Li Jianhao: Decomitéiert Lithium Batterie Reservoir Leeder mat Léisungen a Beispillanalyse

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

August 25-26, déi éischt national Benotzer-Säit Energie spueren Maart Entwécklung an Applikatioun héich-Niveau Seminar war am Wuxi Taihu Hotel ofgehalen, Jiangsu. D&39;Sëtzung gouf zesumme gesponsert vun der Jiangsu Electric Engineering Society, dem National Network Jiangsu Electric Power Company Electric Power Science Research Institute, dem National Microgrid a Distributed Power Supply Grid-Network Standardization Technology Commission, menger Land Chimie a Physical Power Industry Association Energy Storage Application Branch. Zhongheng Electric Shanghai Yuda New Energy Technology Co., Ltd.

, Ltd. gouf invitéiert fir d&39;Zukunft vun der Energielagerung an der Entwécklung mat bal 400 Industriestudien ze diskutéieren. Li Jinchen, Generaldirekter vun der Firma, huet eng Ried iwwer déi pensionnéiert dynamesch Lithium-Ion Batterielagerung geliwwert.

De ganzen Text ass wéi follegt: Li Jianhao: Jiddereen ass gutt! Ech sinn Zhongheng Electric Shanghai Yida New Energy Technology Co., Ltd. Li Jianzhen, ech si ganz frou mat Iech verbonne Erfahrung am Design vun eisem Stockage System Method an Benotzer Säit ze deelen.

Haut ass mäi Bericht d&39;"Decommissioning dynamesch Lithium-Ion Batterie Reservoir Leeder Benotze Léisung a Beispill Analyse". Loosst mech e puer Froen soen, dës zwee Joer mat der Entwécklung vun neien Energie elektresch Gefierer, all Joer mat Honnerte vun Dausende vu Geschwindegkeet op de Maart, sou datt de Problem vum elektresche Gefier pensionnéierte Batterieleeder vill Opmierksamkeet war, dës Themen verursaachen och vill Streidereien. Et ass net méiglech d&39;Entloossung vun der Elektroauto Batterie Leeder ze benotzen, an et gi vill Kontrovers an der Industrie.

Ech perséinlech gesinn dëse Problem. Éischt vun all, déi éischt Fro, déi nei Energie Auto ass esou eng grouss Quantitéit vun Investitioun Maart, an et gëtt eng grouss Zuel vun pensionnéierte Muecht Lithium-Ion Akkuen an den nächsten 3-5 Joer ginn. Dës pensionnéierte Lithium-Ion Batterie ass net wéi virdrun Bläi-Sauer Batterien, an et gëtt kee Gebrauchswäert nom Gebrauch, tatsächlech gëtt et nach ëmmer 80% vun der Liewenskapazitéit.

Wann Dir e puer méi technesch Mëttele benotze kënnt fir se ze benotzen, wäert et eng gutt industriell Richtung sinn. Déi zweet Fro ass, datt mir de System vun Energie Stockage fir esou vill Joren gemaach hunn. Jiddereen schwätzt iwwer verschidde Funktiounen an Applikatiounsmodeller, de meeschte Kärprobleem dobannen ass d&39;Käschte.

D&39;Käschte vun der Energielagerung sinn ëmmer héich, obwuel de Präis vun der Power Lithium-Ion Batterie staark an de leschten zwee Joer erofgeet, ass de Präis vun der Power Lithium-Ion Batterie staark erofgaang, an d&39;Käschte vum Energielagerungssystem ass staark erofgaang, an elo ass eng Containerlagerung duerchschnëttlech 2. Wann d&39;Suen e Plättercher sinn, wann Dir et fir d&39;éischt gemaach hutt, hutt Dir keng wirtschaftlech Leeschtung wann Dir ee Watt gemaach hutt. Och elo an 2 Dollar, wéi Geschäftsmodell ze maachen, ass et néideg fir méi wéi zéng Joer ze lafen, an d&39;Batterie kann net an zéng Joer benotzt ginn? Dëst ass e grousse Problem, am Fong keng Attraktioun fir Clienten.

