Unsa ang akong buhaton human matangtang ang power battery?

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Uban sa pagtaas sa linya sa domestic nga bag-ong mga baligya sa salakyanan sa enerhiya, ang problema sa pag-recycle ug paggamit pag-usab sa bag-ong mga baterya sa kuryente sa salakyanan gihisgutan usab. "Sa kinatibuk-an, ang kapasidad sa power battery dili magamit sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, apan wala kini magpasabot nga ang dili maayo nga baterya nawad-an og bili, mahimo usab kini gamiton isip usa ka storage sa enerhiya o may kalabutan nga power supply base station ug Street light, low-speed electric vehicle. "Ang Shanghai Jiaotong University Automotive Engineering Research Institute, si Bise Presidente Yin Chengliang miingon.

Naghisgot sa langyaw nga kasinatian, lakip ang kinatibuk-an, ang Nissan adunay malampuson nga mga kaso sa paggamit sa hagdan sa baterya sa kuryente. "Bisan pa, sumala sa akong nasabtan nga ang tanan nga trabaho nga may kalabutan niini anaa pa sa teoretikal nga yugto. "Ang nagtukod sa China Battery Network miingon sa tin-aw nga pagtudlo.

Sa iyang opinyon, "ang estado kinahanglan nga magpaila sa may kalabutan nga mga palisiya sa paggiya sa pagtukod ug pag-awhag sa mga negosyo sa pag-apil, sa tingub sa pagpalambo sa pag-recycle ug hagdan paggamit sa gahum baterya, aron nga dili sa pag-usab resource awa-aw ug environmental polusyon sa environmental polusyon sa lead-acid batteries." Ang gitawag nga dinamikong lithium battery gigamit, nagtumong sa ikaduhang paggamit sa disassembly, detection ug classification pinaagi sa disassembly, detection ug classification pinaagi sa disassembling sa power battery human sa paggamit.

Ang tigbalita nakasabut nga sa wala pa ang dinagkong promosyon ug paggamit sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya, ang merkado sa domestic nga baterya sa lithium nag-una nga gikonsentrar sa natad sa 3C, ug tungod kay ang kapasidad sa baterya sa lithium sa kini nga mga produkto medyo gamay, ang gasto dili taas, mao nga kini ang pag-recycle Dili igo nga pagtagad. Sa pagtubo sa pagbaligya sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya, ang baterya sa gahum sa salakyanan nanginahanglan dugang nga highlight. Ang estadistika sa China Automotive Industry Association nagpakita nga sa Abril karong tuiga, ang domestic nga bag-ong enerhiya nga halin sa sakyanan miabot sa 10,501, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 154% kada tuig.

Ubos sa taas nga tulin nga pagtubo nga wanang sa bag-ong merkado sa awto sa enerhiya, ang pag-recycle ug paggamit pag-usab sa baterya sa kuryente kinahanglan nga isugyot nga dinalian. Sumala sa datos, sa 2013, ang merkado sa domestic nga baterya sa lithium adunay labaw pa sa 11 milyon nga kWh, diin ang panginahanglan alang sa merkado sa de-koryenteng salakyanan (kasagaran bag-ong mga salakyanan sa enerhiya) nagkantidad sa 26.52%, labaw pa sa 2.

9 milyones kWh; 2011, kini nga numero 960,000 kWh lamang. Sa parehas nga oras, sumala sa datos nga gihatag sa Institute of Higher&39;s Lithium Electric Industry, kaniadtong Mayo ning tuiga, ang domestic mobile phone ug laptop nga pagkonsumo sa lithium nga baterya mikunhod sa 2 ug 4 nga porsyento nga puntos, samtang ang mga de-koryenteng salakyanan ug pagtipig sa enerhiya misaka 4 matag usa. Usa ug 1 porsyento nga punto.

