Kini o yẹ MO ṣe lẹhin ti batiri agbara ti yọ kuro?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

Pẹlu dide laini ti awọn tita ọkọ agbara titun inu ile, atunlo ati iṣoro lilo ti awọn batiri agbara ọkọ agbara tuntun tun mẹnuba. "Ni gbogbogbo, agbara ti batiri agbara ko le ṣee lo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun, ṣugbọn eyi ko tumọ si pe batiri buburu ti padanu iye, o tun le ṣee lo bi ibi ipamọ agbara tabi ibudo ipese agbara ti o ni ibatan ati ina ita, ọkọ ayọkẹlẹ kekere-iyara. “Ile-iṣẹ Iwadi Imọ-ẹrọ Automotive University ti Shanghai Jiaotong, Igbakeji Alakoso Yin Chengliang sọ.

Ti tọka si iriri ajeji, pẹlu gbogbogbo, Nissan ni awọn ọran aṣeyọri ti lilo akaba batiri agbara. Sibẹsibẹ, ni ibamu si Mo loye pe gbogbo iṣẹ ti o ni ibatan si eyi tun wa ni ipele imọ-jinlẹ. "Oludasile Nẹtiwọọki Batiri China sọ ninu ẹkọ ti o han gbangba.

Ninu ero rẹ, "ipinlẹ yẹ ki o ṣafihan awọn eto imulo ti o yẹ lati ṣe itọsọna lati fi idi ati ṣe iwuri fun awọn ile-iṣẹ lati kopa, papọ lati mu ilọsiwaju atunlo ati lilo akaba ti awọn batiri agbara, nitorinaa ki o ma ṣe tun egbin awọn orisun ati idoti ayika ti idoti ayika ni awọn batiri acid acid.”. Ohun ti a pe ni batiri lithium ti o ni agbara ni lilo, tọka si lilo keji ti itusilẹ, wiwa ati isọdi nipasẹ pipinka, wiwa ati ipinya nipasẹ sisọ batiri agbara lẹhin lilo.

Onirohin naa loye pe ṣaaju igbega nla ati ohun elo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun, ọja batiri litiumu inu ile jẹ ogidi ni aaye 3C, ati pe niwọn igba ti agbara batiri lithium ti awọn ọja wọnyi kere pupọ, idiyele ko ga, nitorinaa o jẹ atunlo Ko san akiyesi to. Pẹlu idagba tita ti awọn ọkọ agbara titun, batiri agbara ọkọ nilo ifojusi siwaju sii. Awọn iṣiro Ẹgbẹ Ile-iṣẹ Ọkọ ayọkẹlẹ China fihan pe ni Oṣu Kẹrin ọdun yii, awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ti ile de 10,501, ilosoke ọdun kan ti 154% ni ọdun kan.

Labẹ aaye idagbasoke iyara giga ti ọja ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun, atunlo ati atunlo batiri agbara nilo lati dabaa ni iyara. Gẹgẹbi data, ni ọdun 2013, ọja batiri litiumu inu ile ni diẹ sii ju 11 miliọnu kWh, eyiti ibeere fun ọja ọkọ ayọkẹlẹ ina (paapaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun) jẹ 26.52%, diẹ sii ju 2.

9 milionu kWh; 2011, nọmba yii jẹ 960,000 kWh nikan. Ni akoko kanna, ni ibamu si data ti a pese nipasẹ Institute of Higher&39;s Lithium Electric Industry, ni May odun yi, abele foonu alagbeka ati laptop agbara batiri lithium dinku nipa 2 ati 4 ogorun ojuami, nigba ti ina ọkọ ati agbara ipamọ soke 4 lẹsẹsẹ. Ọkan ati 1 ogorun ojuami.

Ni ọjọ iwaju, bi a ti fi ọja ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun sii, ibeere fun ọja batiri litiumu agbara yoo mu idagbasoke ibẹjadi naa wa. Ni ibatan si awọn ọja 3C, awọn batiri agbara ti nše ọkọ agbara titun ṣe iṣiro to 30% ni idiyele ọkọ, ati pe agbara batiri nikan kere ju 80%, ko le ṣee lo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun. Ni imọran, lẹhin ti batiri agbara ti yọkuro, yoo ṣee lo ni kikun ni ibudo agbara pinpin agbara titun, ibi agbara ti o ni ifarada, awọn ina opopona ati awọn ibudo ipilẹ ibaraẹnisọrọ.