Zënter datt et sou eng grouss Zuel vu pensionnéierte Batterien gëtt, gëtt et eng bëlleg Léisung, also sollte mir berücksichtegen wéi dës béid kombinéieren. Dëst ass wierklech mat villen techneschen Themen konfrontéiert, awer et mécht dës Saach och wäertvoll aus, well d&39;Existenz vun dësem technesche Problem wäert maachen. D&39;dreiwend Kraaft vum Maart Ech mengen et ass dee wichtegste Faktor bei der Benotzung vu pensionnéierte Batterien.

Yinda nei Energie huet e puer Versich an de leschten zwee Joer gemaach, an huet e puer Leeschtungen erreecht. Haut deelen ech och dës Geleeënheet mat Iech ze deelen. Dëst ass den Inhalt deen ech haut berichten.

Ech wäert Iech kuerz op déi nei Energie Produit virstellen, an dann ugefaang de Maart vun pensionnéierte dynamesch Lithium-Ion Batterien ze diskutéieren. Et gi vill Leit an dëser Maartkapazitéit. Et ass ganz kloer.

200.000 am Joer 2015, kann 400.000 am Joer 2016 erreechen, an 2020 wäert de ganze Maart op 5 Milliounen goen, dëse Maart ass ze grouss. Déi drëtt stellt vir, wéi Dir d&39;pensionnéiert Batterie an engem statesche Energielagerungssystem benotzt, besonnesch an der Benotzersäit, wéi Dir e Peak am Benotzer maacht, wéi Dir de Problem vun der definitiver Batteriekonsistenz léist. De véierten Aspekt ass d&39;Aféierung an d&39;wirtschaftlech Analyse, a schliisslech de Rapportresumé.

Yuda ass am 2011 gegrënnt, ugefaang Energie zanter 2012 ze maachen, kann gesot ginn als déi fréist a China fir Energie ze maachen. D&39;Muttergesellschaft vun der Yuda ass Zhongheng Electric Co., Ltd.

, offiziell ugefaang Huda lescht Joer ze halen. Zhongheng Electric selwer mécht Stroumversuergung a verschidde Kommunikatiounskraaftversuergung a China, Stroumversuergung, ass heemlech féierend Hiersteller. Yinda New Energy Dës Firma ass wichteg Geschäft opgedeelt an zwee grouss Blocken a China an auslännesche Länner.

Auslännesch wichteg Heem Energielagerung, haut ass net meng wichteg Aféierung. Hei ass e bëssen iwwer dëst Joer, duerch d&39;Zesummenaarbecht vun enger berühmter grousser Energie Händler Mark dëst Joer, hu mir eng Serie vun neien Haushalt Energie Stockage Produiten an Europa lancéiert, an der Stad reflektéiert ganz gutt. Zënter Mäerz hunn ech am Mee an Däitschland installéiert.

Bis elo si mer schonn eraus. Ech gleewen datt dës Zuel déi éischt a China sollt sinn. Et wäert virun Däitschland kommen.

Fënnef Niveau. Mir sinn offiziell den Analysebericht vum pensionnéierte dynamesche Lithium-Ion Batteriemaart agaangen. Just gesot, den elektreschen Auto 2015 Milliounen dëser Figur ass bestätegt.

De Bericht, deen am Ufank vum 2016 kritt gouf, war 350.000, déi tatsächlech Verkaf waren ongeféier 400.000, an et gëtt erwaart datt 2000.000 Gefierer am Joer 2020 verkaaft ginn, total D&39;Zuel ass 5 Milliounen, ech gleewen datt dës Zuel ganz einfach z&39;erreechen ass. Mat der ëmmer méi Wichtegkeet vun der Ëmweltverschmotzung, Kuelestoffemissiounen, asw. sinn en inévitabelen Trend ginn.

Ech sinn an den éischten zwee Deeg bei e Batteriepackhersteller gaangen fir e puer vum Projet ganz spektakulär ze besichen. Ee Mount krut eng 80.000-Set Batterie Bestellung vun der Busfabrik, an huet all Mount d&39;Päerd opgemaach fir 10.000 Sets ze bezuelen, déi et net virstellen. Normalerweis, verschidden Autoen, Auto Batterien wäerten verschidden Kapazitéit Qualitéiten hunn, am Fong Auto kann op 20-70 Grad sinn, déi klengst Ueleg-Elektrizitéit ass gemëscht fir méi wéi 10 Grad, an et gëtt e Bus 10-20 Grad.

