Электр унаасынын аккумулятору кичине болсо, кичирейгенинин себеби эмнеде?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Электр унаалардын жараянында аккумулятордун сыйымдуулугу акырындап азайып, аралык азайып баратканы байкалат. Төмөнкү чакан сериялар электр унаасынын аккумуляторунун кубаттуулугу азайгандыгын айтат. Биринчиден, батарея жоголуп, электролиттик химиялык реакция пайда болбойт.

Катуу токтоп калуу электролиттин начарлашына же катуу блокко айланат; Полярдык каптоо акырындык менен түшүп, батарейканын кубаттуулугун кесип, адатта, ашыкча разряддан улам пайда болгон батарея пакетинин терс электродунун акыркы бир бөлүктөн турган батареясын туташтырат; үч, батареянын кыска туташуу, сынган, ж.б. Төртүнчүдөн, батареянын полярдык плитасы кристаллдашуу жолу менен vulcanized, ал эми катуу vulcanization некроз толуктоо үчүн табак дат болот; беш, батареянын полярдык плитасы ашыкча заряддан же ашыкча разряддан жумшартылган, ал эми кээ бирлери тромбоциттин түшүп кетишине, тешигине, Shell деформациясына же электролиттин агып кетишине ж.б. Электролиттин температурасы жогору болгондо, молекулалык кыймылдын ылдамдыгы жогорулап, энергия кошулушу мүмкүн, ошондуктан өткөргүч кошулат, электролит каршылыгы азаят, диффузия даражасы жогорулайт жана электрохимиялык реакция күчөйт, коргошун-кислота аккумуляторунун сыйымдуулугу жогорулайт.

Электролиттин температурасы төмөндөгөндө өткөргүчтүк начарлайт, ошондуктан электролиттин каршылыгы жогорулайт, диффузия даражасы төмөндөйт жана электрохимиялык реакция жай жүрөт, ошондуктан батареянын сыйымдуулугу төмөндөйт. Электролиттик температура 30 ¡ã C болгондо, кубаттуулугу болжол менен 100% түзөт. Температура жогорулаганда, батареянын сыйымдуулугу жогорулайт.

Бирок, белгилүү бир чектен ашып кеткенде, оң электрод плитасынын ийилишинин жана терс тактанын сыйымдуулугун азайтуу оңой, ал эми аккумулятордун жергиликтүү разряды көбөйөт, ошондуктан күнүмдүк тейлөөдө электролиттин жалпы температурасы 20 жана 30 ¡ã C арасында кармалышы керек, ал тургай заряддоо процессинде электролиттин температурасы 40 ¡ã C ашпоого тийиш. Коргошун-кислота аккумуляторунун сыйымдуулугунун температурасына байланыштуу температура абдан таасир этет.