Li Jianhao: Ngazi Iliyoharibika ya Betri ya Lithium Kwa Kutumia Masuluhisho na Uchambuzi wa Mfano

Forfatter: Iflowpower – Fournisseur de centrales électriques portables

Agosti 25-26, semina ya kwanza ya kitaifa ya maendeleo ya soko la kuokoa nishati ya watumiaji na matumizi ya ngazi ya juu ilifanyika katika Hoteli ya Wuxi Taihu, Jiangsu. Mkutano huo ulifadhiliwa kwa pamoja na Jumuiya ya Uhandisi wa Umeme ya Jiangsu, Taasisi ya Kitaifa ya Utafiti wa Sayansi ya Nishati ya Umeme ya Mtandao wa Jiangsu, Tume ya Kitaifa ya Kudhibiti Ugavi wa Ugavi wa Umeme na Usambazaji wa Gridi-Mtandao, Tawi la Nchi yangu la Kemia na Tasnia ya Nishati ya Kimwili. Zhongheng Electric Shanghai Yuda New Energy Technology Co.

, Ltd. alialikwa kujadili mustakabali wa uhifadhi na maendeleo ya nishati na takriban tafiti 400 za kiviwanda. Li Jinchen, meneja mkuu wa kampuni hiyo, alitoa hotuba kuhusu hifadhi ya betri ya lithiamu-ioni iliyostaafu.

Maandishi yote ni kama ifuatavyo: Li Jianhao: Kila mtu ni mzuri! Mimi ni Zhongheng Electric Shanghai Yida New Energy Technology Co., Ltd. Li Jianzhen, nina furaha sana kushiriki nawe uzoefu unaohusiana katika kubuni mbinu ya mfumo wetu wa kuhifadhi katika upande wa mtumiaji.

Leo, ripoti yangu ni "kuondoa suluhu ya utumiaji wa ngazi ya betri ya lithiamu-ioni na uchambuzi wa mfano". Niseme maswali machache, miaka hii miwili na maendeleo ya magari mapya ya umeme, kila mwaka na mamia ya maelfu ya kasi ya soko, hivyo tatizo la ngazi ya betri ya gari la umeme lililostaafu imekuwa makini sana, Mada hii pia husababisha migogoro mingi. Haiwezekani kutumia ngazi ya betri ya gari la umeme inayoondoa, na kuna mabishano mengi katika tasnia.

Binafsi naona tatizo hili. Kwanza kabisa, swali la kwanza, gari mpya ya nishati ni kiasi kikubwa cha soko la uwekezaji, na kutakuwa na idadi kubwa ya betri za lithiamu-ioni za nguvu zilizostaafu katika miaka 3-5 ijayo. Betri hii ya lithiamu-ioni iliyostaafu si kama betri za asidi ya risasi, na hakuna thamani ya matumizi baada ya matumizi, kwa kweli, bado kuna 80% ya uwezo wa kuishi.

Ikiwa unaweza kutumia njia zingine za kiufundi kuzitumia, itakuwa mwelekeo mzuri wa viwanda. Swali la pili ni kwamba tumetengeneza mfumo wa kuhifadhi nishati kwa miaka mingi. Kila mtu anazungumza juu ya kazi mbalimbali na mifano ya maombi, tatizo la msingi zaidi ndani ni gharama.

Gharama ya uhifadhi wa nishati daima ni ya juu, ingawa bei ya betri ya lithiamu-ioni ya nguvu ilipungua kwa kasi katika miaka miwili iliyopita, bei ya betri ya lithiamu-ioni ya nguvu imepungua kwa kasi, na gharama ya mfumo wa kuhifadhi nishati imeshuka kwa kasi, na sasa hifadhi ya chombo ni wastani wa 2. Wakati pesa ni tile, ulipofanya mara ya kwanza, haukuwa na utendaji wowote wa kiuchumi wakati ulifanya watt moja. Hata sasa katika dola 2, jinsi ya kufanya mfano wa biashara, ni muhimu kukimbia zaidi ya miaka kumi, na betri haiwezi kutumika katika miaka kumi? Hili ni tatizo kubwa, kimsingi hakuna mvuto kwa wateja.

