Il tasso di recupero regolare delle batterie di accumulo dei rifiuti è inferiore al 30%

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

il mio Paese è il più grande produttore ed esportatore di batterie al mondo, ma il sistema di recupero delle batterie esauste è estremamente scomodo. Di recente, il giornalista del "Economic Report" ha appreso dal Dipartimento per la protezione ambientale, dal Centro di ricerca sulla politica economica e ambientale e dallo Status Quo e dalle contromisure della gestione del riciclaggio delle batterie usate del mio Paese che il numero di batterie usate che vengono smaltite ogni anno in Cina ha superato i 2,6 milioni di tonnellate, ma il tasso di recupero regolare è inferiore al 30%.

L&39;industria del recupero delle batterie esauste è in uno stato inconsapevole: circa l&39;80% delle batterie esauste finisce ancora nei circuiti illegali di riciclaggio e lavorazione attraverso il traffico individuale e un gran numero di depositi di rifiuti viene smantellato in modo casuale, con conseguenti problemi ambientali sempre più gravi. Negli ultimi 10 anni, il numero di batterie usate è aumentato rapidamente. È il più grande produttore ed esportatore di batterie al mondo.

Il Ministero dell&39;Industria e dell&39;Informazione Tecnologica ha dimostrato che la produzione di batterie ha raggiunto i 174.863.000 kVah, in aumento nel 2011. 27%. È noto anche il rapporto di ricerca "Gestione e contromisure del riciclaggio delle batterie nel mio Paese", annunciato congiuntamente dal Ministero della protezione ambientale e dall&39;Associazione per la protezione delle risorse naturali della Cina, e il mio Paese è anche utilizzato nel consumo di batterie, e le batterie sono ampiamente utilizzate nei trasporti, nelle comunicazioni, nell&39;elettricità, nelle ferrovie e in altri settori.

Tra queste, vi è una categoria di batterie agli ioni di litio per biciclette elettriche, e le tre categorie di riserva di energia rappresentano il 90% del consumo totale. Anche il numero di batterie esauste è davvero sorprendente: ogni anno vengono prodotte più di 2,6 milioni di tonnellate.

Il Ministero dell&39;Industria e dell&39;Informazione Tecnologica ha pubblicato nel 2010 (Bozza di Combinazione) il tasso di recupero delle batterie esauste nei paesi sviluppati come Europa, Stati Uniti, Giappone, ecc., e il tasso di riciclaggio organizzato del mio paese è inferiore al 30%. Attualmente non esiste una rete di riciclaggio nazionale e regionale realizzata dai produttori di batterie o di piombo rigenerato.

Cao Guoqing, vicesegretario generale della Battery Industry Association del mio Paese, ha affermato che il recupero delle batterie al piombo esauste avviene tramite canali individuali, per il 50%-60%, e che le batterie esauste che confluiscono nelle aziende di rigenerazione irregolare sono una delle cause dell&39;inquinamento da piombo. Il collegamento al riciclaggio presenta un serio problema di "acido rigenerato" delle batterie; alcune aziende produttrici di piombo rigenerato non contengono batterie esauste prive di acido e il flusso di acido esausto non è chiaro; il rischio di inquinamento da piombo e da acido è molto elevato. Attualmente, il volume di vendita delle batterie per automobili è calcolato in 50 milioni di kVah, di cui 30 milioni di kVah sono ricchi, circa 150.000 tonnellate di acido solforico diluito al piombo, circa 42.000 tonnellate di acido solforico; negli ultimi anni, lo sversamento di rifiuti di acido al piombo è in aumento, nel 2008 la quantità totale di acido era di 99.500 tonnellate, ha raggiunto 2.

614 milioni di tonnellate nel 2012. Da un lato, è ovvio che l&39;industria del riciclaggio delle batterie usate del mio Paese avviene generalmente in modo involontario e che le batterie usate confluiscono in modo irregolare nelle aziende leader nella rigenerazione. D&39;altro canto, l&39;azienda "mangia cibi insaturi".

Secondo le informazioni pertinenti fornite dai professionisti, la produzione annuale di batterie esauste a Pechino è pari a circa 12-150.000 tonnellate/anno, mentre una stima prudente non è inferiore a 100.000 tonnellate. Tuttavia, l&39;unica azienda di Pechino ha smaltito complessivamente 7.000 tonnellate di batterie usate lo scorso anno. Il tasso di recupero dei tessuti è inferiore al 10%.

