Li Jianhao: Salaanka Kaydka Baytariga Lithium oo Go&39;ay Isticmaalka Xalka iyo Tusaalaha Falanqaynta

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

Agoosto 25-26, kii ugu horreeyay ee dhinaca adeegsadaha ee qaranka ee horumarinta tamarta badbaadinta iyo siminaarka heerka sare ah ayaa lagu qabtay Wuxi Taihu Hotel, Jiangsu. Kulanka ayaa waxaa si wadajir ah u kafaala qaaday by Jiangsu Electric Engineering Society, the National Network Jiangsu Electric Power Company Electric Power Science Institute Research, the National Microgrid and Distributed Power Supply Grid-Networkization Commission Technology, Kiimikada iyo Warshadaha Awooda Jirka ee dalkayga Laanta Codsiga Kaydinta Tamarta. Hal qayb oo ka mid ah Zhongheng Electric Shanghai Yuda New Energy Technology Co., Ltd.

, Ltd. ayaa lagu martiqaaday in ay ka wada hadlaan mustaqbalka kaydinta tamarta iyo horumarinta ku dhawaad ​​400 oo daraasado warshadeed. Li Jinchen, maareeyaha guud ee shirkadda, ayaa jeediyay khudbad ku saabsan kaydinta baytariyada lithium-ion ee firfircoon ee hawlgabka ah.

Qoraalka oo dhan waa sida soo socota: Li Jianhao: Qof kastaa wuu fiican yahay! Anigu waxaan ahay Zhongheng Electric Shanghai Yida New Energy Technology Co., Ltd. Li Jianzhen, aad ayaan ugu faraxsanahay in aan kula wadaago waayo-aragnimada la xidhiidha naqshadeynta habka kaydinta our dhinaca user.

Maanta, warbixintaydu waa "joojinta ka faa&39;iidaysiga jaranjarada kaydka kaydka baytariga lithium-ion firfircoon iyo falanqaynta tusaalaha". Aan dhawr su’aalood idhaahdo, labadan sanno ee la soo saarayay baabuurta tamarta Korontada ah ee cusub, sannad kasta boqollaal kun oo xawli ku socda ayaa suuqa la galiya, markaa mushkiladda gaadhiga Korontada ee jaranjarada baytariyada ka fadhiistay ayaa ahayd mid aad looga fiirsaday, Mawduucyadani waxa kale oo ay keenaan murano badan. Suurtagal maaha in la isticmaalo jaranjarada baytariyada baabuurta ee korontada ku shaqeeya, waxaana jira khilaafyo badan oo ka jira warshadaha.

Shakhsi ahaan dhibkan ayaan arkaa. Ugu horreyntii, su&39;aasha ugu horreysa, baabuur cusub oo tamarta ah ayaa ah mid aad u badan oo suuqa maalgashiga ah, waxaana jiri doona tiro badan oo batariyada lithium-ion ah oo hawlgab ah 3-5 sano ee soo socota. Battery-ga lithium-ion ee shaqada ka fadhiistay ma aha sidii baytariyadii aashitada-lead, mana jirto wax qiimo ah oo la isticmaali karo ka dib isticmaalka, dhab ahaantii, waxaa weli jira 80% awoodda nolosha.

Haddii aad isticmaali karto hab farsamo oo dheeraad ah si aad u isticmaasho, waxay noqon doontaa jihada warshadaha wanaagsan. Su&39;aasha labaad waxay tahay in aanu samaynay nidaamka kaydinta tamarta sanado badan. Qof kastaa wuxuu ka hadlaa shaqooyin kala duwan iyo moodooyinka codsiga, dhibaatada ugu muhiimsan ee gudaha waa kharash.

Qiimaha kaydinta tamarta ayaa mar walba ah mid aad u badan, inkasta oo qiimaha baytariyada Lithium-ion ay aad hoos ugu dhacday labadii sano ee la soo dhaafay, qiimaha baytariyada lithium-ion ayaa aad hoos ugu dhacay, qiimaha nidaamka kaydinta tamarta ayaa aad hoos ugu dhacay, hadda kaydinta weelasha ayaa celcelis ahaan 2 ah. Marka lacagtu tahay tile, markii ugu horeysay ee aad samaysay, ma aadan lahayn wax-qabad dhaqaale marka aad samaysay hal watt. Xitaa hadda 2 dollars, sida loo sameeyo qaabka ganacsiga, waa lagama maarmaan in la shaqeeyo wax ka badan toban sano, iyo batteriga aan la isticmaali karin toban sano? Tani waa dhibaato weyn, asal ahaan ma soo jiidasho macaamiisha.

