የቆሻሻ ማከማቻ ባትሪ መደበኛ መልሶ ማግኛ መጠን ከ 30% ያነሰ ነው

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

ሀገሬ በአለም ትልቁ የባትሪ አምራች እና ላኪ ሀገር ነች፣ነገር ግን የቆሻሻ ባትሪ ማግኛ ስርዓቱ እጅግ በጣም ምቹ አይደለም። በቅርቡ "የኢኮኖሚ ሪፖርት" ዘጋቢ ከአካባቢ ጥበቃ ዲፓርትመንት የአካባቢ እና ኢኮኖሚ ፖሊሲ ጥናትና ምርምር ማዕከል እና የሀገሬ የቆሻሻ ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን በተመለከተ ያለውን ሁኔታ እና የመከላከያ እርምጃዎችን በሀገሬ ተምሯል, በየዓመቱ የሚከሰተው የቆሻሻ ባትሪዎች ብዛት ከቻይና 2.6 ሚሊዮን ቶን በላይ ነው, ነገር ግን መደበኛ የማገገሚያ ሬሾ ከ 30% ያነሰ ነው.

የቆሻሻ ባትሪ መልሶ ማግኛ ኢንዱስትሪው ባለማወቅ ሁኔታ ነው፣ ​​80% የሚጠጋው የቆሻሻ ባትሪ አሁንም በህገ ወጥ መንገድ እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል እና በግለሰቦች ማዘዋወር ሂደት ውስጥ ይገባል፣ እና ከፍተኛ ቁጥር ያለው የቆሻሻ ማጠራቀሚያ በዘፈቀደ ይፈርሳል፣ እና የሚከሰቱ የአካባቢ ችግሮች ከጊዜ ወደ ጊዜ አሳሳቢ ናቸው። ባለፉት 10 ዓመታት ውስጥ, ባለፉት 10 ዓመታት ውስጥ የቆሻሻ ማጠራቀሚያ ባትሪ በፍጥነት እየጨመረ ነው. በባትሪ በማምረት እና ላኪ ሀገር ነች።

የኢንዱስትሪ እና ኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር በ2011 የጨመረው የባትሪ ምርት 174863,000 ኪሎ ቫህ መድረሱን አሳይቷል። 27%. የአካባቢ ጥበቃ ሚኒስቴር እና የተፈጥሮ ኃብት ጥበቃ ማህበር ቻይናም የሚታወቁት እና አገሬም በባትሪ ፍጆታ ላይ ትጠቀማለች እና ባትሪው በትራንስፖርት ፣ኮሙኒኬሽን ፣ኤሌትሪክ ፣ባቡር እና ሌሎችም ኢንዱስትሪዎች ላይ በስፋት ጥቅም ላይ የሚውለው "የአገሬ ባትሪ መልሶ ጥቅም አያያዝ እና መከላከያ ዘዴዎች" የምርምር ዘገባ።

ከነሱ መካከል የኤሌክትሪክ ብስክሌት ሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ ሶስት ምድብ ያለው ሲሆን የሶስት ምድቦች የመጠባበቂያ ሃይል አቅርቦት ከጠቅላላው ፍጆታ 90% ይሸፍናሉ. የቆሻሻ ባትሪዎች ቁጥርም በጣም አስደናቂ ነው, እና በየዓመቱ የሚታዩ የቆሻሻ ባትሪዎች ቁጥር ከ 2.6 ሚሊዮን ቶን ይበልጣል.

የኢንዱስትሪና ኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር እ.ኤ.አ. በ 2010 (እ.ኤ.አ.) የወጣው (የጥምር ረቂቅ)፣ በበለጸጉ አገሮች እንደ አውሮፓ፣ አሜሪካ፣ ጃፓን እና የመሳሰሉት የቆሻሻ ባትሪዎች የመመለሻ መጠን እና የሀገሬ የተደራጀ ሪሳይክል ከ30 በመቶ በታች ነው። በአሁኑ ጊዜ በባትሪ አምራቾች ወይም በአዲስ እርሳስ አምራቾች የተገነባ ብሄራዊ እና ክልላዊ ሪሳይክል አውታር የለም።

