Стапката на редовно обновување на отпадната батерија е помала од 30%

Awdur: Iflowpower - Nhà cung cấp trạm điện di động

мојата земја е најголемиот светски производител и земја извозник на батерии, но системот за враќање на отпадните батерии е крајно непријатен. Неодамна, известувачот на „Економски извештај“ дозна од Центарот за истражување на животна средина и економска политика на Одделот за заштита на животната средина и статус кво и контрамерки на Управата за рециклирање на отпадни батерии во мојата земја во мојата земја, бројот на отпадни батерии што се појавуваат секоја година ја надмина Кина 2,6 милиони тони, но редовниот процент е помал од 30%.

Индустријата за обновување на отпадни батерии е ненамерна состојба, скоро 80% од отпадните батерии сè уште се влеваат во нелегалните врски за рециклирање и преработка преку индивидуална трговија, а голем број складишта за отпад случајно се демонтираат, а еколошките проблеми што се појавуваат се сè посериозни. Во изминатите 10 години, батеријата за складирање отпад рапидно се зголемува во последните 10 години. Таа е најголемиот светски производител и земја извозник на батерии.

Министерството за индустрија и информатичка технологија покажа дека производството на батерии достигнува 174863.000 kVh, што е зголемено во 2011 година. 27%. Истражувачкиот извештај за „Управување и контрамерки за рециклирање батерии во мојата земја“, кој заеднички го објавуваат Министерството за заштита на животната средина и Здружението за заштита на природните ресурси, Кина е исто така познат, а мојата земја исто така се користи во потрошувачката на батерии, а батеријата е широко користена во транспортот, комуникациите, електричната енергија, железницата и другите индустрии.

Меѓу нив, има три-категорија на литиум-јонска батерија на електричен велосипед, а трите категории на резервно напојување сочинуваат 90% од вкупната потрошувачка. Бројот на отпадни батерии е исто така многу неверојатен, а бројот на отпадни батерии што се појавуваат годишно надминува 2,6 милиони тони.

Министерството за индустрија и информатичка технологија издаде во 2010 година (нацрт за комбинирање), стапката на обновување на отпадните батерии во развиените земји како Европа, САД, Јапонија итн., и организираното рециклирање во мојата земја Помалку од 30%. Во моментов, не постои национална и регионална мрежа за рециклирање изградена од производители на батерии или регенерирани водечки производители.

Као Гуокинг, заменик генерален секретар на Здружението за индустрија на батерии во мојата земја, рече дека обновувањето на отпадните оловни-киселински батерии, поединечните канали сочинуваа 50% -60%, а отпадната батерија што тече до компаниите за неправилна регенерација е еден од корените на загадувањето со олово. Врската за рециклирање има сериозна „регенерирана киселина“ од батерии, некои регенерирани оловни компании не содржат отпадни батерии без киселина, а протокот на отпадна киселина е нејасен, загадувањето со олово и ризикот од киселинско загадување е многу голем. Во моментов, обемот на продажба на автомобилски батерии се пресметува според 50 милиони kVah, од кои 30 милиони kVah се богати, околу 150.000 тони олово разредена сулфурна киселина, околу 42.000 тони сулфурна киселина; во последниве години расте излевањето на оловната отпадна киселина, 2008 година Вкупната количина на киселина беше 99.500 тони, достигна 2.

614 милиони тони во 2012 година. Разбирливо е дека од една страна, индустријата за рециклирање на батерии за складирање отпад во мојата земја е генерално ненамерно, а отпадната батерија тече кон водечки компании за нередовна регенерација. Од друга страна, компанијата „јаде незаситено“.

Повикувајќи се на релевантни информации поврзани со професионалци, годишното појавување на отпадни батерии во Пекинг е приближно 12 до 150.000 тони годишно, а конзервативната проценка не е помала од 100.000 тони. Сепак, единствената компанија во Пекинг минатата година има вкупно 7.000 тони отпадни батерии. Има помалку од 10% од стапката на обновување на ткивото.

Шанкси Јанг Коал Груп Шанкси Џи Џиџиан Технологија Ко., ООД. изгради 100.000 тони домашно прво производство за чистење на батерии, синџир на индустрија со затворен циркулатор, но само 15.000 тони.

Шангај моментално има годишно присуство на батерии од 8,5-95 милиони тони, додека само 0,7 милиони тони опасни смени преку редовни канали преку редовни канали.

Управувањето со обновувањето на складирањето отпад се соочува со четири големи предизвици. „Иако отпадната батерија е еден од 49-те опасни отпадни производи во Националниот директориум за опасен отпад, постои строга регулатива за нејзино рециклирање, складирање и отстранување, но во пракса, поради недостаток на феномен на поврзани политики, мерки и регулаторна, постоечка деловна и неуредна конкуренција. Јанг Ксијаоминг, постар инженер на Истражувачкиот центар за животна средина и економска политика, Одделот за заштита на животната средина, рече.

Јанг Ксиаоминг и другите експерти веруваат дека севкупниот поглед на четирите главни предизвици во управувањето со обновувањето на батериите во домот. Прво, голем број нелегални субјекти се присутни на пазарот, предметот за обновување на квалификациите нема конкурентна предност во цената. Според податоците, излезниот олово за регенерација е околу 1.

23 милиони тони во 2009 година, 200-300 водечки компании за обновливи извори на енергија, просечната скала на компанијата е само 0,67-045 милиони тони / година. Поради недостигот на конкурентност поради цената за обновување на компаниите за обновување на квалификации, количината на отпадна батерија што ја обновуваат компанијата и потрошувачите на батерии е недоволна, а цената на тековниот модел е тешко да се намали.

