Potrebno je riješiti probleme s recikliranjem otpadnih olovnih baterija

著者：Iflowpower – Fornitore di stazioni di energia portatili

Kako pravilno zbrinuti otpadne baterije, mnogi ljudi još uvijek ne znaju. Nedavno je novinar Beijing Dailyja otkrio da svaka baterija povezana sa životom javnosti ima različite metode recikliranja. Iako je postupak oporabe olovno-kiselih baterija već zreo, samo 1% otpadnih olovno-kiselih baterija ulazi u službeni kanal za recikliranje u Pekingu.

Litij-ionska baterija koja će uskoro ući u izbijanje porasta još uvijek se suočava s neugodnošću nevinog oporavka; veliki broj suhih baterija se prepuni ili spali s kućnim otpadom zbog troškova recikliranja. Ako se istrošena baterija ne zbrine znanstveno, postat će glavni izvor onečišćenja. Na primjer, olovo i olovni oksidi u olovnim baterijama uzrokovat će onečišćenje okoliša, a njihovo onečišćenje ima karakteristike dugog ciklusa i visoke skrivenosti.

Nepravilan tretman, vrlo osjetljiv na sekundarno onečišćenje ili čak nepovratne ekološke katastrofe. I, u usporedbi s tim, štetniji je od općeg ispušnog plina, ispušnih plinova i otpadnih voda. Zapravo, 2016. godine Državno vijeće je objavilo "Metodu promicanja odgovornosti proizvođača", u kojoj je odgovornost za proizvodnju olovnih baterija i uspostava zdrave metode upravljanja recikliranjem iznijeta kao jasan zahtjev; U novoj verziji Nacionalnog imenika opasnog otpada, otpadni olovno-kiselinski akumulator identificiran je kao opasni otpad.

Ali u praksi još uvijek postoje mnogi problemi i poteškoće u povratu istrošenih baterija. Obrada ovih otpadnih baterija mora biti upisana. Prvo, treba ojačati popularnost znanstvenih spoznaja i osvijestiti javnost o javnom okruženju.

Na primjer, u usporedbi sa suhom baterijom, koja se široko koristi u mobilnim telefonima, litij-ionske baterije u računalima i za električne bicikle, olovne baterije u automobilima moraju se pravilno zbrinuti. Hitno je potrebno kako mobilizirati entuzijazam javne znanosti, popularnost relevantnog znanja i smjernice politike. Drugo, potrebno je aktivno promicati uspostavu i promicanje sustava recikliranja otpadnih baterija.

U ožujku ove godine, Državno ministarstvo industrije i informacijske tehnologije zajednički je najavilo "New Energy Automobile Powerful Battery Recycling and Utilization Pilot Execution Method" će istražiti multikulturalnu ekonomiju tehnologije, okoliš resursa i ekološki prihvatljiv raznoliki model recikliranja baterija za skladištenje otpadne energije, promicati izgradnju sustava recikliranja. Oko javnosti je uspostavljen samo savršen sustav recikliranja, ljudi nemaju ruku s otpadnim baterijama. Istovremeno, potrebno je suzbiti crno tržište u skladu sa zakonom.

Prema relevantnim izvješćima, kvalificirana tvrtka za recikliranje reciklira olovne baterije iznosi 3000 do 4000 juana po toni, ali crno tržište može otvoriti tonu od 6000 do 8000 juana. Nakon što ove rabljene baterije dospiju na crno tržište, mogu formirati lance podzemne industrije visokog zagađenja s malom radionicom. Na primjer, nakon što se otpadna baterija oporavi, vjerojatno će se uzeti za pročišćavanje olova za prodaju i korištenje dobiti, a beskorisna kisela tekućina proizvoljno se izlije.

U tom smislu, moraju se formirati snažni štrajkovi, uništavajući industrijski lanac crnog tržišta recikliranja baterija. Ukratko, razjasniti odgovornost i nadzornike proizvođača i njegove odgovornosti, uspostaviti i poboljšati sustav recikliranja, kako bi se osigurala uredna oporaba i sigurnost, zaštita okoliša i korištenje resursa otpadnih olovnih baterija. Ostvariti ovaj cilj, s jedne strane, moramo obratiti pozornost na svaki odjel, kroz poboljšanje politike i tehnoloških inovacija rupe.

S druge strane, svi moraju krenuti od svakodnevnog života i promicati korištenje istrošenih baterija. (Yang Yulong).