Каква е причината за по-малкия, ако батерията на електрическото превозно средство е по-малка?

Автор: Iflowpower – Доставчик на преносими електроцентрали

В процеса на електрически превозни средства ще се установи, че капацитетът на батерията бавно намалява и разстоянието става все по-малко и по-малко. Следващата малка серия ви казва, че капацитетът на батерията на електрическия автомобил е намален. Първо, батерията се губи и електролитната химическа реакция не може да настъпи.

Сериозният престой ще доведе до влошаване на електролита или ще се превърне в твърд блок; Полярното покритие постепенно пада, което води до намаляване на капацитета на батерията, обикновено се свързва крайната батерия от една част на отрицателния електрод на батерията, което се причинява от прекомерно разреждане; три, късо съединение на батерията, счупена и т.н. Четвърто, полярната плоча на батерията се вулканизира чрез кристализация и силната вулканизация ще корозира плочата до пълна некроза; пет, полярната плоча на батерията е омекотена от презареждане или прекомерно разреждане и някои причиняват падане на тромбоцит, перфорация, деформация на черупката или изтичане на електролит и др. Когато температурата на електролита е висока, скоростта на молекулярното движение се увеличава и енергията може да се добави, така че се добавя пропускливостта, съпротивлението на електролита се намалява, степента на дифузия се увеличава и електрохимичната реакция се засилва и капацитетът на оловно-киселинната батерия се увеличава.

Когато температурата на електролита спадне, пропускливостта е отслабена, така че съпротивлението на електролита се увеличава, степента на дифузия се понижава и електрохимичната реакция е бавна, така че капацитетът на батерията намалява. Когато електролитната температура е 30 ¡ã C, капацитетът е приблизително 100%. Когато температурата се повиши, капацитетът на батерията се увеличава.

Въпреки това, когато определена граница бъде надвишена, лесно е да се намали капацитетът на огъването на плочата на положителния електрод и на отрицателната платка и локалното разреждане на батерията се увеличава, така че при ежедневна поддръжка общата температура на електролита трябва да се поддържа между 20 и 30 ¡ã C, дори По време на процеса на зареждане температурата на електролита не трябва да надвишава 40 ¡ã C. Поради температурата на капацитета на оловно-киселинната батерия, температурата е много засегната.