Elektrizitéit, d&39;Kapazitéit vum Bus war virdru 200 oder esou elo. Elo sinn et der 250. Deemno kann et wahrscheinlech d&39;Maartkapazitéit vun der ganzer dynamescher Lithium-Ion Batterie all Joer schätzen.

Normalerweis, laut dem Maartgesetz, ass d&39;Lithium-Ion Batterie fir e puer Joer méi spéit lafen, am Aklang mat den nationale Bestëmmungen, ass et normalerweis méi wéi fënnef Joer oder leeft 80.000 Kilometer oder de kriteschen Indikator (bewäertte Kapazitéit) op 80% vun der normaler Kapazitéit. Réckzuch. Dëst ass tatsächlech ganz gutt, den ursprénglechen Elektroauto kann 100 Kilometer lafen, nëmmen 80 Kilometer, a wann Elektroautoen e puer Joer lafen, ass am meeschte ufälleg fir Probleemer datt de Spannungsdifferenz tëscht der Monomerspannung ëmmer méi grouss gëtt, ganz Et ass einfach den internen BMS Schutz auszeléisen fir den Auto ze bedreiwen, wat en inévitabelt Phänomen an der Technologie ass.

No véier oder fënnef Joer muss d&39;Muecht Lithium-Ion Batterie op den Auto zréckginn, awer et ass nach ëmmer eng bewäertte Kapazitéit vu 70-80% nom Retour. Dëst ass de Raum dee mir musse benotzen. Dëst lénks ass d&39;Prognose vum Betrag vu mächtege Lithium-Ion Batterie Pensioun.

Riets ass déi geschätzte Statistike déi mir maachen, wéi vill kann d&39;Kraaft Lithium-Ion Batterie zréckginn? Dëst ass e méi Schlësselproblem. Mir hunn e Schrottrate vun 10% komplett onbenotzt geschriwwen, 10% Ënnerhalt, verfügbar, verfügbar, verfügbar. Ech konzentréieren op dës Figur, dës Figur ass méi optimistesch vun der aktueller, oder et ass net erreecht.

Am Joer 2017 goufen déi pensionéiert dynamesch Lithium-Ion Batterien, déi an hiren Hänn kritt goufen, am Fong 2012 an 2013 verschéckt. Zu där Zäit war de Produktiounsniveau vun der Muecht Lithium-Ion Batterie komplett anescht, sou datt d&39;Batterie 50 no der Batterie ka sinn. % -60% ass verfügbar, et gi vill 30% lénks, an 12% kënne fir einfach Ënnerhalt a weidergespillt ginn.

Wéi och ëmmer, am Joer 2014 huet d&39;Qualitéit vun der dynamescher Lithium-Ion Batterie no 2015 wierklech eng Qualitéitsverbesserung. Ech hu vill vu mächtege Lithium-Ion Batterie Pack Hiersteller automatiséiert Produktiounstechnologie gesinn, gekoppelt mat méi rigoréisen Design, egal ob et eng grouss Verbesserung vun Drot, Batterie oder BMS ass, gleewen ech dës Motivatioune an dëser Situatioun. No allem ass de Maart sou grouss, sou vill pensionéiert Batterien, souguer 30%, 40% si ganz Plaz.

Wéi ass déi pensionéiert Batterie? Dëst ass de kriteschste Problem. Éischt vun all, musse mir technesch der pensionnéierte Batterie ze léisen. De Problem vu jidderengem deen dacks schwätzt.

Tatsächlech gëtt et eng ganz offensichtlech Äntwert op eise Wee fir Energie ze maachen oder Photovoltaik ze maachen, dat heescht Gruppestringverdeelung. Hautdesdaags ass grouss a mëttelgrouss Energielagerung am Fong zentraliséiert, an 1MWH Batterien sinn a vill Filialen opgedeelt, a si kréien 500kW Energiespeicherinverter. Dës Manéier vun der Notzung huet keng Probleemer an der neier Batterie, awer et gëtt definitiv Batterie.

