Li Jianhao: Decomited Lithium Battery Reservoir Ladder Gamit ang mga Solusyon ug Pag-analisar sa Ehemplo

Forfatter: Iflowpower – Fournisseur de centrales électriques portables

Agosto 25-26, ang unang national user-side energy saving market development ug aplikasyon high-level seminar gipahigayon sa Wuxi Taihu Hotel, Jiangsu. Ang miting hiniusang gipasiugdahan sa Jiangsu Electric Engineering Society, National Network Jiangsu Electric Power Company Electric Power Science Research Institute, National Microgrid ug Distributed Power Supply Grid-Network Standardization Technology Commission, Chemistry and Physical Power Industry Association Energy Storage Application Branch sa akong nasud. Zhongheng Electric Shanghai Yuda Bag-ong Energy Technology Co.

, Ltd. giimbitahan aron hisgutan ang kaugmaon sa pagtipig ug pag-uswag sa enerhiya nga adunay hapit 400 nga mga pagtuon sa industriya. Si Li Jinchen, kinatibuk-ang manedyer sa kompanya, naghatag usa ka pakigpulong sa retirado nga dinamikong pagtipig sa baterya sa lithium-ion.

Ang tibuok teksto mao ang mosunod: Li Jianhao: Ang tanan maayo! Ako si Zhongheng Electric Shanghai Yida New Energy Technology Co., Ltd. Li Jianzhen, Nalipay kaayo ako nga ipaambit kanimo ang may kalabotan nga kasinatian sa disenyo sa among pamaagi sa sistema sa pagtipig sa bahin sa tiggamit.

Karon, ang akong report mao ang "decommissioning dynamic lithium-ion battery reservoir ladder utilization solution ug example analysis". Tugoti ako sa pagsulti sa pipila ka mga pangutana, kini nga duha ka tuig uban sa pagpalambo sa bag-ong enerhiya electric sakyanan, sa matag tuig uban sa gatusan ka libo sa mga speed sa merkado, mao nga ang problema sa electric sakyanan retiradong baterya hagdanan na sa usa ka daghan sa pagtagad, kini nga mga Hilisgutan usab hinungdan sa usa ka daghan sa mga panaglalis. Dili posible nga gamiton ang decommissioning electric car battery ladder, ug adunay daghang mga kontrobersiya sa industriya.

Ako mismo nakakita niini nga problema. Una sa tanan, ang unang pangutana, ang bag-ong enerhiya nga sakyanan mao ang usa ka dako nga kantidad sa investment merkado, ug adunay usa ka dako nga gidaghanon sa mga retiradong gahum lithium-ion baterya sa sunod nga 3-5 ka tuig. Kini nga retiradong lithium-ion nga baterya dili sama sa kaniadto nga lead-acid nga mga baterya, ug walay gamit nga bili human sa paggamit, sa pagkatinuod, aduna pa&39;y 80% sa kapasidad sa kinabuhi.

Kung makagamit ka ug mas teknikal nga paagi sa paggamit niini, kini usa ka maayong direksyon sa industriya. Ang ikaduha nga pangutana mao nga gihimo namon ang sistema sa pagtipig sa enerhiya sa daghang mga tuig. Ang tanan naghisgot bahin sa lainlaing mga gimbuhaton ug mga modelo sa aplikasyon, ang labing hinungdanon nga problema sa sulod mao ang gasto.

Ang gasto sa pagtipig sa enerhiya kanunay nga taas, bisan kung ang presyo sa gahum sa lithium-ion nga baterya mikunhod pag-ayo sa miaging duha ka tuig, ang presyo sa gahum sa lithium-ion nga baterya mikunhod pag-ayo, ug ang gasto sa sistema sa pagtipig sa enerhiya mikunhod pag-ayo, ug karon ang usa ka sudlanan nga pagtipig gi-average 2. Sa diha nga ang salapi usa ka tile, sa una nimo nga pagbuhat niini, wala ka&39;y ​​bisan unsang ekonomikanhon nga performance sa dihang naghimo ka og usa ka watt. Bisan karon sa 2 dolyares, sa unsa nga paagi sa pagbuhat sa negosyo modelo, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagdagan labaw pa kay sa napulo ka tuig, ug ang baterya dili magamit sa napulo ka tuig? Kini usa ka dako nga problema, sa panguna wala’y atraksyon sa mga kustomer.

