ნარჩენების შენახვის ბატარეის რეგულარული აღდგენის მაჩვენებელი 30%-ზე ნაკლებია

Autor: Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

ჩემი ქვეყანა არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი ბატარეის მწარმოებელი და ექსპორტიორი ქვეყანა, მაგრამ ნარჩენების ბატარეის აღდგენის სისტემა უკიდურესად არაკომფორტულია. ცოტა ხნის წინ, "ეკონომიკური ანგარიშის" რეპორტიორმა შეიტყო გარემოს დაცვის დეპარტამენტის გარემოსა და ეკონომიკური პოლიტიკის კვლევის ცენტრიდან და ჩემი ქვეყნის ნარჩენების ბატარეების გადამუშავების მართვის სტატუს კვოდან და კონტრზომებიდან ჩემს ქვეყანაში, ნარჩენების ბატარეების რაოდენობა, რომლებიც ყოველწლიურად ჩნდება ჩინეთს 2,6 მილიონ ტონას აღემატებოდა, მაგრამ ნორმალური აღდგენის მაჩვენებელი 30%-ზე ნაკლებია.

ნარჩენების ბატარეის აღდგენის ინდუსტრია უნებლიე მდგომარეობაა, ნარჩენების ბატარეის თითქმის 80% კვლავ მიედინება უკანონო გადამუშავებისა და გადამუშავების ბმულებში ინდივიდუალური ტრეფიკინგის გზით, და ნარჩენების დიდი რაოდენობა შემთხვევით იშლება და ეკოლოგიური პრობლემები სულ უფრო სერიოზული ხდება. ბოლო 10 წლის განმავლობაში, ნარჩენების შესანახი ბატარეა სწრაფად იზრდებოდა ბოლო 10 წლის განმავლობაში. ეს არის ბატარეის უმსხვილესი მწარმოებელი და ექსპორტიორი ქვეყანა მსოფლიოში.

მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტრომ აჩვენა, რომ ბატარეის წარმოება 174863 000 კვ/სთ აღწევს, რაც 2011 წელს გაიზარდა. 27%. ასევე ცნობილია „ჩემი ქვეყნის ბატარეის გადამუშავების მართვისა და კონტრზომების“ კვლევის ანგარიში, რომელიც ერთობლივად არის გამოცხადებული გარემოს დაცვის სამინისტროს და ბუნებრივი რესურსების დაცვის ასოციაციის მიერ, ჩინეთი, ასევე ცნობილია ჩემი ქვეყანა ბატარეის მოხმარებაში და ბატარეა ფართოდ გამოიყენება ტრანსპორტში, კომუნიკაციებში, ელექტროენერგიაში, რკინიგზაში და სხვა ინდუსტრიებში.

მათ შორის არის ელექტრო ველოსიპედის სიმძლავრის ლითიუმ-იონური ბატარეის სამი კატეგორია, ხოლო სარეზერვო ელექტრომომარაგების სამი კატეგორია მთლიანი მოხმარების 90%-ს შეადგენს. ასევე ძალიან გასაოცარია ნარჩენი ბატარეების რაოდენობა და ყოველწლიურად გამოჩენილი ნარჩენების რაოდენობა 2,6 მილიონ ტონას აღემატება.

მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტრომ 2010 წელს გამოსცა (პროექტი კომბინაციისთვის), ნარჩენების ბატარეის აღდგენის მაჩვენებელი განვითარებულ ქვეყნებში, როგორიცაა ევროპა, შეერთებული შტატები, იაპონია და ა.შ., და ჩემი ქვეყნის ორგანიზებული გადამუშავება 30%-ზე ნაკლები. ამჟამად, არ არსებობს ეროვნული და რეგიონული გადამუშავების ქსელი, რომელიც აშენებულია ბატარეების მწარმოებლების ან რეგენერირებული წამყვანი მწარმოებლების მიერ.

ჩემი ქვეყნის ბატარეების მრეწველობის ასოციაციის გენერალური მდივნის მოადგილემ კაო გუკინგმა თქვა, რომ ტყვიის მჟავა ბატარეის ნარჩენების აღდგენამ, ცალკეულმა არხებმა შეადგინა 50%-60%, ხოლო ნარჩენი ბატარეები, რომლებიც მიედინება არარეგულარული რეგენერაციის ტყვიის კომპანიებში, არის ტყვიით დაბინძურების ერთ-ერთი საფუძველი. გადამუშავების რგოლს აქვს სერიოზული ბატარეის "რეგენერირებული მჟავა", ზოგიერთი რეგენერირებული ტყვიის კომპანია არ შეიცავს მჟავა თავისუფალი ნარჩენების ბატარეებს და ნარჩენების მჟავას ნაკადი გაურკვეველია, ტყვიით დაბინძურება და მჟავა დაბინძურების რისკი ძალიან დიდია. დღეისათვის საავტომობილო აკუმულატორების გაყიდვების მოცულობა გამოითვლება 50 მლნ კვტ-ის მიხედვით, საიდანაც მდიდარია 30 მლნ კვტ, დაახლოებით 150 000 ტონა ტყვიის განზავებული გოგირდმჟავა, დაახლოებით 42 000 ტონა გოგირდმჟავა; ბოლო წლებში იმატებს ტყვიის ნარჩენების მჟავას ჩამოსხმა, 2008 წ. მჟავას ჯამური რაოდენობა იყო 99500 ტონა, მიაღწია 2-ს.