Dir sidd net ganz anescht wéi d&39;Batterien aus enger Rei vun Autoen geläscht, an all Zorte vu Parameteren si komplett anescht. Si wäerte vill Problemer parallel mat hinnen hunn, an et gëtt kee Wee fir d&39;Konsistenz ze garantéieren. An dësem Fall proposéiere mir eng Grupp String Verdeelung, déi eng Rei vu pensionnéierte Muecht Lithium Ion Batterien als Basis Energie Stockage Eenheet Batterie Grupp ass, an dann mat engem mëttel--kleng Muecht PCS equipéiert, plus Gëeegent Iwwerwachung Unitéiten bilden eng Basis Energie Stockage Eenheet, zesumme mat, bilden eng mëttelgrouss Energie Stockage Muecht System fir Muecht Ongläichheet.

Vill Leit froen dës Manéier net ze schaffen, kënnen net benotzt ginn, Leit déi Photovoltaik gemaach hunn wäerte ganz kloer sinn, dës Manéier ass komplett machbar. Virun 2012, wéi den Inverter an Huawei net um Maart investéiert huet, hunn all Hiersteller eng grouss Photovoltaik Kraaftstatioun benotzt fir de Photovoltaik Inverter ze huelen, well se mengen datt d&39;Liichtpanel zevill ass. Wann Huawei op de Maart kënnt, benotzt eng 20kW Photovoltaikgrupp un den Inverter PK500KW Photovoltaik Inverter.

Eng 1MW Photovoltaik Kraaftstatioun, am traditionelle Fall, huelt 2 500 kW Photovoltaik Inverter, Huawei ass 50 20kW Photovoltaik Inverter. Zu där Zäit hu vill Leit gesot datt et méi wéi e Multi-Maschinn parallel Thema wier, an all Zorte vu Probleemer hunn, awer elo hunn ech et geléist, déi kritesch Virdeeler sinn d&39;maximaliséierung vun der Gruppentyp Léisung fir all Solarenergie ze maximéieren. De Virdeel vum Panel selwer.

Jidderee ka gesinn datt d&39;String vu Saiten am ganze Maart an zentraliséierte Léisunge grondsätzlech Basis sinn, dorënner hallef Wanjiang Mountain. Dee selwechte Grond kënne mir vum Energiespeichersystem léieren, an déi kriteschst ass datt d&39;Energiespäicherbatterie ze fragil ass fir d&39;Solarpanneau. E Solarpanneau kann dat maachen, et kann gemaach ginn, just fir säi groussen Effekt ze spillen, als Batteriezell, sou vill Batterien, mir probéieren et sécher ze verfeineren, besser Gestioun ze maachen, also String Verdeelung ass de Kärfokus vun eiser Leeder.

D&39;Batterien op all Auto sinn a Serie ugeschloss, an e PCS ass fest ugeschloss parallel parallel, sou datt dësen Inverter raisonnabel vun dësem Set vun Tandemzellen kontrolléiert gëtt, tatsächlech ass et eng maximal Batteriekonsistenz. Also mir zéien hei e Bild, d&39;Basisenergiespäicherung ass esou, e PCS ass mat engem Energiespeicherunitéit Iwwerwaachungssystem ausgestatt. Dës Energiespäichereenheet iwwerwaacht de System fir mat der BMS ze verbannen, dann mat der EMS ze kommunizéieren, a mat der PCS ze kommunizéieren, elo hu mir d&39;Energielagerungssystem an de PCS integréiert, also hu keng zousätzlech Plaz.

Elo maache mir op zwou Weeër, am Fong, zwee wichteg Produkter ze lancéieren, een ass Kraaftpunkte, een ass mächteg. Tatsächlech ass dat egal fir eis, well mir sinn all Set-Stil Methoden, am Fong 100-150 Grad vun Elektrizitéit fir eng System Eenheet, am Fong déi meescht elektresch Auto Pensioun Akkuen op de Maart, Ech schätzen d&39;Zukunft Dëst soll zu 200 Grad an zwee oder dräi Joer dobäi ginn, well et vill vun Elektroautoen, de Bus gëtt zréck. 200 Grad Elektrizitéit ass 30 bis 40 Kilowatt, am Fong 1: 5, 1: 6.

