Dlaczego akumulator pojazdu elektrycznego jest mniejszy?
Autor: Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ
W procesie rozwoju pojazdów elektrycznych zauważymy, że pojemność akumulatora powoli się zmniejsza, a zasięg staje się coraz mniejszy. Poniższy krótki ciąg informacji pokazuje, że pojemność akumulatora samochodu elektrycznego ulega zmniejszeniu. Po pierwsze, bateria ulega zniszczeniu i reakcja chemiczna elektrolityczna nie może zajść.
Poważne przestoje spowodują pogorszenie stanu elektrolitu lub jego stwardnienie; Powłoka biegunowa stopniowo opada, powodując zmniejszenie pojemności akumulatora, zwykle łączy ostatnią baterię jednoczęściową z ujemną elektrodą akumulatora, co jest spowodowane nadmiernym rozładowaniem; trzy, zwarcie akumulatora, uszkodzenie itp. Po czwarte, płyta biegunowa akumulatora ulega wulkanizacji w wyniku krystalizacji, a poważna wulkanizacja powoduje korozję płyty aż do całkowitej martwicy; po piąte, płyta biegunowa akumulatora ulega zmiękczeniu na skutek przeładowania lub nadmiernego rozładowania, co może powodować odpadanie płytek, ich perforację, deformację powłoki lub wyciek elektrolitu itp. Gdy temperatura elektrolitu jest wysoka, prędkość ruchu cząsteczek wzrasta, a energia może zostać dodana, co powoduje zwiększenie przepuszczalności, zmniejszenie oporu elektrolitu, zwiększenie stopnia dyfuzji, wzmocnienie reakcji elektrochemicznej i zwiększenie pojemności akumulatora kwasowo-ołowiowego.
Gdy temperatura elektrolitu spada, przepuszczalność maleje, co powoduje zwiększenie oporu elektrolitu, zmniejszenie stopnia dyfuzji i spowolnienie reakcji elektrochemicznej, co z kolei prowadzi do zmniejszenia pojemności akumulatora. Gdy temperatura elektrolitu wynosi 30 °C, pojemność wynosi około 100%. Wraz ze wzrostem temperatury zwiększa się pojemność akumulatora.
Jednakże, gdy przekroczony zostanie pewien limit, łatwo jest zmniejszyć pojemność dodatniej płyty elektrodowej i ujemnej płyty, a lokalne rozładowanie akumulatora wzrośnie, dlatego podczas codziennej konserwacji ogólną temperaturę elektrolitu należy utrzymywać w granicach 20–30 °C, nawet podczas ładowania, temperatura elektrolitu nie może przekraczać 40 °C. Ze względu na temperaturę pojemności akumulatora kwasowo-ołowiowego, temperatura ma duży wpływ.