Kwa kuwa kuna idadi kubwa ya betri zilizostaafu, kuna suluhisho la gharama nafuu, kwa hiyo tunapaswa kuzingatia jinsi ya kuchanganya hizi zote mbili. Kwa kweli hii inakabiliwa na maswala mengi ya kiufundi, lakini pia inafanya kitu hiki kionekane cha thamani kwa sababu uwepo wa shida hii ya kiufundi utafanya. Nguvu ya uendeshaji ya soko nadhani ni jambo muhimu zaidi katika matumizi ya betri zilizostaafu.

Yinda nishati mpya imefanya majaribio kadhaa katika miaka miwili iliyopita, na imepata mafanikio kadhaa. Leo, pia ninashiriki fursa hii kushiriki nawe. Haya ndiyo maudhui ninayoripoti leo.

Nitakujulisha kwa ufupi bidhaa mpya ya nishati, na kisha nikaanza kujadili soko la betri za lithiamu-ioni zilizostaafu. Kuna watu wengi katika uwezo huu wa soko. Ni wazi sana.

200,000 mwaka 2015, inaweza kufikia 400,000 mwaka 2016, na 2020, soko lote litaenda milioni 5, soko hili ni kubwa sana. Ya tatu inatanguliza jinsi ya kutumia betri iliyostaafu katika mfumo wa uhifadhi wa nishati tuli, haswa katika upande wa mtumiaji, jinsi ya kufanya kilele cha mtumiaji, jinsi ya kutatua tatizo la uthabiti wa mwisho wa betri. Kipengele cha nne ni utangulizi wa kesi na uchambuzi wa kiuchumi, na hatimaye muhtasari wa ripoti.

Yuda ilianzishwa mwaka 2011, inaanza kufanya nishati tangu 2012, inaweza kusemwa kuwa ya kwanza nchini China kuanza kufanya nishati. Kampuni mama ya Yuda ni Zhongheng Electric Co., Ltd.

, alianza rasmi kumshikilia Huda mwaka jana. Zhongheng Electric yenyewe hufanya usambazaji wa umeme na vifaa anuwai vya mawasiliano nchini China, usambazaji wa umeme wa operesheni ya umeme, ni mtengenezaji anayeongoza wa ndani. Yinda New Energy Kampuni hii ni biashara muhimu iliyogawanywa katika vitalu viwili vikuu nchini China na nchi za nje.

Uhifadhi wa nishati ya kigeni muhimu nyumbani, leo sio utangulizi wangu muhimu. Hapa kuna machache kuhusu mwaka huu, kupitia ushirikiano wa chapa maarufu ya mfanyabiashara wa nishati kubwa mwaka huu, tumezindua mfululizo wa bidhaa mpya za kuhifadhi nishati ya kaya huko Uropa, na jiji linaonyesha vizuri sana. Tangu Machi, nimesakinisha Ujerumani mwezi Mei.

Hadi sasa tayari tumetoka. Naamini nambari hii inapaswa kuwa ya kwanza nchini China. Itakuja mbele ya Ujerumani.

Kiwango cha tano. Tuliingiza rasmi ripoti ya uchambuzi wa soko la betri la lithiamu-ioni lililostaafu. Alisema tu, gari la umeme 2015 milioni takwimu hii imethibitishwa.

Ripoti iliyopatikana mwanzoni mwa 2016 ilikuwa 350,000, mauzo halisi yalikuwa karibu 400,000, na inatarajiwa kuwa magari 2000,000 yaliuzwa mwaka 2020, jumla Idadi ni milioni 5, naamini idadi hii ni rahisi sana kufikia. Kwa kuongezeka kwa umuhimu wa uchafuzi wa mazingira, uzalishaji wa kaboni, nk. zimekuwa mwelekeo usioepukika.

Nilienda kwa mtengenezaji wa pakiti za betri katika siku mbili za kwanza ili kutembelea mradi wa kuvutia sana. Mwezi mmoja ulipokea agizo la betri la seti 80,000 kutoka kwa kiwanda cha basi, na kufungua nguvu ya farasi kila mwezi kulipa seti 10,000, ambayo haikufikiria. Kawaida, magari tofauti, betri za magari zitakuwa na viwango tofauti vya uwezo, kimsingi gari inaweza kuwa digrii 20-70, umeme mdogo wa mafuta huchanganywa kwa digrii zaidi ya 10, na kuna basi digrii 10-20.

