Je třeba odstranit problémy s recyklací odpadních olověných baterií

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

Jak správně likvidovat odpadní baterie, mnoho lidí stále mlží. Reportér Beijing Daily nedávno zjistil, že každá baterie související se životem veřejnosti má různé metody recyklace. I když je recyklace olověných baterií již vyzrálá, pouze 1 % odpadních olověných baterií vstupuje do formálního recyklačního kanálu v Pekingu.

Lithium-iontová baterie, která se chystá vstoupit do ohniska vzestupu, stále čelí ostudě nevinného zotavení; velké množství suchých baterií se přeplňuje nebo spaluje s domácím odpadem kvůli nákladům na recyklaci. Pokud nebude odpadní baterie vědecky zlikvidována, stane se hlavním zdrojem znečištění. Například olovo a oxidy olova v olověných bateriích způsobí znečištění životního prostředí a jejich znečištění má vlastnosti dlouhého cyklu a vysoké skrytosti.

Nesprávné zacházení, velmi náchylné k sekundárnímu znečištění, nebo dokonce nevratné ekologické katastrofy. A ve srovnání s tím je škodlivější než běžné výfukové plyny, výfukové plyny a odpadní voda. Ve skutečnosti v roce 2016 Státní rada oznámila „Metodu prosazování odpovědnosti výrobce“, ve které je jasným požadavkem odpovědnost za výrobu olověných baterií a zavedení správné metody řízení recyklace; Nová verze National Hazardous Waste Directory, odpadní olověná baterie je označena jako nebezpečný odpad.

V praxi však stále existuje mnoho problémů a potíží při obnově použitých baterií. Nakládání s těmito odpadními bateriemi je nutné zadat. Za prvé bychom měli posílit popularitu vědeckých poznatků a zvýšit povědomí veřejnosti o veřejném prostředí.

Například ve srovnání se suchou baterií, široce používanou v mobilních telefonech, lithium-iontové baterie v počítači a pro elektrická kola, olověné baterie v automobilech, musí být řádně zlikvidovány. Je naléhavě potřeba, jak mobilizovat nadšení veřejné vědy k plýtvání, popularitu příslušných znalostí a vedení politiky. Za druhé, je nutné aktivně podporovat zřízení a propagaci systému recyklace odpadních baterií.

V březnu tohoto roku státní ministerstvo průmyslu a informačních technologií společně oznámilo, že „Nová metoda pilotního provedení recyklace a využití výkonných baterií pro energetické automobily“ prozkoumá multikulturní ekonomiku technologií a životní prostředí zdrojů a diverzifikovaný model recyklace odpadních baterií šetrných k životnímu prostředí, podpoří výstavbu systému recyklace. Kolem veřejnosti je zaveden pouze dokonalý recyklační systém, lidé nemají na odpadní baterii ruku. Zároveň je nutné zákonitě bojovat proti černému trhu.

Podle příslušných zpráv kvalifikovaná recyklační společnost recykluje olověné baterie za 3 000 až 4 000 juanů za tunu, ale černý trh může otevřít tunu 6 000 až 8 000 juanů. Jakmile se tyto použité baterie dostanou na černý trh, mohou vytvořit vysoce znečištěné podzemní průmyslové řetězce s malou dílnou. Například poté, co je odpadní baterie obnovena, je pravděpodobné, že bude použito k rafinaci olova na prodej a využití zisků a neužitečné kyselé kapaliny se svévolně nalije.

V tomto ohledu musí být vytvořeny silné stávky, které zničí průmyslový řetězec černého trhu s recyklací baterií. Stručně řečeno, vyjasnit odpovědnost a dohled výrobce a jeho odpovědnosti, zavést a zlepšit systém recyklace, aby byla zajištěna řádná obnova a bezpečnost, ochrana životního prostředí a využití zdrojů odpadních olověných baterií. Realizovat tento cíl, na jedné straně musíme věnovat pozornost každému oddělení, a to prostřednictvím zlepšování politik a mezer v technologických inovacích.

Na druhou stranu, každý musí začít od každodenního života a podporovat používání použitých baterií. (Yang Yulong).