የሀገሬ የባትሪ ኢንዱስትሪ ማህበር ምክትል ዋና ፀሃፊ ካኦ ጉዋኪንግ እንደተናገሩት የቆሻሻ እርሳስ-አሲድ ባትሪን መልሶ ማግኘቱ ፣የግለሰቦች ቻናሎች ከ50% -60% ፣እና ወደ ተለመደው የተሃድሶ አመራር ኩባንያዎች የሚፈሰው የቆሻሻ ባትሪ ከእርሳስ ብክለት ስር አንዱ ነው። እንደገና ጥቅም ላይ የሚውለው ማገናኛ ከባድ ባትሪ አለው "እንደገና የተፈጠረ አሲድ"፣ አንዳንድ የታደሰ የእርሳስ ኩባንያዎች ከአሲድ-ነጻ የቆሻሻ ባትሪዎች የላቸውም፣ እና የቆሻሻ አሲድ ፍሰት ግልፅ አይደለም፣ የእርሳስ ብክለት እና የአሲድ ብክለት ስጋት በጣም ትልቅ ነው። በአሁኑ ጊዜ የመኪና ባትሪዎች የሽያጭ መጠን በ 50 ሚሊዮን ኪሎ ቫህ መሰረት ይሰላል, ከዚህ ውስጥ 30 ሚሊዮን ኪሎ ቫህ ሀብታም ነው, 150,000 ቶን እርሳስ የሚቀልጥ ሰልፈሪክ አሲድ, 42,000 ቶን ሰልፈሪክ አሲድ; ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የእርሳስ ቆሻሻ አሲድ ማፍሰስ እየጨመረ ነው ፣ 2008 አጠቃላይ የአሲዱ መጠን 99,500 ቶን ነበር ፣ 2 ደርሷል።

በ 2012 614 ሚሊዮን ቶን. በአንድ በኩል የሀገሬ የቆሻሻ ማጠራቀሚያ ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውል ኢንዱስትሪ በአጠቃላይ ባለማወቅ እንደሆነ እና የቆሻሻ ባትሪው ወደ መደበኛ ያልሆነ የተሃድሶ አመራር ኩባንያዎች እንደሚፈስ መረዳት ተችሏል። በሌላ በኩል ኩባንያው "ያልተጠገበ ይበላል".

ከባለሙያዎች ጋር በተገናኘ ጠቃሚ መረጃን በመጥቀስ, የቤጂንግ ቆሻሻ ባትሪዎች አመታዊ ብቅ ማለት በግምት ከ 12 እስከ 150,000 ቶን በዓመት ነው, እና ወግ አጥባቂው ግምት ከ 100,000 ቶን ያነሰ አይደለም. ይሁን እንጂ በቤጂንግ ውስጥ ያለው ብቸኛው ኩባንያ ባለፈው ዓመት በአጠቃላይ 7,000 ቶን የቆሻሻ ባትሪዎች አሉት. የሕብረ ሕዋሳትን የማገገሚያ መጠን ከ 10% ያነሰ ነው.

የሻንዚ ያንግ የድንጋይ ከሰል ቡድን ሻንዚ ጂ ጂጂያን ቴክኖሎጂ Co., Ltd. 100,000 ቶን የቤት ውስጥ የመጀመሪያ ባትሪ የማጽዳት ምርት ዝግ ስርጭት ኢንዱስትሪ ሰንሰለት ገንብቷል, ነገር ግን 15,000 ቶን ብቻ.

ሻንጋይ በአሁኑ ጊዜ በ 8.5-95 ሚሊዮን ቶን የባትሪ መጠን ያለው አመታዊ መጠን ያለው ሲሆን 0.7 ሚሊዮን ቶን አደገኛ የሆኑ በመደበኛ ቻናሎች በመደበኛ ቻናሎች ይለዋወጣል።

የቆሻሻ ማጠራቀሚያዎችን መልሶ የማግኘት አያያዝ አራት ዋና ዋና ችግሮች አሉት. "ምንም እንኳን የቆሻሻ ባትሪው በብሔራዊ የአደገኛ ቆሻሻ ማውጫ ውስጥ ካሉት 49 አደገኛ የቆሻሻ ምርቶች ውስጥ አንዱ ቢሆንም ፣ እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ፣ ማከማቸት እና አወጋገድ ላይ ጥብቅ ህጎች አሉ ፣ ግን በተግባር ግን ተዛማጅ ደጋፊ ፖሊሲዎች ፣ እርምጃዎች እና የቁጥጥር ፣ ነባር የንግድ እና የስርዓት እጦት ውድድር እጥረት። የአካባቢ ጥበቃ መምሪያ የአካባቢ እና ኢኮኖሚ ፖሊሲ ምርምር ማዕከል ከፍተኛ መሐንዲስ ያንግ Xiaoming.