Umeme, uwezo wa basi hapo awali umekuwa 200 hivi sasa. Sasa imekuwa 250. Kulingana na hili, pengine inaweza kukadiria uwezo wa soko wa betri nzima ya lithiamu-ioni yenye nguvu kila mwaka.

Kwa kawaida, kwa mujibu wa sheria ya soko, betri ya lithiamu-ioni imekuwa ikiendeshwa kwa miaka michache baadaye, kwa mujibu wa masharti ya kitaifa, kwa ujumla ni zaidi ya miaka mitano au inaendesha kilomita 80,000 au kiashiria muhimu zaidi (uwezo uliopimwa) hadi 80% ya uwezo wa kawaida. Rudi nyuma. Kwa kweli hii ni nzuri sana, gari la asili la umeme linaweza kukimbia kilomita 100, kilomita 80 tu, na wakati magari ya umeme yameendesha kwa miaka michache, shida inayowezekana zaidi ni kwamba tofauti ya voltage kati ya voltage ya monoma itakuwa kubwa zaidi na zaidi, sana Ni rahisi kusababisha ulinzi wa ndani wa BMS kusababisha gari kufanya kazi, ambayo ni jambo lisiloepukika katika teknolojia.

Baada ya miaka minne au mitano, betri ya lithiamu-ioni ya nguvu kwenye gari lazima irudishwe, lakini bado ni uwezo uliopimwa wa 70-80% baada ya kurudi. Hii ndiyo nafasi tunayopaswa kutumia. Huu uliosalia ni utabiri wa kiasi cha kustaafu kwa betri ya lithiamu-ioni yenye nguvu.

Upande wa kulia ni kadirio la takwimu tunazofanya, ni kiasi gani cha nishati ya betri ya lithiamu-ioni inayorejeshwa? Hili ni suala muhimu zaidi. Tuliandika kiwango cha chakavu cha 10% ambacho hakijatumiwa kabisa, matengenezo ya 10%, inapatikana, inapatikana, inapatikana. Ninazingatia takwimu hii, takwimu hii ni matumaini zaidi kutoka kwa sasa, au haijafikiwa.

Mnamo 2017, betri za lithiamu-ioni zilizostaafu zilizopatikana mikononi mwao kimsingi zilisafirishwa mnamo 2012 na 2013. Wakati huo, kiwango cha uzalishaji wa betri ya lithiamu-ioni ya nguvu ilikuwa tofauti kabisa, hivyo betri inaweza kuwa 50 baada ya betri. % -60% inapatikana, kuna 30% nyingi iliyobaki, na 12% inaweza kutumika kwa matengenezo rahisi na kuendelea.

Walakini, mnamo 2014, ubora wa betri ya lithiamu-ioni ya nguvu baada ya 2015 ina uboreshaji wa ubora. Nimeona wazalishaji wengi wenye nguvu wa pakiti ya betri ya lithiamu-ioni teknolojia ya uzalishaji otomatiki, pamoja na muundo mkali zaidi, iwe kuna uboreshaji mkubwa wa waya, betri au BMS, naamini motisha hizi katika hali hii Baada ya betri ya lithiamu-ioni kurudi, inaweza kutumika kutumika, kwa hivyo tuna 80% yetu, matumaini zaidi, 60% pia inaweza 70%. Baada ya yote, soko ni kubwa sana, betri nyingi za wastaafu, hata 30%, 40% ni nafasi sana.

Je, betri iliyostaafu ikoje? Hili ndilo tatizo muhimu zaidi. Kwanza kabisa, lazima kiufundi kutatua betri iliyostaafu. Tatizo la kila mtu ambaye mara nyingi huzungumza.

Kwa kweli, kuna jibu la wazi sana kwa njia yetu ya kufanya nishati au kufanya photovoltaic, yaani, usambazaji wa kamba ya kikundi. Siku hizi, hifadhi kubwa ya nishati ya ukubwa wa kati kimsingi ni ya kati, na betri za 1MWH zimegawanywa katika matawi mengi, na hupokea inverta za kuhifadhi 500kW. Njia hii ya matumizi haina matatizo yoyote katika betri mpya, lakini kuna betri ya uhakika.

