Qual é o motivo para a bateria do veículo elétrico ser menor?
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana
No processo de veículos elétricos, será descoberto que a capacidade da bateria é reduzida lentamente e a distância fica cada vez menor. A pequena série a seguir informa que a capacidade da bateria do carro elétrico é reduzida. Primeiro, a bateria é perdida e a reação química eletrolítica não pode ocorrer.
O tempo de inatividade severo fará com que o eletrólito se deteriore ou se torne um bloco duro; O revestimento polar é gradualmente eliminado, causando o corte da capacidade da bateria, normalmente conectando a bateria final de uma peça do eletrodo negativo do conjunto de baterias, o que é causado por descarga excessiva; três, curto-circuito da bateria, quebrada, etc. Quarto, a placa polar da bateria é vulcanizada por cristalização, e a vulcanização severa corroerá a placa até a necrose completa; quinto, a placa polar da bateria é amolecida por sobrecarga ou descarga excessiva, e algumas fazem com que uma plaqueta caia, seja perfurada, deforme a casca ou vaze o eletrólito, etc. Quando a temperatura do eletrólito é alta, a velocidade do movimento molecular aumenta e a energia pode ser adicionada, então a permeabilidade é adicionada, a resistência do eletrólito é reduzida, o grau de difusão é aumentado e a reação eletroquímica é aprimorada, e a capacidade da bateria de chumbo-ácido aumenta.
Quando a temperatura do eletrólito cai, a permeabilidade é enfraquecida, então a resistência do eletrólito é aumentada, o grau de difusão é reduzido e a reação eletroquímica é lenta, de modo que a capacidade da bateria é reduzida. Quando a temperatura eletrolítica é de 30 ¡ã C, a capacidade é de aproximadamente 100%. Quando a temperatura aumenta, a capacidade da bateria aumenta.
No entanto, quando um certo limite é excedido, é fácil reduzir a capacidade da placa do eletrodo positivo e da placa negativa, e a descarga local da bateria aumenta, portanto, na manutenção diária, a temperatura geral do eletrólito deve ser mantida entre 20 e 30 ¡ã C, mesmo durante o processo de carregamento, a temperatura do eletrólito não deve exceder 40 ¡ã C. Devido à temperatura da capacidade da bateria de chumbo-ácido, a temperatura é muito afetada.