BASF présente le recyclage européen des batteries au lithium alimentées

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BASF prévoit d&39;apporter 40 millions d&39;euros à EIT Raw Materials, une société française créée par EIT Raw Materials, en partenariat avec l&39;UE, et d&39;investir dans des projets de recyclage de batteries lithium-ion. En se concentrant sur l&39;industrie européenne des batteries lithium-ion, le géant chimique allemand BASF développe encore son activité de matériaux positifs pour batteries lithium-ion. Les médias étrangers ont rapporté que BASF a annoncé que la société envisageait de coopérer avec la société française Ehmant et SUEZ pour réaliser le recyclage des véhicules électriques utilisés, le programme visant à concurrencer les marchés du recyclage des batteries et à occuper un statut favorable.

Trois entreprises financeront conjointement les organisations de matières premières EIT créées avec la part de l&39;UE de 4,7 millions d&39;euros (environ 36,82 millions de yuans), pour « soulager » le projet de recyclage des batteries lithium-ion des véhicules électriques.

Le projet vise à développer un procédé innovant en boucle fermée qui récupère les batteries lithium-ion des véhicules électriques et produit de nouvelles batteries lithium-ion en Europe à partir de matériaux de batterie recyclés. Il est entendu que le projet sera lancé en janvier 2020, Suez étant responsable de la collecte et de l&39;élimination des batteries usagées, Ehman étant responsable de la récupération des composants des batteries, et BASF étant responsable de la production de matériaux positifs pour batteries lithium-ion. Danielschnfelder, vice-président de l&39;European Business Administration, a déclaré que BASF estime que le processus de recyclage jouera un rôle de plus en plus important dans la promotion des véhicules électriques, avec des partenaires qui cultiveront l&39;innovation, des batteries européennes durables et compétitives.

Chaîne de valeur du marché. En tant que géant mondial de la chimie, BASF s&39;est engagé dans le développement et la productivité des matériaux positifs pour batteries. Le projet européen de recyclage dynamique des matériaux de batterie lithium-ion BASFLOT prépare clairement l&39;Union européenne à accroître la puissance de l&39;investissement dans l&39;industrie des batteries lithium-ion et le processus de stratégie d&39;électrification des entreprises européennes de véhicules, renforçant ainsi sa concurrence sur le marché européen des matériaux positifs.

forcer. Actuellement, afin d&39;inverser la situation de l&39;Europe sur les batteries asiatiques dans le domaine des batteries lithium-ion de puissance, l&39;Europe a également renforcé la disposition dans le domaine des batteries lithium-ion dynamiques ces dernières années. En mai, l&39;Allemagne et la France ont décidé de créer conjointement la première alliance industrielle européenne des batteries, dont les membres comprennent Opeau Automobiles, le groupe Peugeot Citroën et les fabricants français de batteries.

Récemment, le ministère fédéral allemand de l&39;Économie et de l&39;Énergie a annoncé que huit pays tels que la France, l&39;Italie, la Finlande et la Suède formeraient la deuxième alliance industrielle européenne des batteries, dont BMW, BASF, Walta et d&39;autres entreprises qui rejoindront l&39;alliance. Dans le même temps, BMW, Volkswagen, Mercedes, Audi et d&39;autres constructeurs automobiles européens ont également développé un objectif stratégique électrique clair et revitaliseront l&39;approvisionnement en batteries lithium-ion à hauteur de plusieurs milliards de dollars américains. Cela attire des rendements d&39;expansion à grande échelle, notamment Samsung SDI, LG Chemical, SKI, Ningde et des batteries locales européennes en Europe.

Dans ces circonstances, BASF est basé sur la production de matériaux positifs européens, et la disposition des déchets de batteries lithium-ion dynamiques est recyclée, et l&39;approvisionnement en matières premières pour la demande du marché pour son marché de matériaux actuel normal ultérieur. Et la stratégie de BASF est la même que celle de ses concurrents. Auparavant, Jimei a conclu une coopération stratégique pertinente dans le domaine du recyclage des batteries lithium-ion chez BMW et Audi.

Dans le cas de ressources limitées, le groupe Jimei affirme que la technologie de recyclage des ressources est utilisée pour obtenir des ressources, et la capacité d&39;extraction des métaux en amont est l&39;un des avantages de l&39;international. En fait, en 2017, BASF a augmenté son activité dans le domaine des matériaux positifs. En décembre 2017, BASF et Toda Industry ont annoncé que BASF TAIC Battery Material Co.

, Ltd. (BTBM) a augmenté son rendement en matières actives positives à haute teneur en nickel dans la base de production de Xiaoyingtian. La société a été créée par BASF et Toda Industry, engagée dans la recherche et le développement, la fabrication et la vente de NCA, LMO, NCM et d&39;autres matériaux positifs, la conception et la production d&39;environ 18 000 tonnes / an.

Dans le même temps, les deux parties seront combinées dans des bases de fabrication à Badkri, Illina, Ohio, et créeront BASF TA, US Co., Ltd. (BTA).

Cette nouvelle société issue des principaux contrôles et de la gestion de BASF fournira des solutions exclusives aux clients dans le domaine des matériaux actifs à haute énergie. En 2017, BASF et Niilsk Nickel Industry Company ont annoncé que les deux parties avaient signé un protocole d&39;accord, BASF investira 4 milliards d&39;euros en Europe, construira une base matérielle positive en Europe, et le nickel, le cobalt et d&39;autres matières premières seront fournis par cette dernière. En 2018, BASF a annoncé que la première base européenne de production de matériaux de batterie serait construite à Harjavalta, en Finlande, et prévoit de lancer la production en 2020.

La nouvelle base est adjacente à son fournisseur No nickel, et la base peut être fournie à près de 300 000 véhicules électriques purs par an après son achèvement.