Care este motivul pentru care este mai mic dacă bateria vehiculului electric este mai mică?

ليکڪ: آئي فلو پاور - Nešiojamų elektrinių tiekėjas

În procesul de vehicule electrice, se va constata că capacitatea bateriei se reduce încet, iar distanța este din ce în ce mai mică. Următoarea serie mică vă spune că capacitatea bateriei mașinii electrice este redusă. În primul rând, bateria se pierde și reacția chimică electrolitică nu poate avea loc.

Timpul sever de oprire va face ca electrolitul să se deterioreze sau să devină un bloc dur; Învelișul polar scade treptat, determinând reducerea capacității bateriei, de obicei conectați bateria finală dintr-o singură bucată a electrodului negativ al acumulatorului, care este cauzată de o descărcare excesivă; trei, scurtcircuit baterie, spart etc. În al patrulea rând, placa polară a bateriei este vulcanizată prin cristalizare, iar vulcanizarea severă va coroda placa pentru a completa necroza; cinci, placa polară a bateriei este înmuiată prin supraîncărcare sau supradescărcare, iar unele provoacă căderea trombocitelor, perforarea, deformarea carcasei sau scurgerea electrolitului etc. Când temperatura electrolitului este ridicată, viteza mișcării moleculare crește și se poate adăuga energie, astfel încât se adaugă permeabilitatea, rezistența electrolitului este redusă, gradul de difuzie este crescut și reacția electrochimică este îmbunătățită, iar capacitatea bateriei plumb-acid crește.

Când temperatura electrolitului scade, permeabilitatea este slăbită, astfel încât rezistența electrolitului este crescută, gradul de difuzie este scăzut, iar reacția electrochimică este lentă, astfel încât capacitatea bateriei este redusă. Când temperatura electrolitică este de 30 ¡ã C, capacitatea este de aproximativ 100%. Când temperatura crește, capacitatea bateriei crește.

Cu toate acestea, atunci când o anumită limită este depășită, este ușor să reduceți capacitatea îndoirii plăcii cu electrod pozitiv și a plăcii negative, iar descărcarea locală a bateriei este crescută, astfel încât în ​​întreținerea zilnică, temperatura generală a electrolitului trebuie menținută între 20 și 30 ¡ã C, chiar și în timpul procesului de încărcare, temperatura electrolitului nu trebuie să depășească 40 ¡ã C. Datorită temperaturii capacității bateriei plumb-acid, temperatura este foarte afectată.