Ni ibatan, iwuwo agbara ti ibudo agbara ibi-itọju agbara lori batiri lithium jẹ kekere. "Yin Chengliang sọ. Zhang Qian, igbakeji gbogbo faili ti CCID Onimọnran Automobile Industry Research, ti o ba ti titun agbara ọkọ agbara batiri akaba le ti wa ni eto ati asekale, eyi ti o le laiseaniani din isejade ati lilo iye owo ti titun agbara awọn ọkọ.

Gẹgẹbi ifihan, ṣaaju eyi, batiri cylindrical 18650 ti Tesra, eyiti o lo nipasẹ ile-iṣẹ iṣelọpọ ọkọ ina ti dinku nipasẹ 40% lati ọdun 2007 si 2012. "Lati oju wiwo ti isiyi, Beijing, Zhejiang, pẹlu akoj agbara ti orilẹ-ede, ti pinnu si iwadi ti o lagbara ti batiri agbara, ti a fi sinu awọn owo naa, iṣẹ ṣiṣe iwadi-lilo, ṣugbọn ilọsiwaju lọra. "Ile-iṣẹ Iwadi Ile-iṣẹ Ninu Ọsẹ Titun Oluyanju Agbara Tuntun Sun Dongpu".

“Oja ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ko ni idagbasoke ni kikun sibẹsibẹ. Ni afikun, akaba ti batiri agbara jẹ eyiti o ṣee ṣe patapata lati imọ-jinlẹ, ṣugbọn ni ipele iṣẹ ṣiṣe gangan, o tun jẹ pupọ. “Oluranlọwọ ti Dean ti Ile-iṣẹ Iwadi Ile-iṣẹ giga Lithium Electric Ile-iṣẹ Iwadi sọ ninu ifọrọwanilẹnuwo pẹlu ikọwe naa.

Sibẹsibẹ, iṣoro naa kii ṣe ọran nikan. "Ni ipo lọwọlọwọ ti ile-iṣẹ naa, nitori ipa ọna batiri ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ oriṣiriṣi orilẹ-ede mi, awọn alaye batiri ati awọn ibeere ti batiri naa yatọ, ṣugbọn tun fa pupọ ti batiri naa, iṣelọpọ ti o pọju, ati ọja naa tun jẹ iṣoro diẹ sii ti oniṣowo. "Sun Dongdong sọ.

Ita awọn imọ ipele, o jẹ pataki lati se igbelaruge awọn onisowo, nkqwe nibẹ ni tun kan isoro ti ise pq. Ni Sun Dongdong, nitori ipo oniwun ti pq ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ti orilẹ-ede mi, oniṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, awọn ile-iṣẹ batiri tabi yiyalo batiri, ni itara ti o yori si awakọ ti akaba batiri ti o ni agbara, ni iṣoro nla. “Ṣaaju ki pq ile-iṣẹ ti o ni ibatan ko ti ṣẹda lupu pipade pipe, o yẹ ki o tun wakọ ni deede diẹ sii.

". Ninu “Ifipamọ Agbara ati Eto Idagbasoke Ile-iṣẹ Iṣeduro Agbara Tuntun” (2012-22020) “, awọn ẹka ijọba ti o yẹ ni imọran ni kedere” lati ṣe agbekalẹ awọn ọna iṣakoso batiri atunlo, ṣeto awọn igbesẹ batiri agbara ati eto iṣakoso atunlo, Jẹrisi awọn ojuse, awọn ẹtọ ati awọn adehun ti awọn ẹgbẹ ti o yẹ. Ṣe itọsọna awọn olupese batiri agbara lati ṣe okunkun atunlo ti awọn batiri egbin, ṣe iwuri fun awọn ile-iṣẹ atunlo batiri fun iyasọtọ idagbasoke.

“Sibẹsibẹ, ero yii ko ṣe awọn ilana kan pato lori awọn ojuse ti ilana atunlo.