વેસ્ટ લીડ-એસિડ બેટરી રિસાયક્લિંગ સમસ્યાઓ દૂર કરવાની જરૂર છે

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

કચરાની બેટરીનો યોગ્ય રીતે નિકાલ કેવી રીતે કરવો, ઘણા લોકો હજુ પણ ધુમ્મસમાં છે. તાજેતરમાં, બેઇજિંગ ડેઇલીના પત્રકારે શોધી કાઢ્યું છે કે જાહેર જીવન સાથે સંબંધિત દરેક બેટરીમાં અલગ અલગ રિસાયક્લિંગ પદ્ધતિઓ હોય છે. લીડ-એસિડ બેટરીની રિકવરી ટ્રીટમેન્ટ પહેલાથી જ પરિપક્વ હોવા છતાં, બેઇજિંગમાં ઔપચારિક રિસાયક્લિંગ ચેનલમાં ફક્ત 1% કચરો લીડ-એસિડ બેટરી પ્રવેશે છે.

લિથિયમ-આયન બેટરી, જે ઉદયના પ્રકોપમાં પ્રવેશવા જઈ રહી છે, તે હજુ પણ નિર્દોષ પુનઃપ્રાપ્તિની શરમનો સામનો કરી રહી છે; રિસાયક્લિંગ ખર્ચને કારણે મોટી સંખ્યામાં સૂકી બેટરીઓ ઘરેલું કચરાથી વધુ ભરાઈ જાય છે અથવા બાળી નાખવામાં આવે છે. જો કચરાની બેટરીનો વૈજ્ઞાનિક રીતે નિકાલ કરવામાં નહીં આવે, તો તે પ્રદૂષણનો મોટો સ્ત્રોત બની જશે. ઉદાહરણ તરીકે, લીડ-એસિડ બેટરીમાં સીસું અને લીડ ઓક્સાઇડ પર્યાવરણને પ્રદૂષિત કરશે, અને તેમના પ્રદૂષણમાં લાંબા ચક્ર અને ઉચ્ચ છુપાયેલા લક્ષણો છે.

અયોગ્ય સારવાર, ગૌણ પ્રદૂષણ અથવા તો બદલી ન શકાય તેવી ઇકોલોજીકલ આફતો માટે ખૂબ જ સંવેદનશીલ. અને, તેની તુલનામાં, તે સામાન્ય એક્ઝોસ્ટ ગેસ, એક્ઝોસ્ટ ગેસ અને ગંદા પાણી કરતાં વધુ હાનિકારક છે. હકીકતમાં, 2016 માં, રાજ્ય પરિષદે "ઉત્પાદકની જવાબદારીને પ્રોત્સાહન આપવાની પદ્ધતિ" ની જાહેરાત કરી, જેમાં લીડ-એસિડ બેટરી ઉત્પાદનની જવાબદારી અને સાઉન્ડ રિસાયક્લિંગ મેનેજમેન્ટ પદ્ધતિની સ્થાપના, એક સ્પષ્ટ આવશ્યકતા આગળ મૂકવામાં આવી છે; રાષ્ટ્રીય જોખમી કચરો નિર્દેશિકાના નવા સંસ્કરણમાં, કચરો લીડ-એસિડ બેટરીને જોખમી કચરા તરીકે ઓળખવામાં આવી છે.

પરંતુ વ્યવહારમાં, વપરાયેલી બેટરીના પુનઃપ્રાપ્તિમાં હજુ પણ ઘણી સમસ્યાઓ અને મુશ્કેલીઓ છે. આ કચરાની બેટરીઓની સારવાર દાખલ કરવી આવશ્યક છે. સૌ પ્રથમ, આપણે વૈજ્ઞાનિક જ્ઞાનની લોકપ્રિયતાને મજબૂત બનાવવી જોઈએ અને જાહેર પર્યાવરણ પ્રત્યે જનજાગૃતિ વધારવી જોઈએ.