2012 წელს 614 მილიონი ტონა. გასაგებია, რომ ერთის მხრივ, ჩემი ქვეყნის ნარჩენების შესანახი ბატარეების გადამუშავების ინდუსტრია ძირითადად უნებლიეთ ხდება და ნარჩენი ბატარეა მიედინება არარეგულარული რეგენერაციის წამყვან კომპანიებში. მეორეს მხრივ, კომპანია "უჯერად ჭამს".

პროფესიონალებთან დაკავშირებული შესაბამისი ინფორმაციის მითითებით, პეკინის ნარჩენების ბატარეების წლიური გაჩენა არის დაახლოებით 12-დან 150,000 ტონამდე / წელიწადში, ხოლო კონსერვატიული შეფასებით არანაკლებ 100,000 ტონა. თუმცა, ერთადერთ კომპანიას პეკინში შარშან სულ 7000 ტონა ნარჩენი ბატარეა აქვს. ქსოვილის აღდგენის სიჩქარის 10%-ზე ნაკლებია.

Shanxi Yang Coal Group Shanxi Ji Jijian Technology Co., Ltd. აშენდა 100,000 ტონა შიდა ბატარეის დასუფთავების პირველი წარმოების დახურული ცირკულაციის ინდუსტრიის ჯაჭვი, მაგრამ მხოლოდ 15,000 ტონა.

შანხაიში ამჟამად ბატარეის წლიური რაოდენობაა 8,5-95 მილიონი ტონა, მაშინ როცა მხოლოდ 0,7 მილიონი ტონა სახიფათო გადაადგილება რეგულარული არხებით რეგულარული არხებით.

ნარჩენების შენახვის მენეჯმენტი ოთხი ძირითადი გამოწვევის წინაშე დგას. „მიუხედავად იმისა, რომ ნარჩენი ბატარეა არის სახიფათო ნარჩენების ეროვნული დირექტორიაში არსებული 49 სახიფათო ნარჩენების პროდუქტიდან ერთ-ერთი, არსებობს მისი გადამუშავების, შენახვისა და განკარგვის მკაცრი რეგულაციები, მაგრამ პრაქტიკაში, არარსებობის გამო, არსებობს შესაბამისი დამხმარე პოლიტიკის, ზომების და მარეგულირებელი, არსებული ბიზნესი და მოუწესრიგებელი კონკურენციის ფენომენი. იანგ ქსიაომინგმა, გარემოსდაცვითი და ეკონომიკური პოლიტიკის კვლევის ცენტრის, გარემოს დაცვის დეპარტამენტის უფროსმა ინჟინერმა განაცხადა.

Yang Xiaoming და სხვა ექსპერტები თვლიან, რომ მთლიანობაში შეხედეთ ოთხ მთავარ გამოწვევას შიდა ბატარეის აღდგენის მენეჯმენტში. ჯერ ერთი, ბაზარზე არალეგალური სუბიექტების დიდი რაოდენობაა წარმოდგენილი, კვალიფიკაციის აღდგენის სუბიექტს არ გააჩნია ფასის კონკურენტული უპირატესობა. მონაცემების მიხედვით, რეგენერაციის ტყვიის გამომავალი არის დაახლოებით 1.

23 მილიონი ტონა 2009 წელს, 200-300 განახლებადი წამყვანი კომპანია, კომპანიის საშუალო მასშტაბი არის მხოლოდ 0,67-045 მილიონი ტონა/წელი. კვალიფიკაციის აღმდგენი კომპანიების აღდგენის ფასის გამო კონკურენტუნარიანობის არარსებობის გამო, კომპანიისა და ბატარეის მომხმარებლების მიერ ამოღებული ნარჩენი ბატარეის რაოდენობა არასაკმარისია, ხოლო მიმდინარე მოდელის ღირებულება ძნელია შემცირდეს.