Wewe si tofauti sana na betri zilizoondolewa kutoka kwa aina mbalimbali za magari, na kila aina ya vigezo ni tofauti kabisa. Watakuwa na shida nyingi sambamba nao, na hakuna njia ya kuhakikisha uthabiti. Katika hali hii, tunapendekeza ugawaji wa kamba wa kikundi, ambao ni seti ya betri za lithiamu ioni za nguvu zilizostaafu kama kundi la betri la kitengo cha hifadhi ya nishati, na kisha zikiwa na PCS za nguvu za wastani, pamoja na vitengo vinavyofaa vya ufuatiliaji vinaunda kitengo cha msingi cha kuhifadhi nishati, pamoja na, kuunda mfumo wa nguvu wa uhifadhi wa nishati kwa usawa wa nishati.

Watu wengi huuliza njia hii ya kufanya kazi, haiwezi kutumika, watu ambao wamefanya photovoltaic watakuwa wazi sana, njia hii inawezekana kabisa. Kabla ya 2012, wakati inverter katika Huawei haikuwekeza kwenye soko, wazalishaji wote walitumia kituo kikubwa cha nguvu cha photovoltaic kuchukua inverter ya photovoltaic, kwa sababu wanafikiri kuwa jopo la mwanga ni nyingi sana. Huawei inapoingia sokoni, tumia kikundi cha photovoltaic cha 20kW kwa kibadilishaji kigeuzi cha PK500KW photovoltaic.

Kituo cha nguvu cha photovoltaic cha 1MW, katika hali ya jadi, huchukua inverta 2 500 kW photovoltaic, Huawei ni 50 20kW photovoltaic inverter. Wakati huo, watu wengi walisema kwamba kutakuwa na zaidi ya suala la sambamba la mashine nyingi, na kila aina ya matatizo yanayo, lakini sasa nimeyatatua, faida muhimu zaidi ni uboreshaji wa suluhisho la aina ya kikundi ili kuongeza kila nishati ya jua. Faida ya jopo yenyewe.

Kila mtu anaweza kuona kwamba mfuatano wa kamba katika soko zima na suluhu za kati kimsingi ni za msingi, ikiwa ni pamoja na nusu ya Mlima wa Wanjiang. Sababu hiyo hiyo tunaweza kujifunza kutoka kwa mfumo wa kuhifadhi nishati, na muhimu zaidi ni kwamba betri ya uhifadhi wa nishati ni dhaifu sana kwa paneli ya jua. Paneli ya jua inaweza kufanya hivi, inaweza kufanywa, ili tu kucheza athari yake kubwa, kama seli ya betri, betri nyingi sana, kwa hakika tunajaribu kuiboresha, kufanya usimamizi bora, kwa hivyo Usambazaji wa kamba ndio lengo kuu la ngazi yetu.

Betri kwenye kila gari zimeunganishwa kwa mfululizo, na PCS imeunganishwa kwa uthabiti kwa sambamba, ili kibadilishaji kigeuzi hiki kidhibitiwe kwa njia inayofaa na seti hii ya seli za sanjari, kwa kweli, ni Uthabiti wa betri ulioimarishwa. Kwa hivyo tunachora picha hapa, kitengo cha msingi cha uhifadhi wa nishati ni kama hii, PCS ina mfumo wa ufuatiliaji wa kitengo cha kuhifadhi nishati. Kitengo hiki cha hifadhi ya nishati hufuatilia mfumo ili kuunganisha kwenye BMS, kisha kuwasiliana na EMS, na kuwasiliana na PCS, sasa tumeunganisha mfumo wa kitengo cha kuhifadhi nishati kwenye PCS, kwa hivyo usiwe na nafasi ya ziada.

Sasa tunafanya kwa njia mbili, kimsingi, kuzindua bidhaa mbili muhimu, moja ni dots za nguvu, moja ina nguvu. Kwa kweli, hii haijalishi kwetu, kwa sababu sisi sote ni mbinu za kuweka-style, kimsingi digrii 100-150 za umeme kwa kitengo cha mfumo, kimsingi hufunika betri nyingi za kustaafu za gari za umeme kwenye soko, ninakadiria siku zijazo Hii inapaswa kuongezwa kwa digrii 200 katika miaka miwili au mitatu, kwa sababu kuna mengi ya magari ya umeme, basi itarejeshwa. Umeme wa digrii 200 ni kilowati 30 hadi 40, kimsingi 1: 5, 1: 6.

