Электрлік көліктің аккумуляторы кішірек болса, кішірек болуының себебі неде?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ተንቀሳቃሽ የኃይል ጣቢያ አቅራቢ

Электрлік көліктер процесінде аккумулятордың сыйымдылығы баяу азайып, қашықтық азайып бара жатқаны анықталады. Келесі шағын сериялар сізге электрлік көлік батареясының сыйымдылығының азайғанын айтады. Біріншіден, батарея жоғалып, электролиттік химиялық реакция болмайды.

Қатты тоқтап қалу электролиттің нашарлауына әкеледі немесе қатты блокқа айналады; Полярлық жабын бірте-бірте төмендетіліп, батарея сыйымдылығының кесілуіне әкеліп соғады, әдетте артық зарядсызданудан туындаған теріс электродтың батарея жинағының соңғы бір бөлікті батареясын жалғайды; үш, батареяның қысқа тұйықталуы, сынған және т.б. Төртіншіден, аккумулятордың полярлық пластинасы кристалдану арқылы вулканизацияланады және қатты вулканизация пластинаны некрозды аяқтау үшін коррозияға ұшыратады; бес, батареяның полярлық тақтасы шамадан тыс зарядтау немесе шамадан тыс зарядсыздандыру арқылы жұмсартылған, ал кейбіреулері тромбоциттердің түсуіне, тесілуіне, қабықтың деформациясына немесе электролиттің ағып кетуіне және т.б. Электролит температурасы жоғары болғанда, молекулалық қозғалыс жылдамдығы артады және энергияны қосуға болады, сондықтан өткізгіштік қосылады, электролиттердің кедергісі төмендейді, диффузия дәрежесі жоғарылайды және электрохимиялық реакция күшейеді, қорғасын-қышқылды аккумулятордың сыйымдылығы артады.

Электролит температурасы төмендегенде өткізгіштік әлсірейді, сондықтан электролит кедергісі жоғарылайды, диффузия дәрежесі төмендейді және электрохимиялық реакция баяу жүреді, осылайша аккумулятордың сыйымдылығы азаяды. Электролиттік температура 30 ¡ã C болғанда, сыйымдылық шамамен 100% құрайды. Температура көтерілген кезде батареяның сыйымдылығы артады.

Алайда, белгілі бір шектен асып кеткенде, оң электрод пластинасының иілісі мен теріс тақтасының сыйымдылығын азайту оңай, ал аккумулятордың жергілікті разряды артады, сондықтан күнделікті техникалық қызмет көрсетуде электролиттің жалпы температурасын 20-дан 30 μС-қа дейін ұстау керек, тіпті зарядтау процесінде электролит температурасы 40 ¡ã C аспауы керек. Қорғасын-қышқылды аккумулятордың сыйымдылығының температурасына байланысты температура өте әсер етеді.