Kion mi faru post kiam la elektra baterio estas forigita?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Kun la linia altiĝo de enlandaj novaj energiaj veturiloj-vendoj, ankaŭ mencias la problemon pri reciklado kaj re-uzo de novaj energiaj veturiloj-potencaj kuirilaroj. "Ĝenerale, la kapablo de la potenca baterio ne povas esti uzata en novaj energiaj aŭtoj, sed ĉi tio ne signifas, ke la malbona kuirilaro perdis valoron, ĝi ankaŭ povas esti uzata kiel energistokado aŭ rilata elektroprovizo bazstacio kaj Stratlumo, malaltrapida elektra veturilo. "Shanghai Jiaotong University Automotive Engineering Research Institute, vicprezidanto Yin Chengliang diris.

Aludante al eksterlanda sperto, inkluzive de ĝenerala, Nissan havas sukcesajn kazojn de uzado de la potenca baterio-ŝtupetaro. "Tamen, laŭ mi komprenas, ke ĉiuj laboroj rilataj al ĉi tio ankoraŭ estas en teoria stadio. "Fondinto de Ĉinio Battery Network diris en la klara instruado.

Laŭ lia opinio, "la ŝtato devas enkonduki koncernajn politikojn por gvidi starigi kaj kuraĝigi entreprenojn partopreni, kune plibonigi la recikladon kaj ŝtupetaruzon de elektraj kuirilaroj, por ne ripeti rimedruŝadon kaj median poluadon de media poluado en plumbo-acidaj kuirilaroj.". La tiel nomata dinamika litia kuirilaro estas uzata, rilatas al la dua uzo de malmuntado, detekto kaj klasifiko per malmuntado, detekto kaj klasifiko per malmuntado de la potenca kuirilaro post uzo.

La raportisto komprenas, ke antaŭ la grandskala promocio kaj aplikado de novaj energiaj veturiloj, la merkato de hejma litio-baterio estas ĉefe koncentrita en la kampo de 3C, kaj ĉar la kapablo de litio-baterio de ĉi tiuj produktoj estas relative malgranda, la kosto ne estas alta, do ĝi estas reciklado Ne sufiĉe atenton. Kun la vendokresko de novaj energiaj veturiloj, la veturila potenca baterio bezonas plian reliefigon. La statistiko de la Ĉina Aŭto-Industria Asocio montras, ke en aprilo de la kuranta jaro, la vendoj de enlandaj novenergiaj veturiloj atingis 10 501, jare pliiĝon de 154% jaro post jaro.

Sub la altrapida kreskospaco de la nova energia aŭto-merkato, la reciklado kaj reuzo de la elektra baterio devas esti urĝe proponitaj. Laŭ datumoj, en 2013, la enlanda merkato de litio-baterio havas pli ol 11 milionojn da kWh, el kiuj la postulo pri elektra veturilo-merkato (ĉefe novaj energiaj veturiloj) konsistigas 26,52%, pli ol 2.

9 milionoj da kWh; 2011, ĉi tiu cifero estas nur 960,000 kWh. Samtempe, laŭ la datumoj donitaj de la Instituto de Supera Litia Elektra Industrio, en majo ĉi-jare, la hejma konsumo de litia kuirilaro de poŝtelefono kaj tekkomputilo malpliiĝis je 2 kaj 4 elcentaj punktoj, dum elektraj veturiloj kaj konservado de energio altiĝis 4 respektive. Unu kaj 1 elcenta punkto.

En la estonteco, dum la nova energia aŭto-merkato estas surŝmirita, la postulo pri la dinamika merkato de litio-baterio kondukos al la eksploda kresko. Rilate al 3C-produktoj, novaj energiaj veturiloj potencaj kuirilaroj okupas ĝis 30% en la kosto de veturilo, kaj nur la bateria kapablo estas malpli ol 80%, ĝi ne plu povas esti uzata en novaj energiaj veturiloj. En teorio, post kiam la elektra baterio estas forigita, ĝi estos plene uzata en la nova energidistribua centralo, pagebla fortikaĵo, stratlanternoj kaj komunikaj bazstacioj.

"Relative, la energidenseco de la energistoka centralo sur la litia baterio estas malalta. "Yin Chengliang diris. Zhang Qian, vic-ĝenerala direktoro de la CCID-Konsilisto de Aŭtomobila Industrio-Esplorado, se la nova energio veturilo potenco baterio ŝtupetaro povas esti sistematigita kaj skalo, kio povas sendube redukti la produktadon kaj uzado kosto de novaj energio veturiloj.

Laŭ la enkonduko, antaŭ ĉi tio, la 18650 cilindra baterio de Tesra, kiu estas uzata de la elektra veturilo produktadentrepreno, estas reduktita je ĉirkaŭ 40% de 2007 ĝis 2012. "El la nuna vidpunkto, Pekino, Ĝeĝjango, inkluzive de la nacia elektra reto, sin dediĉas al la potenca esplorado de la elektra baterio, enmetita en la financon, la esplorprojekton de misio-uzo, sed progreso estas relative malrapida. " OfWeek Industry Research Center New Energy Analyst Sun Dongpu " .

"La merkato de elektraj aŭtomobiloj ankoraŭ ne estas plene evoluinta. Krome, la ŝtupetaro de la potenca baterio estas tute realigebla de la teorio, sed en la reala mastruma nivelo, ĝi estas ankoraŭ multe. "La Asistanto de la Dekano de la Alta Industria Litio Elektra Industria Esplorinstituto diris en intervjuo kun la plumo.

Tamen, la problemo ne estas nur la kazo. "En la nuna situacio de la industrio, pro la kuirilaro de la malsamaj aŭtoj de mia lando, la bateriospecifoj kaj la postuloj de la baterio estas malsamaj, sed ankaŭ kaŭzas tro da la baterio, troa produktado, kaj ankaŭ la merkato &39;Estas ankaŭ pli malfacilaĵo de komercisto. "Sun Dongdong diris.

Ekster la teknika nivelo, necesas promocii la komerciston, ŝajne ankaŭ estas problemo de industria ĉeno. Ĉe Sun Dongdong, pro la respektiva situacio de la nova energiĉeno de aŭto-industrio de mia lando, la funkciigisto de la aŭtomobilo, bateriaj entreprenoj aŭ bateriluo, aktive gvidis al la veturado de la dinamika bateria ŝtupetaro, havas grandan malfacilaĵon. "Antaŭ ol la rilata industria ĉeno ne formis kompletan fermitan buklon, ĝi ankaŭ devus esti movita pli taŭge.

". En la "Energia Ŝparado kaj Nova Energio-Aŭtomobila Industrio-Disvolva Plano" (2012-22020) ", la koncernaj registaraj departementoj klare proponas" disvolvi metodojn de administrado de reciklado de elektraj kuirilaroj, establi paŝojn de elektraj kuirilaroj kaj sistemo de administrado de reciklado, Konfirmu la respondecojn, rajtojn kaj devojn de koncernaj partioj. Gvidu potencajn bateriofabrikistojn por plifortigi recikladon de malŝparo de kuirilaroj, kuraĝigi bateriajn recikladfirmaojn por evolua specialiĝo.

"Tamen ĉi tiu plano ne faris specifajn regularojn pri la respondecoj de la reciklada procezo.