BASF diseña un sistema europeo de reciclaje de baterías de litio

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BASF planea obtener 40 millones de euros de materias primas del EIT, que la empresa francesa, fundada por organizaciones de materias primas del EIT, ha establecido con la UE, e invertirá en proyectos de reciclaje de baterías de iones de litio. Centrándose en la industria europea de baterías de iones de litio, el diseño de negocio de materiales positivos para baterías de iones de litio del gigante químico alemán BASF se está expandiendo aún más. Los medios extranjeros informaron que BASF anunció que la compañía planea cooperar con la empresa francesa Ehmant y SUEZ para llevar a cabo el reciclaje de vehículos eléctricos usados, el programa tiene como objetivo competir por los mercados de reciclaje de baterías y ocupar un estatus favorable.

Las tres empresas financiarán conjuntamente la organización de materias primas EIT creada con la UE por una parte de 4,7 millones de euros (unos 36,82 millones de yuanes) para "aliviar" el proyecto de reciclaje de baterías de iones de litio de vehículos eléctricos.

El proyecto tiene como objetivo desarrollar un innovador proceso de circuito cerrado que recupere baterías de iones de litio de vehículos eléctricos y produzca nuevas baterías de iones de litio en Europa con materiales de batería reciclados. Se entiende que el proyecto se iniciará en enero de 2020, en el que Suez será responsable de la recolección y eliminación de las baterías usadas, Ehman será responsable de la recuperación de los componentes de las baterías, y BASF será responsable de producir materiales positivos para baterías de iones de litio. Danielschnfelder, vicepresidente de Administración Empresarial Europea, dijo que BASF cree que el proceso de reciclaje jugará un papel cada vez más importante en la promoción de vehículos eléctricos y que, junto con sus socios, cultivará baterías europeas innovadoras, sostenibles y competitivas.

Cadena de valor del mercado. Como uno de los gigantes químicos líderes en el mundo, BASF se ha comprometido con el desarrollo y la productividad de materiales positivos para baterías. El proyecto europeo de reciclaje dinámico de materiales de baterías de iones de litio de BASFLOT está preparando claramente a la Unión Europea para aumentar el poder de la inversión en la industria de baterías de iones de litio y el proceso de estrategia de electrificación de las empresas de vehículos europeos, mejorando así su competencia en el mercado europeo de materiales positivos.

fuerza. En la actualidad, con el fin de revertir la situación de Europa en las baterías asiáticas en el campo de la batería de iones de litio, Europa también ha fortalecido el diseño en el campo de la batería de iones de litio dinámica en los últimos años. En mayo, Alemania y Francia decidieron establecer conjuntamente la primera alianza industrial de baterías de Europa, entre cuyos miembros se incluyen Opeau Automobiles, Peugeot Citroen Group y fabricantes franceses de baterías.

Recientemente, la Agencia Federal de Economía y Energía de Alemania anunció que ocho países, entre ellos Francia, Italia, Finlandia y Suecia, formarán la segunda alianza industrial de baterías de Europa, a la que se unirán BMW, BASF, Walta y otras empresas. Al mismo tiempo, BMW, Volkswagen, Mercedes, Audi y otras compañías automovilísticas europeas también han desarrollado un objetivo estratégico eléctrico claro y revitalizarán la adquisición de miles de millones de dólares en baterías de iones de litio. Esto atrae rendimientos de expansión a gran escala, incluidos Samsung SDI, LG Chemical, SKI, Ningde y baterías locales europeas en Europa.

En este contexto, BASF se basa en la producción de materiales positivos europeos, la disposición de los residuos de baterías de iones de litio dinámicas se recicla y el suministro de materias primas satisface la demanda del mercado para su posterior comercialización normal de materiales. Y el diseño de BASF es el mismo que la estrategia de mercado de sus competidores. Anteriormente, Jimei ha alcanzado una cooperación estratégica relevante en el campo del reciclaje de baterías de iones de litio con BMW y Audi.

En el caso de recursos limitados, el Grupo Jimei afirma que la tecnología de reciclaje de recursos se utiliza para lograr recursos, y la capacidad de extracción de metales aguas arriba es una de las ventajas a nivel internacional. De hecho, en 2017 BASF ha incrementado su actividad en el ámbito de los materiales positivos. En diciembre de 2017, BASF y Toda Industry anunciaron que BASF TAIC Battery Material Co.

, Limitada. (BTBM) aumentó su rendimiento de materiales activos positivos con alto contenido de níquel en la base de producción de Xiaoyingtian. La empresa fue fundada por BASF y Toda Industry, dedicada a la investigación y desarrollo, fabricación y venta de NCA, LMO, NCM y otros materiales positivos, diseño y producción de aproximadamente 18.000 toneladas/año.

Al mismo tiempo, ambas partes se combinarán en bases de fabricación en Badkri, Illina, Ohio, estableció BASF TA, US Co., Ltd. (BTA).

Esta nueva empresa de mayor control y gestión de BASF aportará soluciones exclusivas para clientes en materiales activos de alta energía. En 2017, BASF y Niilsk Nickel Industry Company anunciaron que ambas partes habían firmado un memorando de entendimiento, BASF invertirá 4 mil millones de euros en Europa, construirá una base de materiales positiva en Europa y el níquel, el cobalto y otras materias primas serán suministrados por esta última. En 2018, BASF anunció que la primera base europea de producción de material para baterías se construirá en Harjavalta, Finlandia, y que planea iniciar la producción en 2020.

La nueva base está junto a su proveedor No nickel, y una vez finalizada su construcción, se podrán suministrar casi 300.000 vehículos eléctricos puros al año.