On és la situació desordenada de la indústria del reciclatge de residus de bateries de plom?

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

On és el problema de l&39;estat desordenat a la indústria del reciclatge de bateries de residus? Al meu país, al voltant de 3 milions de tones de piles residuals es retiren cada any, només el 30% dels canals habituals es reciclen, és a dir, la majoria del processament de recuperació de bateries d&39;emmagatzematge de residus es fa a través de canals informals. De fet, s&39;ha repetit l&39;estandardització del reciclatge de les piles residuals i els departaments estatals competents també han introduït una sèrie de polítiques. Tanmateix, l&39;actual indústria de recuperació de bateries residuals encara és inadvertida, quin és el problema? On és el problema de l&39;estat desordenat a la indústria del reciclatge de bateries de residus? el meu país és el país líder i exportador més gran del món.

El 2017, la producció de plom del meu país va ser de 4,72 milions de tones, la qual cosa representava al voltant del 44% de la producció total de plom de plom. La taxa de recuperació de les bateries de plom-àcid organitzades als països desenvolupats com Europa, EUA, Japó ha superat el 90% i la taxa de recuperació organitzada del meu país és inferior al 30%.

Amb l&39;expansió contínua de la demanda del mercat, el meu país s&39;ha convertit en el mercat de bateries de plom-àcid més gran del món, i el nombre de residus de bateries de plom-àcid que s&39;han produït anualment també supera els 3 milions de tones. Hi ha molts estats en augment, i el potencial de mercat de les bateries residuals de plom-àcid no és petit. A cada bateria, la placa del pal de plom representa el 74% de la quota i l&39;àcid sulfúric el 20%.

A causa de la limitada capacitat de reciclatge, hi ha una escapatòria per a la supervisió, un nombre considerable de residus de bateries flueixen al "mercat negre". Actualment, l&39;estat desordenat de la indústria de recuperació de bateries de plom-àcid de residus encara existeix. Encara hi ha més de la meitat de les províncies que no tenen qualificacions per a la recuperació de residus de bateries de plom-àcid.

En l&39;actualitat, la situació de "expulsor de monedes inferior" s&39;ha format en el camp de la recuperació de residus de bateries de plom-àcid. Alguns "tallers petits" il·legals amb mala conducta i empreses habituals agafen negocis. Quina és la causa de la recuperació desordenada de la bateria de plom-àcid residual actual? 1.

I il·legalment "taller petit" confiar en una destral, una estufa és suficient, gairebé zero, de manera que poden augmentar significativament el preu de compra i l&39;empresa habitual agafar el negoci. 2, no hi ha cap aspecte destacat de la confiscació de la contribució de la tendència, i els departaments pertinents no poden utilitzar-los, i els residus de la botiga 4S de cotxes habituals actuals estan relativament estandarditzats, però el disseny del punt de manteniment del cotxe Discrimina, gran escala, quantitat nombrosa, que també augmenta la dificultat de supervisió de la gestió. 3, manca de suport a la política de suport, encara no s&39;ha establert un sistema de reciclatge estandarditzat, tot i que l&39;estat ha fet una eliminació clara de la recuperació de recursos dels residus de la bateria de plom-àcid, però en la pràctica a causa de la manca de polítiques i regulacions obligatòries, finançament addicional, a més La construcció del sistema de reciclatge és difícil de veure en un curt període de temps, donant lloc a l&39;entusiasme i al sistema de reciclatge actiu i normalitzat. sistema de reciclatge no es retarda.

4 L&39;eliminació dels residus de la bateria de plom-àcid és més confús, cosa que sens dubte augmenta la gestió de la supervisió del departament de gestió. Per tant, la construcció del sistema de recuperació de bateries de plom-àcid de residus és un gran projecte de sistema social. A causa de la manca de mecanismes de treball, altres departaments o unitats no estan disposats a participar, només el departament de supervisió de residus perillosos sovint és difícil de resoldre fonamentalment.

Com frenar el comportament il·legal de reciclatge de bateries? (1) Es recomana que el govern porti a establir una plataforma nacional de gestió del sistema de reciclatge més autoritzada per aconseguir millor la supervisió del cicle de vida complet dels productes de bateries. Al mateix temps, l&39;àmbit nacional s&39;hauria d&39;emetre, des d&39;estricte, de les activitats de reciclatge de la cadena industrial il·legal de la bateria. (2) La càrrega d&39;impostos i tarifes de l&39;empresa de recuperació de bateries s&39;hauria de reduir encara més, com ara les empreses de bateries que compleixen els estàndards nacionals i locals de protecció del medi ambient, i eximeixen els impostos de protecció del medi ambient.

(3) Atès que la major part de la font de la bateria de l&39;empresa de reciclatge és el punt de venda de reparació de bateries o l&39;individu, és impossible obtenir una factura d&39;IVA, sense l&39;impost a pagar, i es pot fer referència a l&39;estàndard estàndard del contribuent i sol·licitar que els departaments fiscals obrin segons la factura del 3%. Pel que fa a la gestió del sistema de reciclatge dels països desenvolupats, la seva tasca important no és resoldre ningú que sigui objecte de reciclatge, sinó una gestió legislativa de l&39;enllaç del reciclatge. Independentment de si la bateria residual de plom-àcid està danyada, l&39;eliminació inadequada o no està al seu lloc, es convertirà en la font de contaminació ambiental.

Els experts de la indústria creuen que la política de revisió és important per estandarditzar les bateries residuals, emmagatzemades, transportades, regenerades i va promoure el desenvolupament del desenvolupament de la cadena de la indústria de la circulació de les bateries.