Заменик генералниот директор на компанијата Шанкси Џи Тианли, Ван Ксуеџие има чувство. Таа им рече на новинарите дека рециклирањето на отпадните батерии на Џи Тианли е огромно, а потоа компанијата за регенерација мора да плати 17% од данокот на додадена вредност, а рециклирањето на складирањето отпад е само помалку од 4.000 јуани / тон, во спротивно ќе изгуби пари. Сепак, некои мали топилници имаат профит од 7.000/тон.

„Нередовната мала топилница е премногу, големите инвестиции и приходите не се пропорционални, се соочуваме со тешкотиите да нема лонец. “, рече Ван Ксуеџи. Второ, одговорноста на производителите, продавачите, корисниците и рециклираните во целиот систем немаат нормативни барања, а формалниот систем е тешко да се воспостави.

И покрај релевантните одредби од „Законот за циркуларна економска промоција“, тој сè уште не се издава од сега, присилно рециклирање на производи или материјали за пакување. Трето, пазарот е висок. „Мерки за управување со лиценца за бизнис со опасен отпад“ и „Технички спецификации за контрола на загадувањето од отпадни батерии“ пропишуваат дека единиците со интегрирани деловни лиценци за опасен отпад можат да се занимаваат со складирање, складирање и отстранување на отпадот итн.

Поради високиот праг за примена за интегрирани деловни лиценци за опасен отпад, многу компании или поединци тешко се постигнуваат. Као Гуокинг рече дека во Кина нема повеќе од 5 компании со професионални квалификации за отпад од батерии за рециклирање. Од друга страна, единицата со деловна квалификација за опасен отпад нема можност самостојно да дистрибуира широк опсег на мрежи за рециклирање отпадни батерии.

Четврто, мулти-одделенски заеднички надзор е голем. Голем број на владини агенции вклучени во процесот на обновување на батериите за складирање отпад, само од одделот за заштита на животната средина е тешко да се постигне. Регулативите и економските стимулации се клучни за фокусот.

Развиените земји имаат воспоставено релативно комплетен систем за враќање на отпадните батерии, постојат три важни начини, едниот е дека производителите на батерии се одговорни за рециклирање преку нивната малопродажна мрежа; второ, специјализирана за собирање батерии според владините прописи. Присилниот сојуз со рециклирање отпад од олово (вклучувајќи владини индустриски сектори, одделенија за заштита на животната средина и производство на батерии, продажба до секундарниот производствен циклус на собирање, рециклирање и олово) и професионални компании за рециклирање; третото е да се изгради специфична компанија за рециклирање на отпадни батерии. Со обединетата отпадна батерија од горенаведените три начини на обновување се ракува со формално олово за регенерација, а владата дава одредена отпадна батерија за обновливите оловни компании.

Експертите од Центарот за истражување на животната средина и економската политика и Здружението за заштита на природните ресурси веруваат дека изградбата на батерии за складирање отпад е комплексен системски инженеринг кој вклучува голем број интересни мрежи како што се владата, производството, рециклирањето и регенерацијата и јавноста, за да се изгради совршен систем за рециклирање батерии за складирање отпад, во комбинација со меѓународно искуство за одржување, мојата земја ќе почне од следниов закон за рециклирање. извршување. Стандардизирајќи ја одговорноста и обврската на потрошувачките терминали при редовното обновување и отстранување на отпадните батерии, треба да се појасни дека поединечните потрошувачи ќе ги вратат старите батерии во продажното место, а групните корисници се предмет на приватниот систем да ја испита нивната соодветна одговорност за загадување на животната средина. Поттикнување на условните трговци на мало и другите собирачи да рециклираат батерии за складирање отпад од потрошувачите, подобрување на „Административните мерки за деловна лиценца за опасен отпад“, вградување на складирањето отпад во лиценците за собирање опасен отпад и поттикнување на учесниците на пазарот да го регулираат учеството; зајакнување на одржувањето Работа на легалниот канал за транспорт на отпадни батерии, охрабрувајќи ги производителите на батерии да воспостават ефективни нови и стари мрежи за размена на батерии, борбен транспорт, борбен транспорт; зајакнување на надзорот на канализацијата на квалификувани компании за преработка на обновување, поттикнување ажурирање на опремата и контаминација Стандардот за емисии на материјали, постепено и на меѓународно ниво, ги намалува емисиите на загадувачи; вклучете ја батеријата во каталогот на производи за принудно рециклирање, имплементирајте го производството на производителите на батерии, системот за продолжување на одговорноста на производителите.

Втората е да се поттикне воспоставувањето на регулаторен синџир преку економски договор во индустријата. Сите учесници во областа на производители на батерии и рециклирање батерии имаат економски односи, а соработката може ефективно да обезбеди системот за рециклирање да работи сам според пазарниот закон и да ги натера сите страни да добијат профитабилен простор. Производителите и трговците на мало, производителите и топилниците можат да воспостават соработка преку договори.

Во исто време, сите стимулативни мерки засновани на пазарни механизми мора да се засноваат на законски и строг надзор, врз основа на фер конкуренција на компанијата. „Во добра политичка ориентација и закони и регулативи, можно е да се постигне (отпадната батерија) висока стапка на обновување. „Постарите правници на Здружението за заштита на природните ресурси рекоа дека“ учеството на трговците на мало ќе го промовира рециклирањето, регулативите и економските стимулации на отпадните батерии, што е клучот за промовирање на ова учество.

„Третата е да се спроведе опсежна едукација и насоки. Како што се поставување маркери во продажното место за батерии или издавање, итн.