Maadaama ay jiraan tiro badan oo batariyaal hawlgab ah, waxaa jira xal qiimo jaban, markaa waa in aan tixgelinno sida loo isku daro labadaba. Tani waxay runtii wajaheysaa arrimo badan oo farsamo, laakiin sidoo kale waxay ka dhigaysaa middan mid qiimo leh sababtoo ah jiritaanka dhibaatadan farsamo ayaa samayn doonta. Awoodda suuqa waxaan u maleynayaa inay tahay qodobka ugu muhiimsan ee isticmaalka baytariyada hawlgabka ah.

Yinda tamarta cusub waxay samaysay xoogaa isku dayo ah labadii sano ee la soo dhaafay, waxayna gaartay guulo. Maanta, sidoo kale waxaan la wadaagayaa fursadan inaan idinla wadaago. Tani waa dulucda aan maanta ka warbixinayo.

Waxaan si kooban kuugu soo bandhigi doonaa badeecada tamarta cusub, ka dibna waxaan bilaabay inaan ka hadlo suuqa baytariyada lithium-ion firfircoon ee hawlgabka ah. Waxaa jira dad badan oo ku jira awooddan suuqa. Aad bay u caddahay.

200,000 sanadka 2015, waxaa laga yaabaa inay gaaraan 400,000 2016, iyo 2020, suuqa oo dhan wuxuu tagi doonaa 5 milyan, suuqani aad buu u weyn yahay. Midka saddexaad wuxuu soo bandhigayaa sida loo isticmaalo batteriga hawlgabka ah ee nidaamka kaydinta tamarta taagan, gaar ahaan dhinaca isticmaalaha, sida loo sameeyo heerka ugu sarreeya ee isticmaalaha, sida loo xalliyo dhibaatada joogtaynta batteriga kama dambaysta ah. Dhinaca afraad waa hordhaca kiiska iyo falanqaynta dhaqaalaha, iyo ugu dambeyntii warbixinta oo kooban.

Yuda waxaa la aasaasay 2011, laga bilaabo inuu sameeyo tamar tan iyo 2012, waxaa la odhan karaa waa ugu horeysay ee Shiinaha si ay u bilaabaan samaynta tamarta. Shirkadda waalidka ee Yuda waa Zhongheng Electric Co., Ltd.

, si rasmi ah u bilaabay qabashada Huda sanadkii hore. Zhongheng Electric lafteedu waxay qabataa sahay koronto iyo sahay koronto isgaarsiineed oo kala duwan oo Shiinaha ah, korantada hawlgalka korantada, waa saaraha hormuudka u ah gudaha. Yinda New Energy Shirkadani waa ganacsi muhiim ah oo u qaybsan laba qaybood oo waaweyn oo ku yaala Shiinaha iyo wadamada shisheeye.

Kaydinta tamarta guriga ee muhiimka ah ee shisheeye, maanta maaha hordhacayga muhiimka ah. Halkan waxaa ah wax yar oo ku saabsan sanadkan, iyada oo la kaashanayo shirkad caan ah oo caan ah oo tamarta weyn ah sanadkan, waxaan bilownay taxane cusub oo alaabta kaydinta tamarta guriga ee Yurub, magaaladuna waxay ka tarjumaysaa mid aad u wanaagsan. Tan iyo bishii Maarso, waxaan ku rakibay Jarmalka bishii Maajo.

Ilaa hadda waanu ka baxnay. Waxaan aaminsanahay in lambarkan uu yahay kan ugu horreeya Shiinaha. Waxay iman doontaa ka hor Jarmalka.

Shan heer. Waxaan si rasmi ah u galnay warbixinta falanqaynta suuqa baytariyada lithium-ion firfircoon ee hawlgabka ah. Just sheegay, gaariga korontada 2015 million tirada this la xaqiijiyay.

