फोहोर भण्डारण ब्याट्रीको नियमित रिकभरी दर ३०% भन्दा कम छ।

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

मेरो देश विश्वको सबैभन्दा ठूलो ब्याट्री उत्पादक र निर्यातकर्ता देश हो, तर फोहोर ब्याट्री रिकभरी प्रणाली अत्यन्तै असहज छ। हालै, "आर्थिक रिपोर्ट" रिपोर्टरले वातावरण संरक्षण विभाग वातावरण तथा आर्थिक नीति अनुसन्धान केन्द्र र मेरो देशको फोहोर ब्याट्री पुनर्चक्रण व्यवस्थापनको स्थिति र प्रतिरोधात्मक उपायहरूबाट थाहा पाए, प्रत्येक वर्ष हुने फोहोर ब्याट्रीहरूको संख्या चीनमा २६ लाख टन नाघेको छ, तर नियमित रिकभरी अनुपात ३०% भन्दा कम छ।

फोहोर ब्याट्री रिकभरी उद्योग अनजानमा छ, लगभग ८०% फोहोर ब्याट्री अझै पनि व्यक्तिगत तस्करी मार्फत अवैध रिसाइक्लिंग र प्रशोधन लिङ्कहरूमा बग्छ, र ठूलो संख्यामा फोहोर भण्डारण अनियमित रूपमा भत्काइन्छ, र हुने वातावरणीय समस्याहरू बढ्दो रूपमा गम्भीर छन्। विगत १० वर्षमा, फोहोर भण्डारण ब्याट्री द्रुत गतिमा बढिरहेको छ। यो विश्वको सबैभन्दा ठूलो ब्याट्री उत्पादक र निर्यातकर्ता देश हो।

उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले ब्याट्री उत्पादन १७४८६३,००० kVah पुगेको देखाएको छ, जुन २०११ मा बढेको थियो। 27%. "मेरो देशको ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग व्यवस्थापन र प्रतिरोधक" को अनुसन्धान प्रतिवेदन, जुन वातावरण संरक्षण मन्त्रालय र प्राकृतिक स्रोत संरक्षण संघ, चीन द्वारा संयुक्त रूपमा घोषणा गरिएको छ, र मेरो देश ब्याट्री खपतमा पनि प्रयोग गरिन्छ, र ब्याट्री व्यापक रूपमा यातायात, सञ्चार, बिजुली, रेलवे र अन्य उद्योगहरूमा प्रयोग गरिन्छ।

ती मध्ये, इलेक्ट्रिक साइकल पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीको तीन-श्रेणी छ, र रिजर्भ पावर सप्लाईको तीन वर्गहरूले कुल खपतको ९०% ओगटेका छन्। फोहोर ब्याट्रीहरूको संख्या पनि धेरै अचम्मलाग्दो छ, र वार्षिक रूपमा देखा पर्ने फोहोर ब्याट्रीहरूको संख्या २६ लाख टनभन्दा बढी छ।

उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले २०१० मा जारी गरेको (संयोजनको लागि मस्यौदा), युरोप, संयुक्त राज्य अमेरिका, जापान, आदि जस्ता विकसित देशहरूमा फोहोर ब्याट्रीको रिकभरी दर, र मेरो देशको संगठित रिसाइक्लिंग दर ३०% भन्दा कम छ। हाल, ब्याट्री निर्माताहरू वा पुन: उत्पन्न लिड निर्माताहरूद्वारा निर्मित कुनै राष्ट्रिय वा क्षेत्रीय रिसाइक्लिंग नेटवर्क छैन।

