A taxa de recuperação regular de baterias de armazenamento de resíduos é inferior a 30%

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meu país é o maior produtor e exportador de baterias do mundo, mas o sistema de recuperação de baterias usadas é extremamente desconfortável. Recentemente, o repórter do "Economic Report" soube pelo Centro de Pesquisa de Política Ambiental e Econômica do Departamento de Proteção Ambiental e pelo Status Quo e Contramedidas da Gestão de Reciclagem de Baterias Residuais do meu país que o número de baterias residuais que ocorrem a cada ano na China excedeu 2,6 milhões de toneladas, mas a taxa de recuperação regular é inferior a 30%.

O setor de recuperação de baterias usadas está em um estado inadvertido, quase 80% das baterias usadas ainda vão para links ilegais de reciclagem e processamento por meio do tráfico individual, e um grande número de depósitos de resíduos são desmantelados aleatoriamente, e os problemas ambientais que ocorrem são cada vez mais sérios. Nos últimos 10 anos, o armazenamento de resíduos de baterias tem crescido rapidamente. É o maior produtor e exportador de baterias do mundo.

O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação mostrou que a produção de baterias atinge 174.863.000 kVah, o que aumentou em 2011. 27%. O relatório de pesquisa "Gestão e Contramedidas de Reciclagem de Baterias do meu país", anunciado em conjunto pelo Ministério da Proteção Ambiental e pela Associação de Proteção de Recursos Naturais da China, também é conhecido, e meu país também é usado no consumo de baterias, e a bateria é amplamente utilizada em transporte, comunicações, eletricidade, ferrovias e outras indústrias.

Entre elas, há três categorias de bateria de íons de lítio para bicicletas elétricas, e as três categorias de fonte de alimentação de reserva respondem por 90% do consumo total. O número de baterias usadas também é muito surpreendente, e o número de baterias usadas que aparecem anualmente ultrapassa 2,6 milhões de toneladas.

O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação emitiu em 2010 (Projeto de Combinação) a taxa de recuperação de baterias usadas em países desenvolvidos, como Europa, Estados Unidos, Japão, etc., e a reciclagem organizada do meu país tem uma taxa inferior a 30%. Atualmente, não há uma rede nacional e regional de reciclagem construída por fabricantes de baterias ou fabricantes de chumbo regenerado.

Cao Guoqing, secretário-geral adjunto da Associação da Indústria de Baterias do meu país, disse que a recuperação de baterias de chumbo-ácido usadas, canais individuais foram responsáveis ​​por 50% -60%, e as baterias usadas que vão para empresas de regeneração irregular de chumbo são uma das raízes da poluição por chumbo. O link de reciclagem tem uma bateria séria "ácido regenerado", algumas empresas de chumbo regenerado não contêm baterias residuais sem ácido, e o fluxo de ácido residual não é claro, o risco de poluição por chumbo e poluição por ácido é muito grande. Atualmente, o volume de vendas de baterias de automóveis é calculado de acordo com 50 milhões de kVah, dos quais 30 milhões de kVah são ricos, cerca de 150.000 toneladas de ácido sulfúrico diluído de chumbo, cerca de 42.000 toneladas de ácido sulfúrico; nos últimos anos, o vazamento de ácido residual de chumbo está aumentando, em 2008 a quantidade total de ácido foi de 99.500 toneladas, atingindo 2.

614 milhões de toneladas em 2012. Entende-se que, por um lado, a indústria de reciclagem de baterias de armazenamento de resíduos do meu país geralmente é inadvertida, e as baterias de resíduos fluem para empresas de regeneração irregular. Por outro lado, a empresa "come insaturados".

Referindo-se a informações relevantes relacionadas a profissionais, o surgimento anual de baterias usadas em Pequim é de aproximadamente 12 a 150.000 toneladas/ano, e a estimativa conservadora não é inferior a 100.000 toneladas. No entanto, a única empresa em Pequim teve um total de 7.000 toneladas de baterias usadas no ano passado. A taxa de recuperação do tecido é inferior a 10%.

