Awdur: Iflowpower - Nhà cung cấp trạm điện di động
در فرآیند وسایل نقلیه الکتریکی، مشخص می شود که ظرفیت باتری به آرامی کاهش می یابد و فاصله کمتر و کمتر می شود. سری کوچک زیر به شما می گوید که ظرفیت باتری ماشین الکتریکی کاهش یافته است. اول، باتری از بین می رود و واکنش شیمیایی الکترولیتی نمی تواند رخ دهد.
خرابی شدید باعث خراب شدن الکترولیت یا تبدیل شدن به یک بلوک سخت می شود. پوشش قطبی به تدریج کاهش می یابد و باعث کاهش ظرفیت باتری می شود. سه، اتصال کوتاه باتری، خرابی و غیره چهارم، صفحه قطبی باتری توسط کریستالیزاسیون ولکانیزه می شود و ولکانیزاسیون شدید صفحه را تا نکروز کامل خورده می کند. پنج، صفحه قطبی باتری با شارژ بیش از حد یا تخلیه بیش از حد نرم می شود و برخی باعث سقوط پلاکت، سوراخ شدن، تغییر شکل پوسته یا نشت الکترولیت و غیره می شود. هنگامی که دمای الکترولیت بالا است، سرعت حرکت مولکولی افزایش مییابد و انرژی میتواند اضافه شود، بنابراین نفوذپذیری اضافه میشود، مقاومت الکترولیت کاهش مییابد، درجه انتشار افزایش مییابد و واکنش الکتروشیمیایی افزایش مییابد و ظرفیت باتری سرب اسیدی افزایش مییابد.
هنگامی که دمای الکترولیت کاهش می یابد، نفوذپذیری ضعیف می شود، بنابراین مقاومت الکترولیت افزایش می یابد، درجه انتشار کاهش می یابد و واکنش الکتروشیمیایی کند است، به طوری که ظرفیت باتری کاهش می یابد. هنگامی که دمای الکترولیتی در 30 ¡ã C باشد، ظرفیت تقریباً 100٪ است. با افزایش دما، ظرفیت باتری افزایش می یابد.
با این حال، هنگامی که از حد معینی فراتر رفت، به راحتی می توان ظرفیت خم شدن صفحه الکترود مثبت و برد منفی را کاهش داد و تخلیه موضعی باتری افزایش می یابد، بنابراین در تعمیر و نگهداری روزانه، دمای عمومی الکترولیت باید بین 20 تا 30 درجه سانتیگراد حفظ شود، حتی در طول فرآیند شارژ، دمای الکترولیت نباید از 40 ¡ã C تجاوز کند. با توجه به دمای ظرفیت باتری سرب اسید، دما بسیار تحت تاثیر قرار می گیرد.