मेरो देशको ब्याट्री उद्योग संघका उपमहासचिव काओ गुओकिङले भने कि फोहोर लिड-एसिड ब्याट्रीको रिकभरी, व्यक्तिगत च्यानलहरू ५०% -६०% का लागि जिम्मेवार छन्, र अनियमित पुनर्जन्म लिड कम्पनीहरूमा बग्ने फोहोर ब्याट्री सिसा प्रदूषणको जरा मध्ये एक हो। रिसाइक्लिंग लिङ्कमा गम्भीर ब्याट्री "पुनर्जित एसिड" छ, केही पुनरुत्पादित लिड कम्पनीहरूमा एसिड-रहित फोहोर ब्याट्रीहरू हुँदैनन्, र फोहोर एसिडको प्रवाह अस्पष्ट हुन्छ, लिड प्रदूषण र एसिड प्रदूषणको जोखिम धेरै ठूलो हुन्छ। हाल, अटोमोबाइल ब्याट्रीहरूको बिक्री मात्रा ५ करोड केभीए अनुसार गणना गरिन्छ, जसमध्ये ३ करोड केभीए समृद्ध छ, लगभग १५०,००० टन सिसा पातलो सल्फ्यूरिक एसिड, लगभग ४२,००० टन सल्फ्यूरिक एसिड; हालका वर्षहरूमा, सिसाको फोहोर एसिड खन्याउने काम बढ्दै गएको छ, २००८ मा एसिडको कुल मात्रा ९९,५०० टन थियो, २ पुग्यो।

२०१२ मा ६१४ मिलियन टन। यो बुझिन्छ कि एकातिर, मेरो देशको फोहोर भण्डारण ब्याट्री रिसाइक्लिंग उद्योग सामान्यतया अनजानमा छ, र फोहोर ब्याट्री अनियमित पुनर्जनन प्रमुख कम्पनीहरूमा बग्छ। अर्कोतर्फ, कम्पनीले "असंतृप्त खान्छ"।

पेशेवरहरूसँग सम्बन्धित सान्दर्भिक जानकारीलाई सन्दर्भ गर्दै, बेइजिङ फोहोर ब्याट्रीहरूको वार्षिक उदय लगभग १२ देखि १५०,००० टन / वर्ष छ, र रूढिवादी अनुमान १००,००० टन भन्दा कम छैन। यद्यपि, बेइजिङको एक मात्र कम्पनीसँग गत वर्ष जम्मा ७,००० टन फोहोर ब्याट्रीहरू छन्। तन्तु निको हुने दर १०% भन्दा कम हुन्छ।

शान्क्सी यांग कोल समूह शान्क्सी जी जिजियान टेक्नोलोजी कं, लि। १००,००० टनको घरेलु पहिलो ब्याट्री सफाई उत्पादन बन्द परिसंचरण उद्योग श्रृंखला निर्माण गर्यो, तर केवल १५,००० टन।

सांघाईमा हाल वार्षिक ८.५-९५ मिलियन टन ब्याट्री उपस्थिति छ, जबकि नियमित च्यानलहरू मार्फत नियमित च्यानलहरू मार्फत खतरनाक शिफ्टहरू मात्र ०.७ मिलियन टन छन्।

फोहोर भण्डारणको पुनःप्राप्ति व्यवस्थापनले चार प्रमुख चुनौतीहरूको सामना गरिरहेको छ। "यद्यपि फोहोर ब्याट्री राष्ट्रिय खतरनाक फोहोर निर्देशिकामा ४९ खतरनाक फोहोर उत्पादनहरू मध्ये एक हो, यसको पुनर्चक्रण, भण्डारण र विसर्जनको कडा नियमहरू छन्, तर व्यवहारमा, अभावको कारणले गर्दा सम्बन्धित सहयोगी नीतिहरू, उपायहरू, र नियामकहरूको घटना, अवस्थित व्यापार र अव्यवस्थित प्रतिस्पर्धा। वातावरण संरक्षण विभागको वातावरणीय तथा आर्थिक नीति अनुसन्धान केन्द्रका वरिष्ठ इन्जिनियर याङ सियाओमिङले भने।

