Wat moet ik doen als de accu is afgedankt?

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

Naarmate de binnenlandse verkoop van nieuwe energievoertuigen stijgt, wordt ook het probleem van recycling en hergebruik van de accu&39;s van nieuwe energievoertuigen genoemd. "Over het algemeen kan de capaciteit van de accu niet worden benut in nieuwe energieauto&39;s, maar dit betekent niet dat de slechte accu waardeloos is geworden. Hij kan ook worden gebruikt als energieopslag of als basisstation voor de stroomvoorziening en als straatverlichting, of als elektrisch voertuig met lage snelheid. "Yin Chengliang, vicevoorzitter van het Automotive Engineering Research Institute van de Shanghai Jiaotong University, zei:

Verwijzend naar buitenlandse ervaringen, waaronder algemene, heeft Nissan succesvolle gevallen van het gebruik van de Power Battery Ladder. "Ik heb echter begrepen dat alle werkzaamheden hieromtrent zich nog in een theoretisch stadium bevinden. "De oprichter van China Battery Network zei het in een duidelijke leer.

Volgens hem "zou de staat relevante beleidsmaatregelen moeten invoeren om ondernemingen aan te moedigen deel te nemen en gezamenlijk de recycling en het grootschalige gebruik van accu&39;s te verbeteren, zodat er geen sprake is van herhaalde verspilling van hulpbronnen en milieuvervuiling door loodzuuraccu&39;s". Er wordt gebruik gemaakt van de zogenaamde dynamische lithiumbatterij, dit verwijst naar het tweede gebruik van demontage, detectie en classificatie door demontage, detectie en classificatie door demontage van de krachtbatterij na gebruik.

De verslaggever begrijpt dat vóór de grootschalige promotie en toepassing van nieuwe energievoertuigen, de binnenlandse markt voor lithium-ionbatterijen zich voornamelijk concentreerde op het 3C-gebied. Aangezien de lithium-ionbatterijcapaciteit van deze producten relatief klein is, zijn de kosten niet hoog en wordt er dus niet genoeg aandacht besteed aan recycling. Nu de verkoop van nieuwe energievoertuigen groeit, moet de voertuigaccu meer onder de aandacht worden gebracht. Uit statistieken van de China Automotive Industry Association blijkt dat in april van dit jaar in eigen land 10.501 nieuwe energievoertuigen zijn verkocht, een stijging van 154% ten opzichte van een jaar eerder.

Gezien de razendsnelle groei van de markt voor nieuwe energieauto&39;s moet er dringend werk worden gemaakt van recycling en hergebruik van accu&39;s. Volgens gegevens bedroeg de binnenlandse markt voor lithium-ionbatterijen in 2013 meer dan 11 miljoen kWh, waarvan de vraag naar elektrische voertuigen (vooral nieuwe energievoertuigen) 26,52% vertegenwoordigt, ruim 2,5%.

9 miljoen kWh; in 2011 was dit nog maar 960.000 kWh. Tegelijkertijd blijkt uit gegevens van het Institute of Higher&39;s Lithium Electric Industry dat het binnenlandse verbruik van lithium-ionbatterijen voor mobiele telefoons en laptops in mei van dit jaar met 2 en 4 procentpunten is gedaald, terwijl het verbruik van elektrische voertuigen en energieopslag respectievelijk met 4 is gestegen. Eén en één procentpunt.

In de toekomst, naarmate de markt voor auto&39;s met nieuwe energie groeit, zal de vraag naar de dynamische markt voor lithium-ionbatterijen een explosieve groei inluiden. In vergelijking met 3C-producten vertegenwoordigen de accu&39;s van nieuwe energievoertuigen tot 30% van de kosten van het voertuig. Alleen de accucapaciteit is minder dan 80% en kan niet langer worden gebruikt in nieuwe energievoertuigen. In theorie zal de batterij, nadat deze is verwijderd, volledig worden gebruikt in de nieuwe energiecentrale, betaalbare bolwerken, straatverlichting en communicatiebasisstations.

"Relatief gezien is de energiedichtheid van de energieopslagcentrale op de lithiumbatterij laag. "zei Yin Chengliang. Zhang Qian, adjunct algemeen directeur van het CCID en adviseur voor onderzoek in de automobielindustrie, zegt dat als de nieuwe batterijladder voor energievoertuigen gesystematiseerd en opgeschaald kan worden, dit ongetwijfeld de productie- en gebruikskosten van nieuwe energievoertuigen kan verlagen.

Volgens de inleiding is de cilindrische 18650-batterij van Tesra, die wordt gebruikt door de productie van elektrische voertuigen, tussen 2007 en 2012 met ongeveer 40% verminderd. "Vanuit het huidige standpunt is Beijing, Zhejiang, inclusief het nationale elektriciteitsnet, toegewijd aan het krachtige onderzoek naar de krachtbatterij, en heeft het geld gestoken in het onderzoeksproject voor missiegebruik, maar de voortgang is relatief traag. "OfWeek Industry Research Center Nieuwe Energie Analist Sun Dongpu".

"De markt voor elektrische auto&39;s is nog niet volledig ontwikkeld. Bovendien is de ladder van de powerbatterij theoretisch gezien volledig haalbaar, maar in de praktijk is dit nog steeds veel. "De assistent van de decaan van het High Industry Lithium Electric Industry Research Institute zei in een interview met de pen.

Het probleem is echter niet alleen dat. "In de huidige situatie van de industrie, vanwege de verschillende batterijroutes van de auto&39;s in mijn land, zijn de batterijspecificaties en de vereisten voor de batterij verschillend, maar veroorzaken ook te veel batterij, overmatige productie en ook de markt &39;Is ook een grotere moeilijkheid voor de handelaar. "zei Sun Dongdong.

Buiten het technische vlak is het noodzakelijk om de handelaar te promoten, maar blijkbaar is er ook een probleem met de industriële keten. Bij Sun Dongdong heeft de exploitant van auto-, batterij- of batterijverhuurbedrijven, vanwege de situatie in de nieuwe energie-auto-industrieketen van mijn land, die actief is aangestuurd door het aansturen van de dynamische batterijladder, een grote moeilijkheid. "Voordat de bijbehorende industriële keten geen volledig gesloten kringloop vormt, moet deze ook doelmatiger worden aangestuurd.

". In het "Energy Saving and New Energy Automotive Industry Development Plan" (2012-22020) stellen de relevante overheidsdepartementen duidelijk voor om methoden voor het beheer van de recycling van elektrische batterijen te ontwikkelen, stappen voor elektrische batterijen en een systeem voor het beheer van de recycling vast te stellen en de verantwoordelijkheden, rechten en verplichtingen van de relevante partijen te bevestigen. Geef fabrikanten van krachtige batterijen instructies om de recycling van afgedankte batterijen te verbeteren en moedig batterijrecyclingbedrijven aan zich te specialiseren.

"Dit plan bevat echter geen specifieke regels over de verantwoordelijkheden van het recyclingproces.