Нормалната степен на възстановяване на изтощена акумулаторна батерия е по-малка от 30%

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverandør af bærbare kraftværker

моята страна е най-големият производител на батерии и страна износител в света, но системата за оползотворяване на батерии е изключително неудобна. Наскоро репортерът на "Икономически доклад" научи от Центъра за изследване на околната среда и икономическата политика на отдела за опазване на околната среда и статуквото и мерките за противодействие на управлението на рециклирането на отпадъчни батерии в моята страна, броят на отпадъчните батерии, които се появяват всяка година, надхвърля 2,6 милиона тона в Китай, но коефициентът на редовно възстановяване е по-малък от 30%.

Индустрията за оползотворяване на отпадъчни батерии е непреднамерено състояние, почти 80% от отпадъчните батерии все още се вливат в незаконните връзки за рециклиране и преработка чрез индивидуален трафик и голям брой хранилища за отпадъци се демонтират произволно и екологичните проблеми, които възникват, стават все по-сериозни. През последните 10 години батерията за съхранение на отпадъци бързо нараства през последните 10 години. Това е най-големият производител на батерии в света и страна износител.

Министерството на промишлеността и информационните технологии показа, че производството на батерии достига 174 863 000 kVh, което се е увеличило през 2011 г. 27%. Изследователският доклад за „Управление на рециклирането на батерии и противодействие на моята страна“, който е обявен съвместно от Министерството на опазването на околната среда и Асоциацията за защита на природните ресурси, Китай също е известен и моята страна също се използва при потреблението на батерии и батерията се използва широко в транспорта, комуникациите, електричеството, железниците и други индустрии.

Сред тях има три категории литиево-йонна батерия за електрически велосипеди, а трите категории резервно захранване представляват 90% от общото потребление. Броят на използваните батерии също е много невероятен, а броят на използваните батерии, които се появяват годишно, надхвърля 2,6 милиона тона.

Министерството на промишлеността и информационните технологии издаде през 2010 г. (Проект за комбинация), степента на оползотворяване на отпадъчните батерии в развитите страни като Европа, Съединените щати, Япония и т.н., и организираното в моята страна рециклиране По-малко процент от по-малко от 30%. Понастоящем няма национална и регионална мрежа за рециклиране, изградена от производители на батерии или производители на регенерирано олово.

Cao Guoqing, заместник-генерален секретар на Асоциацията на индустрията за батерии в моята страна, каза, че възстановяването на отпадъчните оловно-киселинни батерии, отделните канали представляват 50% -60%, а отпадъчните батерии, които текат към компаниите с нередовно регенериране на олово, е един от корените на замърсяването с олово. Връзката за рециклиране има сериозна батерия "регенерирана киселина", някои регенерирани оловни компании не съдържат безкиселинни отпадъчни батерии и потокът от отпадъчна киселина е неясен, замърсяването с олово и рискът от киселинно замърсяване е много голям. В момента обемът на продажбите на автомобилни батерии се изчислява според 50 милиона kVah, от които 30 милиона kVah са богати, около 150 000 тона оловна разредена сярна киселина, около 42 000 тона сярна киселина; през последните години изливането на оловни отпадъчни киселини се увеличава, 2008 г. Общото количество на киселината е 99 500 тона, достига 2.

614 милиона тона през 2012 г. Разбираемо е, че от една страна индустрията за рециклиране на отпадъчни акумулаторни батерии в моята страна обикновено е по невнимание и отпадъчните батерии се насочват към водещи компании за нередовно регенериране. От друга страна, компанията "яде ненаситено".

Позовавайки се на съответната информация, свързана с професионалисти, годишната поява на отпадъчни батерии в Пекин е приблизително 12 до 150 000 тона / година, а консервативната оценка е не по-малко от 100 000 тона. Единствената компания в Пекин обаче има общо 7000 тона отпадъчни батерии миналата година. Има по-малко от 10% от степента на възстановяване на тъканите.

Shanxi Yang Coal Group Shanxi Ji Jijian Technology Co., Ltd. построи 100 000-тона местна първа батерия за почистване на производството на затворена циркулационна промишлена верига, но само 15 000 тона.

Понастоящем Шанхай има годишно присъствие на батерии в 8,5-95 милиона тона, докато само 0,7 милиона тона опасни смени през редовни канали през редовни канали.

Управлението на оползотворяването на съхранението на отпадъци е изправено пред четири основни предизвикателства. „Въпреки че отпадъчната батерия е един от 49-те опасни отпадъчни продукта в Националната директория на опасните отпадъци, има строги разпоредби за нейното рециклиране, съхранение и изхвърляне, но на практика, поради липса на Феномен на липса на свързани поддържащи политики, мерки и регулаторни, съществуващ бизнес и нередовна конкуренция. Ян Сяоминг, старши инженер на Центъра за изследване на околната среда и икономическата политика, отдел за опазване на околната среда, каза.

Янг Сяоминг и други експерти смятат, че като цяло разглеждат четирите основни предизвикателства при управлението на възстановяването на домашни батерии. Първо, голям брой незаконни субекти присъстват на пазара, субектът за възстановяване на квалификацията няма конкурентно предимство в цените. Според данните изходът на олово за регенерация е около 1.

23 милиона тона през 2009 г., 200-300 възобновяеми водещи компании, средният мащаб на компанията е само 0,67-045 милиона тона / година. Поради липсата на конкурентоспособност, дължаща се на цената за възстановяване на квалифицираните компании за възстановяване, количеството отпадъчна батерия, възстановена от компанията и потребителите на батерии, е недостатъчно и цената на текущия модел е трудна за намаляване.