याङ सियाओमिङ र अन्य विज्ञहरू घरेलु ब्याट्री रिकभरी व्यवस्थापनमा समग्रमा चार प्रमुख चुनौतीहरूलाई हेर्ने विश्वास गर्छन्। पहिलो, बजारमा ठूलो संख्यामा अवैध विषयहरू उपस्थित छन्, योग्यता रिकभरी विषयमा मूल्य प्रतिस्पर्धात्मक लाभको अभाव छ। तथ्याङ्क अनुसार, पुनर्जन्म लिड आउटपुट लगभग १ छ।

२००९ मा २३ मिलियन टन, २००-३०० नवीकरणीय नेतृत्व कम्पनीहरू, कम्पनीको औसत स्केल प्रति वर्ष ०.६७-०४५ मिलियन टन मात्र छ। योग्यता रिकभरी कम्पनीहरूको रिकभरी मूल्यको कारण प्रतिस्पर्धात्मकताको कमीको कारण, कम्पनी र ब्याट्री उपभोक्ताहरूले पुन: प्राप्त गर्ने फोहोर ब्याट्रीको मात्रा अपर्याप्त छ, र हालको मोडेल लागतको लागत घटाउन गाह्रो छ।

Shanxi Ji Tianli Company उप महाप्रबन्धक Wan Xuejieले महसुस गर्दे हुनुहुन्छ। उनले पत्रकारहरूलाई बताइन् कि जी तियान्ली फोहोर ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग ठूलो छ, र त्यसपछि पुनर्जन्म कम्पनीले मूल्य अभिवृद्धि करको १७% तिर्नुपर्छ, र फोहोर भण्डारणको रिसाइक्लिङ्ग ४,००० युआन / टन भन्दा कम मात्र छ, अन्यथा यसले पैसा गुमाउनेछ। यद्यपि, केही साना स्मेल्टरहरूले प्रति टन ७,००० नाफा गर्छन्।

"अनियमित साना स्मेल्टर धेरै छन्, ठूलो लगानी र आम्दानी समानुपातिक छैन, हामी भातको भाँडो नभएको कठिनाइको सामना गर्छौं।" "वान जुएजीले भने। दोस्रो, सम्पूर्ण प्रणालीमा उत्पादक, बिक्रेता, प्रयोगकर्ता र पुन: प्रयोग गर्नेहरूको जिम्मेवारीको कुनै मानक आवश्यकता छैन, र औपचारिक प्रणाली स्थापित गर्न गाह्रो छ।

"सर्कुलर आर्थिक प्रवर्द्धन कानून" को सान्दर्भिक प्रावधानहरूको बावजुद, यो अझै पनि जारी गरिएको छैन, जबरजस्ती उत्पादनहरू वा प्याकेजिङ सामग्रीहरू पुन: प्रयोग गरिन्छ। तेस्रो, बजार उच्च छ। "खतरनाक फोहोर व्यवसाय इजाजतपत्र व्यवस्थापन उपायहरू" र "फोहोर ब्याट्री प्रदूषण नियन्त्रणको लागि प्राविधिक विशिष्टताहरू" ले खतरनाक फोहोर एकीकृत व्यापार इजाजतपत्र भएका एकाइहरूले फोहोर भण्डारण, भण्डारण र विसर्जन, आदिमा संलग्न हुन सक्ने व्यवस्था गरेको छ।

खतरनाक फोहोर एकीकृत व्यापार इजाजतपत्रहरूको लागि उच्च आवेदन थ्रेसहोल्डको कारण, धेरै कम्पनीहरू वा व्यक्तिहरूलाई प्राप्त गर्न गाह्रो हुन्छ। काओ गुओकिङले भने कि चीनमा व्यावसायिक रिसाइक्लिंग फोहोर ब्याट्री योग्यता भएका ५ भन्दा बढी कम्पनीहरू छैनन्। अर्कोतर्फ, खतरनाक फोहोर व्यवसाय योग्यता भएको एकाइसँग फोहोर ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग नेटवर्कहरूको विस्तृत दायरा स्वतन्त्र रूपमा वितरण गर्ने क्षमता छैन।

