Jäätmete pliiakude ringlussevõtu probleemid tuleb lahendada

Awdur: Iflowpower - Nhà cung cấp trạm điện di động

Kuidas patareijäätmeid õigesti utiliseerida, on paljudel inimestel endiselt udu. Hiljuti leidis Beijing Daily reporter, et igal avalikkuse eluga seotud akul on erinevad taaskasutusmeetodid. Kuigi pliiaku taaskasutamine on juba küps, jõuab Pekingis ametlikku ringlussevõtukanalisse ainult 1% pliiaku jäätmetest.

Tõusupuhangut alustav liitiumioonaku seisab endiselt silmitsi süütu paranemise piinlikkusega; suur hulk kuivpatareisid on taaskasutuskulude tõttu ületäitunud või põletatud olmejäätmetega. Kui akujäätmeid teaduslikult ei kõrvaldata, muutub see suureks saasteallikaks. Näiteks plii-happeakude plii ja pliioksiidid põhjustavad keskkonnareostust ning nende saastel on pika tsükli ja kõrge peidetud omadused.

Ebaõige töötlemine, väga vastuvõtlik sekundaarsele reostusele või isegi pöördumatutele ökokatastroofidele. Ja sellega võrreldes on see kahjulikum kui üldine heitgaas, heitgaas ja reovesi. Tegelikult kuulutas riiginõukogu 2016. aastal välja "Tootja vastutuse edendamise meetodi", milles esitatakse selge nõue pliiakude tootmise vastutuse ja usaldusväärse ringlussevõtu juhtimismeetodi kehtestamise eest; Riikliku ohtlike jäätmete kataloogi uus versioon, plii-happeaku jäätmed on määratletud ohtlike jäätmetena.

Kuid praktikas on kasutatud patareide taaskasutamisel endiselt palju probleeme ja raskusi. Nende patareide jäätmekäitlus tuleb sisestada. Esiteks peaksime suurendama teaduslike teadmiste populaarsust ja suurendama üldsuse teadlikkust avalikust keskkonnast.

Näiteks võrreldes mobiiltelefonides laialdaselt kasutatava kuivpatareiga tuleb arvutite ja elektrijalgrataste liitium-ioonakud korralikult utiliseerida. Hädasti on vaja avaliku teaduse entusiasmi raisku mobiliseerida, vastavate teadmiste populaarsust ja poliitika suunamist. Teiseks on vaja aktiivselt edendada patareijäätmete ringlussevõtu süsteemi loomist ja edendamist.

Tänavu märtsis kuulutas osariigi tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium ühiselt välja "Uue energiaga autode võimsa akude ringlussevõtu ja kasutamise pilootmeetodi", mis uurib tehnoloogia mitmekultuurilist majandust ning ressursikeskkonda ja keskkonnasõbralikku mitmekesist jäätmeenergia aku ringlussevõtu mudelit, edendab ringlussevõtusüsteemi ehitamist. Avalikkuse ümber on loodud vaid täiuslik taaskasutussüsteem, inimestel pole akujäätmetega käsi. Samas on seaduse järgi vaja võidelda musta turuga.

Asjakohaste aruannete kohaselt taaskasutab kvalifitseeritud ringlussevõtuettevõte pliiakusid 3000–4000 jüaani tonni kohta, kuid must turg võib avada tonni 6000–8000 jüaani. Kui need kasutatud patareid mustale turule jõuavad, võivad need moodustada suure saastega maa-aluseid tööstuskette väikese töökojaga. Näiteks pärast akujäätmete taaskasutamist viiakse see tõenäoliselt müügiks plii rafineerimiseks ja kasumi kasutamine ning kasutu happeline vedelik valatakse meelevaldselt.

Sellega seoses tuleb luua tugevaid streike, mis hävitavad patareide taaskasutamise musta turu tööstusahela. Lühidalt, selgitada tootja vastutust ja järelevaatajaid ning kohustusi, luua ja täiustada taaskasutussüsteemi, et tagada jäätmete pliiakude nõuetekohane taaskasutamine ja ohutus, keskkonnakaitse ja ressursikasutus. Selle eesmärgi elluviimiseks peame ühelt poolt pöörama tähelepanu igale osakonnale poliitika täiustamise ja tehnoloogilise innovatsiooni lünkade kaudu.

Teisest küljest peab igaüks alustama igapäevaelust ja propageerima kasutatud akude kasutamist. (Yang Yulong).