Vetnisstöð springa nútíma Toyota hætt eldsneyti máttur rafhlaða bíll?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Samkvæmt fréttum erlendra fjölmiðla varð sprenging í vetnisstöð í Sandvika í Noregi og olli því að tveir menn í nálægum rafhlöðubíl sem ekki var eldsneytisslösuðust. Að sögn lögreglu nægir sprengikraftur til að opna loftpúðann í bílnum án höggs. Eftir að sprengingin varð hefur HS rekstraraðilinn Nelhydrogen stöðvað starfsemi í öðrum sölustöðum.

Ekki er enn tilkynnt um sprenginguna sem nú stendur yfir. Hins vegar hafa Toyota og Modern hætt að selja eldsneytisrafhlöður í Noregi. Þýðir þetta að vetniseldsneytisrafhlaða ökutækinu verði hætt sem "núllosunarlaus" val líkanið? Jonandr¨¦lkke, forstjóri Jonandr¨¦lkke, sagði að núna, hvað er vandamálið?.

Meginverkefni félagsins er að tryggja öruggan rekstur vetnisstöðvarinnar. Sem fyrirbyggjandi aðgerðir hefur fyrirtækið stöðvað aðra 10 rekstraraðgerðir til að taka ákvörðun eftir frekari rannsókn. Vegna netlömunarinnar hafa Toyota og Modern tilkynnt um að eldsneytisrafhlöður verði stöðvaðar.

Espen Olsen, framkvæmdastjóri Toyota í Noregi, sagði að fyrirtækið sé enn óljóst um að uno-x sprengingin valdi, né gerir það getgátur. Áður en þú hefur ekki skilið sannleikann mun Toyota halda áfram að selja vetnisknúnar rafhlöður. Reyndar hefur fyrirtækið tekið stöðvunarákvörðun af raunverulegum ástæðum, því núna getur það ekki fengið eldsneytisfyllingu.

Að auki mun fyrirtækið útvega ökutæki til skiptis til Mirai eigenda sem verða fyrir áhrifum til að leysa hagnýt vandamál. Toyota fullyrðir að atvikið breyti engu viðhorfi vetniseldsneytisrafhlöðubíls fyrirtækisins og bendir á að þessi tegund bíls sé að minnsta kosti eins örugg. Vetnisgeymslan sjálf er mjög sterk, og hún getur jafnvel náð styrk skotanna.

Hins vegar hafa sérfræðingar verið valkostur við rafhlöðuorkukerfi með vetniseldsneyti sem valkostur við rafhlöðubíla. Þetta sprengingarslys varð í Noregi er ekki fyrsta vetnissprengingin. Þrátt fyrir að iðnaðurinn hafi meiri áhyggjur af skilvirkni raforkukerfisins og allrar aðfangakeðjunnar, er ekki hægt að hunsa einfalt og orkunýtni rafmagns og rafhlöðu rafknúinna ökutækja, en burðar- og geymsluöryggi vetniseldsneytis.

Þetta er mikið áfall sem hefur alltaf fylgt sumum bílaframleiðendum (mikilvæg Toyota og Modern) fyrir öll rafknúin farartæki. Þó að skilvirkni rafgeyma rafbíla sé margfalt meiri, krefjast nútímabíla enn. „Áður en rafhlöðustöðin fyrir vetniseldsneyti verður stöðug mun fyrirtækið eingöngu framleiða rafmagns tengibíla.

„Annars lítill samstarfsaðili á sviði vetniseldsneytisraflra, Toyota hefur fjárfest fyrir milljarða dollara, en hefur ekki sett á markað fullan rafbíl. Þessi fyrirtæki stunda hagsmunagæslu á mörgum mörkuðum og vonast til að veita sterka styrki fyrir rafhlöður fyrir vetniseldsneyti, einhverja eða jafnvel fleiri styrki sem fást en rafbílar fyrir rafhlöður. Hins vegar, á meðan sala á rafknúnum ökutækjum eykst hratt, er hækkun eldsneytisrafhlöðu í vandræðum.

Norskar sprengingar setja án efa vetniseldsneytisrafhlöðubílinn til að bæta við snjó, þó að engin gögn bendi til þess að þessi tegund farartækis sé hættulegri en aðrar tegundir bíla, en í upprunalegum fjölda eldsneytisrafhlöðu og vetnisstöðva er flokksviðburðurinn sjálfur athyglisverður.