Sehemu kubwa ya nguvu na nishati ndio lengo ninalotaka kuzungumza, kwa nini? Kwa sababu betri iliyostaafu inaweza kuhakikishiwa, maisha marefu. Picha hii ya kushoto ya chini ni 20 kW digrii 120, mfumo wa hifadhi ya nishati ya digrii 130, upande wa kulia ni 1.1MWH, ngazi hutumiwa kutumia mfumo wa kuhifadhi nishati.

Picha hii inajumuisha seti 9 za 20kw, jumla ya 180KW Labda uwezo wa 1MWH. Kulinganisha njia za jadi za utumiaji wa ngazi, inasisitizwa kuwa ngazi nzima imeundwa na suluhisho, msingi wa msingi ni kupunguza gharama. Watu wengi husoma betri zinazobadilika za lithiamu-ioni ni kusoma uvunjwaji wa betri ya lithiamu-ioni ya nguvu.

Hiki kinapaswa kuwa kiungo cha mwisho. Betri haiwezi kutumika tena. Njia ya juu zaidi inapaswa kutumika moja kwa moja.

Baada ya betri ya kukatika kwenye basi la umeme kutumika moja kwa moja, baadhi ya mikakati inayofaa ya udhibiti huunda vitengo vya msingi vya kuhifadhi nishati. Mchakato wetu unaweza kuonekana kuwa kuna hatua iliyorahisishwa katika njia inayohusiana na mila ya kutengeneza mila. Katika kesi hii, nzima inaweza kusema gharama ya mfumo, betri iliyostaafu inaweza kusemwa, lakini sasa kuna kiasi kidogo, betri nyingi huzungumza juu ya bei fulani, mradi tu una mifumo ya udhibiti wa PCS na vyombo, inahusiana Betri mpya za lithiamu-ioni za jadi zina angalau nusu yetu, ambayo inafanya kazi sana.

Kuna maswali mawili muhimu zaidi hapa nataka kuelezea na wewe. Jambo la kwanza ni jinsi ya kutatua tatizo. Hivi sasa, nilisema kwamba kikundi cha kamba kimeunganishwa tu kwa mfululizo.

Kila mtu lazima wazi, betri iliyostaafu sio betri yenye kasoro, na kustaafu kunaendesha kwa miaka mitano au sita. Baada ya uwezo wa jumla haitoshi, si kwa sababu ya kosa, kuna kushindwa kurudi kwa mtengenezaji wa betri. Urekebishaji wa betri moja na mtengenezaji wa betri na kisha kubadilishwa.

Kwa hiyo, betri iliyostaafu kwa kweli haitoshi uwezo wa jumla. Ikiwa betri kwenye gari imestaafu, uwezo wa jumla yenyewe bado ni mzuri, kwa hiyo hili ni tatizo muhimu. Baada ya kurudi hatua 10,000, ikiwa ni kweli kushindwa, unaweza kupata hii baada ya hundi, unaweza kuionyesha, ambayo seli moja ya betri ina tatizo, tunaitumia katika mfumo wa hifadhi ya nishati tuli Katikati, aina mbalimbali za uendeshaji wa hifadhi ya nishati ni pana sana.

Katikati, ikiwa huwezi kufanya hivyo, chukua moja au mbili au hata chache, wakati mwingine toa mfuko kwa uwezo wa jumla? Hata hivyo, inageuka kuwa ni muhimu kuondokana, hakuna kitu cha thamani, kinaweza kutumika, hivyo kinatatuliwa kabisa kwa kuzingatia tatizo la uthabiti kutoka kwa mtazamo huu. Jambo la pili ni suala muhimu zaidi, ni jinsi gani ya kuhakikisha usalama wa betri na maisha marefu ya huduma ya kuaminika? Hapa ninatumia sentensi, ninapoitumia, ninafaa kuitumia kama betri ya asidi ya risasi.