ઉદાહરણ તરીકે, મોબાઇલ ફોનમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતી ડ્રાય બેટરી, કમ્પ્યુટરમાં લિથિયમ-આયન બેટરી અને ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ માટે, ઓટોમોટિવમાં લીડ-એસિડ બેટરીનો યોગ્ય રીતે નિકાલ થવો જોઈએ. જાહેર વિજ્ઞાનના ઉત્સાહને બગાડવા, સંબંધિત જ્ઞાનની લોકપ્રિયતા અને નીતિના માર્ગદર્શનને કેવી રીતે એકત્ર કરવું તે તાત્કાલિક જરૂરી છે. બીજું, કચરો બેટરી રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમની સ્થાપના અને પ્રમોશનને સક્રિયપણે પ્રોત્સાહન આપવું જરૂરી છે.

આ વર્ષે માર્ચમાં, રાજ્યના ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલયે સંયુક્ત રીતે "નવી ઉર્જા ઓટોમોબાઈલ પાવરફુલ બેટરી રિસાયક્લિંગ અને ઉપયોગિતા પાયલોટ એક્ઝિક્યુશન પદ્ધતિ" ની જાહેરાત કરી હતી જે ટેકનોલોજીના બહુ-સાંસ્કૃતિક અર્થતંત્ર, અને સંસાધન પર્યાવરણ અને પર્યાવરણને અનુકૂળ વૈવિધ્યસભર કચરો પાવર સ્ટોરેજ બેટરી રિસાયક્લિંગ મોડેલનું અન્વેષણ કરશે, રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમના નિર્માણને પ્રોત્સાહન આપશે. જાહેર જનતાની આસપાસ ફક્ત એક સંપૂર્ણ રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ સ્થાપિત થાય છે, લોકોનો કચરાની બેટરી પર કોઈ હાથ નથી. તે જ સમયે, કાયદા અનુસાર કાળા બજારનો સામનો કરવો જરૂરી છે.

સંબંધિત અહેવાલો અનુસાર, લાયક રિસાયક્લિંગ કંપની લીડ-એસિડ બેટરીનું રિસાયકલ કરવા માટે 3000 થી 4,000 યુઆન પ્રતિ ટનનો ખર્ચ કરે છે, પરંતુ કાળા બજાર 6000 થી 8,000 યુઆન સુધીનો ખર્ચ કરી શકે છે. એકવાર આ વપરાયેલી બેટરીઓ કાળા બજારમાં વહેતી થઈ જાય, પછી તે નાના વર્કશોપ સાથે ઉચ્ચ પ્રદૂષણ ધરાવતી ભૂગર્ભ ઉદ્યોગ સાંકળો બનાવી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, કચરાની બેટરી પુનઃપ્રાપ્ત થયા પછી, તેને વેચાણ માટે સીસાને શુદ્ધ કરવા માટે લઈ જવામાં આવે તેવી શક્યતા છે, અને નફાનો ઉપયોગ, અને નકામું એસિડ પ્રવાહી મનસ્વી રીતે રેડવામાં આવે છે.

આ સંદર્ભમાં, મજબૂત હડતાળ કરવી જોઈએ, જે રિસાયક્લિંગ બેટરીના કાળા બજાર ઔદ્યોગિક સાંકળનો નાશ કરે છે. ટૂંકમાં, ઉત્પાદકની જવાબદારી અને સુપરવાઇઝર અને તેની જવાબદારીઓ સ્પષ્ટ કરો, રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ સ્થાપિત કરો અને તેમાં સુધારો કરો, જેથી કચરો લીડ-એસિડ બેટરીનો વ્યવસ્થિત પુનઃપ્રાપ્તિ અને સલામતી, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અને સંસાધન ઉપયોગ સુનિશ્ચિત થાય. આ ધ્યેયને સાકાર કરવા માટે, એક તરફ, આપણે નીતિ સુધારણા અને ટેકનોલોજી નવીનતાની છટકબારીઓ દ્વારા દરેક વિભાગ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.

બીજી બાજુ, દરેક વ્યક્તિએ રોજિંદા જીવનથી શરૂઆત કરવી જોઈએ, અને વપરાયેલી બેટરીના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપવું જોઈએ. (યાંગ યુલોંગ).