Warbixinta la helay bilowgii 2016 waxay ahayd 350,000, iibka dhabta ahi wuxuu ahaa ilaa 400,000, waxaana la filayaa in 2000,000 oo baabuur la iibiyo 2020, tirada guud waa 5 milyan, waxaan aaminsanahay in tiradani ay aad u fududahay in la gaaro. Iyadoo ay sii kordhayso muhiimada wasakhowga deegaanka, qiiqa kaarboonka, iwm. waxay noqdeen isbeddel lama huraan ah.

Waxaan u tagay soo saaraha xirmooyinka baytariga labadii maalmood ee ugu horeysay si aan u booqdo qaar ka mid ah mashruuca oo aad u cajiib badan. Hal bil ayaa laga helay dalab 80,000 oo batari ah oo ka yimid warshadda basaska, waxayna furtay korontadii bishiiba si ay u bixiso 10,000 oo sets, taas oo aan qiyaas lahayn. Caadi ahaan, baabuurta kala duwan, baytariyada baabuurta waxay yeelan doonaan darajooyin awoodeed oo kala duwan, asal ahaan baabuurku wuxuu noqon karaa 20-70 darajo, saliidda ugu yar ayaa lagu qasi karaa in ka badan 10 darajo, waxaana jira bas 10-20 darajo.

Korontada, awoodda baska ayaa markii hore ahayd 200 ama hadda. Hadda waxay ahayd 250. Marka loo eego tan, waxay u badan tahay inay qiyaasi karto awoodda suuqa ee dhammaan baytariyada lithium-ion ee firfircoon sannad kasta.

Sida caadiga ah, marka loo eego sharciga suuqa, baytariga lithium-ion ayaa la shaqeeyay dhowr sano ka dib, iyadoo la raacayo xeerarka qaranka, guud ahaan waa in ka badan shan sano ama wuxuu socdaa 80,000 kiiloomitir ama tusaha ugu muhiimsan (awoodda lagu qiimeeyay) ilaa 80% awoodda caadiga ah. Dib u gurasho Tani dhab ahaantii aad ayey u wanaagsan tahay, baabuurka asalka ah ee korantada wuxuu socon karaa 100 kiiloomitir, kaliya 80 kiiloomitir, iyo marka baabuurta korantada ay socdaan dhowr sano, dhibaatooyinka ugu nugul ayaa ah in farqiga u dhexeeya danabka monomer uu noqon doono mid aad iyo aad u weyn, aad ayey u fududahay in la kiciyo ilaalinta BMS gudaha si ay u keento baabuurku inuu shaqeeyo, taas oo ah ifafaale lama huraan ah oo tiknoolajiyada.

Afar ama shan sano ka dib, baytariyada lithium-ion ee baabuurka waa in la soo celiyaa, laakiin weli waa awoodda lagu qiimeeyay 70-80% ka dib soo noqoshada. Tani waa meesha bannaan ee ay tahay inaan isticmaalno. Tani bidix waa saadaasha cadadka hawlgabka baytariyada lithium-ion ee xoogga badan.

Dhanka midig waxaa ku yaal qiyaasta qiyaasta ee aan sameyno, intee in le&39;eg ayaa awooda baytariyada lithium-ion ee la soo celiyay? Tani waa arrin kale oo muhiim ah. Waxaan qornay xaddi jajab ah oo ah 10% gebi ahaanba aan la isticmaalin, 10% dayactirka, la heli karo, la heli karo, la heli karo. Waxaan diiradda saarayaa tiradan, tiradan ayaa ka rajo badan kuwa hadda jira, ama lama gaarin.

2017, baytariyada lithium-ion ee firfircoon ee hawlgabka ah ee laga helay gacmahooda ayaa asal ahaan la raray 2012 iyo 2013. Waqtigaas, heerka wax-soo-saarka baytariyada lithium-ion-ka ayaa gabi ahaanba ka duwanaa, markaa batarigu wuxuu noqon karaa 50 batteriga ka dib. % -60% waa la heli karaa, 30% badan ayaa hadhay, 12% waxaa loo isticmaali karaa dayactir fudud iyo sii wadida.