Sasa hivi, unapoona kwamba unapoanzisha betri ya mkaa inayoongoza, kuna data muhimu sana kwamba nguvu na uwezo wa mfumo wa nishati ni kimsingi 1: 8,750kw PCS na betri ya 6MWH. Betri za lithiamu-ioni zilizostaafu zina shida sawa, kwa sababu betri ya lithiamu-ioni iliyostaafu haitumiki katika kipindi cha baadaye, sababu muhimu zaidi ni kwamba kuruka kwa voltage ya betri ya monoma ni nguvu sana katika kesi ya malipo ya juu ya sasa, hivyo ni lazima kufanya betri iliyostaafu kutumika. Inapodhibitiwa kwa 0.

24 au chini, bila shaka, kwa sababu hali hii ina maana kwamba kuna vikwazo vingi wakati betri iliyostaafu inatumika. FM haitumiki hata nisipoipendekeza kwanini? Wakati wa kufanya mbali na mtandao, nguvu ya mfumo wa kuhifadhi nguvu imedhamiriwa na mzigo. Ni kiasi gani cha mzigo usiodhibitiwa, tu wakati wa kufanya gridi ya taifa, ni rahisi kusimamia mfumo wa kuhifadhi nishati.

Msingi ni 0.24 au chini, ikiwa ni ndogo, nyingine ni BOD, betri mpya ya lithiamu-ioni kwa ujumla ni 10% -100%, kama betri hii ya lithiamu-ioni iliyostaafu hakika sivyo. idadi ya chini kulia ni kuchukua seti ya betri wastaafu, kuhusu seli zaidi ya 100 kufanya mtihani, nyekundu ni voltage ya betri ya juu kiini, bluu ni ya chini betri voltage.

Inaweza kuonekana kuwa udhibiti wa tofauti ya voltage ni imara sana wakati sasa ndogo inashtakiwa, na haitazidi 20 millivolts. Katika kesi hii, inaweza kuhakikisha maisha ya huduma ya muda mrefu. Ukiitazama utaipata kwa 3.

45 volts. Mstari ulipanda ghafla hadi 3.6, na bluu kimsingi inabadilishwa.

Hii ni kwa sababu udhibiti wa BOD si mzuri, au BOD inayotumiwa katika gari la awali la umeme inadhibitiwa, hivyo linapokuja suala muhimu, kwa sababu betri ya ziada ni Kuzeeka. Kutoka kwa mtazamo wa kifaa cha umeme, voltage ya nguvu huongezeka kwa kasi hasa, imesababisha tofauti moja ya voltage, na kusababisha mfumo mzima kuacha. Katika hali hii, voltage ya juu zaidi ya kuchaji inalingana na SOC yetu ya mwanzo inayoendesha, lazima idhibiti, lazima iwe ndogo kuliko tramu ya awali ya nguvu.

Masharti haya mawili ya kiufundi yanaongezwa ili kuhakikisha uendeshaji thabiti wa muda mrefu wa mfumo huu. Kila mtu anaweza kuona picha ya kona ya chini ya kulia, hii ni kweli kukimbia, ni malipo ya nguvu, matokeo bado ni nzuri. Mfumo tuliofanya uliondolewa kwenye gari la umeme la mita 16.

Uwezo wa awali ulikuwa mfumo wa digrii 140. Uwezo wa seli ya monoma ilikuwa karibu 360, na 320 tu iliyoachwa baada ya miaka minne au mitano, sisi Kiwango cha juu cha malipo ya sasa ni 40mk ni theluthi moja, na hali ya seli za mkaa za risasi-asidi ni sawa, ili tofauti ya juu ya voltage na tofauti ya chini ya voltage inadhibitiwa katika aina mbalimbali nzuri sana. Hii ni hatua muhimu ya teknolojia ambayo inahakikisha matumizi ya ngazi ya betri iliyostaafu.

Hapo chini pia ninatanguliza kugawana kesi, picha hii ni rahisi sana ni kwamba ukamilifu wa nafaka hutolewa. Kimsingi, wakati bonde linajaza, sitasema tena wakati wa mchana, sitasema tena, hali ya kawaida ya maombi ya mtumiaji katika mifumo yote ya hifadhi ya nishati. Huu ni mfumo ambao ulianza kufanya kazi kwa majaribio huko Changzhou.