Shanxi Yang Coal Group Shanxi Ji Jijian Technology Co., Ltd. construiu uma cadeia industrial de circulação fechada de produção de limpeza de baterias domésticas de 100.000 toneladas, mas apenas 15.000 toneladas.

Xangai tem atualmente uma quantidade anual de presença de baterias de 8,5 a 95 milhões de toneladas, enquanto apenas 0,7 milhão de toneladas de deslocamentos perigosos passam por canais regulares.

A gestão da recuperação do armazenamento de resíduos enfrenta quatro grandes desafios. "Embora as baterias usadas sejam um dos 49 resíduos perigosos do Diretório Nacional de Resíduos Perigosos, há regulamentações rígidas para sua reciclagem, armazenamento e descarte, mas, na prática, devido à falta de políticas, medidas e regulamentações de apoio relacionadas, os negócios existentes e a concorrência desordenada. Yang Xiaoming, engenheiro sênior do Centro de Pesquisa de Política Ambiental e Econômica do Departamento de Proteção Ambiental, disse.

Yang Xiaoming e outros especialistas acreditam que, de modo geral, analisam os quatro principais desafios na gestão da recuperação de baterias domésticas. Primeiro, há um grande número de assuntos ilegais presentes no mercado, e o assunto de recuperação de qualificação carece de vantagem competitiva de preço. De acordo com os dados, a saída do cabo de regeneração é de cerca de 1.

23 milhões de toneladas em 2009, 200-300 empresas de chumbo renováveis, a escala média da empresa é de apenas 0,67-045 milhões de toneladas / ano. Devido à falta de competitividade devido ao preço de recuperação das empresas de recuperação de qualificação, a quantidade de bateria residual recuperada pela empresa e pelos consumidores de bateria é insuficiente, e o custo do modelo atual é difícil de diminuir.

O vice-gerente geral da Shanxi Ji Tianli Company, Wan Xuejie, tem um pressentimento. Ela disse aos repórteres que a reciclagem de baterias usadas da Ji Tianli é enorme e que a empresa de regeneração deve pagar 17% de imposto sobre valor agregado, e a reciclagem do armazenamento de resíduos é de apenas menos de 4.000 yuans/tonelada, caso contrário, ela perderá dinheiro. No entanto, algumas pequenas fundições têm lucro de 7.000/tonelada.

"A pequena fundição irregular é demais, o grande investimento e a renda não são proporcionais, enfrentamos as dificuldades de não ter uma panela de arroz. "Wan Xuejie disse. Em segundo lugar, a responsabilidade dos produtores, vendedores, usuários e recicladores em todo o sistema não tem requisitos normativos, e o sistema formal é difícil de estabelecer.

Apesar das disposições relevantes da "Lei de Promoção Econômica Circular", ela ainda não foi emitida, até o momento, para reciclar produtos ou materiais de embalagem à força. Terceiro, o mercado está em alta. "Medidas de Gestão de Licenças Comerciais de Resíduos Perigosos" e "Especificações Técnicas para Controle de Poluição por Baterias Residuais" estipulam que unidades com licenças comerciais integradas de resíduos perigosos podem se envolver em armazenamento, estocagem e descarte de resíduos, etc.

Devido ao alto limite de solicitação de licenças comerciais integradas para resíduos perigosos, muitas empresas ou indivíduos têm dificuldade de obtê-las. Cao Guoqing disse que não há mais do que 5 empresas com qualificações profissionais em reciclagem de baterias usadas na China. Por outro lado, a unidade com qualificação de negócio de resíduos perigosos não tem capacidade de distribuir uma ampla gama de redes de reciclagem de baterias usadas de forma independente.

Quarto, a supervisão conjunta multidepartamental é ampla. Várias agências governamentais envolvidas no processo de recuperação de baterias de armazenamento de resíduos, somente pelo departamento de proteção ambiental, têm dificuldade de alcançar. Regulamentações e incentivos econômicos são fundamentais para o foco.