Den héijen Undeel vu Kraaft an Energie ass de Fokus deen ech wëll schwätzen, firwat? Well de pensionnéierte Batterie ka garantéiert ginn, laang Liewen. Dëst Bild vun ënnen lénks ass 20 kW 120 Grad, den 130-Grad Energielagerungssystem, déi riets Säit ass 1.1MWH, d&39;Leeder gëtt benotzt fir den Energielagerungssystem ze benotzen.

Dëst Bild enthält 9 Sätz vun 20kw, insgesamt 180KW Wahrscheinlech 1MWH Kapazitéit. Am Verglach mat traditionelle Leederverbrauchsmethoden, gëtt betount datt déi ganz Leeder mat enger Léisung entworf ass, de Kär vum Kär ass d&39;Käschte ze reduzéieren. Vill Leit studéieren déi dynamesch Lithium-Ion-Batterien fir d&39;Demontage vun der Muecht Lithium-Ion Batterie ze studéieren.

Dëst sollt de leschte Link sinn. D&39;Batterie kann net erëm benotzt ginn. Déi maximal Method soll direkt benotzt ginn.

Nodeems d&39;Entloossungsbatterie um elektresche Bus direkt benotzt gëtt, bilden e puer gëeegent Kontrollstrategien Basis Energiespeicherunitéiten. Eise Prozess kann gesi ginn datt et e vereinfachte Schrëtt ass an der Aart a Weis am Zesummenhang mat der Traditioun fir eng Traditioun ze maachen. An dësem Fall kann de ganzen System Käschten soen, kann de pensionnéierte Batterie gesot ginn, mä elo ass et relativ kleng, esou vill Akkuen schwätzen iwwer e puer Präisser, soulaang wéi Dir e puer PCS Kontroll Systemer a Behälter hunn, ass et Zesummenhang Traditionell nei Lithium-Ion Akkuen hunn op d&39;mannst d&39;Halschent vun eis, déi ganz operativ ass.

Et ginn zwou méi Schlësselfroen hei, déi ech mat Iech erkläre wëll. Déi éischt Saach ass wéi de Problem ze léisen. Just elo hunn ech gesot datt d&39;Grupp vu Saiten nëmmen a Serie verbonnen ass.

Jidderee muss kloer, déi pensionnéiert Batterie ass keng defekt Batterie, an d&39;Pensioun leeft fir fënnef oder sechs Joer. Nodeems d&39;Gesamtkapazitéit net genuch ass, ass et net wéinst der Schold, et ass e Feeler beim Retour un de Batteriehersteller. Reparatur vun enger eenzeger Batterie vum Batteriehersteller an dann ersat.

Dofir ass déi pensionnéiert Batterie tatsächlech net genuch Gesamtkapazitéit. Wann d&39;Batterie op engem Auto pensionéiert ass, ass d&39;Gesamtkapazitéit vu sech selwer nach ëmmer gutt, also ass dëst e kriteschen Problem. Nom Réckzuch vun 10.000 Schrëtt, wann et wierklech e Feeler ass, kënnt Dir dëst no engem Scheck fannen, Dir kënnt et weisen, wéi eng eenzeg Batteriezell e Problem huet, mir benotzen se an engem statesche Energielagerungssystem An der Mëtt ass d&39;Energielagerungsoperatiounsberäich ganz breet.

An der Mëtt, wann Dir et net maache kënnt, eng oder zwee oder souguer e puer huelen, heiansdo eng Täsch op d&39;Gesamtkapazitéit eraushuelen? Jiddefalls, et stellt sech eraus datt et néideg ass ze eliminéieren, et gëtt näischt Wäert, et ka benotzt ginn, also ass et komplett geléist andeems Dir de Konsequenzproblem aus dëser Perspektiv berücksichtegt. Den zweete Punkt ass dat kriteschst Thema, wéi ass et fir Batteriesécherheet an zouverléisseg laang Liewensdauer ze garantéieren? Hei benotzen ech e Saz, wann ech et benotzen, soll ech et als Bläi-Sauer Batterie benotzen.

