ปัญหาการรีไซเคิลแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเสียต้องได้รับการบรรเทา

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mea Hoolako Uku Uku

วิธีการกำจัดแบตเตอรี่เสียอย่างถูกวิธี หลายคนยังคงไม่เข้าใจ เมื่อเร็วๆ นี้ นักข่าวของ Beijing Daily พบว่าแบตเตอรี่แต่ละก้อนที่เกี่ยวข้องกับชีวิตของประชาชนจะมีวิธีการรีไซเคิลที่แตกต่างกัน แม้ว่ากระบวนการฟื้นฟูแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดจะดำเนินไปอย่างครบถ้วนแล้ว แต่มีเพียง 1% ของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดที่เสียแล้วเท่านั้นที่เข้าสู่ช่องทางรีไซเคิลอย่างเป็นทางการในปักกิ่ง

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่กำลังจะเข้าสู่ภาวะระบาดใหญ่ยังคงเผชิญกับปัญหาการฟื้นตัวอย่างไม่บริสุทธิ์ แบตเตอรี่แห้งจำนวนมากถูกเติมจนเกินหรือถูกเผาเป็นขยะในครัวเรือนเนื่องจากต้นทุนการรีไซเคิล หากแบตเตอรี่เสียไม่ได้รับการกำจัดอย่างถูกวิธีทางวิทยาศาสตร์ ก็จะกลายเป็นแหล่งมลพิษที่สำคัญ ตัวอย่างเช่น ตะกั่วและออกไซด์ของตะกั่วในแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดจะก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม และมลพิษจากตะกั่วและออกไซด์ของตะกั่วจะมีลักษณะของวงจรที่ยาวนานและซ่อนเร้นสูง

การบำบัดที่ไม่เหมาะสม เสี่ยงต่อการเกิดมลภาวะรอง หรืออาจถึงขั้นเกิดภัยพิบัติทางระบบนิเวศที่ไม่อาจย้อนคืนได้ และเมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว ถือเป็นอันตรายมากกว่าก๊าซไอเสียและน้ำเสียทั่วไป ในความเป็นจริง ในปี 2559 คณะรัฐมนตรีได้ประกาศ "วิธีการส่งเสริมความรับผิดชอบของผู้ผลิต" โดยกำหนดความรับผิดชอบต่อการผลิตแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดและการจัดตั้งวิธีการจัดการรีไซเคิลที่ดี ซึ่งเป็นข้อกำหนดที่ชัดเจน และในสมุดรายชื่อขยะอันตรายแห่งชาติฉบับใหม่ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดที่ถูกทิ้งจะถูกระบุว่าเป็นขยะอันตราย

แต่ในทางปฏิบัติยังคงมีปัญหาและความยากลำบากในการกู้คืนแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วอีกมาก ต้องมีการระบุการบำบัดแบตเตอรี่เสียเหล่านี้ ประการแรก เราควรเสริมสร้างความนิยมของความรู้ทางวิทยาศาสตร์ และเพิ่มการรับรู้ของสาธารณชนเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อมสาธารณะ

ตัวอย่างเช่น เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่แห้งซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในโทรศัพท์มือถือ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในคอมพิวเตอร์และจักรยานไฟฟ้า แบตเตอรี่ตะกั่วกรดในรถยนต์จะต้องได้รับการกำจัดอย่างถูกต้อง จำเป็นต้องระดมความกระตือรือร้นของวิทยาศาสตร์สาธารณะเพื่อประโยชน์ในการสิ้นเปลือง ความนิยมของความรู้ที่เกี่ยวข้อง และการชี้นำนโยบายอย่างเร่งด่วน ประการที่สอง จำเป็นต้องส่งเสริมการจัดตั้งและการส่งเสริมระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่เสียอย่างแข็งขัน

ในเดือนมีนาคมของปีนี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของรัฐได้ประกาศร่วมกันว่า "วิธีการดำเนินการนำร่องการรีไซเคิลและการใช้งานแบตเตอรี่ทรงพลังสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่" จะสำรวจเศรษฐกิจเทคโนโลยีแบบพหุวัฒนธรรม และสภาพแวดล้อมของทรัพยากร รวมถึงแบบจำลองการรีไซเคิลแบตเตอรี่เก็บพลังงานขยะที่หลากหลายและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ส่งเสริมการสร้างระบบรีไซเคิล มีเพียงระบบรีไซเคิลที่สมบูรณ์แบบเท่านั้นที่จัดทำขึ้นสำหรับประชาชนทั่วไป ประชาชนจะไม่ต้องรับมือกับแบตเตอรี่ที่เป็นขยะ พร้อมกันนี้จำเป็นต้องปราบปรามตลาดมืดให้เป็นไปตามกฎหมาย

ตามรายงานที่เกี่ยวข้อง บริษัทรีไซเคิลที่มีคุณสมบัติในการรีไซเคิลแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดมีราคาอยู่ที่ 3,000 ถึง 4,000 หยวนต่อตัน แต่ตลาดมืดสามารถเปิดได้ในราคา 6,000 ถึง 8,000 หยวนต่อตัน เมื่อแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วเหล่านี้ไหลเข้าสู่ตลาดมืด อาจเกิดเป็นโซ่อุตสาหกรรมใต้ดินที่ก่อมลพิษสูงซึ่งมีโรงงานขนาดเล็ก ตัวอย่างเช่น หลังจากกู้คืนแบตเตอรี่เสียแล้ว ก็มีแนวโน้มที่จะนำไปกลั่นตะกั่วเพื่อขาย และเทกำไรและกรดเหลวที่ไร้ประโยชน์ออกไปตามอำเภอใจ

ในเรื่องนี้ จำเป็นต้องมีการหยุดงานประท้วงอย่างเข้มแข็งเพื่อทำลายห่วงโซ่อุตสาหกรรมตลาดมืดในการรีไซเคิลแบตเตอรี่ โดยสรุป ให้ชี้แจงความรับผิดชอบและหัวหน้าหน่วยงานของผู้ผลิตและหน้าที่ความรับผิดชอบ จัดตั้งและปรับปรุงระบบรีไซเคิล เพื่อให้เกิดการกู้คืนและความปลอดภัย การปกป้องสิ่งแวดล้อม และการใช้ทรัพยากรแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเสียอย่างเป็นระเบียบ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ เราต้องใส่ใจกับแต่ละแผนกโดยผ่านการปรับปรุงนโยบายและช่องโหว่ด้านนวัตกรรมเทคโนโลยี

ในทางกลับกัน ทุกคนจะต้องเริ่มต้นจากชีวิตประจำวัน และส่งเสริมการใช้แบตเตอรี่ที่ใช้แล้ว (หยาง ยู่หลง)