Si kastaba ha noqotee, 2014, tayada baytari lithium-ion firfircoon ka dib 2015 runtii waxay leedahay horumar tayo leh. Waxaan arkay wax badan oo ka mid ah soo saarayaasha batteriga lithium-ion batteriga si toos ah wax soo saarka, oo ay weheliso naqshad aad u adag, haddii ay jirto horumar weyn oo fiilooyinka, batteriga ama BMS, waxaan aaminsanahay dhiirigelintan xaaladdan ka dib markii batteriga lithium-ion soo laabtay, waxaa loo isticmaali karaa in la isticmaalo, sidaas darteed waxaan haysanaa 80% naga mid ah, rajo badan, 60% sidoo kale, 70%. Ka dib oo dhan, suuqa ayaa aad u weyn, batariyaal badan oo hawlgab ah, xitaa 30%, 40% waa meel bannaan.

Sidee buu yahay baytariga shaqada ka fariistay? Tani waa dhibaatada ugu daran. First of dhan, waa in aan farsamo si ay u xaliyaan batari hawlgabka ah. Dhibaatada qof kasta oo inta badan ka hadlaysa.

Dhab ahaantii, waxaa jira jawaab aad u cad oo ku saabsan habkayaga si aan u samayno tamarta ama samaynta sawir-qaadista, taas oo ah, qaybinta xadhkaha kooxda. Maalmahan, kaydinta tamarta waaweyn iyo kuwa dhexdhexaadka ah asal ahaan waa mid dhexe, 1MWH baytariyadu waxay u qaybsan yihiin laamo badan, waxayna helayaan 500kW kaydinta tamarta. Habkan ka faa&39;iidaysigu wax dhib ah kuma hayo baytariga cusub, laakiin waxa jira baytari qeexan.

Aad ugama duwana baytariyada laga saaray noocyada kala duwan ee baabuurta, iyo dhammaan noocyada kala duwan yihiin gebi ahaanba ka duwan. Waxay la kulmi doonaan dhibaatooyin badan oo barbar socda iyaga, mana jirto hab lagu dammaanad qaado joogtaynta. Xaaladdan oo kale, waxaan soo jeedinaynaa qaybinta xadhkaha kooxeed, taas oo ah set ka mid ah baytariyada lithium ion awoodda hawlgabka ah sida kooxda batteriga aasaasiga ah unug kaydinta tamarta, ka dibna ku qalabaysan PCS awood dhexdhexaad-yar, oo lagu daray cutubyada la socodka ku habboon ka kooban unug kaydinta tamarta aasaasiga ah, wada jir ah oo la xidhiidha, ka kooban yahay dhexdhexaad ah nidaamka kaydinta tamarta weyn sinnaan la&39;aanta awoodda.

Dad badan ayaa weydiiya habkan si aysan u shaqeynin, lama isticmaali karo, dadka sameeyay sawir-qaadista ayaa noqon doona mid aad u cad, habkani waa mid gebi ahaanba macquul ah. Ka hor 2012, markii inverter ee Huawei uusan maalgashan suuqa, dhammaan soosaarayaasha waxay isticmaaleen xarun koronto oo weyn oo sawir qaade ah si ay u qaataan inverter-ka sawirka, sababtoo ah waxay u maleynayaan in guddiga iftiinka uu aad u badan yahay. Marka Huawei uu soo galo suuqa, isticmaal koox sawir qaade 20kW ah beddelka PK500KW sawir-qaade.

Saldhig koronto oo 1MW ah, sida caadiga ah, qaado 2 500 kW sawir-rogayaasha, Huawei waa 50 20kW sawir qaade. Waqtigaas, dad badan ayaa sheegay in ay jiri doonto wax ka badan mashiinnada isku midka ah ee isku midka ah, iyo dhammaan noocyada dhibaatooyinka, laakiin hadda waan xalliyey, faa&39;iidooyinka ugu muhiimsan waa in la kordhiyo xalka nooca kooxda si loo kordhiyo tamarta qorraxda kasta. Faa&39;iidada guddiga laftiisa.

