በቆሻሻ እርሳስ ባትሪዎች እንደገና ጥቅም ላይ በሚውልበት ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለው ሥርዓት የጎደለው ሁኔታ የት አለ?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă

በቆሻሻ ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የዋለ ኢንዱስትሪ ውስጥ የስርዓት አልበኝነት ችግር የት አለ? በአገሬ 3 ሚሊዮን ቶን የሚጠጉ የቆሻሻ ባትሪዎች በዓመት ጡረታ ይወጣሉ፣ 30% የሚሆኑት መደበኛ ቻናሎች እንደገና ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ ማለትም፣ አብዛኛው የቆሻሻ ማከማቻ ባትሪ ማግኛ ሂደት መደበኛ ባልሆኑ መንገዶች ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ የቆሻሻ ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋልን መደበኛ ማድረግ ተደጋግሟል, እና የሚመለከታቸው የክልል ዲፓርትመንቶችም በርካታ ፖሊሲዎችን አውጥተዋል. ይሁን እንጂ አሁን ያለው የቆሻሻ ባትሪ መልሶ ማግኛ ኢንዱስትሪ አሁንም ሳያውቅ ነው፣ ችግሩ ምንድን ነው? በቆሻሻ ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ኢንዱስትሪ ውስጥ የስርዓት አልበኝነት ችግር የት አለ? አገሬ በዓለም ትልቁ መሪ እና ላኪ ሀገር ነች።

እ.ኤ.አ. በ 2017 የአገሬ የእርሳስ ምርት 4.72 ሚሊዮን ቶን ሲሆን ይህም ከጠቅላላው የእርሳስ ምርት 44 በመቶውን ይይዛል። እንደ አውሮፓ፣ አሜሪካ፣ ጃፓን ባሉ ባደጉ አገሮች የተደራጁ የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች የማገገሚያ መጠን ከ90 በመቶ በላይ ሆኗል፣ እና የሀገሬ የተደራጀ የማገገሚያ መጠን ከ30 በመቶ በታች ነው።

በተከታታይ የገበያ ፍላጎት መስፋፋት ሀገሬ በዓለም ትልቁ የእርሳስ-አሲድ ባትሪ ገበያ ሆናለች እና በየአመቱ የተከሰተው የቆሻሻ እርሳስ-አሲድ ባትሪዎች ቁጥርም ከ3 ሚሊዮን ቶን በላይ ነው። ብዙ እየጨመረ የሚሄድ ግዛቶች አሉ, እና የቆሻሻ እርሳስ-አሲድ ባትሪዎች የገበያ አቅም ትንሽ አይደለም. በእያንዳንዱ ባትሪ ውስጥ የእርሳስ ምሰሶው 74% ድርሻን ይይዛል, እና ሰልፈሪክ አሲድ 20% ነው.

እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ባለው ውስንነት ምክንያት የክትትል ክፍተት አለ፣ ብዛት ያላቸው የቆሻሻ ባትሪዎች ወደ “ጥቁር ገበያ” ይጎርፋሉ። በአሁኑ ጊዜ የቆሻሻ እርሳስ-አሲድ ባትሪ መልሶ ማግኛ ኢንደስትሪው ሥርዓት የጎደለው ሁኔታ አሁንም አለ። አሁንም ቢሆን ከቆሻሻ እርሳስ-አሲድ ባትሪ ማገገም ጋር ብቃታቸው የሌላቸው ከግማሽ በላይ አውራጃዎች አሉ።

በአሁኑ ጊዜ በቆሻሻ እርሳስ-አሲድ ባትሪ መልሶ ማግኛ መስክ ውስጥ "የበታች ሳንቲም አውጣ" ሁኔታ ተፈጥሯል. አንዳንድ ሕገወጥ "ትናንሽ ወርክሾፖች" ከሥነ ምግባር ጉድለት ጋር እና መደበኛ ኩባንያዎች ንግድን ይይዛሉ። አሁን ያለው የቆሻሻ እርሳስ-አሲድ ባትሪ ያለመታወክ ማገገም ምክንያቱ ምንድነው? 1.