Tungod kay adunay ingon ka daghan nga mga retiradong baterya, adunay usa ka mubu nga solusyon sa gasto, mao nga kinahanglan naton hunahunaon kung giunsa kini paghiusa. Kini sa pagkatinuod nag-atubang sa daghang mga teknikal nga mga isyu, apan kini usab naghimo niini nga butang tan-awon nga bililhon tungod kay ang paglungtad niini nga teknikal nga problema makahimo. Ang nagmaneho nga puwersa sa merkado sa akong hunahuna kini ang labing hinungdanon nga hinungdan sa paggamit sa mga retiradong baterya.

Ang bag-ong enerhiya sa Yinda nakahimo og pipila ka mga pagsulay sa milabay nga duha ka tuig, ug nakab-ot ang pipila ka mga kalampusan. Karon, gipaambit usab nako kini nga oportunidad nga ipaambit kanimo. Kini ang sulud nga akong gitaho karon.

Ipaila ko kanimo sa makadiyot ang bag-ong produkto sa enerhiya, ug dayon nagsugod sa paghisgot sa merkado sa mga retiradong dinamikong lithium-ion nga mga baterya. Adunay daghang mga tawo sa kini nga kapasidad sa merkado. Klaro kaayo.

200,000 sa 2015, mahimong moabot sa 400,000 sa 2016, ug 2020, ang tibuok nga merkado moadto sa 5 milyon, kini nga merkado dako kaayo. Ang ikatulo nagpaila kung giunsa paggamit ang retiradong baterya sa usa ka static nga sistema sa pagtipig sa enerhiya, labi na sa bahin sa tiggamit, kung giunsa paghimo ang usa ka peak sa tiggamit, kung giunsa pagsulbad ang problema sa katapusan nga pagkamakanunayon sa baterya. Ang ikaupat nga aspeto mao ang pagpaila sa kaso ug pagtuki sa ekonomiya, ug sa katapusan ang summary sa taho.

Ang Yuda natukod kaniadtong 2011, nagsugod sa paghimo sa enerhiya sukad sa 2012, mahimong giingon nga labing una sa China nga nagsugod sa paghimo sa enerhiya. Ang ginikanan nga kompanya ni Yuda mao ang Zhongheng Electric Co., Ltd.

, opisyal nga nagsugod sa paghupot sa Huda sa miaging tuig. Ang Zhongheng Electric mismo ang naghimo sa suplay sa kuryente ug lainlaing mga suplay sa kuryente sa komunikasyon sa China, suplay sa kuryente sa operasyon sa kuryente, mao ang nanguna nga tiggama sa domestic. Yinda Bag-ong Enerhiya Kini nga kompanya hinungdanon nga negosyo nga gibahin sa duha ka dagkong mga bloke sa China ug langyaw nga mga nasud.

Ang langyaw nga hinungdanon nga pagtipig sa enerhiya sa balay, karon dili ang akong hinungdanon nga pasiuna. Ania ang usa ka gamay nga bahin sa niini nga tuig, pinaagi sa kooperasyon sa usa ka bantog nga dako nga-enerhiya nga merchant brand karong tuiga, kami naglunsad og usa ka serye sa mga bag-ong panimalay nga mga produkto sa pagtipig sa enerhiya sa Europe, ug ang siyudad nagpakita sa maayo kaayo. Sukad sa Marso, nag-install ako sa Germany kaniadtong Mayo.

Hangtod karon nigawas na mi. Nagtuo ko nga kini nga numero kinahanglan nga una sa China. Kini moabut sa atubangan sa Germany.

