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電気自動車のバッテリーが小さくなった理由は何でしょうか?
著者：Iflowpower – Portable Power Station Supplier
電気自動車の進化の過程で、バッテリー容量が徐々に減少し、走行距離がどんどん短くなっていることがわかります。 次の小さなシリーズは、電気自動車のバッテリー容量が減少していることを示しています。 まず、電池がなくなり、電解化学反応が起こりません。
深刻なダウンタイムにより、電解液が劣化したり、固まったりします。極性コーティングが徐々に低下し、バッテリー容量が低下します。これは通常、バッテリーパックの最後の一体型バッテリーの負極を接続し、過放電によって引き起こされます。3、バッテリーのショート、破損など。 4、バッテリー極板は結晶化により加硫し、重度の加硫により極板が腐食して壊死に至ります。5、バッテリー極板は過充電または過放電により軟化し、極板の落下、穴あき、シェルの変形、電解液の漏れなどを引き起こします。 電解液温度が高いと分子運動の速度が上がり、エネルギーを加えることができるため、透過性が増し、電解液抵抗が減少し、拡散度が上昇し、電気化学反応が促進され、鉛蓄電池の容量が増加します。
電解液の温度が下がると、浸透性が弱まるため、電解液抵抗が増加し、拡散度が低下し、電気化学反応が遅くなり、電池の容量が減少します。 電解温度が30℃のとき、容量は約100%になります。 温度が上昇すると、バッテリーの容量が増加します。
ただし、一定の限度を超えると、正極板の曲がりや負極板の容量が低下しやすくなり、バッテリーの局所放電が増加するため、日常のメンテナンスでは、一般的な電解液温度を20〜30℃に維持する必要があります。充電プロセス中は、電解液温度が40℃を超えてはなりません。 鉛蓄電池の容量は温度によって大きく左右されます。