BASF pianifica il riciclo delle batterie al litio alimentate in Europa

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

BASF prevede di attingere 40 milioni di euro da EIT Raw Materials, una società francese fondata da EIT Raw Materials, che ha stretto accordi con l&39;UE e investe in progetti di riciclaggio delle batterie agli ioni di litio. Concentrandosi sul settore europeo delle batterie agli ioni di litio, il layout aziendale dei materiali positivi per batterie agli ioni di litio del gigante chimico tedesco BASF si sta ulteriormente espandendo. I media stranieri hanno riferito che BASF ha annunciato che l&39;azienda intende collaborare con la società francese Ehmant e SUEZ per realizzare veicoli elettrici destinati al riciclaggio; il programma mira a competere sui mercati del riciclaggio delle batterie e a ottenere uno status favorevole.

Tre aziende finanzieranno congiuntamente le organizzazioni per le materie prime dell&39;EIT create con la quota dell&39;UE di 4,7 milioni di euro (circa 36,82 milioni di yuan), per "alleviare" il progetto di riciclaggio delle batterie agli ioni di litio dei veicoli elettrici.

Il progetto mira a sviluppare un innovativo processo a circuito chiuso che recuperi le batterie agli ioni di litio dai veicoli elettrici e produca nuove batterie agli ioni di litio in Europa utilizzando materiali riciclati. Si ritiene che il progetto avrà inizio a gennaio 2020; Suez sarà responsabile della raccolta e dello smaltimento delle batterie esauste, Ehman del recupero dei componenti delle batterie e BASF della produzione di materiali positivi per batterie agli ioni di litio. Danielschnfelder, vicepresidente della European Business Administration, ha affermato che BASF ritiene che il processo di riciclaggio avrà un ruolo sempre più importante nella promozione dei veicoli elettrici e, insieme ai partner, contribuirà a coltivare batterie europee innovative, sostenibili e competitive.

Catena del valore di mercato. In qualità di principale colosso chimico al mondo, BASF è impegnata nello sviluppo e nella produttività di materiali positivi per batterie. Il progetto europeo di riciclo dinamico dei materiali delle batterie agli ioni di litio BASFLOT si prepara chiaramente all&39;aumento da parte dell&39;Unione Europea del potere degli investimenti nel settore delle batterie agli ioni di litio e del processo strategico di elettrificazione delle imprese automobilistiche europee, rafforzando così la sua concorrenza nel mercato europeo dei materiali positivi.

forza. Attualmente, per invertire la tendenza dell&39;Europa rispetto alle batterie asiatiche nel campo delle batterie agli ioni di litio, negli ultimi anni l&39;Europa ha anche rafforzato la propria posizione nel campo delle batterie dinamiche agli ioni di litio. A maggio, Germania e Francia hanno deciso di costituire congiuntamente la prima alleanza europea nel settore delle batterie, di cui fanno parte Opeau Automobiles, il gruppo Peugeot Citroen e i produttori francesi di batterie.

Di recente, l&39;Ufficio federale tedesco per l&39;economia e l&39;energia ha annunciato che otto paesi, tra cui Francia, Italia, Finlandia e Svezia, formeranno la seconda alleanza europea dell&39;industria delle batterie, alla quale aderiranno anche BMW, BASF, Walta e altre aziende. Allo stesso tempo, anche BMW, Volkswagen, Mercedes, Audi e altre case automobilistiche europee hanno sviluppato un chiaro obiettivo strategico in ambito elettrico e investiranno miliardi di dollari in batterie agli ioni di litio. Ciò attrae rendimenti di espansione su larga scala, tra cui Samsung SDI, LG Chemical, SKI, Ningde e batterie locali europee in Europa.

In queste circostanze, BASF si basa sulla produzione di materiali positivi europei e la disposizione dei rifiuti di batterie dinamiche agli ioni di litio viene riciclata, e la fornitura di materie prime per la domanda di mercato per il suo successivo normale mercato dei materiali attuali. E la strategia di mercato della BASF è la stessa dei suoi concorrenti. In precedenza, Jimei ha raggiunto un&39;importante cooperazione strategica nel campo del riciclaggio delle batterie agli ioni di litio presso BMW e Audi.

Nel caso di risorse limitate, il Gruppo Jimei sostiene che la tecnologia di riciclaggio delle risorse viene utilizzata per ottenere risorse e che la capacità di estrazione dei metalli a monte è uno dei vantaggi internazionali. Nel 2017, infatti, BASF ha incrementato la propria presenza commerciale nel campo dei materiali positivi. Nel dicembre 2017, BASF e Toda Industry hanno annunciato che la BASF TAIC Battery Material Co.

, Ltd. (BTBM) ha aumentato la resa di materiali attivi ad alto contenuto di nichel positivo nella base di produzione di Xiaoyingtian. L&39;azienda è stata fondata da BASF e Toda Industry e si occupa di ricerca e sviluppo, produzione e vendita di NCA, LMO, NCM e altri materiali positivi, progettando e producendo circa 18.000 tonnellate all&39;anno.

Contemporaneamente, entrambe le parti uniranno le loro basi produttive a Badkri, Illina, Ohio e costituiranno la BASF TA, US Co., Ltd. (BTA).

Questa nuova società, controllata da BASF, fornirà soluzioni esclusive per i clienti nel settore dei materiali attivi ad alta energia. Nel 2017, BASF e Niilsk Nickel Industry Company hanno annunciato che entrambe le parti hanno firmato un memorandum d&39;intesa, in base al quale BASF investirà 4 miliardi di euro in Europa, creerà una base di materiali positiva in Europa e fornirà nichel, cobalto e altre materie prime da quest&39;ultima. Nel 2018, BASF ha annunciato che la prima base di produzione europea di materiali per batterie sarà costruita a Harjavalta, in Finlandia, e che la produzione dovrebbe iniziare nel 2020.

La nuova base è adiacente al suo fornitore No nickel e, una volta completata, potrà alimentare circa 300.000 veicoli esclusivamente elettrici all&39;anno.