შანქსი ჯი ტიანლის კომპანიის გენერალური დირექტორის მოადგილე ვან ქსუეჯიეს განცდაა. მან ჟურნალისტებს განუცხადა, რომ Ji Tianli ნარჩენების ბატარეის გადამუშავება უზარმაზარია და შემდეგ რეგენერატორმა კომპანიამ უნდა გადაიხადოს დამატებითი ღირებულების გადასახადის 17%, ხოლო ნარჩენების შენახვის გადამუშავება მხოლოდ 4000 იუან/ტონაზე ნაკლებია, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის დაკარგავს ფულს. თუმცა, ზოგიერთ მცირე ქარხანას აქვს 7000/ტონა მოგება.

„არარეგულარული მცირე დნობის ქარხანა ძალიან ბევრია, დიდი ინვესტიცია და შემოსავალი არაპროპორციულია, ჩვენ ვაწყდებით ბრინჯის ქოთნის სიძნელეებს. “ თქვა ვან სუეჯიემ. მეორე, მწარმოებლების, გამყიდველების, მომხმარებლებისა და გადამუშავების პასუხისმგებლობა მთელ სისტემაში არ გააჩნია ნორმატიული მოთხოვნები და ფორმალური სისტემის ჩამოყალიბება რთულია.

მიუხედავად „ცირკულარული ეკონომიკური ხელშეწყობის კანონის“ შესაბამისი დებულებებისა, ის დღემდე არ გაიცემა, პროდუქციის ან შესაფუთი მასალის იძულებით გადამუშავება. მესამე, ბაზარი მაღალია. „საშიში ნარჩენების ბიზნესის ლიცენზიის მართვის ღონისძიებები“ და „ტექნიკური სპეციფიკაციები ნარჩენების ბატარეის დაბინძურების კონტროლისთვის“ ადგენს, რომ სახიფათო ნარჩენების ინტეგრირებული ბიზნეს ლიცენზიის მქონე ერთეულებს შეუძლიათ ჩაერთონ ნარჩენების შენახვაში, შენახვაში და განკარგვაში და ა.შ.

სახიფათო ნარჩენების ინტეგრირებული ბიზნეს ლიცენზიების გამოყენების მაღალი ზღურბლის გამო, ბევრი კომპანია ან ფიზიკური პირი ძნელი მისაღწევია. Cao Guoqing-მა თქვა, რომ ჩინეთში არ არის 5-ზე მეტი კომპანია, რომლებსაც აქვთ პროფესიონალური გადამუშავების ნარჩენების ბატარეის კვალიფიკაცია. მეორეს მხრივ, სახიფათო ნარჩენების ბიზნესის კვალიფიკაციის მქონე განყოფილებას არ აქვს შესაძლებლობა დამოუკიდებლად გაავრცელოს ნარჩენების ბატარეის გადამუშავების ქსელების ფართო სპექტრი.

მეოთხე, მრავალ დეპარტამენტის ერთობლივი ზედამხედველობა დიდია. მთელი რიგი სამთავრობო უწყებები, რომლებიც ჩართულია ნარჩენების შესანახი ბატარეის აღდგენის პროცესში, მხოლოდ გარემოს დაცვის დეპარტამენტის მიერ არის ძნელი მისაღწევი. რეგულაციები და ეკონომიკური წახალისება არის ძირითადი აქცენტი.

განვითარებულმა ქვეყნებმა დააფუძნეს ნარჩენების ბატარეის აღდგენის შედარებით სრული სისტემა, არსებობს სამი მნიშვნელოვანი გზა, ერთი ის არის, რომ ბატარეების მწარმოებლები პასუხისმგებელნი არიან გადამუშავებაზე მათი საცალო ქსელის საშუალებით; მეორე, სპეციალიზირებულია ბატარეის შეგროვებაში მთავრობის რეგულაციების მიხედვით. იძულებითი კავშირი ტყვიის ნარჩენების გადამუშავებასთან (მათ შორის, სამთავრობო სამრეწველო სექტორებთან, გარემოს დაცვის დეპარტამენტებთან და ბატარეების წარმოებასთან, გაყიდვები მეორად წარმოების ციკლში შეგროვების, გადამუშავებისა და ტყვიის) და პროფესიული გადამუშავების კომპანიებთან; მესამე არის ნარჩენების ბატარეების გადამუშავების კონკრეტული კომპანიის აშენება. აღდგენის ზემოაღნიშნული სამი ხერხის ერთიანი ნარჩენების ბატარეა განიხილება ფორმალური რეგენერაციული ტყვიით და მთავრობა აძლევს გარკვეულ ნარჩენ ბატარეას განახლებადი ტყვიის კომპანიებისთვის.