Sa umaabot, samtang gipahimutang ang bag-ong merkado sa awto sa enerhiya, ang panginahanglan alang sa dinamikong merkado sa baterya sa lithium magdala sa kusog nga pagtubo. May kalabotan sa mga produkto sa 3C, ang mga bag-ong baterya sa kusog sa awto sa enerhiya nagkantidad hangtod sa 30% sa gasto sa salakyanan, ug ang kapasidad lamang sa baterya dili mubu sa 80%, dili na kini magamit sa mga bag-ong salakyanan sa enerhiya. Sa teoriya, human mawagtang ang power battery, hingpit na kining gamiton sa bag-ong energy distributed power station, barato nga kuta, streetlights ug communication base stations.

"Relatibong, ang densidad sa enerhiya sa estasyon sa kuryente sa pagtipig sa enerhiya sa lithium nga baterya gamay. "Miingon si Yin Chengliang. Zhang Qian, deputy general manager sa CCID Adviser Automobile Industry Research, kung ang bag-ong energy vehicle power battery ladder mahimo nga systematized ug scale, nga sa walay duhaduha makapakunhod sa produksyon ug paggamit sa gasto sa bag-ong enerhiya nga mga sakyanan.

Sumala sa pasiuna, sa wala pa kini, ang 18650 cylindrical nga baterya sa Tesla, nga gigamit sa negosyo sa produksiyon sa de-koryenteng salakyanan gikunhoran sa mga 40% gikan sa 2007 hangtod 2012. "Gikan sa karon nga punto sa panan-aw, ang Beijing, Zhejiang, lakip ang nasudnon nga grid sa kuryente, komitado sa kusgan nga panukiduki sa baterya sa kuryente, gibutang sa mga pondo, ang proyekto sa panukiduki nga gigamit sa misyon, apan ang pag-uswag medyo hinay. "OfWeek Industry Research Center Bag-ong Energy Analyst Sun Dongpu".

"Ang merkado sa mga de-koryenteng awto wala pa hingpit nga naugmad. Dugang pa, ang hagdan sa baterya sa kuryente hingpit nga mahimo gikan sa teorya, apan sa aktwal nga lebel sa pag-operate, daghan pa kini. "Ang Assistant sa Dean sa High Industry Lithium Electric Industry Research Institute miingon sa usa ka pakighinabi sa pen.

Bisan pa, ang problema dili lamang ang kaso. "Sa karon nga kahimtang sa industriya, tungod sa ruta sa baterya sa lainlaing mga awto sa akong nasud, ang mga detalye sa baterya ug ang mga kinahanglanon sa baterya magkalainlain, apan hinungdan usab sa sobra nga baterya, sobra nga produksiyon, ug usab ang merkado &39;Mao usab ang labi ka kalisud sa negosyante. "Miingon si Sun Dongdong.

Sa gawas sa teknikal nga lebel, gikinahanglan nga ipasiugda ang negosyante, dayag nga adunay problema usab sa kadena sa industriya. Sa Sun Dongdong, tungod sa tagsa-tagsa nga sitwasyon sa bag-ong enerhiya nga kadena sa industriya sa sakyanan sa akong nasud, ang operator sa sakyanan, mga negosyo sa baterya o pag-abang sa baterya, aktibong mitultol sa pagmaneho sa dinamikong hagdan sa baterya, adunay dakong kalisud. "Sa wala pa ang may kalabutan nga kadena sa industriya wala pa maporma ang usa ka kompleto nga sirado nga loop, kinahanglan usab kini nga mamaneho nga mas tukma.

". Sa "Energy Saving and New Energy Automotive Industry Development Plan" (2012-22020) ", ang mga may kalabutan nga departamento sa gobyerno tin-aw nga nagsugyot" sa pagpalambo sa mga pamaagi sa pagdumala sa pag-recycle sa kuryente, pagtukod og mga lakang sa gahum sa baterya ug sistema sa pagdumala sa pag-recycle, Pagkumpirma sa mga responsibilidad, katungod ug obligasyon sa mga may kalabutan nga partido. Giyahan ang mga tiggama sa baterya sa kuryente aron mapalig-on ang pag-recycle sa mga basura nga baterya, pagdasig sa mga kompanya sa pag-recycle sa baterya alang sa espesyalisasyon sa pag-uswag.

"Bisan pa, kini nga plano wala maghimo piho nga mga regulasyon sa mga responsibilidad sa proseso sa pag-recycle.