ያንግ Xiaoming እና ሌሎች ባለሙያዎች በአጠቃላይ በአገር ውስጥ የባትሪ መልሶ ማግኛ አስተዳደር ውስጥ ያሉትን አራት ዋና ዋና ተግዳሮቶች ይመልከቱ ብለው ያምናሉ። በመጀመሪያ ደረጃ, ብዙ ቁጥር ያላቸው ሕገ-ወጥ ርዕሰ ጉዳዮች በገበያ ውስጥ ይገኛሉ, የብቃት ማገገሚያ ርዕሰ ጉዳይ የዋጋ ተወዳዳሪነት ጥቅም የለውም. እንደ መረጃው፣ የመልሶ ማልማት የእርሳስ ውፅዓት ወደ 1 አካባቢ ነው።

በ 2009 23 ሚሊዮን ቶን, 200-300 ታዳሽ መሪ ኩባንያዎች, የኩባንያው አማካኝ ልኬት 0.67-045 ሚሊዮን ቶን / አመት ብቻ ነው. የብቃት ማገገሚያ ኩባንያዎችን የማገገሚያ ዋጋ ምክንያት ተወዳዳሪነት ባለመኖሩ በኩባንያው እና በባትሪ ተጠቃሚዎች የተገኘው የቆሻሻ ባትሪ መጠን በቂ አይደለም, እና አሁን ያለው የሞዴል ዋጋ ዋጋ መቀነስ አስቸጋሪ ነው.

የሻንዚ ጂ ቲያንሊ ኩባንያ ምክትል ሥራ አስኪያጅ ዋን ዙጂዬ ስሜት አላቸው። እሷ ለጋዜጠኞች እንደተናገረችው ጂ ቲያንሊ የቆሻሻ ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል በጣም ትልቅ ነው ከዚያም የተሃድሶ ኩባንያው 17% ተጨማሪ እሴት ታክስ መክፈል አለበት, እና የቆሻሻ ማጠራቀሚያ እንደገና ጥቅም ላይ የሚውለው ከ 4,000 ዩዋን / ቶን ያነሰ ነው, አለበለዚያ ግን ኪሳራ ያስከትላል. ይሁን እንጂ አንዳንድ ትናንሽ ቀማሚዎች 7,000/ቶን ትርፍ አላቸው።

"መደበኛ ያልሆነው አነስተኛ ማቅለጫ በጣም ብዙ ነው, ትልቅ መዋዕለ ንዋይ እና ገቢ ተመጣጣኝ አይደለም, የሩዝ ድስት የለም." "ዋን ዙጂ ተናግሯል። ሁለተኛ፣ በአጠቃላይ ሲስተም ውስጥ የአምራቾች፣ የሻጮች፣ የተጠቃሚዎች እና ሪሳይክል አድራጊዎች ሃላፊነት ምንም አይነት መደበኛ መስፈርቶች የሉትም፣ እና መደበኛ ስርዓቱን ለመመስረት አስቸጋሪ ነው።

የ "ክበብ የኢኮኖሚ ማስተዋወቂያ ህግ" አግባብነት ያላቸው ድንጋጌዎች ቢኖሩም, ምርቶችን ወይም የማሸጊያ ቁሳቁሶችን በግዳጅ እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል, እስካሁን አልወጣም. ሦስተኛ, ገበያው ከፍተኛ ነው. "አደገኛ የቆሻሻ ንግድ ሥራ ፈቃድ አስተዳደር መለኪያዎች" እና "የቆሻሻ ባትሪ ብክለትን ለመቆጣጠር ቴክኒካል መግለጫዎች" አደገኛ ቆሻሻን የተቀናጀ የንግድ ፈቃድ ያላቸው ክፍሎች በቆሻሻ ማከማቻ፣ ማከማቻ እና አወጋገድ ወዘተ ላይ ሊሰማሩ እንደሚችሉ ይደነግጋል።

