कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी रिसायकलिंगच्या समस्या दूर करणे आवश्यक आहे

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mea Hoolako Uku Uku

कचरा बॅटरीची योग्य प्रकारे विल्हेवाट कशी लावायची, बरेच लोक अजूनही गोंधळलेले आहेत. अलिकडेच, बीजिंग डेलीच्या रिपोर्टरला असे आढळून आले की लोकांच्या जीवनाशी संबंधित प्रत्येक बॅटरीच्या रीसायकलिंग पद्धती वेगवेगळ्या असतात. जरी लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीची पुनर्प्राप्ती प्रक्रिया आधीच परिपक्व झाली असली तरी, कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीपैकी फक्त 1% बीजिंगमधील औपचारिक पुनर्वापर चॅनेलमध्ये प्रवेश करते.

वाढत्या उद्रेकात प्रवेश करणाऱ्या लिथियम-आयन बॅटरीला अजूनही निर्दोष पुनर्प्राप्तीची लाजिरवाणी लाज वाटत आहे; पुनर्वापराच्या खर्चामुळे मोठ्या संख्येने कोरड्या बॅटरी घरगुती कचऱ्याने जास्त भरल्या जातात किंवा जाळल्या जातात. जर कचऱ्याच्या बॅटरीची शास्त्रोक्त पद्धतीने विल्हेवाट लावली गेली नाही तर ती प्रदूषणाचा एक मोठा स्रोत बनेल. उदाहरणार्थ, शिसे-अ‍ॅसिड बॅटरीमधील शिसे आणि शिसे ऑक्साईड पर्यावरणाला प्रदूषण करतात आणि त्यांच्या प्रदूषणात दीर्घ चक्र आणि उच्च लपलेले गुणधर्म असतात.

अयोग्य उपचार, दुय्यम प्रदूषण किंवा अगदी अपरिवर्तनीय पर्यावरणीय आपत्तींना खूप संवेदनशील. आणि, त्या तुलनेत, ते सामान्य एक्झॉस्ट गॅस, एक्झॉस्ट गॅस आणि सांडपाण्यापेक्षा जास्त हानिकारक आहे. खरं तर, २०१६ मध्ये, राज्य परिषदेने "उत्पादकाच्या जबाबदारीला प्रोत्साहन देण्याची पद्धत" जाहीर केली, ज्यामध्ये लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी उत्पादनाची जबाबदारी आणि ध्वनी पुनर्वापर व्यवस्थापन पद्धतीची स्थापना, एक स्पष्ट आवश्यकता पुढे आणली आहे; राष्ट्रीय धोकादायक कचरा निर्देशिकेच्या नवीन आवृत्तीत, कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीला धोकादायक कचरा म्हणून ओळखले जाते.

परंतु प्रत्यक्षात, वापरलेल्या बॅटरी पुनर्प्राप्त करण्यात अजूनही अनेक समस्या आणि अडचणी आहेत. या टाकाऊ बॅटरीजच्या प्रक्रियेची नोंद करणे आवश्यक आहे. प्रथम, आपण वैज्ञानिक ज्ञानाची लोकप्रियता वाढवली पाहिजे आणि सार्वजनिक पर्यावरणाबद्दल जनजागृती वाढवली पाहिजे.

उदाहरणार्थ, मोबाईल फोनमध्ये मोठ्या प्रमाणात वापरल्या जाणाऱ्या ड्राय बॅटरी, संगणकात लिथियम-आयन बॅटरी आणि इलेक्ट्रिक सायकलींमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या लिथियम-आयन बॅटरीच्या तुलनेत, ऑटोमोटिव्हमध्ये लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीची योग्य प्रकारे विल्हेवाट लावली पाहिजे. सार्वजनिक विज्ञानाचा उत्साह कसा वाया घालवायचा, संबंधित ज्ञानाची लोकप्रियता कशी वाढवायची आणि धोरणात्मक मार्गदर्शन कसे करावे याची तातडीने गरज आहे. दुसरे म्हणजे, कचरा बॅटरी पुनर्वापर प्रणालीची स्थापना आणि प्रचार सक्रियपणे करणे आवश्यक आहे.

या वर्षी मार्चमध्ये, राज्याच्या उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाने संयुक्तपणे "न्यू एनर्जी ऑटोमोबाईल पॉवरफुल बॅटरी रीसायकलिंग आणि युटिलायझेशन पायलट एक्झिक्युशन मेथड" ची घोषणा केली. ही पद्धत तंत्रज्ञानाच्या बहु-सांस्कृतिक अर्थव्यवस्थेचा आणि संसाधन पर्यावरणाचा आणि पर्यावरणपूरक वैविध्यपूर्ण कचरा ऊर्जा साठवण बॅटरी रीसायकलिंग मॉडेलचा शोध घेईल. पुनर्वापर प्रणालीच्या बांधकामाला प्रोत्साहन मिळेल. लोकांभोवती एक परिपूर्ण पुनर्वापर प्रणाली स्थापित केली तरच, कचरा बॅटरीवर लोकांचा कोणताही हात नाही. त्याच वेळी, कायद्यानुसार काळ्या बाजाराचा मुकाबला करणे आवश्यक आहे.

संबंधित अहवालांनुसार, पात्र रीसायकलिंग कंपनी लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीचे रीसायकल करण्यासाठी प्रति टन ३००० ते ४,००० युआन खर्च करते, परंतु काळा बाजार ६००० ते ८,००० युआन इतका खर्च करू शकतो. एकदा या वापरलेल्या बॅटरी काळ्या बाजारात गेल्या की, त्या एका लहान कार्यशाळेसह उच्च प्रदूषण असलेल्या भूमिगत उद्योग साखळ्या तयार करू शकतात. उदाहरणार्थ, कचरा बॅटरी पुनर्प्राप्त झाल्यानंतर, ती विक्रीसाठी शिसे शुद्ध करण्यासाठी नेली जाण्याची शक्यता असते, आणि नफ्याचा वापर केला जातो आणि निरुपयोगी आम्ल द्रव अनियंत्रितपणे ओतला जातो.

या संदर्भात, बॅटरी रिसायकलिंगच्या काळ्या बाजारातील औद्योगिक साखळी नष्ट करून, जोरदार संप उभारले पाहिजेत. थोडक्यात, उत्पादकाची जबाबदारी आणि पर्यवेक्षक आणि त्यांच्या जबाबदाऱ्या स्पष्ट करा, कचरा लीड-अॅसिड बॅटरीची सुव्यवस्थित पुनर्प्राप्ती आणि सुरक्षितता, पर्यावरण संरक्षण आणि संसाधनांचा वापर सुनिश्चित करण्यासाठी पुनर्वापर प्रणाली स्थापित करा आणि सुधारा. हे ध्येय साध्य करण्यासाठी, एकीकडे, आपण धोरण सुधारणा आणि तंत्रज्ञानातील नवोपक्रमातील त्रुटींद्वारे प्रत्येक विभागाकडे लक्ष दिले पाहिजे.

दुसरीकडे, प्रत्येकाने दैनंदिन जीवनापासून सुरुवात केली पाहिजे आणि वापरलेल्या बॅटरीच्या वापराला प्रोत्साहन दिले पाहिजे. (यांग युलोंग).