Shanxi Yang Coal Group Shanxi Ji Jijian Technology Co., Ltd. ha costruito la prima catena di produzione nazionale per la pulizia delle batterie a circolazione chiusa da 100.000 tonnellate, ma solo da 15.000 tonnellate.

Attualmente a Shanghai si registra una presenza annuale di batterie pari a 8,5-95 milioni di tonnellate, mentre solo 0,7 milioni di tonnellate di merci pericolose transitano attraverso i canali regolari.

La gestione del recupero dei rifiuti stoccati si trova ad affrontare quattro sfide principali. "Sebbene le batterie esauste siano uno dei 49 rifiuti pericolosi presenti nel National Hazardous Waste Directory, esistono rigide normative per il loro riciclaggio, stoccaggio e smaltimento, ma nella pratica, a causa della mancanza di politiche, misure e normative di supporto correlate, si verificano fenomeni di concorrenza sregolata e commerciale. Ha affermato Yang Xiaoming, ingegnere senior del Centro di ricerca sulle politiche ambientali ed economiche del Dipartimento per la protezione ambientale.

Yang Xiaoming e altri esperti ritengono che, nel complesso, siano quattro le sfide principali nella gestione del recupero delle batterie domestiche. In primo luogo, sul mercato è presente un gran numero di soggetti illegali e il soggetto di recupero della qualifica non ha un vantaggio competitivo in termini di prezzo. Secondo i dati, la potenza di rigenerazione è di circa 1.

23 milioni di tonnellate nel 2009, 200-300 aziende leader nel settore delle energie rinnovabili, la dimensione media delle aziende è di soli 0,67-045 milioni di tonnellate/anno. A causa della mancanza di competitività dovuta al prezzo di recupero delle aziende di recupero qualificate, la quantità di batterie esauste recuperate dall&39;azienda e dai consumatori di batterie è insufficiente e il costo del modello attuale è difficile da ridurre.

Wan Xuejie, vicedirettore generale della Shanxi Ji Tianli Company, ha una sensazione. Ha detto ai giornalisti che il riciclaggio delle batterie usate di Ji Tianli è enorme, e che quindi l&39;azienda di rigenerazione deve pagare il 17% di imposta sul valore aggiunto, e il riciclaggio dello stoccaggio dei rifiuti è inferiore a 4.000 yuan/tonnellata, altrimenti perderà soldi. Tuttavia, alcune piccole fonderie realizzano profitti pari a 7.000/tonnellata.

"La piccola fonderia irregolare è eccessiva, i grandi investimenti e i profitti non sono proporzionali, ci troviamo di fronte alle difficoltà di una pentola senza riso. ", ha affermato Wan Xuejie. In secondo luogo, la responsabilità dei produttori, dei venditori, degli utenti e dei riciclatori nell&39;intero sistema non ha requisiti normativi e il sistema formale è difficile da stabilire.

Nonostante le disposizioni pertinenti della "Legge circolare per la promozione economica", al momento non è ancora stata emanata alcuna norma che obblighi a riciclare prodotti o materiali di imballaggio. Terzo, il mercato è alto. Le "Misure di gestione delle licenze commerciali per rifiuti pericolosi" e le "Specifiche tecniche per il controllo dell&39;inquinamento da batterie esauste" stabiliscono che le unità dotate di licenze commerciali integrate per rifiuti pericolosi possono svolgere attività di stoccaggio, conservazione e smaltimento di rifiuti, ecc.

A causa dell&39;elevata soglia di richiesta delle licenze commerciali integrate per i rifiuti pericolosi, molte aziende o individui hanno difficoltà a ottenere tali licenze. Cao Guoqing ha affermato che in Cina non ci sono più di 5 aziende qualificate per il riciclaggio professionale di batterie esauste. D&39;altro canto, l&39;unità con qualifica aziendale per rifiuti pericolosi non ha la capacità di distribuire in modo indipendente un&39;ampia gamma di reti di riciclaggio di batterie esauste.

In quarto luogo, la supervisione congiunta multidipartimentale è ampia. Per un certo numero di agenzie governative coinvolte nel processo di recupero delle batterie di stoccaggio dei rifiuti, solo il dipartimento per la protezione ambientale è difficilmente raggiungibile. Fondamentali su cui concentrare l&39;attenzione sono le normative e gli incentivi economici.

