Где је неуређено стање у индустрији рециклаже отпадних оловних батерија?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Где је проблем неуредног стања у индустрији рециклаже отпадних батерија? У мојој земљи се сваке године пензионише око 3 милиона тона отпадних батерија, само 30% редовних канала се рециклира, односно већина отпадних батерија се обрађује неформалним каналима. У ствари, стандардизација рециклаже отпадних батерија је поновљена, а релевантна државна одељења су такође увела низ политика. Међутим, тренутна индустрија опоравка отпадних батерија је и даље ненамерна, у чему је проблем? Где је проблем неуредног стања у индустрији рециклаже отпадних батерија? моја земља је највећа водећа земља на свету и земља извозница.

У 2017. години, производња олова у мојој земљи износила је 4,72 милиона тона, што чини око 44% укупне производње олова. Стопа опоравка организованих оловно-киселинских батерија у развијеним земљама као што су Европа, САД, Јапан је премашила 90%, а организована стопа опоравка у мојој земљи је мања од 30%.

Уз континуирано ширење тржишне потражње, моја земља је постала највеће светско тржиште оловних батерија, а број отпадних оловних батерија које се појављују годишње такође прелази 3 милиона тона. Много је држава у порасту, а тржишни потенцијал отпадних оловно-киселинских батерија није мали. У свакој батерији оловна полна плоча чини 74% удела, а сумпорна киселина 20%.

Због ограниченог капацитета рециклаже, постоји рупа за надзор, знатан број отпадних батерија одлази на „црно тржиште“. Тренутно, неуређен статус индустрије опоравка отпадних оловних батерија и даље постоји. Још увек постоји више од половине провинција које немају квалификације за обнављање отпадних оловно-киселинских батерија.

Тренутно је формирана ситуација „инфериорног избацивача новчића“ у области опоравка отпадних оловно-киселинских батерија. Неке нелегалне "мале радионице" са недоличним понашањем и редовне фирме грабе посао. Шта је узрок тренутног неуредног обнављања отпадних оловно-киселинских батерија? 1.

И нелегално „мале радионице“ ослањају се на секиру, шпорет је довољан, скоро нула, па могу значајно да поскупе откупну цену, а редовна фирма уграби посао. 2, нема нагласка на заплени заплене доприноса тренду, а релевантна одељења нису у могућности да користе, а тренутни редовни отпад из продавнице аутомобила 4С је релативно стандардизован, али распоред места одржавања аутомобила је дискриминисан, велики обим, бројна количина, што такође повећава потешкоће у управљању. 3, недостатак пратеће политике подршке, стандардизовани систем рециклаже још није успостављен иако је држава направила јасан ресурс за опоравак одлагање отпадних оловно-киселинских батерија, али у пракси због недостатка обавезних политика и прописа, додатног финансирања, плус Изградња система рециклаже је тешко сагледати у кратком временском периоду, што је довело до ентузијазма и ентузијазма и система рециклаже стандардизованог система за рециклажу водио је систем рециклаже. не одлаже се.

4 Одлагање отпадне оловно-киселинске батерије је збуњујуће, што несумњиво повећава управљање надзором одељења за управљање. Стога је изградња система за обнављање отпадних оловно-киселинских батерија огроман пројекат друштвеног система. Због непостојања механизама рада, друга одељења или јединице нису вољни да учествују, једино је одељење за надзор опасног отпада често тешко суштински решити.

Како спречити нелегално рециклирање батерија? (1) Препоручује се да влада предводи успостављање националне најовлашћеније платформе за управљање системом рециклаже како би се боље постигло надгледање пуног животног циклуса батеријских производа. Истовремено, национални ниво треба да се издаје, од строгих, од рециклажних активности илегалног индустријског ланца акумулатора. (2) Оптерећење пореза и накнада компанијама за опоравак батерија треба додатно смањити, као што су компаније за производњу батерија које испуњавају националне и локалне стандарде заштите животне средине и ослобођене пореза за заштиту животне средине.

(3) Будући да је већина извора батерија компаније за рециклажу продајно место за поправку батерија или појединац, немогуће је добити фактуру са ПДВ-ом, без пореза који се плаћа, и може се позвати на стандардни стандард пореског обвезника и поднети захтев за отварање пореских одељења према рачуну од 3%. Посматрајући управљање системом рециклаже развијених земаља, његов важан задатак није решавање било кога ко је предмет рециклаже, већ законодавно управљање рециклажном везом. Без обзира да ли је отпадна оловно-киселинска батерија оштећена, неправилно одлагање или није на месту, постаће извор загађивања животне средине.

Инсајдери из индустрије верују да је политика ревизије важна за стандардизацију отпадних батерија, складиштење, транспорт, регенерацију, и промовисање развоја ланца индустрије циркулације батерија.