Qof kastaa wuu arki karaa in xadhkaha xadhkaha suuqa oo dhan iyo xalalka dhexe ee aasaasiga ah ay yihiin aasaas ahaan, oo ay ku jiraan badhkii Wanjiang Mountain. Isla sababta aan wax uga baran karno nidaamka kaydinta tamarta, iyo tan ugu muhiimsan waa in baytariga kaydinta tamarta uu aad u jilicsan yahay muraayadda qorraxda. Qalabka qoraxda ayaa tan samayn kara, waa la samayn karaa, kaliya si uu u ciyaaro saameyntiisa weyn, sida unugga batteriga, baytariyada aad u badan, waxaan hubaa inaan isku dayno inaan sifeyno, samayno maamul wanaagsan, sidaas darteed qaybinta xargaha ayaa ah diiradda asaasiga ah ee jaranjaradayada.

Batariyada baabuur kastaa waxay ku xidhan yihiin si taxane ah, PCS-na si adag buu ugu xidhan yahay si isbarbar socda, sidaa darteed rogaha waxa si macquul ah u maamula unugyada tandem, dhab ahaantii, waa joogteynta batteriga la kordhiyay. Markaa waxaanu halkan ku sawirnaa sawir, qaybta kaydinta tamarta aasaasiga ah waa sidan oo kale, PCS-gu waxa uu ku qalabaysan yahay nidaamka la socodka qaybta kaydinta tamarta. Qaybtan kaydinta tamarta waxay la socotaa nidaamka si ay ugu xidhmaan BMS, ka dibna la xidhiidha EMS, oo ay la xiriiraan PCS, hadda waxaan ku dhex darnay nidaamka unugga kaydinta tamarta PCS, markaa ha haysan meel dheeraad ah.

Hadda waxaan ku sameyneynaa laba siyaabood, asal ahaan, si aan u soo saarno laba alaab oo muhiim ah, mid waa dhibco koronto, mid waa mid awood leh. Dhab ahaantii, tani wax dhib ah naguma aha, sababtoo ah dhammaanteen waxaan nahay habab habaysan, asal ahaan 100-150 darajo koronto oo loogu talagalay unugga nidaamka, asal ahaan waxay daboolayaan batariyada hawlgabka baabuurta ee ugu badan ee suuqa, waxaan qiyaasayaa mustaqbalka Tani waa in lagu daraa 200 digrii laba ama saddex sano gudahood, sababtoo ah waxaa jira baabuur badan oo koronto ah, baska waa la soo celin doonaa. Korontada 200 digrii waa 30 ilaa 40 kilowatts, asal ahaan 1: 5, 1: 6.

Awoodda iyo tamarta badankeeda ayaa ah diiradda aan rabo inaan ka hadlo, waayo? Sababtoo ah batteriga hawlgabka ah waa la dammaanad qaadi karaa, cimri dheer. Sawirkan bidixda hoose waa 20 kW 120 darajo, nidaamka kaydinta tamarta 130-degree, dhinaca midig waa 1.1MWH, jaranjarada waxaa loo isticmaalaa in lagu isticmaalo nidaamka kaydinta tamarta.

Sawirkan waxaa ku jira 9 qaybood oo 20kw ah, wadarta guud ee 180KW Malaha 1MWH. Isbarbardhigga hababka isticmaalka jaranjarada dhaqameed, waxaa lagu nuuxnuuxsaday in dhammaan jaranjarooyinka loo qaabeeyey xal, xudunta udubdhexaadku waa in la yareeyo kharashyada. Dad badan ayaa baranaya baytariyada lithium-ion ee firfircoon si ay u daraaseeyaan burburinta baytariyada lithium-ion.

Kani waa inuu noqdaa isku xidhka ugu dambeeya. Bateriga dib looma isticmaali karo. Habka ugu badan waa in si toos ah loo isticmaalo.