I paesi sviluppati hanno istituito un sistema di recupero delle batterie esauste relativamente completo; esistono tre modalità principali: la prima è che i produttori di batterie siano responsabili del riciclaggio tramite la loro rete di vendita al dettaglio; la seconda è che siano specializzati nella raccolta delle batterie secondo le normative governative. L&39;alleanza forzata con il riciclaggio dei rifiuti di piombo (compresi i settori industriali governativi, i dipartimenti di protezione ambientale e la produzione di batterie, le vendite al ciclo di produzione secondaria di raccolta, riciclaggio e piombo) e le aziende di riciclaggio professionali; il terzo è quello di creare un&39;azienda specifica per il riciclaggio dei rifiuti di batterie. Il recupero unificato delle batterie esauste dei tre metodi di recupero sopra menzionati è gestito tramite una rigenerazione formale del piombo e il governo fornisce una certa quantità di batterie esauste alle aziende produttrici di piombo rinnovabile.

Gli esperti del Centro di ricerca sulla politica economica e ambientale e della Natural Resources Protection Association ritengono che la costruzione di batterie di accumulo dei rifiuti sia un complesso sistema di ingegneria che coinvolge una serie di attori principali quali governo, produzione, riciclaggio e rigenerazione, e pubblico; per costruire un perfetto sistema di riciclaggio delle batterie di accumulo dei rifiuti, unito all&39;esperienza internazionale in materia, il mio Paese partirà dai seguenti aspetti: in primo luogo, il dipartimento governativo dovrebbe aumentare la legislazione sulla manutenzione e il riciclaggio e l&39;applicazione della legge. Standardizzando la responsabilità e l&39;obbligo dei terminali dei consumatori nel recupero e nello smaltimento regolari delle batterie esauste, si dovrebbe chiarire che i singoli consumatori restituiranno le vecchie batterie presso il punto vendita, mentre gli utenti di gruppo sono soggetti al sistema privato per indagare sulla loro corrispondente responsabilità in materia di inquinamento ambientale. Incoraggiare i rivenditori condizionati e altri raccoglitori a riciclare le batterie di accumulo esauste dai consumatori finali, migliorare le "Misure amministrative per la licenza commerciale per rifiuti pericolosi", incorporare lo stoccaggio dei rifiuti nelle licenze di raccolta dei rifiuti pericolosi e incoraggiare i partecipanti al mercato a regolamentare la partecipazione; rafforzare la manutenzione Il funzionamento del canale di trasporto legale delle batterie esauste, incoraggiando i produttori di batterie a stabilire reti efficaci di scambio di batterie nuove e vecchie, combattere il trasporto, combattere il trasporto; rafforzare la supervisione delle acque reflue delle aziende di elaborazione del recupero qualificate, incoraggiare l&39;aggiornamento delle apparecchiature e la contaminazione Lo standard di emissione dei materiali, gradualmente e a livello internazionale, riduce le emissioni inquinanti; incorporare la batteria nel catalogo dei prodotti di riciclaggio forzato, implementare la produzione dei produttori di batterie, il sistema di estensione della responsabilità dei produttori.

Il secondo è quello di favorire l&39;istituzione di una filiera regolamentare attraverso un contratto economico nel settore. Tutti i partecipanti al settore dei produttori di batterie e del riciclaggio delle batterie hanno relazioni economiche e la cooperazione può garantire efficacemente che il sistema di riciclaggio funzioni secondo le leggi di mercato e consenta a tutte le parti di ottenere uno spazio redditizio. Produttori e commercianti al dettaglio, produttori e fonderie possono stabilire una cooperazione attraverso contratti.

Allo stesso tempo, tutte le misure di incentivazione basate su meccanismi di mercato devono essere basate su una supervisione legale e rigorosa, fondata sulla concorrenza leale dell&39;azienda. "Con un buon orientamento politico, leggi e regolamenti, è possibile raggiungere un elevato tasso di recupero (delle batterie esauste). "I giuristi senior della Natural Resources Protection Association hanno affermato che" la partecipazione dei rivenditori promuoverà il riciclaggio, le normative e gli incentivi economici delle batterie esauste, che sono la chiave per promuovere tale partecipazione.

"Il terzo è quello di svolgere un&39;ampia attività di formazione e orientamento. Ad esempio, posizionando dei marcatori nel punto vendita o nell&39;emissione delle batterie, ecc.