廃棄鉛蓄電池のリサイクル問題の緩和が必要

Autor: Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

廃電池を適切に処分する方法は、まだ多くの人がわかっていません。 最近、北京日報の記者は、国民生活に関わる電池ごとにリサイクル方法が異なることを発見した。 鉛蓄電池の回収処理はすでに成熟しているものの、北京では廃棄鉛蓄電池のわずか1%しか正式なリサイクル経路に入っていません。

これから隆盛期を迎えようとしているリチウムイオン電池は、未だに無罪放免の窮地に直面しており、リサイクルコストの高さから大量の乾電池が過剰に充填されたり、家庭ごみとして焼却処分されている。 廃棄電池が科学的に処分されなければ、大きな汚染源となります。 例えば、鉛蓄電池に含まれる鉛や鉛酸化物は環境を汚染しますが、その汚染はサイクルが長く、隠れた汚染度が高いという特徴があります。

不適切な処理は、二次汚染や、回復不可能な生態学的災害を引き起こす可能性が非常に高くなります。 そして、比較すると、一般的な排気ガス、排ガス、廃水よりも有害です。 実際、2016年に国務院は「生産者責任の促進方法」を発表し、鉛蓄電池の生産責任と健全なリサイクル管理方法の確立という明確な要求を提示しました。新しいバージョンの国家危険廃棄物目録では、廃棄鉛蓄電池は危険廃棄物として指定されています。

しかし、実際には、使用済みバッテリーの回収には依然として多くの問題と困難が残っています。 これらの廃電池の処理を入力する必要があります。 まず、科学的知識の普及を強化し、公共環境に対する国民の意識を高める必要があります。

例えば、携帯電話に広く使用されている乾電池と比べ、パソコンや電動自転車などに使用されているリチウムイオン電池、自動車に使用されている鉛蓄電池は、適切に廃棄する必要があります。 国民の科学への熱意をいかに動員し、関連する知識を普及させ、政策を導くかが急務となっている。 第二に、廃電池リサイクルシステムの構築・推進を積極的に推進する必要がある。

今年3月、国家工業情報化部は共同で「新エネルギー自動車用強力電池の回収・利用試行実施方法」を発表し、科学技術の多元化経済と資源環境を模索し、環境に優しい多様化した廃棄電力貯蔵電池の回収モデルを構築し、リサイクルシステムの構築を推進する。 完璧なリサイクルシステムが社会全体で確立されていないと、人々は廃棄電池に手を出せません。 同時に、法律に従って闇市場と戦うことが必要である。

関連報道によると、資格のあるリサイクル会社がリサイクルする鉛蓄電池の価格は1トンあたり3000～4000元だが、闇市場では1トンあたり6000～8000元で取引されることもある。 これらの使用済み電池が闇市場に流入すると、小規模な作業場による汚染度の高い地下産業チェーンが形成される可能性があります。 例えば、廃電池は回収された後、鉛を精製して販売され、利益の用途に使われ、役に立たない酸性液が勝手に流し込まれる可能性があります。

この点に関しては、強力なストライキを組織し、バッテリーリサイクルの闇市場の産業チェーンを破壊する必要があります。 つまり、生産者の責任と監督者を明確にし、リサイクルシステムを確立して改善し、廃棄鉛蓄電池の秩序ある回収と安全性、環境保護と資源利用を確保することです。 この目標を実現するには、一方では、政策の改善や技術革新を通じて各部門に注意を払う必要があります。

一方、誰もが日常生活から始め、使用済み電池の利用を推進する必要があります。 （ヤン・ユロン）。