BASF plant europäisches Recycling von Lithiumbatterien

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

BASF plant, 40 Millionen Euro von EIT Raw Materials einzubringen, einem französischen Unternehmen, das von EIT Raw Materials-Organisationen gegründet und mit der EU in Projekte zum Recycling von Lithium-Ionen-Batterien investiert wurde. Der deutsche Chemieriese BASF konzentriert sich auf die europäische Lithium-Ionen-Batterieindustrie und baut sein Geschäftsmodell für positive Materialien für Lithium-Ionen-Batterien weiter aus. Ausländische Medien berichteten, dass BASF Pläne für eine Zusammenarbeit mit den französischen Unternehmen Ehmant und SUEZ angekündigt habe, um Elektrofahrzeuge dem Recycling zuzuführen. Ziel des Programms sei es, auf den Märkten für Batterierecycling wettbewerbsfähig zu bleiben und einen günstigen Status zu erlangen.

Die drei Unternehmen werden gemeinsam mit der EU 4,7 Millionen Euro (ca. 36,82 Millionen Yuan) an der gegründeten EIT-Rohstofforganisation finanzieren und damit das Recyclingprojekt für Lithium-Ionen-Batterien in Elektrofahrzeugen „entlasten“.

Ziel des Projekts ist die Entwicklung eines innovativen geschlossenen Kreislaufprozesses zur Rückgewinnung von Lithium-Ionen-Batterien aus Elektrofahrzeugen und die Herstellung neuer Lithium-Ionen-Batterien in Europa aus recycelten Batteriematerialien. Es wird davon ausgegangen, dass das Projekt im Januar 2020 starten wird. Suez ist dabei für die Sammlung und Entsorgung von Altbatterien, Ehman für die Rückgewinnung der Batteriekomponenten und BASF für die Herstellung von positiven Materialien für Lithium-Ionen-Batterien verantwortlich. Danielschnfelder, Vizepräsident der European Business Administration, sagte, BASF sei davon überzeugt, dass der Recyclingprozess bei der Förderung von Elektrofahrzeugen eine immer wichtigere Rolle spielen werde. Gemeinsam mit Partnern werde man Innovationen sowie nachhaltige und wettbewerbsfähige europäische Batterien entwickeln.

Marktwertschöpfungskette. Als weltweit führender Chemiekonzern hat sich BASF der Entwicklung und Produktion von Materialien für Batteriepositivanwendungen verschrieben. Das dynamische europäische Recyclingprojekt für Lithium-Ionen-Batteriematerialien von BASFLOT ist eine klare Vorbereitung für die Europäische Union, um die Investitionskraft der Lithium-Ionen-Batterieindustrie und den Strategieprozess zur Elektrifizierung europäischer Fahrzeugunternehmen zu stärken und so ihre Wettbewerbsfähigkeit auf dem europäischen Markt für Recyclingmaterialien zu steigern.

Gewalt. Um im Bereich der leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterien den Rückstand gegenüber den asiatischen Batterien aufzuholen, hat Europa in den letzten Jahren auch seine Ausrichtung auf den Bereich der dynamischen Lithium-Ionen-Batterien verstärkt. Im Mai beschlossen Deutschland und Frankreich, gemeinsam Europas erste Allianz der Batterieindustrie zu gründen. Zu den Mitgliedern zählen Opeau Automobiles, die Peugeot Citroen Group und französische Batteriehersteller.

Kürzlich gab die deutsche Bundesregierung für Wirtschaft und Energie bekannt, dass acht Länder, darunter Frankreich, Italien, Finnland und Schweden, die zweite Batterieindustrieallianz Europas bilden werden, der sich unter anderem BMW, BASF und Walta anschließen werden. Gleichzeitig haben auch BMW, Volkswagen, Mercedes, Audi und andere europäische Automobilhersteller ein klares strategisches Ziel im Bereich der Elektromobilität entwickelt und werden die Beschaffung von Lithium-Ionen-Batterien im Wert von mehreren Milliarden US-Dollar wiederbeleben. Dies zieht groß angelegte Expansionserträge an, darunter Samsung SDI, LG Chemical, SKI, Ningde und europäische lokale Batterien in Europa.

Unter diesen Umständen konzentriert sich BASF auf die Produktion von Recyclingmaterial in Europa, das Recycling von Lithium-Ionen-Altbatterien und die Versorgung mit Rohstoffen, um die Marktnachfrage für den späteren normalen Materialmarkt zu decken. Und die Ausrichtung der BASF entspricht der Marktstrategie ihrer Wettbewerber. Zuvor hatte Jimei eine wichtige strategische Kooperation im Bereich des Recyclings von Lithium-Ionen-Batterien bei BMW und Audi vereinbart.

Angesichts begrenzter Ressourcen behauptet die Jimei Group, dass zur Ressourcengewinnung Recyclingtechnologien eingesetzt werden und die Fähigkeit zur Gewinnung von vorgelagerten Metallen ein internationaler Vorteil sei. Tatsächlich hat BASF im Jahr 2017 seine Geschäftsausrichtung im Bereich positiver Materialien erweitert. Im Dezember 2017 gaben BASF und Toda Industry bekannt, dass die BASF TAIC Battery Material Co.

, Ltd. (BTBM) steigerte seinen Ertrag an positiven Aktivmaterialien mit hohem Nickelgehalt in der Produktionsbasis Xiaoyingtian. Das Unternehmen wurde von BASF und Toda Industry gegründet und beschäftigt sich mit der Forschung und Entwicklung, Herstellung und dem Vertrieb von NCA, LMO, NCM und anderen positiven Materialien sowie mit der Entwicklung und Produktion von etwa 18.000 Tonnen pro Jahr.

Gleichzeitig werden beide Parteien in Produktionsstätten in Badkri, Illinois, Ohio, zusammengelegt und die BASF TA, US Co., Ltd. gegründet. (BTA).

Dieses neue Unternehmen aus der Hauptsteuerung und -leitung der BASF wird seinen Kunden exklusive Lösungen im Bereich hochenergetischer aktiver Materialien bieten. Im Jahr 2017 gaben BASF und die Niilsk Nickel Industry Company bekannt, dass beide Parteien eine Absichtserklärung unterzeichnet haben. BASF wird 4 Milliarden Euro in Europa investieren, eine positive Materialbasis in Europa aufbauen und Nickel, Kobalt und andere Rohstoffe von letzterer liefern. Im Jahr 2018 gab BASF bekannt, dass im finnischen Harjavalta die erste europäische Produktionsstätte für Batteriematerialien errichtet wird. Die Produktion soll 2020 beginnen.

Die neue Basis ist neben ihrem Lieferanten Nickelfrei und kann nach Fertigstellung jährlich fast 300.000 reine Elektrofahrzeuge mit der Basis versorgen.