चौथो, बहु-विभागीय संयुक्त सुपरिवेक्षण ठूलो छ। फोहोर भण्डारण ब्याट्री रिकभरी प्रक्रियामा संलग्न धेरै सरकारी निकायहरू, वातावरण संरक्षण विभाग द्वारा मात्र प्राप्त गर्न गाह्रो छ। नियमन र आर्थिक प्रोत्साहनहरू यस ध्यान केन्द्रित गर्नका लागि प्रमुख हुन्।

विकसित देशहरूले अपेक्षाकृत पूर्ण फोहोर ब्याट्री रिकभरी प्रणाली स्थापना गरेका छन्, त्यहाँ तीन महत्त्वपूर्ण तरिकाहरू छन्, एउटा भनेको ब्याट्री निर्माताहरूले आफ्नो खुद्रा नेटवर्क मार्फत रिसाइक्लिंगको लागि जिम्मेवार छन्; दोस्रो, सरकारी नियमहरू अनुसार ब्याट्री सङ्कलन गर्ने विशेषज्ञता। सिसाको फोहोर पुनर्चक्रण (सरकारी औद्योगिक क्षेत्रहरू, वातावरणीय संरक्षण विभागहरू र ब्याट्री उत्पादन, सङ्कलन, पुनर्चक्रण र सिसाको माध्यमिक उत्पादन चक्रमा बिक्री सहित) र व्यावसायिक पुनर्चक्रण कम्पनीहरूसँग जबरजस्ती गठबन्धन; तेस्रो भनेको विशिष्ट फोहोर ब्याट्री पुनर्चक्रण कम्पनी निर्माण गर्नु हो। माथिका तीनवटा रिकभरी तरिकाहरूको एकीकृत फोहोर ब्याट्री औपचारिक पुनर्जन्म लिडद्वारा ह्यान्डल गरिन्छ, र सरकारले नवीकरणीय लिड कम्पनीहरूलाई निश्चित फोहोर ब्याट्री दिन्छ।

