Disseny de BASF Reciclatge de bateries de liti alimentat a Europa

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

BASF té previst aportar 40 milions d&39;euros de matèries primeres de l&39;EIT, que l&39;empresa francesa, establerta per organitzacions de matèries primeres de l&39;EIT, va establir amb la UE, i invertint en projectes de reciclatge de bateries d&39;ions de liti. Centrant-se al voltant de la indústria europea de bateries d&39;ions de liti, la distribució comercial de material positiu de bateries d&39;ions de liti de BASF de gegants químics alemanys s&39;està ampliant encara més. Mitjans estrangers van informar que BASF va anunciar que la companyia té previst cooperar amb l&39;empresa francesa Ehmant i SUEZ per dur a terme vehicles elèctrics utilitzats per reciclar, el programa té com a objectiu competir pels mercats de reciclatge de bateries i ocupar un estat favorable.

Tres empreses finançaran conjuntament les organitzacions de matèries primeres EIT creades amb la part de la UE 4,7 milions d&39;euros (uns 36,82 milions de iuans), posar "alleujar" el projecte de reciclatge de bateries d&39;ions de liti de vehicles elèctrics.

El projecte pretén desenvolupar un procés innovador de llaç tancat que recuperi les bateries d&39;ions de liti dels vehicles elèctrics i produeix noves bateries d&39;ions de liti a Europa amb materials de bateries reciclats. S&39;entén que el projecte s&39;iniciarà el gener de 2020, del qual Suez s&39;encarrega de recollir i descartar les bateries residuals, i Ehman és responsable de la recuperació dels components de la bateria i BASF és responsable de produir materials positius de bateries d&39;ions de liti. Danielschnfelder, vicepresident d&39;Administració d&39;Empreses Europees, va dir que BASF creu que el procés de reciclatge tindrà un ús cada cop més important en la promoció de vehicles elèctrics, amb els seus socis, conrear bateries europees innovadores, sostenibles i competitives.

Cadena de valor de mercat. Com a gegants químics líders del món, BASF s&39;ha compromès amb el desenvolupament i la productivitat de materials positius per a bateries. El projecte europeu de reciclatge dinàmic de material de bateries d&39;ions de liti BASFLOT es prepara clarament perquè la Unió Europea augmenti la potència de la inversió en la indústria de les bateries d&39;ions de liti i el procés d&39;estratègia d&39;electrificació de l&39;empresa europea de vehicles, millorant així la seva competència al mercat europeu de materials positius.

força. Actualment, per revertir Europa sobre la situació de les bateries asiàtiques en el camp de les bateries d&39;ió de liti, Europa també ha reforçat el disseny en el camp de les bateries dinàmiques d&39;ió de liti en els darrers anys. Al maig, Alemanya i França van decidir establir conjuntament la primera aliança europea de la indústria de les bateries, entre els seus membres hi ha Opeau Automobiles, Peugeot Citroen Group i fabricants francesos de bateries.

Recentment, l&39;Economia i Energia Federal alemanya va anunciar que vuit països com França, Itàlia, Finlàndia i Suècia formaran la segona aliança europea de la indústria de les bateries, incloses BMW, BASF, Walta i altres empreses per unir-se a l&39;aliança. Al mateix temps, incloses BMW, Volkswagen, Mercedes, Audi i altres companyies automobilístiques europees també han desenvolupat un objectiu estratègic elèctric clar i revitalitzaran les bateries d&39;ió de liti de milers de milions de dòlars dels EUA. Això atrau rendiments d&39;expansió a gran escala, com ara Samsung SDI, LG Chemical, SKI, Ningde i bateries locals europees a Europa.

En aquesta circumstància, BASF es basa en la producció de producció de materials positius europeus, i es recicla la disposició de la bateria d&39;ió de liti dinàmica de residus i el subministrament de matèries primeres per a la demanda del mercat per al seu mercat de material actual normal posterior. I el disseny de BASF és el mateix que l&39;estratègia de mercat dels seus competidors. Anteriorment, Jimei ha arribat a una cooperació estratègica rellevant en el camp del reciclatge de bateries d&39;ions de liti a BMW, Audi.

En el cas dels recursos limitats, el Grup Jimei afirma que la tecnologia de reciclatge de recursos s&39;utilitza per aconseguir recursos, i la capacitat d&39;extracció de metalls aigües amunt és un dels avantatges de l&39;internacional. De fet, el 2017, BASF ha augmentat la seva distribució empresarial en l&39;àmbit dels materials positius. El desembre de 2017, BASF i Toda Industry van anunciar que BASF TAIC Battery Material Co.

, Ltd. (BTBM) va augmentar el seu rendiment de materials actius positius d&39;alt níquel a la base de producció de Xiaoyingtian. L&39;empresa va ser establerta per BASF i la indústria Toda, dedicada a la investigació i desenvolupament, fabricació i venda de NCA, LMO, NCM i altres materials positius, disseny i producció d&39;aproximadament 18.000 tones / any.

Al mateix temps, ambdues parts es combinaran en bases de fabricació a Badkri, Illina, Ohio, establerta BASF TA, US Co., Ltd. (BTA).

Aquesta nova empresa dels principals controls i gestió de BASF oferirà solucions exclusives per als clients en materials actius d&39;alta energia. L&39;any 2017, BASF i Niilsk Nickel Industry Company van anunciar que ambdues parts havien signat un memoràndum d&39;entesa, BASF invertirà 4.000 milions d&39;euros a Europa, construirà una base material positiva a Europa i aquest últim subministrarà níquel, cobalt i altres matèries primeres. El 2018, BASF va anunciar que la primera base europea de producció de material de bateries es construirà a Harjavalta, Finlàndia, que té previst posar-hi la producció el 20020.

La nova base és adjacent al seu proveïdor No níquel, i la base es pot subministrar a prop de 300.000 vehicles elèctrics purs per any després de la finalització.