Дзе бязладная сітуацыя ў сферы перапрацоўкі адходаў свінцовых батарэй?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

Дзе праблема бязладзіцы ў індустрыі перапрацоўкі адпрацаваных акумулятараў? У маёй краіне кожны год выводзіцца на пенсію каля 3 мільёнаў тон адпрацаваных акумулятараў, толькі 30% звычайных каналаў перапрацоўваюцца, гэта значыць, большасць апрацоўкі адпрацаваных акумулятарных батарэй адбываецца па нефармальных каналах. Фактычна, стандартызацыя перапрацоўкі адпрацаваных батарэек паўтаралася, і адпаведныя дзяржаўныя дэпартаменты таксама ўвялі шэраг палітык. Тым не менш, цяперашняя прамысловасць аднаўлення адпрацаваных батарэй па-ранейшаму ненаўмысная, у чым праблема? Дзе праблема бязладзіцы ў індустрыі перапрацоўкі адпрацаваных акумулятараў? мая краіна з&39;яўляецца найбуйнейшай у свеце вядучай краінай і краінай-экспарцёрам.

У 2017 годзе вытворчасць свінцу ў маёй краіне склала 4,72 мільёна тон, што складае каля 44% ад агульнай вытворчасці свінцу. Каэфіцыент аднаўлення арганізаваных свінцова-кіслотных акумулятараў у такіх развітых краінах, як Еўропа, ЗША і Японія, перавысіў 90%, а ўзровень арганізаванага аднаўлення ў маёй краіне складае менш за 30%.

З бесперапынным пашырэннем рынкавага попыту мая краіна стала найбуйнейшым у свеце рынкам свінцова-кіслотных акумулятараў, і колькасць адпрацаваных свінцова-кіслотных акумулятараў, якія адбываюцца штогод, таксама перавышае 3 мільёны тон. Ёсць шмат штатаў, якія растуць, і патэнцыял рынку адпрацаваных свінцова-кіслотных батарэй не малы. У кожнай батарэі свінцовая полюсная пласціна складае 74% долі, а серная кіслата - 20%.

З-за абмежаванай магчымасці перапрацоўкі існуе шчыліна для кантролю, значная колькасць адпрацаваных батарэек трапляе на «чорны рынак». У цяперашні час бязладнае становішча прамысловасці па аднаўленні свінцова-кіслотных акумулятараў усё яшчэ існуе. Па-ранейшаму больш за палову правінцый не маюць кваліфікацыі па ўтылізацыі адпрацаваных свінцова-кіслотных батарэй.

У цяперашні час у сферы ўтылізацыі адпрацаваных свінцова-кіслотных акумулятараў сфарміравалася сітуацыя «недастатковага манетніка». Некаторыя нелегальныя «маленькія майстэрні» з няправільнымі паводзінамі і звычайныя кампаніі захопліваюць бізнес. Што з&39;яўляецца прычынай бязладнага аднаўлення адпрацаваных свінцова-кіслотных батарэй? 1.

А нелегальна «дробная майстэрня» спадзяецца на сякеру, печкі хопіць, амаль нуль, таму могуць істотна падвысіць закупачную цану, а звычайная кампанія захапіць бізнэс. 2, няма асноўных момантаў канфіскацыі канфіскацыі ўкладу тэндэнцыі, і адпаведныя аддзелы не могуць выкарыстоўваць, і бягучыя звычайныя аўтамабільныя адходы 4S крамы адносна стандартызаваны, але макет пункта тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля Дыскрымінацыя, вялікі маштаб, шматлікая колькасць, што таксама павялічвае складанасць кантролю за кіраваннем. 3, адсутнасць дапаможнай палітычнай падтрымкі, стандартызаваная сістэма перапрацоўкі яшчэ не створана, хаця дзяржава зрабіла выразную ўтылізацыю адпрацаваных свінцова-кіслотных батарэй па аднаўленню рэсурсаў, але на практыцы з-за адсутнасці абавязковых палітык і правілаў, дадатковага фінансавання, а таксама будаўніцтва сістэмы перапрацоўкі цяжка ўбачыць за кароткі прамежак часу, што прыводзіць да энтузіязму і актыўнасці сістэмы перапрацоўкі і стандартызаванай сістэмы перапрацоўкі свінцовых батарэй. не затрымліваецца.

4 Утылізацыя адпрацаваных свінцова-кіслотных акумулятараў больш заблытаная, што, несумненна, павялічвае кантроль аддзела кіравання. Такім чынам, будаўніцтва сістэмы ўтылізацыі адпрацаваных свінцова-кіслотных акумулятараў з&39;яўляецца вялізным праектам сацыяльнай сістэмы. З-за адсутнасці механізмаў працы іншыя аддзелы або падраздзяленні не жадаюць удзельнічаць, толькі аддзел нагляду за небяспечнымі адходамі часта цяжка вырашыць прынцыпова.

Як утаймаваць паводзіны незаконнай перапрацоўкі батарэі? (1) Рэкамендуецца, каб урад кіраваў стварэннем найбольш аўтарызаванай нацыянальнай платформы кіравання сістэмай перапрацоўкі для лепшага кантролю за поўным жыццёвым цыклам батарэй. У той жа час, нацыянальны ўзровень павінен быць выдадзены, ад строгага, ад дзейнасці па перапрацоўцы незаконнай прамысловай ланцугу батарэі. (2) Падатковы і зборны цяжар кампаній, якія займаюцца аднаўленнем акумулятараў, павінны быць яшчэ больш зніжаны, напрыклад, акумулятарныя кампаніі, якія адпавядаюць нацыянальным і мясцовым стандартам аховы навакольнага асяроддзя і вызваляюць ад падаткаў на ахову навакольнага асяроддзя.

(3) Паколькі большай часткай крыніцы акумулятараў кампаніі па перапрацоўцы акумулятараў з&39;яўляюцца гандлёвыя кропкі па продажы акумулятараў або прыватныя асобы, немагчыма атрымаць рахунак-фактуру з ПДВ без падатку, які падлягае выплаце, і можна звярнуцца да стандартнага стандарту падаткаплацельшчыка і падаць заяўку ў падатковыя аддзелы для адкрыцця ў адпаведнасці з рахункам 3%. Гледзячы на ​​​​кіраванне сістэмай перапрацоўкі ў развітых краінах, яе важнай задачай з&39;яўляецца не рашэнне тых, хто з&39;яўляецца прадметам перапрацоўкі, а заканадаўчае кіраванне звяном перапрацоўкі. Незалежна ад таго, ці з&39;яўляецца адпрацаваная свінцова-кіслотная батарэя пашкоджанай, няправільнай утылізацыяй або адсутнасцю на месцы, яна стане крыніцай забруджвання навакольнага асяроддзя.

Інсайдэры галіны лічаць, што палітыка перагляду важная для стандартызацыі адпрацаваных акумулятараў, якія захоўваюцца, транспартуюцца, рэгенеруюцца, і спрыяе развіццю ланцуга цыркуляцыі батарэй.