Проблемите с рециклирането на отпадъчни оловно-киселинни батерии трябва да бъдат облекчени

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Как правилно да изхвърляте отпадъчните батерии, много хора все още са в мъгла. Наскоро репортер на Beijing Daily установи, че всяка батерия, свързана с живота на обществото, има различни методи за рециклиране. Въпреки че обработката за възстановяване на оловно-киселинната батерия вече е развита, само 1% от отпадъчната оловно-киселинна батерия влиза в официалния канал за рециклиране в Пекин.

Литиево-йонната батерия, която е на път да влезе в огнището на възхода, все още е изправена пред неудобството от невинно възстановяване; голям брой сухи батерии се препълват или изгарят с битови отпадъци поради разходите за рециклиране. Ако изтощената батерия не бъде изхвърлена научно, тя ще се превърне в основен източник на замърсяване. Например оловото и оловните оксиди в оловно-киселинните батерии ще причинят замърсяване на околната среда и тяхното замърсяване има характеристиките на дълъг цикъл и силно скрито.

Неправилно третиране, много податливи на вторично замърсяване или дори необратими екологични бедствия. И за сравнение е по-вреден от общия отработен газ, отработените газове и отпадъчните води. Всъщност през 2016 г. Държавният съвет обяви „Метода за насърчаване на отговорността на производителя“, в който се поставя ясно изискване за отговорността за производството на оловно-киселинни батерии и установяването на стабилен метод за управление на рециклирането; Новата версия на Националната директория за опасни отпадъци, отпадъчната оловно-киселинна батерия е идентифицирана като опасен отпадък.

Но на практика все още има много проблеми и трудности при възстановяването на използвани батерии. Трябва да се въведе третирането на тези отпадъчни батерии. Първо, трябва да засилим популярността на научните знания и да повишим обществената осведоменост за обществената среда.

Например, в сравнение със сухата батерия, широко използвана в мобилните телефони, литиево-йонните батерии в компютъра и за електрически велосипеди, оловно-киселинните батерии в автомобилите трябва да се изхвърлят правилно. Спешно е необходимо как да се мобилизира ентусиазмът на обществената наука, популярността на съответните знания и насоките на политиката. Второ, необходимо е активно да се насърчава създаването и насърчаването на система за рециклиране на отпадъчни батерии.

През март тази година държавното министерство на промишлеността и информационните технологии съвместно обяви „Пилотния метод за рециклиране и оползотворяване на нови енергийни автомобилни батерии“ ще проучи мултикултурната икономика на технологиите и ресурсната среда и екологичния диверсифициран модел за рециклиране на батерии за съхранение на отпадъчна енергия, насърчава изграждането на система за рециклиране. Само една перфектна система за рециклиране е установена около обществеността, хората нямат ръка към отпадъчната батерия. В същото време е необходимо да се води законова борба с черния пазар.

Според съответните доклади, квалифицираната компания за рециклиране рециклира оловно-киселинни батерии е 3000 до 4000 юана на тон, но черният пазар може да отвори тон от 6000 до 8000 юана. След като тези използвани батерии попаднат на черния пазар, те могат да образуват силно замърсяващи подземни промишлени вериги с малък цех. Например, след като отпадъчната батерия бъде възстановена, тя вероятно ще бъде взета за рафиниране на олово за продажба и използване на печалбите и безполезна киселинна течност се излива произволно.

В тази връзка трябва да се формират силни стачки, които да унищожат черната пазарна индустриална верига за рециклиране на батерии. Накратко, изяснете отговорността и надзорните органи на производителя и неговите отговорности, установете и подобрете системата за рециклиране, за да осигурите правилно възстановяване и безопасност, опазване на околната среда и използване на ресурсите на отпадъчните оловно-киселинни батерии. Осъзнайте тази цел, от една страна, трябва да обърнем внимание на всеки отдел, чрез подобряване на политиката и пропуски в технологичните иновации.

От друга страна, всеки трябва да започне от ежедневието и да насърчава използването на използвани батерии. (Ян Юлонг).