Ka dib markii batteriga baska korontada si toos ah loo isticmaalo, qaar ka mid ah xeeladaha xakamaynta ee ku habboon ayaa ka kooban unug kaydinta tamarta aasaasiga ah. Nidaamkeena waxaa la arki karaa in ay jirto tallaabo la fududeeyay oo la xiriirta dhaqanka samaynta caado. Xaaladdan oo kale, oo dhan ayaa sheegi kara kharashka nidaamka, batteriga hawlgabka ah ayaa la odhan karaa, laakiin hadda waxaa jira waxoogaa yar, batariyaal badan ayaa ka hadlaya qiimaha qaar, ilaa iyo inta aad haysato qaar ka mid ah hababka kontoroolka PCS iyo weelasha, waxay la xiriirtaa baytariyada lithium-ion cusub ee dhaqameed ayaa leh ugu yaraan kala badh naga mid ah, taas oo ah mid aad u shaqeysa.

Waxaa jira laba su&39;aalood oo kale oo muhiim ah halkan waxaan rabaa inaan ku sharaxo. Waxa ugu horreeya waa sida loo xalliyo dhibaatada. Hadda, waxaan sheegay in kooxda xargaha ay kaliya ku xiran yihiin si taxane ah.

Qof kastaa waa inuu si cad u qeexaa, batteriga hawlgabka ahi maaha baytari khaldan, hawlgabkuna wuxuu soconayaa shan ama lix sano. Ka dib markii awoodda guud ay ku filnaan weydo, ma aha sababtoo ah cilladda, waxaa jira guuldarro ah in lagu soo celiyo soo saaraha batteriga. Dayactirka hal batari ee soo saaraha batari ka dibna bedelay.

Sidaa darteed, batteriga hawlgabka ah dhab ahaantii kuma filna awoodda guud. Haddii batteriga gaariga uu ka fariisto, awoodda guud ee lafteedu wali waa fiican tahay, markaa tani waa dhibaato halis ah. Ka dib markii ay dib u gurtaan 10,000 oo tallaabo ah, haddii ay dhab ahaantii tahay guuldarro, waxaad ka heli kartaa tan ka dib jeeg, waxaad tusi kartaa, taas oo hal unug oo batari ah ay dhibaato haysato, waxaanu u isticmaalnaa nidaamka kaydinta tamarta ee dhexdhexaadka ah Dhexda, qiyaasta hawlgalka kaydinta tamarta waa mid aad u ballaaran.

Dhexda, haddii aadan samayn karin, qaado hal ama laba ama xitaa dhowr, mararka qaarkood soo bixi bac ilaa awoodda guud? Si kastaba ha ahaatee, waxay soo baxday in ay lagama maarmaan tahay in la tirtiro, ma jiraan wax qiimo ah, waa la isticmaali karaa, sidaas darteed si buuxda ayaa loo xalliyaa iyada oo la tixgelinayo dhibaatada joogtada ah ee dhinacan. Qodobka labaad waa arrinta ugu halista badan, sidee loo hubin karaa badbaadada batteriga iyo nolosha adeeg dheer oo la isku halayn karo?. Halkan waxaan ku isticmaalaa jumlad, markaan isticmaalo, waa inaan u isticmaalo sida baytari-ashitada.

Hadda, markaad aragto in marka aad soo bandhigto baytariga dhuxusha rasaasta, waxaa jira xog aad muhiim u ah in awoodda iyo awoodda nidaamka tamarta ay asal ahaan tahay 1: 8,750kw PCS oo leh batari 6MWH ah. Batariyada lithium-ion-ka ee hawlgabka ah waxay leeyihiin dhib la mid ah, sababtoo ah baytariga lithium-ion ee hawlgabka ah lama isticmaalo muddada dambe, sababta ugu muhiimsan ayaa ah in batteriga monomer-ka boodboodka uu aad u xoog badan yahay marka la eego kharashka hadda jira, markaa waa inuu sameeyaa baytarigii hawlgabka ahaa ee la isticmaalay. Marka la xakameeyo 0.

24 ama ka yar, dabcan, sababtoo ah xaaladdan waxay ka dhigan tahay in ay jiraan xaddidaadyo badan marka batteriga hawlgabka ah la isticmaalo. FM lama isticmaalo, xitaa haddii aanan ku talin, waayo? Markaad ka fogaato shabakada, awoodda nidaamka kaydinta tamarta waxaa lagu go&39;aamiyaa culeyska. Intee in le&39;eg oo culeyska aan la xakameynin, kaliya marka la sameynayo shabagga, waxay ku habboon tahay in la maareeyo nidaamka kaydinta tamarta.

