معدل الاسترداد المنتظم لبطاريات تخزين النفايات أقل من 30%

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă

بلدي هو أكبر منتج ومصدر للبطاريات في العالم، ولكن نظام استعادة البطاريات المهدرة غير مريح للغاية. علم مراسل "التقرير الاقتصادي" مؤخرًا من مركز أبحاث السياسات البيئية والاقتصادية التابع لإدارة حماية البيئة والوضع الراهن والتدابير المضادة لإدارة إعادة تدوير بطاريات النفايات في بلدي، أن عدد بطاريات النفايات التي تحدث كل عام يتجاوز الصين 2.6 مليون طن، ولكن معدل الاسترداد المنتظم أقل من 30٪.

إن صناعة استعادة نفايات البطاريات هي حالة غير مقصودة، حيث لا يزال ما يقرب من 80٪ من نفايات البطاريات تتدفق إلى روابط إعادة التدوير والمعالجة غير القانونية من خلال الاتجار الفردي، ويتم تفكيك عدد كبير من مخازن النفايات بشكل عشوائي، والمشاكل البيئية التي تحدث أصبحت خطيرة بشكل متزايد. خلال السنوات العشر الماضية، شهدت بطارية تخزين النفايات ارتفاعًا سريعًا. إنها أكبر دولة منتجة ومصدرة للبطاريات في العالم.

أظهرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات أن إنتاج البطاريات وصل إلى 174863 ألف كيلو فولت أمبير ساعة، حيث ارتفع في عام 2011. 27%. كما يُعرف تقرير البحث "إدارة إعادة تدوير البطاريات في بلدي والتدابير المضادة"، الذي أعلنته وزارة حماية البيئة وجمعية حماية الموارد الطبيعية في الصين بشكل مشترك، وتستخدم بلدي أيضًا في استهلاك البطاريات، وتستخدم البطارية على نطاق واسع في النقل والاتصالات والكهرباء والسكك الحديدية وغيرها من الصناعات.

من بينها، هناك ثلاث فئات من بطارية ليثيوم أيون للدراجات الكهربائية، وتشكل الفئات الثلاث من مصدر الطاقة الاحتياطي 90% من إجمالي الاستهلاك. كما أن عدد البطاريات المهدرة مذهل للغاية، إذ يتجاوز عدد البطاريات المهدرة التي تظهر سنويا 2.6 مليون طن.

أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات في عام 2010 (مشروع التجميع)، معدل استرداد البطاريات المستهلكة في الدول المتقدمة مثل أوروبا والولايات المتحدة واليابان وغيرها، ومعدل إعادة التدوير المنظم في بلدي أقل من 30٪. في الوقت الحاضر، لا توجد شبكة وطنية أو إقليمية لإعادة التدوير تم إنشاؤها بواسطة مصنعي البطاريات أو مصنعي الرصاص المتجدد.

قال تساو قوه تشينغ، نائب الأمين العام لجمعية صناعة البطاريات في بلدي، إن استعادة بطاريات الرصاص الحمضية المستهلكة، والقنوات الفردية تمثل 50٪ -60٪، وأن بطاريات النفايات المتدفقة إلى شركات تجديد الرصاص غير المنتظمة هي واحدة من جذور تلوث الرصاص. يحتوي رابط إعادة التدوير على بطارية خطيرة "حمض متجدد"، وبعض شركات الرصاص المتجدد لا تحتوي على بطاريات نفايات خالية من الأحماض، وتدفق حمض النفايات غير واضح، ومخاطر تلوث الرصاص وتلوث الأحماض كبيرة جدًا. في الوقت الحاضر، يتم حساب حجم مبيعات بطاريات السيارات وفقا ل 50 مليون كيلو فولت أمبير، منها 30 مليون كيلو فولت أمبير غنية، وحوالي 150،000 طن من حمض الكبريتيك المخفف بالرصاص، وحوالي 42،000 طن من حمض الكبريتيك؛ في السنوات الأخيرة، يتزايد صب حمض نفايات الرصاص، في عام 2008 بلغ إجمالي كمية الحمض 99،500 طن، وبلغت 2.

614 مليون طن في عام 2012. ومن المفهوم أنه من ناحية أخرى، فإن صناعة إعادة تدوير بطاريات تخزين النفايات في بلدي تتم بشكل غير مقصود عمومًا، وتتدفق بطاريات النفايات إلى شركات إعادة التدوير غير النظامية. ومن ناحية أخرى، فإن الشركة "تتناول الأطعمة غير المشبعة".

وبالإشارة إلى المعلومات ذات الصلة بالمهنيين، فإن ظهور بطاريات النفايات في بكين سنويًا يتراوح بين 12 إلى 150 ألف طن / سنة، والتقدير المتحفظ لا يقل عن 100 ألف طن. لكن الشركة الوحيدة في بكين لديها ما مجموعه 7 آلاف طن من البطاريات المستهلكة في العام الماضي. معدل استرداد الأنسجة أقل من 10%.