Hii ni ramani ya ndani. Unaweza kuona kwamba ni betri iliyostaafu ambayo hutolewa moja kwa moja kutoka kwa basi ya gari la umeme. Kimsingi ni muhuri asilia unaosonga.

Kuna kutu kwenye ganda la nje. Upande wa kulia ni seti 9 za mfumo wa PCS180KW / 1MWH, kona ya chini ya kulia ni kuonekana, kona ya juu ya kulia ni mfumo wa ufuatiliaji. Kimsingi, ubora wa mradi tunaowapa mteja kwa ujumla ni miaka mitano, lakini nadhani njia hii ya uendeshaji si kubwa kwa miaka minane.

Inaonekana kwamba betri kubwa itachukua bomba ndogo ya maji ili kuchaji betri. Huu ni mfumo wetu wa kuhifadhi nishati ya kibiashara tulionao Shanghai, kuweka moja kwa moja seti ya kW 20, kalori 120, na kampuni ya kampuni hutolewa moja kwa moja kwa kampuni. Angalia nambari hii, hii ni kesi ya siku moja, kwa sababu hatutajazwa na 90 yenyewe digrii 120, kilele kawaida hutolewa kutoka 99.

digrii 6. Kwa sababu wateja wetu ni watumiaji wa kawaida wa biashara, mzigo ni mkubwa sana wakati wa mchana. Hasa huko Shanghai, viyoyozi vyote hufunguliwa wakati wa mchana, lakini hakuna mtu jioni, tunaelewa bei ya juu ya umeme katika mikoa mbalimbali ni pamoja na sehemu mbili, moja ni 8-12 asubuhi, na nyingine ni 6-10 usiku, baadhi Eneo linaweza kuwa tofauti kidogo, lakini ndivyo ilivyo.

Ikiwa tunaweka tu sehemu ya kilele wakati wa asubuhi, haijakamilika, kwa sababu kimsingi hakuna mtu jioni, lakini tutafanya kutokana na mahitaji haya (kupima masaa 24 kwa siku, usizidi kiwango) Kwa hiyo hebu tuweke umeme mwingi mchana. Aina tofauti za wateja katika matumizi ya vitendo zitakutana na matatizo tofauti. Kwa hivyo, katika kilele cha bei ya umeme iliyotajwa hapo juu, mapato halisi ya 68.

Yuan 5 imefikiwa, na mapato ya mwaka ni karibu 21,900. Aidha, kuna gharama ya bili za umeme. Katika hali ya kawaida, wateja wamethamini 80KW.

Baadaye, tunapendekeza kwamba wateja watumie 60kw, sisi wenyewe tuwasaidie 20KW. Kwa nini tunaomba mfumo wa 20kW? Kwa kweli, kwa sababu voltage ya betri inapungua wakati mfumo wa kuhifadhi nishati unafanya kazi, sasa ni fasta, hivyo nguvu ya sasa ya pato kimsingi imepunguzwa. Kwa ajili ya bima, nguvu ya pato ya 20kW ni 50%, kulingana na 50%, ni 10KW kwa mwezi, huokoa yuan 5040 kwa mwaka.

Kadiria moja kwa moja mapato ya uwekezaji, tunakadiriwa kulingana na gharama ya mfumo wa digrii 120 wa mfumo, ambayo labda ni kurejesha gharama ya uwekezaji katika 4.45, na inakokotolewa kulingana na mwaka mmoja wa kuendesha siku 320, hii si nadharia, ni kweli Kokotoa. Hii ndio ripoti ya mfumo wa uhifadhi wa kila siku.

Ripoti hii inaweza kutumika kwa mfumo wa 1MWH, 1MWH imetengenezwa kutoka kwa mifumo tisa, kutoka hapa unaweza kuona kwamba faida ya uwekezaji ni nzuri sana. Ninakadiria kipande cha pesa hapa, ninaweza kuwa yuan 0.8 mwaka ujao, na ngazi inaweza kuwa 0.

Yuan 6 mwishoni mwa mwaka. Jambo muhimu zaidi kutumia betri ya kustaafu ya gari la umeme. (Nakala hii inaarifiwa kulingana na rekodi ya mkutano, bila ukaguzi).