Just elo, wann Dir gesitt, datt wann Dir d&39;Lead Holzkuel Batterie aféieren, et gëtt eng ganz wichteg Donnéeën datt d&39;Kraaft an d&39;Kapazitéit vum Energiesystem am Fong 1 ass: 8,750kw PCS mat enger 6MWH Batterie. Pensionéiert Lithium-Ion-Batterien hunn dee selwechte Problem, well déi pensionnéiert Lithium-Ion-Batterie net an der spéider Period benotzt gëtt, ass de kritescheste Grond datt de Monomer Batteriespannungssprang ganz mächteg ass am Fall vun enger héijer Stroumladung, also muss et déi pensionéiert Batterie am Gebrauch maachen. Wann kontrolléiert op 0.

24 oder manner, natierlech, well dës Konditioun bedeit datt et vill Aschränkungen ass wann d&39;pensionnéiert Batterie am Gebrauch ass. FM gëtt net benotzt, och wann ech et net recommandéieren, firwat? Wann Dir ewech vum Netz maacht, gëtt d&39;Kraaftlagerungssystemkraaft vun der Belaaschtung bestëmmt. Wéi vill Laascht gëtt net kontrolléiert, nëmmen wann Dir de Gitter maacht, ass et bequem fir den Energielagerungssystem ze managen.

E Kär ass 0,24 oder manner, wann et méi kleng ass, deen aneren ass BOD, déi nei Lithium-Ion Batterie ass allgemeng 10% -100%, sou wéi dës pensionéiert Lithium-Ion Batterie sécher net. D&39;Zuel vun ënnen riets ass e Set vu pensionnéierte Batterien ze huelen, ongeféier méi wéi 100 Zellen déi Test maachen, rout ass d&39;Spannung vun der héchster Zellbatterie, blo ass déi niddregst Batteriespannung.

Et kann gesi ginn datt d&39;Spannungsdifferenzkontroll ganz stabil ass wann de klenge Stroum gelueden ass, an et wäert net méi wéi 20 Millivolt sinn. An dësem Fall kann et laang Liewensdauer garantéieren. Wann Dir et kuckt, fannt Dir et um 3.

45 volt. D&39;Linn ass op eemol op 3,6 eropgaang, an déi blo ass am Fong geännert.

Dëst ass well d&39;BOD Kontroll net gutt ass, oder de BOD deen am Original Elektroauto benotzt gëtt kontrolléiert gëtt, also wann et ëm de kritesche Punkt kënnt, well d&39;Ersatzbatterie alternd ass. Aus der Perspektiv vum elektreschen Apparat ass d&39;Kraaftspannung besonnesch séier erop, en eenzegen Spannungsdifferenz ausgeléist, wat doduerch datt de ganze System ophält. An dësem Fall ass déi héchste Ladespannung tatsächlech mat eisem fréierste Lafen SOC entsprécht, muss kontrolléieren, muss méi kleng sinn wéi den originale Stroumtram.

Dës zwee technesch Konditioune ginn dobäi fir de laangfristeg stabile Betrib vun dësem System ze garantéieren. Jidderee kann d&39;Bild vum ënneschten rietsen Eck gesinn, dëst ass richteg lafen, et ass d&39;Kraaftladung, d&39;Resultat ass nach ëmmer gutt. De System, dee mir gemaach hunn, gouf aus engem 16-Meter Elektroauto geläscht.

D&39;Original Kapazitéit war 140-Grad System. D&39;Kapazitéit vun der Monomerzelle war ongeféier 360, an nëmmen 320 lénks no véier oder fënnef Joer, mir De maximale Ladestroum ass 40mk ass een Drëttel, an d&39;Konditioune vu Bläi-Säure Bläi Holzkuel Zellen sinn déiselwecht, sou datt den héchste Spannungsdifferenz an den niddregsten Spannungsdifferenz an engem ganz raisonnabele Beräich kontrolléiert ginn. Dëst ass e Schlëssel Technologie Punkt datt d&39;Benotzung vun pensionnéierte Batterie Leeder garantéiert.

Drënner presentéieren ech och de Fall Deele, dëst Bild ass eigentlech ganz einfach ass, datt d&39;Cereal Perfektioun verëffentlecht ass. Am Fong, wann den Dall fëllt, wäert ech et net méi am Dag soen, ech wäert net méi soen, all de Benotzer typesch Applikatioun Modus an all Energie Stockage Systemer. Dëst ass e System deen Testoperatioun zu Changzhou ugefaang huet.