Xuddunta waa 0.24 ama ka yar, haddii ay ka yar tahay, kan kalena waa BOD, baytariga cusub ee lithium-ion guud ahaan waa 10% -100%, sida tan lithium-ion batari hawlgab ah hubaal maaha. Tirada midigta hoose waa in la qaato batariyada hawlgabka ah, in ka badan 100 unug ayaa tijaabinaya, casaanku waa danabka batari unugga ugu sarreeya, buluuga waa danabka ugu hooseeya ee baytariyada.

Waxaa la arki karaa in kontoroolka kala duwanaanshaha danabku uu yahay mid aad u deggan marka tamarta yar la dallaco, kamana badnaan doono 20 millivolts. Xaaladdan oo kale, waxay dammaanad qaadi kartaa nolosha adeeg dheer. Haddii aad eegto, waxaad ka heli doontaa 3.

45 volt Khadka ayaa si lama filaan ah kor ugu kacay ilaa 3.6, buluugguna asal ahaan waa isbedelay.

Sababtoo ah kontoroolka BOD ma fiicna, ama BOD loo isticmaalo baabuurkii asalka ahaa ee korontada ayaa la kontaroolaa, marka marka ay timaado meesha muhiimka ah, sababtoo ah baytariyada firaaqada ah waa Aging. Marka laga eego dhinaca qalabka korantada, korantada korantada ayaa si gaar ah u degdegaysa, waxa ay kicisay hal farqi oo danab ah, taasoo keentay in nidaamka oo dhan joogsado. Xaaladdan oo kale, danab ku dallaca ugu sarreeya ayaa dhab ahaantii la mid ah SOC-ga ugu horreeya ee socda, waa in la xakameeyaa, waa inuu ka yaraado taraamka korantada ee asalka ah.

Labadan xaaladood ee farsamo ayaa lagu daraa si loo hubiyo hawlgalka xasilloon ee muddada dheer ee nidaamkan. Qof kastaa wuxuu arki karaa sawirka geeska hoose ee midig, tani waa run run, waa koronto ku dallaca, natiijadu wali waa wanaagsan tahay. Nidaamkii aanu samaynay waxa laga saaray gaadhi koronto ah oo 16 mitir ah.

Awoodda asalka ahi waxay ahayd nidaamka 140-degree. Awoodda unugga monomer waxay ku saabsan tahay 360, oo kaliya 320 ayaa ka tagay afar ama shan sano ka dib, waxaanu ugu badnaan ku dallacaa hadda waa 40mk waa saddex meelood meel, iyo shuruudaha unugyada dhuxusha sunta rasaasta-ashitada waa isku mid, sidaas darteed farqiga ugu sarreeya iyo farqiga ugu hooseeya ee korantada waxaa lagu xakameynayaa qiyaas aad u macquul ah. Tani waa barta tignoolajiyada muhiimka ah ee dammaanad qaadaya isticmaalka jaranjarada baytariyada hawlgabka ah.

Hoos waxaan sidoo kale soo bandhigayaa wadaagista kiiska, sawirkani runtii waa mid aad u fudud waa in kaamilnimada badarka la sii daayo. Asal ahaan, marka dooxadu buuxsanto, mar dambe ma odhan doono inta lagu jiro maalinta, mar dambe ma odhan doono, dhammaan isticmaalayaasha qaabka codsiga caadiga ah ee dhammaan hababka kaydinta tamarta. Kani waa nidaam ka bilaabay hawlgal tijaabo ah Changzhou.

Kani waa khariidad gudaha ah. Waxaad arki kartaa inuu yahay baytari hawlgab ah oo si toos ah looga saaray baska baabuurka korontada. Asal ahaan waa shaabadda asalka ah ee dhaqaaqeysa.

Daxal baa ku yaal qolofta dibadda. Dhinaca midig waa 9 qaybood oo ah nidaamka PCS180KW / 1MWH, geeska midig ee hoose waa muuqaalka, geeska sare ee midig waa nidaamka kormeerka. Asal ahaan, tayada mashruuca aanu siino macaamiisha guud ahaan waa shan sano, laakiin waxaan u maleynayaa in habkan loo shaqeeyo uusan weyneyn siddeed sano.