वातावरणीय तथा आर्थिक नीति अनुसन्धान केन्द्र र प्राकृतिक स्रोत संरक्षण संघका विज्ञहरू विश्वास गर्छन् कि फोहोर भण्डारण ब्याट्रीहरूको निर्माण एक जटिल प्रणाली इन्जिनियरिङ हो जसमा सरकार, उत्पादन, पुनर्चक्रण र पुनर्जन्म, र सार्वजनिक जस्ता धेरै चासोका विषयहरू समावेश छन्, जसले गर्दा उत्तम फोहोर भण्डारण ब्याट्री पुनर्चक्रण प्रणाली निर्माण गर्न सकिन्छ। अन्तर्राष्ट्रिय सम्बन्धित अनुभवसँग मिलेर, मेरो देशले निम्न पक्षहरूबाट सुरु गर्नेछ: पहिलो, सरकारी विभागले मर्मतसम्भार र पुनर्चक्रण, कानून प्रवर्तनको कानून बढाउनु पर्छ। फोहोर ब्याट्रीहरूको नियमित पुन: प्राप्ति र विसर्जनमा उपभोक्ता टर्मिनलहरूको जिम्मेवारी र दायित्वलाई मानकीकरण गर्दै, यो स्पष्ट हुनुपर्छ कि व्यक्तिगत उपभोक्ताहरूले बिक्री बिन्दुमा पुराना ब्याट्रीहरू फिर्ता गर्नेछन्, र समूह प्रयोगकर्ताहरूले उनीहरूको सम्बन्धित वातावरणीय प्रदूषण जिम्मेवारीको अनुसन्धान गर्न निजी प्रणालीको अधीनमा छन्। सशर्त खुद्रा विक्रेताहरू र अन्य सङ्कलनकर्ताहरूलाई उपभोक्ताबाट फोहोर भण्डारण ब्याट्रीहरू पुन: प्रयोग गर्न प्रोत्साहित गर्नुहोस्, "खतरनाक फोहोर व्यवसाय इजाजतपत्रको लागि प्रशासनिक उपायहरू" सुधार गर्नुहोस्, फोहोर भण्डारणलाई खतरनाक फोहोर सङ्कलन इजाजतपत्रहरूमा समावेश गर्नुहोस्, र बजार सहभागीहरूलाई सहभागिता नियमन गर्न प्रोत्साहित गर्नुहोस्; मर्मतसम्भार बलियो बनाउनुहोस् कानूनी फोहोर ब्याट्री ढुवानी च्यानलको सञ्चालन, ब्याट्री निर्माताहरूलाई प्रभावकारी नयाँ र पुरानो ब्याट्री विनिमय नेटवर्कहरू स्थापना गर्न प्रोत्साहित गर्नुहोस्, लडाई यातायात, लडाई यातायात; योग्य रिकभरी प्रशोधन कम्पनीहरूको ढल निकास पर्यवेक्षणलाई बलियो बनाउनुहोस्, उपकरण अद्यावधिक र प्रदूषणलाई प्रोत्साहन गर्नुहोस्। सामग्री उत्सर्जन मानक, बिस्तारै र अन्तर्राष्ट्रिय रूपमा, प्रदूषक उत्सर्जन घटाउनुहोस्; ब्याट्रीलाई जबरजस्ती पुनर्चक्रण उत्पादन सूचीमा समावेश गर्नुहोस्, ब्याट्री निर्माताहरूको उत्पादन लागू गर्नुहोस्, उत्पादकहरूको जिम्मेवारी विस्तार प्रणाली।

दोस्रो भनेको उद्योगमा आर्थिक सम्झौता मार्फत नियामक श्रृंखला स्थापना गर्न प्रोत्साहन गर्नु हो। ब्याट्री निर्माता र ब्याट्री रिसाइक्लिङ्गको क्षेत्रमा सबै सहभागीहरू बीच आर्थिक सम्बन्ध छ, र सहकार्यले प्रभावकारी रूपमा सुनिश्चित गर्न सक्छ कि रिसाइक्लिङ्ग प्रणालीले बजार कानून अनुसार आफैंलाई सञ्चालन गर्दछ र सबै पक्षहरूलाई लाभदायक स्थान प्राप्त गर्न मद्दत गर्दछ। उत्पादक र खुद्रा विक्रेता, उत्पादक र स्मेल्टरहरूले सम्झौता मार्फत सहयोग स्थापित गर्न सक्छन्।

साथै, बजार संयन्त्रमा आधारित कुनै पनि प्रोत्साहन उपायहरू कम्पनीको निष्पक्ष प्रतिस्पर्धामा आधारित कानुनी र कडा पर्यवेक्षणमा आधारित हुनुपर्छ। "राम्रो नीतिगत अभिमुखीकरण र कानून र नियमहरूमा, (फोहोर ब्याट्री) उच्च रिकभरी दर प्राप्त गर्न सम्भव छ।" "प्राकृतिक स्रोत संरक्षण संघका वरिष्ठ वकिलहरूले भने कि" खुद्रा विक्रेताको सहभागिताले फोहोर ब्याट्रीहरूको पुनर्चक्रण, नियमन र आर्थिक प्रोत्साहनलाई प्रवर्द्धन गर्नेछ, जुन यो सहभागितालाई प्रवर्द्धन गर्ने प्रमुख कुरा हो।"

"तेस्रो भनेको व्यापक शिक्षा र मार्गदर्शन सञ्चालन गर्नु हो। जस्तै ब्याट्री बिक्री बिन्दु वा जारी गर्ने ठाउँमा मार्करहरू सेट गर्ने, आदि।