廃鉛電池のリサイクル業界の混乱状況はどこにあるのでしょうか？

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mea Hoolako Uku Uku

廃電池リサイクル業界の無秩序状態の問題はどこにありますか？我が国では、毎年約300万トンの廃電池が廃棄されていますが、正規のルートでリサイクルされるのは30％にすぎません。つまり、廃蓄電池の回収処理のほとんどは非公式のルートを通じて行われています。 実際、廃電池のリサイクルの標準化は繰り返されており、関係する政府部門もいくつかの政策を導入している。 しかし、現在の廃電池回収業界は依然として無秩序です。何が問題なのでしょうか？廃電池リサイクル業界の無秩序状態の問題はどこにありますか？我が国は世界最大の先進国であり、輸出国です。

2017年、我が国の鉛生産量は472万トンで、鉛総生産量の約44％を占めました。 欧州、米国、日本などの先進国における鉛蓄電池の回収率は90％を超えていますが、我が国の回収率は30％未満です。

市場需要の継続的な拡大により、わが国は世界最大の鉛蓄電池市場となり、毎年発生する廃棄鉛蓄電池の数も300万トンを超えています。 増加している州も多く、廃鉛蓄電池の市場ポテンシャルは小さくありません。 各電池では鉛極板が74％、硫酸が20％を占めています。

リサイクル能力が限られているため、監督の抜け穴があり、相当数の廃電池が「闇市場」に流れている。 現在、廃鉛蓄電池回収業界は依然として混乱した状況にあります。 廃鉛蓄電池の回収に関する資格を有していない省がまだ半数以上あります。

現在、廃鉛蓄電池回収の分野では「劣悪コイン排出者」の状況が形成されています。 違法行為を行う一部の「小規模工房」と通常の企業がビジネスを奪い合う。 現在の廃鉛蓄電池の無秩序な回収の原因は何ですか？ 1.

そして違法な「小さな工房」は斧とストーブだけで十分であり、ほとんどゼロであるため、彼らは仕入れ価格を大幅に引き上げることができ、通常の会社がビジネスを奪うことができます。 2、押収貢献の動向に注目すべき点がなく、関連部門が使用できず、現在の一般的な自動車4Sショップの廃棄物は比較的標準化されていますが、自動車のメンテナンスポイントのレイアウトが差別化されており、規模が大きく、量が多いため、管理の監督の難易度も高まっています。 3、政策支援が不足しており、国は廃鉛蓄電池の資源回収処分を明確に定めているものの、標準化されたリサイクルシステムはまだ確立されていない。しかし、実際には強制的な政策や規制、追加資金が不足しているため、短期間でリサイクルシステムを構築することは難しく、リサイクルシステムへの熱意と積極性が失われ、標準化された廃鉛蓄電池リサイクルシステムが遅れることはない。

4 廃鉛蓄電池の処分はより複雑になり、管理部門の監督管理が間違いなく増加します。 そのため、廃鉛蓄電池回収システムの構築は巨大な社会システムプロジェクトです。 作業メカニズムが不足しているため、他の部門やユニットは参加する意欲がなく、危険廃棄物監督部門だけが根本的な解決が難しいことがよくあります。

違法な電池リサイクル行為をどのように抑制するか？（１）電池製品のライフサイクル全体の監視をより良く達成するために、政府が主導して国家で最も権威のあるリサイクルシステム管理プラットフォームを確立することを推奨する。 同時に、バッテリーの違法な産業チェーンのリサイクル活動に対して、国家レベルで厳しい措置を講じる必要があります。 （２）国や地方の環境保護基準を満たしたバッテリー会社など、バッテリー回収会社の税金や手数料の負担をさらに軽減し、環境保護税を免除する。

（3）リサイクル会社のバッテリー供給元のほとんどはバッテリー販売修理店または個人であるため、増値税インボイスを取得することは不可能であり、納税額が不足しており、標準納税者基準を参照して、税務部門に3％の請求書に基づいて開設を申請することができます。 先進国のリサイクルシステム管理を見ると、その重要な課題はリサイクルの対象となる誰かを解決することではなく、リサイクルリンクの立法管理です。 廃棄鉛蓄電池は、破損、不適切、または適切な処置が取られていないかどうかに関わらず、環境汚染の原因となります。

業界関係者は、この改正政策は廃電池の標準化、保管、輸送、再生、電池循環産業チェーンの発展を促進する上で重要であると考えている。