Ποιος είναι ο λόγος για το μικρότερο εάν η μπαταρία του ηλεκτρικού οχήματος είναι μικρότερη;

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Muuzaji wa Kituo cha Umeme kinachobebeka

Στη διαδικασία των ηλεκτρικών οχημάτων, θα διαπιστωθεί ότι η χωρητικότητα της μπαταρίας μειώνεται αργά και η απόσταση γίνεται όλο και μικρότερη. Η ακόλουθη μικρή σειρά σας λέει ότι η χωρητικότητα της μπαταρίας του ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι μειωμένη. Πρώτον, η μπαταρία χάνεται και η ηλεκτρολυτική χημική αντίδραση δεν μπορεί να συμβεί.

Ο σοβαρός χρόνος διακοπής λειτουργίας θα κάνει τον ηλεκτρολύτη να υποβαθμιστεί ή να γίνει σκληρό μπλοκ. Η πολική επίστρωση πέφτει σταδιακά, προκαλώντας μείωση της χωρητικότητας της μπαταρίας, συνήθως συνδέστε την τελική μονοκόμματη μπαταρία του αρνητικού ηλεκτροδίου της μπαταρίας, η οποία προκαλείται από υπερβολική εκφόρτιση. τρία, βραχυκύκλωμα μπαταρίας, σπασμένο κ.λπ. Τέταρτον, η πολική πλάκα της μπαταρίας βουλκανίζεται με κρυστάλλωση και ο σοβαρός βουλκανισμός θα διαβρώσει την πλάκα μέχρι την πλήρη νέκρωση. πέντε, η πολική πλάκα της μπαταρίας μαλακώνει από υπερφόρτιση ή υπερβολική εκφόρτιση και μερικά προκαλούν πτώση αιμοπεταλίου, διάτρηση, παραμόρφωση του κελύφους ή διαρροή ηλεκτρολύτη κ.λπ. Όταν η θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη είναι υψηλή, η ταχύτητα της μοριακής κίνησης αυξάνεται και η ενέργεια μπορεί να προστεθεί, έτσι προστίθεται η διαπερατότητα, η αντίσταση του ηλεκτρολύτη μειώνεται, ο βαθμός διάχυσης αυξάνεται και η ηλεκτροχημική αντίδραση ενισχύεται και η χωρητικότητα της μπαταρίας μολύβδου-οξέος αυξάνεται.

Όταν η θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη πέφτει, η διαπερατότητα εξασθενεί, επομένως η αντίσταση του ηλεκτρολύτη αυξάνεται, ο βαθμός διάχυσης μειώνεται και η ηλεκτροχημική αντίδραση είναι αργή, έτσι ώστε η χωρητικότητα της μπαταρίας να μειώνεται. Όταν η ηλεκτρολυτική θερμοκρασία είναι στους 30 ¡ã C, η χωρητικότητα είναι περίπου 100%. Όταν η θερμοκρασία αυξάνεται, η χωρητικότητα της μπαταρίας αυξάνεται.

Ωστόσο, όταν ξεπεραστεί ένα ορισμένο όριο, είναι εύκολο να μειωθεί η χωρητικότητα της κάμψης της πλάκας του θετικού ηλεκτροδίου και της αρνητικής πλακέτας και η τοπική εκφόρτιση της μπαταρίας αυξάνεται, επομένως στην καθημερινή συντήρηση, η γενική θερμοκρασία ηλεκτρολύτη πρέπει να διατηρείται μεταξύ 20 και 30 ¡ã C, ακόμη και κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης, η θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 40 ¡ã C. Λόγω της θερμοκρασίας της χωρητικότητας της μπαταρίας μολύβδου-οξέος, η θερμοκρασία επηρεάζεται πολύ.