Wat is de reden voor de kleinere accu van een elektrisch voertuig?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Bij het elektrisch rijden zult u merken dat de capaciteit van de batterij langzaam afneemt en dat de afstand steeds kleiner wordt. De volgende korte serie laat zien dat de capaciteit van de accu van een elektrische auto afneemt. Ten eerste gaat de batterij verloren en kan de elektrolytische chemische reactie niet plaatsvinden.

Door de ernstige uitvaltijd zal de elektrolyt achteruitgaan of een hard blok worden; de polaire coating verdwijnt geleidelijk, waardoor de capaciteit van de batterij afneemt. Meestal wordt de laatste uit één stuk bestaande batterij van de negatieve elektrode van het batterijpakket aangesloten, wat wordt veroorzaakt door overmatige ontlading; drie, kortsluiting, breuk van de batterij, enz. Ten vierde wordt de polaire plaat van de batterij gevulkaniseerd door kristallisatie. Door de hevige vulkanisatie zal de plaat corroderen tot volledige necrose. Ten vijfde wordt de polaire plaat van de batterij zacht door overbelasting of overontlading, en door sommige oorzaken kan een plaatje vallen, geperforeerd raken, de mantel vervormen of elektrolyt lekken, etc. Wanneer de temperatuur van de elektrolyt hoog is, neemt de snelheid van de moleculaire beweging toe en kan er energie worden toegevoegd. Hierdoor neemt de permeabiliteit toe, neemt de weerstand van de elektrolyt af, neemt de diffusiegraad toe en wordt de elektrochemische reactie verbeterd. De capaciteit van de loodzuuraccu neemt toe.

Wanneer de temperatuur van de elektrolyt daalt, wordt de permeabiliteit verzwakt, waardoor de weerstand van de elektrolyt toeneemt, de diffusiegraad afneemt en de elektrochemische reactie traag verloopt, waardoor de capaciteit van de batterij afneemt. Wanneer de elektrolytische temperatuur 30 °C bedraagt, bedraagt ​​de capaciteit ongeveer 100%. Wanneer de temperatuur stijgt, neemt de capaciteit van de batterij toe.

Wanneer echter een bepaalde limiet wordt overschreden, is het gemakkelijk om de capaciteit van de positieve elektrode plaat bocht en de negatieve plaat te verminderen, en wordt de lokale ontlading van de batterij verhoogd, dus bij dagelijks onderhoud moet de algemene elektrolyttemperatuur tussen 20 en 30 °C worden gehouden, zelfs tijdens het laadproces mag de elektrolyttemperatuur niet hoger zijn dan 40 °C. Vanwege de temperatuur van de capaciteit van de loodzuuraccu is de temperatuur zeer beïnvloed.