Os países desenvolvidos estabeleceram um sistema de recuperação de baterias usadas relativamente completo. Há três maneiras importantes: uma é que os fabricantes de baterias são responsáveis ​​pela reciclagem por meio de sua rede de varejo; segundo, especializando-se na coleta de baterias de acordo com as regulamentações governamentais. A aliança forçada com a reciclagem de resíduos de chumbo (incluindo setores industriais governamentais, departamentos de proteção ambiental e produção de baterias, vendas para o ciclo de produção secundário de coleta, reciclagem e chumbo) e empresas profissionais de reciclagem; a terceira é construir uma empresa específica de reciclagem de resíduos de baterias. A bateria de resíduos unificada das três formas de recuperação acima é tratada pela regeneração formal de chumbo, e o governo fornece uma determinada bateria de resíduos para empresas de chumbo renovável.

Especialistas do Centro de Pesquisa de Políticas Ambientais e Econômicas e da Associação de Proteção de Recursos Naturais acreditam que a construção de baterias de armazenamento de resíduos é um sistema complexo de engenharia que envolve uma série de principais interesses, como governo, produção, reciclagem e regeneração, e público. Para construir um sistema perfeito de reciclagem de baterias de armazenamento de resíduos, combinado com experiência internacional relacionada, meu país começará pelos seguintes aspectos: primeiro, o departamento governamental deve aumentar a legislação de manutenção e reciclagem, e a aplicação da lei. Padronizando a responsabilidade e obrigação dos terminais de consumo na recuperação e descarte regular de baterias usadas, deve-se esclarecer que os consumidores individuais devolverão as baterias velhas no ponto de venda, e os usuários do grupo estão sujeitos ao sistema privado para investigar sua responsabilidade correspondente pela poluição ambiental. Incentivar os varejistas condicionais e outros coletores a reciclar baterias de armazenamento de resíduos de consumidores finais, melhorar as "Medidas Administrativas para Licença Comercial de Resíduos Perigosos", incorporar o armazenamento de resíduos nas licenças de coleta de resíduos perigosos e incentivar os participantes do mercado a regulamentar a participação; fortalecer a manutenção A operação do canal legal de transporte de baterias de resíduos, incentivando os fabricantes de baterias a estabelecer redes eficazes de troca de baterias novas e velhas, combater o transporte, combater o transporte; fortalecer a supervisão de esgoto de empresas qualificadas de processamento de recuperação, incentivar a atualização de equipamentos e contaminação O padrão de emissão de materiais, gradualmente e internacionalmente, reduzir as emissões de poluentes; incorporar a bateria no catálogo de produtos de reciclagem forçada, implementar a produção de fabricantes de baterias, sistema de extensão de responsabilidade dos produtores.

A segunda é incentivar o estabelecimento de uma cadeia regulatória por meio de um contrato econômico no setor. Todos os participantes no campo de fabricantes de baterias e reciclagem de baterias têm relações econômicas, e a cooperação pode efetivamente garantir que o sistema de reciclagem opere de acordo com a lei do mercado e faça com que todas as partes obtenham espaço lucrativo. Fabricantes e varejistas, fabricantes e fundições podem estabelecer cooperação por meio de contratos.

Ao mesmo tempo, quaisquer medidas de incentivo baseadas em mecanismos de mercado devem ser baseadas em supervisão legal e rigorosa, com base na concorrência leal da empresa. "Com uma boa orientação política e leis e regulamentações, é possível atingir uma alta taxa de recuperação (de baterias usadas). "Os advogados seniores da Associação de Proteção dos Recursos Naturais disseram que "a participação do varejista promoverá a reciclagem, as regulamentações e os incentivos econômicos de baterias usadas, o que é fundamental para promover essa participação.

"A terceira é conduzir ampla educação e orientação. Como definir marcadores no ponto de venda da bateria ou na emissão, etc.