გარემოსდაცვითი და ეკონომიკური პოლიტიკის კვლევის ცენტრის და ბუნებრივი რესურსების დაცვის ასოციაციის ექსპერტები თვლიან, რომ ნარჩენების შესანახი ბატარეების მშენებლობა არის კომპლექსური სისტემის ინჟინერია, რომელიც მოიცავს უამრავ ინტერესს, როგორიცაა მთავრობა, წარმოება, გადამუშავება და რეგენერაცია და საზოგადოება, შექმნას ნარჩენების შესანახი ბატარეების გადამუშავების სრულყოფილი სისტემა, შერწყმულია საერთაშორისო გამოცდილებასთან, აღსრულება. სამომხმარებლო ტერმინალების პასუხისმგებლობისა და ვალდებულების სტანდარტიზაცია ნარჩენი ბატარეების რეგულარულ აღდგენასა და განადგურებაში, უნდა განმარტოს, რომ ცალკეული მომხმარებლები დააბრუნებენ ძველ ბატარეებს გაყიდვების პუნქტში, ხოლო ჯგუფის მომხმარებლები ექვემდებარებიან კერძო სისტემას, რათა გამოიკვლიოს მათი შესაბამისი პასუხისმგებლობა გარემოს დაბინძურებასთან დაკავშირებით. პირობითი საცალო ვაჭრობისა და სხვა შემგროვებლების წახალისება, გადაამუშავონ ნარჩენების შესანახი ბატარეები სამომხმარებლო მიზნებიდან, გააუმჯობესონ „საშიში ნარჩენების ბიზნესის ლიცენზიის ადმინისტრაციული ზომები“, ჩართონ ნარჩენების შენახვა სახიფათო ნარჩენების შეგროვების ლიცენზიებში და წაახალისონ ბაზრის მონაწილეები, დაარეგულირონ მონაწილეობა; გააძლიეროს ტექნიკური ნარჩენების ბატარეის ტრანსპორტირების არხის ოპერირება, ბატარეების მწარმოებლების წახალისება, შექმნან ახალი და ძველი ბატარეის გაცვლის ეფექტური ქსელები, საბრძოლო ტრანსპორტირება, საბრძოლო ტრანსპორტირება; გააძლიეროს კანალიზაციის ზედამხედველობა კვალიფიციური აღდგენის გადამამუშავებელი კომპანიებისთვის, წაახალისოს აღჭურვილობის განახლება და დაბინძურება. ჩართეთ ბატარეა იძულებითი გადამუშავების პროდუქტების კატალოგში, განახორციელეთ ბატარეის მწარმოებლების წარმოება, მწარმოებლების პასუხისმგებლობის გაფართოების სისტემა.

მეორე არის მარეგულირებელი ჯაჭვის ჩამოყალიბების წახალისება ინდუსტრიაში ეკონომიკური კონტრაქტის საშუალებით. ბატარეების მწარმოებლებისა და ბატარეების გადამუშავების სფეროში ყველა მონაწილეს აქვს ეკონომიკური ურთიერთობები და თანამშრომლობამ შეიძლება ეფექტურად უზრუნველყოს, რომ გადამუშავების სისტემა თავად ფუნქციონირებს ბაზრის კანონის შესაბამისად და აიძულებს ყველა მხარეს მოიპოვოს მომგებიანი სივრცე. მწარმოებლებსა და საცალო მოვაჭრეებს, მწარმოებლებსა და დნობის მწარმოებლებს შეუძლიათ დაამყარონ თანამშრომლობა კონტრაქტების მეშვეობით.

ამასთან, საბაზრო მექანიზმებზე დაფუძნებული ნებისმიერი წამახალისებელი ღონისძიება უნდა ეფუძნებოდეს სამართლებრივ და მკაცრ ზედამხედველობას, კომპანიის სამართლიან კონკურენციას. ”კარგი პოლიტიკის ორიენტაციისა და კანონებისა და რეგულაციების პირობებში, შესაძლებელია (ნარჩენების ბატარეის) აღდგენის მაღალი მაჩვენებლის მიღწევა. „ბუნებრივი რესურსების დაცვის ასოციაციის უფროსმა იურისტებმა განაცხადეს, რომ“ საცალო მოვაჭრეების მონაწილეობა ხელს შეუწყობს ნარჩენი ბატარეების გადამუშავებას, რეგულაციას და ეკონომიკურ წახალისებას, რაც ამ მონაწილეობის ხელშეწყობის გასაღებია.

„მესამე არის ვრცელი განათლებისა და ხელმძღვანელობის ჩატარება. როგორიცაა მარკერების დაყენება ბატარეის გაყიდვის პუნქტში ან გაცემაში და ა.შ.