¿Cuál es la razón de que la batería del vehículo eléctrico sea más pequeña?
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En el proceso de los vehículos eléctricos, se descubrirá que la capacidad de la batería se reduce lentamente y la distancia es cada vez menor. La siguiente pequeña serie le informa que la capacidad de la batería del automóvil eléctrico se reduce. En primer lugar, se pierde la batería y no se puede producir la reacción química electrolítica.
El tiempo de inactividad severo hará que el electrolito se deteriore o se convierta en un bloque duro; el revestimiento polar se cae gradualmente, lo que hace que la capacidad de la batería se corte, generalmente conecta la batería final de una pieza del electrodo negativo del paquete de baterías, lo que es causado por una descarga excesiva; tres, cortocircuito de la batería, rota, etc. En cuarto lugar, la placa polar de la batería se vulcaniza por cristalización, y la vulcanización severa corroerá la placa hasta completar la necrosis; cinco, la placa polar de la batería se ablanda por sobrecarga o sobredescarga, y algunas provocan la caída de una plaqueta, perforación, deformación de la carcasa o fuga de electrolito, etc. Cuando la temperatura del electrolito es alta, la velocidad del movimiento molecular aumenta y se puede agregar energía, por lo que se agrega permeabilidad, se reduce la resistencia del electrolito, aumenta el grado de difusión, se mejora la reacción electroquímica y aumenta la capacidad de la batería de plomo-ácido.
Cuando la temperatura del electrolito baja, la permeabilidad se debilita, por lo que aumenta la resistencia del electrolito, disminuye el grado de difusión y la reacción electroquímica es lenta, por lo que se reduce la capacidad de la batería. Cuando la temperatura electrolítica es de 30 °C la capacidad es de aproximadamente 100%. Cuando aumenta la temperatura, aumenta la capacidad de la batería.
Sin embargo, cuando se excede un cierto límite, es fácil reducir la capacidad de la curvatura de la placa del electrodo positivo y la placa negativa, y aumenta la descarga local de la batería, por lo que en el mantenimiento diario, la temperatura general del electrolito debe mantenerse entre 20 y 30 ¡ã C, incluso durante el proceso de carga, la temperatura del electrolito no debe superar los 40 ¡ã C. Debido a la temperatura de la capacidad de la batería de plomo-ácido, la temperatura se ve muy afectada.