ለአደገኛ ቆሻሻ የተቀናጁ የንግድ ፈቃዶች ከፍተኛ የትግበራ ገደብ ምክንያት ብዙ ኩባንያዎችን ወይም ግለሰቦችን ለማግኘት አስቸጋሪ ነው። በቻይና ውስጥ ሙያዊ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውሉ የቆሻሻ ባትሪ መመዘኛዎች ከ 5 የማይበልጡ ኩባንያዎች እንዳሉ ካኦ ጉዋኪንግ ተናግረዋል ። በሌላ በኩል፣ አደገኛ የቆሻሻ ንግድ ሥራ ብቃቱ ያለው ክፍል ሰፋ ያለ የቆሻሻ ባትሪ መጠቀሚያ መረቦችን ለብቻው የማሰራጨት አቅም የለውም።

አራተኛ፣ የባለብዙ ክፍል የጋራ ቁጥጥር ትልቅ ነው። በቆሻሻ ማጠራቀሚያ ባትሪ ማገገም ሂደት ውስጥ የተሳተፉ በርካታ የመንግስት ኤጀንሲዎች በአካባቢ ጥበቃ ክፍል ብቻ ለመድረስ አስቸጋሪ ናቸው. ደንቦች እና የኢኮኖሚ ማበረታቻዎች የትኩረት ቁልፍ ናቸው.

ያደጉ አገሮች በአንጻራዊ ሁኔታ የተሟላ የቆሻሻ ባትሪ መልሶ ማግኛ ስርዓት አቋቁመዋል, ሶስት አስፈላጊ መንገዶች አሉ, አንደኛው የባትሪ አምራቾች በችርቻሮ አውታረመረብ እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውሉ የማድረግ ሃላፊነት አለባቸው. ሁለተኛ, በመንግስት ደንቦች መሰረት ባትሪን በመሰብሰብ ላይ ያተኮረ. የእርሳስ ቆሻሻ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን (የመንግስት የኢንዱስትሪ ዘርፎችን፣ የአካባቢ ጥበቃ መምሪያዎችን እና የባትሪ ምርትን ጨምሮ፣ ለሁለተኛ ደረጃ የምርት ዑደት የመሰብሰብ፣ የመልሶ ጥቅም ላይ መዋል እና እርሳሶችን ጨምሮ) እና ፕሮፌሽናል ሪሳይክል ኩባንያዎችን ጨምሮ የግዳጅ ጥምረት; ሦስተኛው የተለየ የቆሻሻ ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውል ኩባንያ መገንባት ነው። ከላይ የተጠቀሱት ሶስት የማገገሚያ መንገዶች የተዋሃደ የቆሻሻ ባትሪ የሚስተናገደው በመደበኛ ማደስ እርሳስ ሲሆን መንግስት ለታዳሽ እርሳስ ኩባንያዎች የተወሰነ የቆሻሻ ባትሪ ይሰጣል።