Заместник-генералният мениджър на Shanxi Ji Tianli Company Wan Xuejie има предчувствие. Тя каза пред репортери, че рециклирането на отпадъчни батерии Ji Tianli е огромно и тогава компанията за регенериране трябва да плати 17% от данъка върху добавената стойност, а рециклирането на съхранението на отпадъци е само по-малко от 4000 юана / тон, в противен случай ще загуби пари. Въпреки това, някои малки топилни предприятия имат печалба от 7000 / тон.

„Нередовната малка топилна пещ е твърде много, големите инвестиции и доходите не са пропорционални, ние се сблъскваме с трудностите на липсата на ориз. “ каза Wan Xuejie. Второ, отговорността на производителите, продавачите, потребителите и рециклиращите в цялата система няма нормативни изисквания и официалната система е трудна за установяване.

Въпреки съответните разпоредби на „Закона за насърчаване на кръговата икономика“, той все още не е издаден към момента, като насилствено рециклира продукти или опаковъчни материали. Трето, пазарът е висок. „Мерки за управление на бизнес лицензи за опасни отпадъци“ и „Технически спецификации за контрол на замърсяването на отпадъци от батерии“ предвиждат, че единици с интегрирани бизнес лицензи за опасни отпадъци могат да се занимават със съхранение, съхранение и обезвреждане на отпадъци и др.

Поради високия праг за кандидатстване за интегрирани бизнес лицензи за опасни отпадъци, много компании или лица са трудни за постигане. Cao Guoqing каза, че в Китай няма повече от 5 компании с професионални квалификации за рециклиране на отпадъчни батерии. От друга страна, звеното с бизнес квалификация за опасни отпадъци няма способността да разпространява самостоятелно широка гама от мрежи за рециклиране на отпадъчни батерии.

Четвърто, многоведомственият съвместен надзор е голям. Редица държавни агенции, участващи в процеса на възстановяване на батерии за съхранение на отпадъци, само от отдела за опазване на околната среда е трудно постижим. Регулациите и икономическите стимули са ключови за фокуса.

Развитите страни са създали сравнително пълна система за оползотворяване на отпадъчни батерии, има три важни начина, единият е, че производителите на батерии са отговорни за рециклирането чрез своята търговска мрежа; второ, специализирана в събирането на батерии според правителствените разпоредби. Принудителният съюз с рециклирането на оловни отпадъци (включително държавни промишлени сектори, отдели за опазване на околната среда и производство на батерии, продажби на вторичния производствен цикъл на събиране, рециклиране и олово) и професионални компании за рециклиране; трето е да се изгради специфична компания за рециклиране на отпадъчни батерии. Обединената отпадъчна батерия от горните три начина за възстановяване се обработва от официално регенериращо олово и правителството дава определена отпадъчна батерия за възобновяеми оловни компании.

Експерти от Центъра за изследване на околната среда и икономическата политика и Асоциацията за защита на природните ресурси вярват, че изграждането на батерии за съхранение на отпадъци е сложна система, включваща редица интересни мрежи като правителство, производство, рециклиране и регенериране и общественост, за да се изгради перфектна система за рециклиране на батерии за съхранение на отпадъци, съчетана с международен опит, моята страна ще започне от следните аспекти: Първо, правителственият отдел трябва да увеличи законодателството за поддръжка и рециклиране, правоприлагане. Стандартизирайки отговорността и задължението на потребителските терминали за редовно оползотворяване и изхвърляне на отпадъчни батерии, следва да се изясни, че отделните потребители ще върнат старите батерии в точката за продажба, а груповите потребители са обект на частната система за разследване на съответната им отговорност за замърсяване на околната среда. Насърчаване на условните търговци на дребно и други събирачи да рециклират батерии за съхранение на отпадъци от крайните потребители, подобряване на „Административните мерки за бизнес лиценз за опасни отпадъци“, включване на съхранението на отпадъци в лицензите за събиране на опасни отпадъци и насърчаване на участниците на пазара да регулират участието; укрепване на поддръжката Работата на законния канал за транспортиране на отпадъчни батерии, насърчаване на производителите на батерии да създадат ефективни мрежи за обмен на нови и стари батерии, боен транспорт, боен транспорт; засилване на надзора на отпадъчните води на квалифицирани компании за обработка на оползотворяване, насърчаване на актуализацията на оборудването и замърсяване. Стандартът за материални емисии, постепенно и в международен план, намалява емисиите на замърсители; включване на батерията в продуктовия каталог за принудително рециклиране, внедряване на производство на производители на батерии, система за разширяване на отговорността на производителите.

Второто е да се насърчи създаването на регулаторна верига чрез икономически договор в индустрията. Всички участници в областта на производителите на батерии и рециклирането на батерии имат икономически отношения и сътрудничеството може ефективно да гарантира, че системата за рециклиране работи според пазарния закон и кара всички страни да получат печелившо пространство. Производители и търговци на дребно, производители и топилни предприятия могат да установяват сътрудничество чрез договори.

В същото време всички насърчителни мерки, основани на пазарни механизми, трябва да се основават на законов и строг надзор, основан на лоялна конкуренция на компанията. „При добра политическа ориентация и закони и разпоредби е възможно да се постигне (отпадъчна батерия) висока степен на възстановяване. „Старшите юристи от Асоциацията за защита на природните ресурси казаха, че „участието на търговците на дребно ще насърчи рециклирането, регулациите и икономическите стимули на отпадъците от батерии, което е ключът към насърчаването на това участие.

„Третото е провеждането на широко обучение и насоки. Като поставяне на маркери в мястото за продажба на батерията или издаването и т.н.