مجموعة شانشي يانغ للفحم Shanxi Ji Jijian Technology Co., Ltd. تم بناء أول سلسلة صناعة مغلقة لإنتاج تنظيف البطاريات المحلية بطاقة 100 ألف طن، ولكن فقط 15 ألف طن.

يبلغ حجم التواجد السنوي للبطاريات في شنغهاي حاليًا ما بين 8.5 إلى 95 مليون طن، في حين أن 0.7 مليون طن فقط من التحولات الخطرة تمر عبر القنوات العادية من خلال القنوات العادية.

تواجه إدارة استرداد تخزين النفايات أربعة تحديات رئيسية. "على الرغم من أن نفايات البطاريات هي واحدة من 49 منتجًا من النفايات الخطرة في الدليل الوطني للنفايات الخطرة، إلا أن هناك لوائح صارمة بشأن إعادة تدويرها وتخزينها والتخلص منها، ولكن في الممارسة العملية، بسبب عدم وجود ظاهرة الافتقار إلى السياسات والتدابير واللوائح الداعمة ذات الصلة، فإن الأعمال التجارية القائمة والمنافسة غير المنضبطة. وقال يانغ شياو مينغ، كبير المهندسين في مركز أبحاث السياسات البيئية والاقتصادية بإدارة حماية البيئة:

يعتقد يانغ شياو مينغ وخبراء آخرون أن هناك أربعة تحديات رئيسية تواجه إدارة استرداد البطاريات المحلية. أولاً، يوجد عدد كبير من الأشخاص غير القانونيين في السوق، ويفتقر موضوع استرداد المؤهلات إلى ميزة تنافسية في السعر. وفقًا للبيانات، يبلغ خرج الرصاص المتجدد حوالي 1.

23 مليون طن في عام 2009، 200-300 شركة رائدة في مجال الطاقة المتجددة، ومتوسط ​​حجم الشركة هو فقط 0.67-045 مليون طن / سنة. بسبب نقص القدرة التنافسية بسبب سعر الاسترداد لشركات استعادة التأهيل، فإن كمية البطاريات المستهلكة التي تستردها الشركة ومستهلكو البطاريات غير كافية، ومن الصعب خفض تكلفة النموذج الحالي.

لدى نائب المدير العام لشركة Shanxi Ji Tianli Wan Xuejie شعور. وقالت للصحفيين إن إعادة تدوير بطاريات النفايات في شركة جي تيانلي ضخمة، ومن ثم يتعين على شركة التجديد دفع 17٪ من ضريبة القيمة المضافة، وإعادة تدوير تخزين النفايات أقل من 4000 يوان / طن فقط، وإلا فإنها ستخسر المال. ومع ذلك، فإن بعض المصاهر الصغيرة تحقق ربحًا يصل إلى 7000 دولار/طن.

"إن مصاهر المعادن الصغيرة غير المنتظمة كثيرة للغاية، والاستثمارات الكبيرة والدخل غير متناسبين، ونحن نواجه صعوبات عدم وجود قدر الأرز. "قال وان شيوجيه. ثانياً، لا توجد متطلبات معيارية تتعلق بمسؤولية المنتجين والبائعين والمستخدمين والمعاد تدويرهم في النظام بأكمله، ومن الصعب إنشاء نظام رسمي.

على الرغم من الأحكام ذات الصلة في "قانون الترويج الاقتصادي الدائري"، إلا أنه لم يتم إصداره حتى الآن، مما يفرض إعادة تدوير المنتجات أو مواد التعبئة والتغليف قسراً. ثالثا، السوق مرتفع. تنص "تدابير إدارة تراخيص الأعمال المتعلقة بالنفايات الخطرة" و"المواصفات الفنية للسيطرة على تلوث بطاريات النفايات" على أن الوحدات التي لديها تراخيص أعمال متكاملة للنفايات الخطرة يمكنها الانخراط في تخزين النفايات وتخزينها والتخلص منها وما إلى ذلك.

بسبب عتبة التقديم العالية للحصول على تراخيص الأعمال المتكاملة للنفايات الخطرة، يصعب على العديد من الشركات أو الأفراد الحصول عليها. قال كاو قوه تشينغ إنه لا يوجد أكثر من 5 شركات مؤهلة لإعادة تدوير نفايات البطاريات بشكل احترافي في الصين. من ناحية أخرى، لا تمتلك الوحدة التي تتمتع بمؤهلات أعمال النفايات الخطرة القدرة على توزيع مجموعة واسعة من شبكات إعادة تدوير نفايات البطاريات بشكل مستقل.

رابعا، الإشراف المشترك بين الإدارات المتعددة كبير. هناك عدد من الوكالات الحكومية المشاركة في عملية استعادة بطاريات تخزين النفايات، ولكن من الصعب تحقيق ذلك إلا من خلال إدارة حماية البيئة. وتشكل اللوائح والحوافز الاقتصادية محور التركيز الرئيسي.

