פריסת BASF מיחזור סוללת ליתיום מונעת באירופה

ليکڪ: آئي فلو پاور - Nešiojamų elektrinių tiekėjas

BASF מתכננת להביא 40 מיליון יורו מחומרי גלם EIT, שהחברה הצרפתית, שהוקמה על ידי ארגוני חומרי גלם EIT, הקימה עם האיחוד האירופי, ומשקיעה בפרויקטים של מיחזור סוללות ליתיום-יון. התמקדות בתעשיית סוללות ליתיום יון הכוח האירופית, מתארכת עוד יותר מערך העסקים של ענקיות הכימיות הגרמניות BASF של סוללת ליתיום-יון חיובית. כלי תקשורת זרים דיווחו כי BASF הודיעה כי החברה מתכננת לשתף פעולה עם החברה הצרפתית Ehmant ו-SUEZ כדי לבצע רכבים חשמליים המשמשים למיחזור, התוכנית שואפת להתחרות על שווקי מיחזור הסוללות ולתפוס מעמד חיובי.

שלוש חברות יממנו במשותף את ארגוני חומרי הגלם של EIT שנוצרו עם חלק האיחוד האירופי 4.7 מיליון יורו (כ-36.82 מיליון יואן), לשים "להקל" רכב חשמלי פרויקט מיחזור סוללות ליתיום-יון.

מטרת הפרויקט היא לפתח תהליך חדשני בלולאה סגורה המשחזר סוללות ליתיום-יון מכלי רכב חשמליים, ומייצר סוללות ליתיום-יון חדשות באירופה עם חומרי סוללה ממוחזרים. מובן כי הפרויקט יחל בינואר 2020, שבו סואץ אחראית על איסוף ופינוי סוללות פסולת, ואהמן אחראית על שחזור רכיבי הסוללה, ו-BASF אחראית על ייצור חומרים חיוביים לסוללות ליתיום-יון. דניאלשנפלדר, סגן נשיא למנהל עסקים אירופאי, אמר כי BASF מאמינה שתהליך המיחזור ימלא שימוש חשוב יותר ויותר בקידום כלי רכב חשמליים, עם שותפים, יטפח חדשנות, סוללות אירופיות בנות קיימא ותחרותיות.

שרשרת ערך שוק. כענקיות הכימיות המובילות בעולם, BASF מחויבת לפיתוח ולפרודוקטיביות של חומרים חיוביים לסוללות. פרויקט מחזור החומרים הדינמיים של סוללות ליתיום-יון אירופיות BASFLOT מתכונן בבירור לאיחוד האירופי כדי להגדיל את הכוח של ההשקעה בתעשיית הסוללות-ליתיום-יון הכוח ואת תהליך אסטרטגיית החשמול של ארגוני הרכב האירופי, ובכך להגביר את התחרות שלו בשוק החומרים החיוביים האירופי.

כּוֹחַ. נכון לעכשיו, על מנת להפוך את אירופה על המצב של סוללות אסיה בתחום סוללת ליתיום-יון כוח, אירופה גם חיזקה את הפריסה בתחום סוללת ליתיום-יון דינמית בשנים האחרונות. במאי, גרמניה וצרפת החליטו להקים במשותף את ברית תעשיית הסוללות הראשונה באירופה, החברים כוללים את Opeau Automobiles, קבוצת פיג&39;ו סיטרואן ויצרני הסוללות הצרפתיים.

לאחרונה, הודיעה הפדרלית הגרמנית לכלכלה ואנרגיה כי שמונה מדינות כמו צרפת, איטליה, פינלנד ושוודיה יקימו את הברית השנייה בתעשיית הסוללות באירופה, כולל BMW, BASF, Walta וחברות אחרות שיצטרפו לברית. במקביל, כולל ב.מ.וו, פולקסווגן, מרצדס, אאודי וחברות רכב אירופאיות אחרות פיתחו גם הן מטרה אסטרטגית ברורה, והיא תחייה סוללות ליתיום-יון לרכישת מיליארדי דולרים. זה מושך תשואות התרחבות בקנה מידה גדול כולל Samsung SDI, LG Chemical, SKI, Ningde וסוללות מקומיות באירופה באירופה.

בנסיבות אלו, BASF מבוסס על ייצור של ייצור חומר חיובי באירופה, והפריסה של פסולת סוללת ליתיום-יון דינמית ממוחזרת, ואספקת חומרי גלם לביקוש בשוק עבור שוק החומרים הנוכחי הרגיל שלה מאוחר יותר. והפריסה של BASF זהה לאסטרטגיית השוק של מתחריו. בעבר, Jimmei הגיעה לשיתוף פעולה אסטרטגי רלוונטי בתחום מיחזור סוללות ליתיום-יון כוח ב-BMW, ​​Audi.

במקרה של משאבים מוגבלים, קבוצת Jimei טוענת כי טכנולוגיית המיחזור של משאבים משמשת להשגת משאבים, ויכולת המיצוי של מתכות במעלה הזרם היא אחד היתרונות של הבינלאומי. למעשה, בשנת 2017, BASF הגדילה את הפריסה העסקית שלה בתחום החומרים החיוביים. בדצמבר 2017, BASF ותעשיית Toda הודיעו כי BASF TAIC Battery Material Co.

בע"מ (BTBM) הגדילה את התשואה של חומרים פעילים חיוביים לניקל גבוה בבסיס הייצור של Xiaoyingtian. החברה הוקמה על ידי BASF ותעשיית Toda, העוסקת במחקר ופיתוח, ייצור ומכירות של NCA, LMO, NCM וחומרים חיוביים אחרים, עיצוב וייצור של כ-18,000 טון לשנה.

במקביל, שני הצדדים ישולבו בבסיסי ייצור בבאדקרי, אילינה, אוהיו, הקימה BASF TA, US Co., Ltd. (BTA).

חברה חדשה זו מהבקרות והניהול העיקריים של BASF תספק פתרונות בלעדיים ללקוחות בחומרים פעילים באנרגיה גבוהה. בשנת 2017, BASF וחברת Niilsk Nickel Industry Company הודיעו כי שני הצדדים חתמו על מזכר הבנות, BASF תשקיע 4 מיליארד יורו באירופה, תבנה בסיס חומר חיובי באירופה, וניקל, קובלט וחומרי גלם אחרים מסופקים על ידי האחרונה. בשנת 2018, BASF הודיעה כי בסיס ייצור חומרי הסוללה האירופאי הראשון ייבנה בהרג&39;וואלטה, פינלנד, שמתכננת לבצע ייצור ב-20020.

הבסיס החדש צמוד לספק שלו ללא ניקל, וניתן לספק את הבסיס לכמעט 300,000 רכבים חשמליים טהורים בשנה לאחר השלמתו.