የአካባቢና ኢኮኖሚ ፖሊሲ ጥናትና ምርምር ማዕከል እና የተፈጥሮ ሀብት ጥበቃ ማህበር ባለሙያዎች እንደሚያምኑት የቆሻሻ ማከማቻ ባትሪዎች መገንባት እንደ መንግስት፣ ምርት፣ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል እና ማደስ፣ እና የህዝብን የመሳሰሉ የፍላጎት ዋና ዋና ጉዳዮችን ያካተተ ውስብስብ የስርአት ምህንድስና ሲሆን ፍፁም የሆነ የቆሻሻ ማከማቻ ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ስርዓትን ለመገንባት ከአለም አቀፍ ተዛማጅ ተሞክሮ ጋር ተዳምሮ ሀገሬ ከሚከተሉት ገፅታዎች ትጀምራለች። የሸማቾች ተርሚናሎች መደበኛ ማግኛ እና ቆሻሻ ባትሪዎች አወጋገድ ውስጥ ያለውን ኃላፊነት እና ግዴታ standardizing, ግለሰብ ሸማቾች የሽያጭ ነጥብ ውስጥ አሮጌ ባትሪዎች ይመለሳሉ መሆኑን ግልጽ መሆን አለበት, እና የቡድን ተጠቃሚዎች ያላቸውን ተዛማጅ የአካባቢ ብክለት ኃላፊነት ለመመርመር የግል ሥርዓት ተገዢ ናቸው. ሁኔታዊ ቸርቻሪዎች እና ሌሎች ሰብሳቢዎች የቆሻሻ ማከማቻ ባትሪዎችን ከተጠቃሚዎች ጫፍ ላይ እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውሉ ማበረታታት፣ "ለአደገኛ ቆሻሻ ንግድ ፈቃድ አስተዳደራዊ እርምጃዎች" ማሻሻል፣ የቆሻሻ ማከማቻን በአደገኛ ቆሻሻ አሰባሰብ ፈቃዶች ውስጥ ማካተት እና የገበያ ተሳታፊዎች ተሳትፎን እንዲቆጣጠሩ ማበረታታት፣ ጥገናን ማጠናከር የህጋዊ ቆሻሻ ባትሪ ማጓጓዣ ሰርጥ አሠራር, የባትሪ አምራቾች ውጤታማ አዲስ እና አሮጌ የባትሪ ልውውጥ መረቦችን እንዲመሰርቱ ማበረታታት, መጓጓዣን መዋጋት, መጓጓዣን መዋጋት; ብቁ የሆኑ የማገገሚያ ማቀነባበሪያ ኩባንያዎችን የፍሳሽ ቁጥጥር ማጠናከር, የመሣሪያዎች ማሻሻያ እና ብክለትን ማበረታታት የቁሳቁስ ልቀትን ደረጃ, ቀስ በቀስ እና በዓለም አቀፍ ደረጃ, የብክለት ልቀቶችን ይቀንሳል; ባትሪውን በግዳጅ እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል የምርት ካታሎግ ውስጥ ማካተት ፣ የባትሪ አምራቾችን ማምረት ፣ የአምራቾችን የኃላፊነት ማራዘሚያ ስርዓት መተግበር።

ሁለተኛው በኢንዱስትሪው ውስጥ በኢኮኖሚያዊ ውል የቁጥጥር ሰንሰለት እንዲቋቋም ማበረታታት ነው። በባትሪ አምራቾች እና በባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውሉ ሁሉም ተሳታፊዎች ኢኮኖሚያዊ ግንኙነት ያላቸው ሲሆን በትብብር የመልሶ አጠቃቀም ስርዓቱ በገበያ ህጉ መሰረት እንዲሰራ እና ሁሉም አካላት ትርፋማ ቦታ እንዲያገኙ ውጤታማ ያደርገዋል። አምራቾች እና ቸርቻሪዎች፣ አምራቾች እና ቀማሚዎች በውል ትብብር መፍጠር ይችላሉ።

ከዚሁ ጋር በገቢያ አሠራር ላይ የተመሰረቱ ማናቸውም የማበረታቻ እርምጃዎች በኩባንያው ፍትሃዊ ውድድር ላይ የተመሰረቱ ሕጋዊ እና ጥብቅ ቁጥጥር መሆን አለባቸው። "በጥሩ የፖሊሲ አቅጣጫ እና ህጎች እና ደንቦች, (የቆሻሻ ባትሪ) ከፍተኛ የማገገሚያ ፍጥነት ማግኘት ይቻላል. "የተፈጥሮ ሀብት ጥበቃ ማህበር ከፍተኛ ጠበቆች እንዳሉት" የችርቻሮ ችርቻሮ ተሳትፎ የቆሻሻ ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋልን, ደንቦችን እና ኢኮኖሚያዊ ማበረታቻዎችን ያበረታታል, ይህ ተሳትፎን ለማስተዋወቅ ቁልፍ ነው.

"ሦስተኛው ሰፊ ትምህርት እና መመሪያን ማካሄድ ነው. እንደ በባትሪ ሽያጭ ቦታ ወይም በተሰጠው ቦታ ላይ ማርከሮችን ማቀናበር, ወዘተ.