لقد أنشأت الدول المتقدمة نظامًا كاملاً نسبيًا لاستعادة نفايات البطاريات، وهناك ثلاث طرق مهمة، الأولى هي أن مصنعي البطاريات مسؤولون عن إعادة التدوير من خلال شبكة البيع بالتجزئة الخاصة بهم؛ والثانية، التخصص في جمع البطاريات وفقًا للوائح الحكومية. التحالف القسري مع إعادة تدوير نفايات الرصاص (بما في ذلك القطاعات الصناعية الحكومية وإدارات حماية البيئة وإنتاج البطاريات والمبيعات لدورة الإنتاج الثانوية لجمع وإعادة تدوير الرصاص) وشركات إعادة التدوير المهنية ؛ ثالثًا هو بناء شركة إعادة تدوير نفايات البطاريات. يتم التعامل مع بطارية النفايات الموحدة للطرق الثلاثة المذكورة أعلاه من خلال تجديد الرصاص الرسمي، وتقدم الحكومة بطارية نفايات معينة لشركات تجديد الرصاص.

يعتقد خبراء من مركز أبحاث السياسات البيئية والاقتصادية وجمعية حماية الموارد الطبيعية أن بناء بطاريات تخزين النفايات هو نظام هندسي معقد يتضمن عددًا من الجهات الرئيسية ذات الاهتمام مثل الحكومة والإنتاج وإعادة التدوير والتجديد والعامة، لبناء نظام مثالي لإعادة تدوير بطاريات تخزين النفايات، جنبًا إلى جنب مع الخبرة الدولية ذات الصلة، ستبدأ بلدي من الجوانب التالية: أولاً، يجب على الإدارات الحكومية زيادة تشريعات الصيانة وإعادة التدوير وإنفاذ القانون. من خلال توحيد مسؤولية والتزامات محطات المستهلكين في الاسترداد والتخلص من البطاريات المستهلكة بشكل منتظم، يجب توضيح أن المستهلكين الأفراد سوف يعيدون البطاريات القديمة إلى نقطة البيع، وأن مستخدمي المجموعة يخضعون للنظام الخاص للتحقيق في مسؤوليتهم عن التلوث البيئي المقابل. تشجيع تجار التجزئة المشروطين وغيرهم من جامعي النفايات على إعادة تدوير بطاريات تخزين النفايات من نهاية المستهلك، وتحسين "التدابير الإدارية لرخصة أعمال النفايات الخطرة"، ودمج تخزين النفايات في تراخيص جمع النفايات الخطرة، وتشجيع المشاركين في السوق على تنظيم المشاركة؛ تعزيز الصيانة تشغيل قناة نقل بطاريات النفايات القانونية، وتشجيع مصنعي البطاريات على إنشاء شبكات تبادل بطاريات جديدة وقديمة فعالة، ومكافحة النقل، ومكافحة النقل؛ تعزيز الإشراف على مياه الصرف الصحي لشركات معالجة الاسترداد المؤهلة، وتشجيع تحديث المعدات، ومعيار انبعاث المواد، تدريجياً ودولياً، للحد من انبعاثات الملوثات؛ دمج البطارية في كتالوج منتجات إعادة التدوير القسري، وتنفيذ إنتاج مصنعي البطاريات، ونظام تمديد مسؤولية المنتجين.

والثاني هو تشجيع إنشاء سلسلة تنظيمية من خلال عقد اقتصادي في الصناعة. إن جميع المشاركين في مجال تصنيع البطاريات وإعادة تدوير البطاريات لديهم علاقات اقتصادية، ويمكن للتعاون أن يضمن بشكل فعال أن نظام إعادة التدوير يعمل وفقًا لقانون السوق ويجعل جميع الأطراف تحصل على مساحة مربحة. يمكن للمصنعين وتجار التجزئة، والمصنعين ومصاهر المعادن، إقامة التعاون من خلال العقود.

وفي الوقت نفسه، يجب أن تستند أي تدابير تحفيزية تعتمد على آليات السوق إلى رقابة قانونية صارمة، وتستند إلى المنافسة العادلة للشركة. "في ظل التوجه السياسي الجيد والقوانين والأنظمة، من الممكن تحقيق معدل استرداد مرتفع (للبطاريات المهدرة). وقال كبار المحامين في جمعية حماية الموارد الطبيعية إن "مشاركة تجار التجزئة من شأنها تعزيز إعادة تدوير البطاريات المستهلكة واللوائح والحوافز الاقتصادية، وهو الأمر الذي يعد مفتاح تعزيز هذه المشاركة".

"ثالثًا، إجراء تعليم وإرشاد واسع النطاق. مثل وضع العلامات في نقطة بيع البطاريات أو الإصدار وما إلى ذلك.