Di mana situasi yang tidak teratur dalam industri daur ulang baterai timbal bekas?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Di mana letak masalah ketidakteraturan dalam industri daur ulang baterai bekas? Di negara saya, sekitar 3 juta ton baterai bekas dipensiunkan setiap tahun, hanya 30% dari jalur reguler yang didaur ulang, artinya, sebagian besar pemrosesan pemulihan baterai bekas dilakukan melalui jalur informal. Faktanya, standarisasi daur ulang baterai bekas telah berulang kali dilakukan, dan departemen-departemen negara terkait juga telah memperkenalkan sejumlah kebijakan. Namun, industri daur ulang baterai bekas saat ini masih belum tuntas, apa masalahnya? Di mana letak masalah ketidakteraturan dalam industri daur ulang baterai bekas? Negara saya adalah negara terdepan dan negara pengekspor terbesar di dunia.

Pada tahun 2017, produksi timbal negara saya sebesar 4,72 juta ton, mencakup sekitar 44% dari total produksi timbal. Tingkat pemulihan baterai timbal-asam terorganisasi di negara-negara maju seperti Eropa, AS, Jepang telah melampaui 90%, dan tingkat pemulihan terorganisasi di negara saya kurang dari 30%.

Dengan terus meluasnya permintaan pasar, negara saya telah menjadi pasar baterai timbal-asam terbesar di dunia, dan jumlah limbah baterai timbal-asam yang muncul setiap tahunnya juga melebihi 3 juta ton. Ada banyak negara yang sedang berkembang, dan potensi pasar baterai timbal-asam bekas tidaklah kecil. Pada masing-masing baterai, pelat kutub utama menyumbang 74% porsi, dan asam sulfat menyumbang 20%.

Karena keterbatasan kapasitas daur ulang, terdapat celah dalam pengawasan, sejumlah besar baterai bekas mengalir ke "pasar gelap". Saat ini, status tidak teratur dari industri pemulihan baterai timbal-asam limbah masih ada. Masih lebih dari separuh provinsi yang kurang memiliki kualifikasi dalam hal pemulihan limbah baterai timbal-asam.

Saat ini, situasi "pengeluaran koin yang inferior" telah terbentuk di bidang pemulihan limbah baterai timbal-asam. Beberapa "bengkel kecil" ilegal dengan perilaku buruk dan perusahaan biasa menjarah bisnis. सध्याच्या कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीच्या अव्यवस्थित पुनर्प्राप्तीचे कारण काय आहे? १.

आणि बेकायदेशीरपणे "लहान कार्यशाळा" कुऱ्हाडीवर अवलंबून असतात, एक स्टोव्ह पुरेसा असतो, जवळजवळ शून्य, म्हणून ते खरेदी किंमत लक्षणीयरीत्या वाढवू शकतात आणि नियमित कंपनी व्यवसाय बळकावू शकते. २, ट्रेंडच्या योगदानाच्या जप्तीच्या जप्तीचे कोणतेही ठळक वैशिष्ट्य नाही, आणि संबंधित विभाग वापरण्यास असमर्थ आहेत, आणि सध्याचा नियमित कार 4S दुकानातील कचरा तुलनेने प्रमाणित आहे, परंतु कार देखभाल बिंदू लेआउट भेदभाव, मोठ्या प्रमाणात, असंख्य प्रमाणात, ज्यामुळे व्यवस्थापनाची देखरेखीची अडचण देखील वाढते. ३, धोरणात्मक समर्थनाचा अभाव, प्रमाणित पुनर्वापर प्रणाली अद्याप स्थापित झालेली नाही जरी राज्याने कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीच्या संसाधन पुनर्प्राप्तीची स्पष्ट विल्हेवाट लावली आहे, परंतु प्रत्यक्षात अनिवार्य धोरणे आणि नियमांच्या अभावामुळे, अतिरिक्त निधी, तसेच पुनर्वापर प्रणालीचे बांधकाम कमी कालावधीत पाहणे कठीण आहे, ज्यामुळे पुनर्वापर प्रणालीचा उत्साह आणि सक्रियता वाढते आणि प्रमाणित कचरा लीड-टेकिंग बॅटरी पुनर्वापर प्रणालीला विलंब होत नाही.

४ कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीची विल्हेवाट लावणे अधिक गोंधळात टाकणारे आहे, जे निःसंशयपणे व्यवस्थापन विभागाच्या देखरेखीचे व्यवस्थापन वाढवते. म्हणून, कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी रिकव्हरी सिस्टमचे बांधकाम हा एक मोठा सामाजिक प्रणाली प्रकल्प आहे. कामाच्या यंत्रणेच्या अभावामुळे, इतर विभाग किंवा युनिट्स सहभागी होण्यास तयार नाहीत, फक्त धोकादायक कचरा पर्यवेक्षण विभागाला मूलभूतपणे सोडवणे अनेकदा कठीण असते.

बॅटरीच्या बेकायदेशीर पुनर्वापराच्या वर्तनाला कसे आळा घालायचे? (१) बॅटरी उत्पादनांचे संपूर्ण जीवनचक्र पर्यवेक्षण अधिक चांगल्या प्रकारे साध्य करण्यासाठी सरकारने एक राष्ट्रीय सर्वात अधिकृत पुनर्वापर प्रणाली व्यवस्थापन प्लॅटफॉर्म स्थापित करावा अशी शिफारस केली जाते. त्याच वेळी, बॅटरीच्या बेकायदेशीर औद्योगिक साखळीच्या पुनर्वापराच्या क्रियाकलापांवर राष्ट्रीय पातळीवर कडक निर्बंध लादले पाहिजेत. (२) बॅटरी रिकव्हरी कंपनीचा कर आणि शुल्काचा भार आणखी कमी केला पाहिजे, जसे की राष्ट्रीय आणि स्थानिक पर्यावरण संरक्षण मानकांची पूर्तता करणाऱ्या बॅटरी कंपन्या आणि पर्यावरण संरक्षण कर सूट.

(३) रीसायकलिंग कंपनीचा बहुतेक बॅटरी स्रोत बॅटरी विकणारा दुरुस्ती आउटलेट किंवा व्यक्ती असल्याने, देय कर नसताना व्हॅट इनव्हॉइस मिळवणे अशक्य आहे आणि मानक करदात्याच्या मानकांचा संदर्भ घेऊ शकतो आणि ३% बिलानुसार कर विभाग उघडण्यासाठी अर्ज करू शकतो. विकसित देशांच्या पुनर्वापर प्रणाली व्यवस्थापनाकडे पाहता, त्याचे महत्त्वाचे कार्य पुनर्वापराचा विषय असलेल्या कोणालाही सोडवणे नाही, तर पुनर्वापर दुव्याचे कायदेशीर व्यवस्थापन आहे. कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी खराब झाली आहे की नाही, त्याची अयोग्य विल्हेवाट लावली आहे की नाही हे महत्त्वाचे नाही, ते पर्यावरण प्रदूषणाचे स्रोत बनेल.

उद्योग क्षेत्रातील जाणकारांचा असा विश्वास आहे की सुधारणा धोरण कचरा बॅटरीचे मानकीकरण, साठवणूक, वाहतूक, पुनर्निर्मिती आणि बॅटरी परिसंचरण उद्योग साखळी विकासाच्या विकासाला प्रोत्साहन देण्यासाठी महत्त्वाचे आहे.