እና በሕገወጥ መንገድ "ትንሽ ወርክሾፕ" በመጥረቢያ ላይ መተማመን, አንድ ምድጃ በቂ ነው, ማለት ይቻላል ዜሮ, ስለዚህ እነርሱ ጉልህ የግዢ ዋጋ መጨመር ይችላሉ, እና መደበኛ ኩባንያ የንግድ ያዝ. 2, አዝማሚያ አስተዋጽኦ ያለውን መናድ ያለውን የሚጥል ምንም ድምቀት የለም, እና አግባብነት መምሪያዎች መጠቀም አይችሉም, እና የአሁኑ መደበኛ መኪና 4S ሱቅ ቆሻሻ በአንጻራዊ ደረጃውን የጠበቀ ነው, ነገር ግን መኪና ጥገና ነጥብ አቀማመጥ አድሎአዊ, ትልቅ መጠን, በርካታ መጠን, ይህም ደግሞ አስተዳደር ያለውን ቁጥጥር ችግር ይጨምራል. 3, ደጋፊ የፖሊሲ ድጋፍ እጦት፣ ደረጃውን የጠበቀ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ስርዓት እስካሁን አልተዘረጋም ምንም እንኳን ስቴቱ የቆሻሻውን የእርሳስ-አሲድ ባትሪ ግልፅ የሃብት መልሶ ማግኛ ቢያደርግም በተግባር ግን የግዴታ ፖሊሲዎችና መመሪያዎች ባለመኖሩ፣ ተጨማሪ የገንዘብ ድጋፍ እና የድጋሚ አጠቃቀም ስርዓት ግንባታ በአጭር ጊዜ ውስጥ ለማየት አዳጋች ነው፣ ይህም ወደ ግለት እና የባትሪ እርሳሱን እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል፣ ደረጃውን የጠበቀ የጥራት ደረጃውን የጠበቀ የባትሪ ድንጋይ መልሶ ጥቅም ላይ እንዲውል ያደርጋል። ስርዓቱ አይዘገይም.

4 የቆሻሻ እርሳስ-አሲድ ባትሪ አወጋገድ የበለጠ ግራ የሚያጋባ ነው, ይህም የአስተዳደር ክፍል ቁጥጥርን አስተዳደር እንደሚጨምር ጥርጥር የለውም. ስለዚህ የቆሻሻ እርሳስ-አሲድ የባትሪ መልሶ ማግኛ ስርዓት ግንባታ ትልቅ የማህበራዊ ስርዓት ፕሮጀክት ነው። የሥራ ስልቶች እጥረት በመኖሩ, ሌሎች ክፍሎች ወይም ክፍሎች ለመሳተፍ ፈቃደኛ አይደሉም, አደገኛ የቆሻሻ ቁጥጥር ክፍል ብቻ በመሠረቱ ለመፍታት አስቸጋሪ ነው.

ሕገ-ወጥ የባትሪ አጠቃቀምን እንዴት መግታት ይቻላል? (1) የባትሪ ምርቶችን ሙሉ የህይወት ኡደት ቁጥጥርን በተሻለ ሁኔታ ለማሳካት መንግስት በሀገር አቀፍ ደረጃ የተፈቀደ ዳግም ጥቅም ላይ ማዋል ስርዓት አስተዳደር መድረክን እንዲያቋቁም ይመከራል። ከዚሁ ጎን ለጎን የባትሪውን ሕገ-ወጥ የኢንደስትሪ ሰንሰለት ከመልሶ ጥቅም ላይ ከማዋል ጀምሮ በአገር አቀፍ ደረጃ ሊወጣ ይገባል። (2) የባትሪ ማገገሚያ ድርጅት የግብር እና ክፍያ ጫና የበለጠ መቀነስ አለበት, ለምሳሌ, የአገር ውስጥ እና የአካባቢ ጥበቃ መስፈርቶችን የሚያሟሉ የባትሪ ኩባንያዎች እና የአካባቢ ጥበቃ ታክሶችን ነጻ ማድረግ.

(3) ለዳግም አገልግሎት የሚውለው ድርጅት አብዛኛው የባትሪ ምንጭ የባትሪ መሸጫ መጠገኛ ወይም ግለሰብ በመሆኑ፣ የሚከፈለው ታክስ በሌለበት የተጨማሪ እሴት ታክስ ደረሰኝ ማግኘት ስለማይቻል ደረጃውን የጠበቀ የታክስ ከፋዩን ስታንዳርድ በመመልከት በ 3% ሂሳብ መሠረት የታክስ ክፍሎች እንዲከፈቱ ማመልከት ይችላል። የበለጸጉ አገሮችን የሪሳይክል ሥርዓት አስተዳደር ስንመለከት ዋናው ሥራው መልሶ ጥቅም ላይ የሚውል ማንኛውንም ሰው መፍታት ሳይሆን መልሶ ጥቅም ላይ የሚውል የሕግ አውጪ አስተዳደር ነው። የቆሻሻ እርሳስ-አሲድ ባትሪው ተጎድቷል፣ ተገቢ ያልሆነ አወጋገድ ወይም ቦታ ላይ ባይኖርም የብክለት አከባቢ ምንጭ ይሆናል።

የኢንደስትሪ የውስጥ ባለሙያዎች የማሻሻያ ፖሊሲው የቆሻሻ ባትሪዎችን ደረጃውን የጠበቀ፣ የተከማቸ፣ ለማጓጓዝ፣ ለማደስ እና የባትሪ ስርጭት የኢንዱስትሪ ሰንሰለት ልማትን ለማስፋፋት ጠቃሚ እንደሆነ ያምናሉ።