Waxay u muuqataa in baytariga weyn uu qaadan doono tuubo yar oo biyo ah si uu u dallaco batteriga. Kani waa nidaamka kaydinta tamarta ganacsiga ee aan ku leenahay Shanghai, si toos ah u dhig 20 kW, 120 kalori, shirkadda shirkaduna waxay si toos ah u siisaa shirkadda. U fiirso lambarkan, tani waa kiis maalinle ah, sababtoo ah nala buuxin maayo 90 laftiisa 120 darajo, heerka ugu sarreeya ayaa badanaa laga soo saaraa 99.

6 darajo Sababtoo ah macaamiisheena waa isticmaalayaasha ganacsiga caadiga ah, culeysku aad buu u weyn yahay inta lagu jiro maalinta. Gaar ahaan magaalada Shanghai, dhammaan qaboojiyeyaasha waa la wada furaa maalintii, laakiin qofna ma joogo fiidkii, waxaan fahamsanahay qiimaha korontada ee ugu sarreeya ee gobollada kala duwan waxaa ka mid ah laba qaybood, mid waa 8-12 subaxdii, ta kalena waa 6-10 habeen, qaar ka mid ah aagga ayaa laga yaabaa inay ka duwan yihiin, laakiin waa xaaladdu.

Haddii aan gelinno qaybta ugu sarreysa inta lagu jiro subaxda, ma dhammaatay, sababtoo ah asal ahaan ma aha qof fiidkii, laakiin waxaan sameyn doonaa sababtoo ah shuruudahan (ku cabbir 24 saacadood maalintii, ha dhaafin heerka) Markaa aynu gelinno koronto badan galabtii. Noocyada kala duwan ee macaamiisha ee codsiyada la taaban karo waxay la kulmi doonaan dhibaatooyin kala duwan. Sidaa darteed, qiimaha korantada ee kor ku xusan, dakhliga saafiga ah ee 68.

5 yuan ayaa la gaarey, dakhliga sanadlaha ahna waa ilaa 21,900. Intaa waxaa dheer, waxaa jira kharashyada biilasha korontada. Xaaladaha caadiga ah, macaamiishu waxay qiimeeyeen 80KW.

Later, waxaan ku talinaynaa in macaamiishu dalbadaan 60kw, anaga ayaa iska leh si ay u caawiyaan 20KW. Waa maxay sababta aan u codsano nidaamka 20kW? Dhab ahaantii, sababtoo ah korantada batteriga ayaa hoos loo dhigaa marka nidaamka kaydinta tamarta uu socdo, hadda waa mid go&39;an, markaa awoodda wax soo saarka hadda waa la dhimay. Caymiska awgeed, awoodda wax soo saarka ee 20kW waa 50%, marka loo eego 50%, waa 10KW bishii, waxay badbaadisaa 5040 yuan sannadkii.

Si toos ah u qiyaas soo celinta maalgashiga, waxaa naloogu qiyaasaa iyadoo loo eegayo qiimaha nidaamka 120-degree ee nidaamka, taas oo laga yaabo inay dib u soo ceshato kharashka maalgashiga ee 4.45, waxaana loo xisaabiyaa iyada oo loo eegayo hal sano oo soconaya 320 maalmood, tani maaha aragti, waa run Xisaabi. Tani waa warbixinta nidaamka kaydinta maalinlaha ah.

Warbixintan waxaa loo isticmaali karaa 1MWH system, 1MWH waxaa laga sameeyay sagaal nidaam, halkaan waxaad ka arki kartaa in soo celinta maalgashiga ay aad u wanaagsan tahay. Waxaan ku qiyaasay qayb lacag ah halkan, waxaan noqon karaa 0.8 yuan sanadka soo socda, sallaankuna wuxuu noqon karaa 0.

6 yuan sanadka dambe. Waxa ugu muhiimsan in la isticmaalo bateriga hawlgabka baabuurka korontada. (Qodobkaan waxaa la ogeysiiyaa sida ku cad duubista kulanka, iyada oo aan dib u eegis lagu samayn).