Dëst ass eng intern Kaart. Dir kënnt gesinn datt et eng pensionnéiert Batterie ass déi direkt vum Elektroautobus geläscht gëtt. Et ass am Fong den ursprénglechen Sigel deen sech beweegt.

Et gi Rost op der baussenzeger Schuel. Déi riets Säit ass 9 Sätze vum PCS180KW / 1MWH System, déi ënnescht riets Eck ass d&39;Erscheinung, déi iewescht riets Eck ass d&39;Iwwerwaachungssystem. Prinzipiell ass d&39;Qualitéit vum Projet, dee mir dem Client liwweren, allgemeng fënnef Joer, awer ech mengen, datt dës Manéier fir aacht Joer net grouss ass.

Et schéngt, datt déi grouss Batterie eng kleng Waasserleitung hëlt fir d&39;Batterie ze laden. Dëst ass eise kommerziellen Energielagerungssystem dee mir zu Shanghai hunn, direkt e Set vun 20 kW, 120 Kalorien setzen, an d&39;Firma gëtt direkt un d&39;Firma geliwwert. Kuckt Iech dës Zuel un, dëst ass en Dag lafen Fall, well mir wäerten net mat 90 u sech 120 Grad gefëllt sinn, den Héichpunkt gëtt normalerweis vun 99 entlooss.

6 Grad. Well eis Clientë typesch Geschäftsbenotzer sinn, ass d&39;Laascht am Dag ganz grouss. Besonnesch zu Shanghai sinn all Klimaanlagen all Dag opgemaach, awer keen ass am Owend, mir verstinn datt d&39;Spëtzt Stroumpräisser a verschiddene Regiounen zwee Deeler enthalen, een ass 8-12 moies, an déi aner ass 6-10 Nuechten, e puer D&39;Géigend kann e bëssen anescht sinn, awer et ass de Fall.

Wa mir nëmmen de Peak Deel am Laf vum Moien setzen, ass et net fäerdeg, well et am Fong keen owes ass, mä mir wäerten duerch dës Fuerderung maachen (Mooss Dir 24 Stonnen den Dag, iwwerschreift net de Standard) Also loosse mer vill Stroum am Nomëtteg setzen. Verschidde Clientarten a prakteschen Uwendungen wäerte verschidde Probleemer begéinen. Dofir, am uewe genannte Peak Stroumpräis, d&39;Nettoakommes vun 68.

5 Yuan gëtt erreecht, an d&39;Joresakommes ass ongeféier 21.900. Zousätzlech ginn et Käschte fir Stroumrechnungen. Ënner normalen Ëmstänn hunn d&39;Clienten 80KW geschätzt.

Spéider recommandéiere mir Clienten 60kw gëllen, mir selwer selwer 20KW ze hëllefen. Firwat gëlle mir fir en 20kW System? Tatsächlech, well d&39;Batteriespannung reduzéiert gëtt wann d&39;Energielagerungssystem leeft, ass de Stroum fixéiert, sou datt d&39;aktuell Ausgangskraaft grondsätzlech reduzéiert gëtt. Fir d&39;Wuel vun der Versécherung ass d&39;Ausgabkraaft vun 20kW 50%, laut 50% ass et 10KW pro Mount, spuert 5040 Yuan pro Joer.

Direkt schätzen de Rendement op Investitioun, mir ginn no de Käschte vun engem 120-Grad System vun engem System geschat, wat wahrscheinlech d&39;Investitiounskäschte an 4,45 ze recuperéieren ass, a gëtt berechent no engem Joer vun 320 Deeg lafen, dëst ass keng Theorie, et ass richteg Berechent. Dëst ass de Bericht vum deegleche Späichersystem.

Dëse Rapport kann zu 1MWH System benotzt ginn, 1MWH ass aus néng Systemer gemaach, vun hei kënnt Dir gesinn, datt de Rendement op Investitioun ganz gutt ass. Ech schätzen e Stéck Suen hei, ech kann d&39;nächst Joer 0,8 Yuan sinn, an d&39;Leeder kann 0 sinn.

6 Yuan am spéide Joer. Déi wichtegst Saach fir den Elektroauto Pensiounsbatterie ze benotzen. (Dësen Artikel gëtt no der Opnam vun der Versammlung matgedeelt, ouni Iwwerpréiwung).