В чем причина меньшего размера аккумулятора электромобиля?
著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang
В процессе эксплуатации электромобилей будет обнаружено, что емкость аккумулятора медленно снижается, а расстояние, на котором они проезжают, становится все меньше и меньше. Следующая небольшая серия расскажет вам о том, что емкость аккумулятора электромобиля снижается. Во-первых, батарея разряжается, и электролитическая химическая реакция не может произойти.
Серьезный простой приведет к ухудшению состояния электролита или образованию твердого блока; полярное покрытие постепенно осыпается, что приводит к снижению емкости аккумулятора, обычно подключая последний цельный аккумулятор к отрицательному электроду аккумуляторной батареи, что вызывается чрезмерной разрядкой; в-третьих, короткое замыкание аккумулятора, поломка и т. д. В-четвертых, полярная пластина аккумулятора вулканизируется в результате кристаллизации, а сильная вулканизация приведет к коррозии пластины до полного некроза; в-пятых, полярная пластина аккумулятора размягчается из-за перезаряда или переразряда, что может привести к выпадению пластин, их перфорации, деформации корпуса или утечке электролита и т. д. При высокой температуре электролита скорость движения молекул увеличивается, и энергия может быть добавлена, поэтому увеличивается проницаемость, сопротивление электролита уменьшается, степень диффузии увеличивается, а электрохимическая реакция усиливается, и емкость свинцово-кислотного аккумулятора увеличивается.
При понижении температуры электролита проницаемость ослабевает, поэтому сопротивление электролита увеличивается, степень диффузии снижается, а электрохимическая реакция замедляется, в результате чего емкость аккумулятора уменьшается. При температуре электролиза 30 °C емкость составляет приблизительно 100%. При повышении температуры емкость аккумулятора увеличивается.
Однако при превышении определенного предела легко снизить емкость изгиба положительной электродной пластины и отрицательной платы, а также увеличить локальный разряд батареи, поэтому при ежедневном обслуживании общая температура электролита должна поддерживаться в пределах от 20 до 30 °C, даже во время процесса зарядки температура электролита не должна превышать 40 °C. Из-за температуры емкость свинцово-кислотного аккумулятора сильно зависит от температуры.