Lima nga lebel. Opisyal namong gisulod ang taho sa pagtuki sa retiradong dinamikong merkado sa baterya sa lithium-ion. Giingon lang, ang electric car 2015 milyon kini nga numero gikumpirma.

Ang report nga nakuha sa sinugdanan sa 2016 mao ang 350,000, ang aktuwal nga halin mga 400,000, ug gilauman nga 2000,000 ka mga sakyanan ang gibaligya sa 2020, total Ang gidaghanon mao ang 5 milyon, ako nagtuo nga kini nga numero sayon ​​kaayo nga maabot. Sa nagkadako nga importansya sa polusyon sa kalikopan, mga pagbuga sa carbon, ug uban pa. nahimong usa ka dili kalikayan nga uso.

Miadto ako sa usa ka pabrika sa baterya sa unang duha ka adlaw aron bisitahan ang pipila sa mga proyekto nga talagsaon kaayo. Usa ka bulan nakadawat og 80,000 ka set nga order sa baterya gikan sa pabrika sa bus, ug giablihan ang horsepower matag bulan aron pagbayad og 10,000 ka set, nga wala kini mahanduraw. Kasagaran, lain-laing mga sakyanan, automotive batteries adunay lain-laing mga kapasidad grado, batakan sakyanan mahimong sa 20-70 degrees, ang pinakagamay nga lana-elektrisidad gisagol sa labaw pa kay sa 10 degrees, ug adunay usa ka bus 10-20 degrees.

Ang kuryente, ang kapasidad sa bus kaniadto 200 na karon. Karon kini nahimong 250. Sumala niini, mahimo’g mabanabana ang kapasidad sa merkado sa tibuuk nga dinamikong baterya sa lithium-ion matag tuig.

Kasagaran, sumala sa balaod sa merkado, ang lithium-ion nga baterya gipadagan sa pipila ka tuig ang milabay, sumala sa nasudnong mga probisyon, kini kasagaran labaw pa sa lima ka tuig o nagdagan sa 80,000 ka kilometro o ang labing kritikal nga timailhan (rated nga kapasidad) ngadto sa 80% sa normal nga kapasidad. Pag-atras. Kini mao ang tinuod nga maayo kaayo, ang orihinal nga electric sakyanan mahimong modagan 100 kilometro, lamang 80 kilometro, ug sa diha nga ang mga electric sakyanan midagan alang sa pipila ka tuig, ang labing prone sa mga problema mao nga ang boltahe nga kalainan tali sa monomer boltahe mahimong mas ug mas dako, kaayo Kini mao ang sayon ​​sa pag-trigger sa internal nga BMS nga panalipod sa hinungdan sa sakyanan sa pag-operate, nga mao ang usa ka dili kalikayan nga panghitabo sa teknolohiya.

Human sa upat o lima ka tuig, ang gahum sa lithium-ion nga baterya sa sakyanan kinahanglan nga ibalik, apan kini sa gihapon usa ka rated nga kapasidad sa 70-80% human sa pagbalik. Kini ang luna nga kinahanglan natong gamiton. Kini nga wala mao ang panagna sa kantidad sa kusog nga pagretiro sa baterya sa lithium-ion.

Sa tuo mao ang gibanabana nga estadistika nga atong gihimo, pila ang mahimo sa gahum sa lithium-ion nga baterya nga gibalik? Kini usa ka mas hinungdanon nga isyu. Nagsulat kami og scrap rate nga 10% nga hingpit nga wala magamit, 10% nga pagmentinar, anaa, anaa, anaa. Gipunting nako kini nga numero, kini nga numero mas malaumon gikan sa kasamtangan, o kini wala maabot.

Sa 2017, ang mga retiradong dinamikong lithium-ion nga mga baterya nga nakuha sa ilang mga kamot sa panguna gipadala kaniadtong 2012 ug 2013. Nianang panahona, ang lebel sa produksiyon sa gahum sa lithium-ion nga baterya hingpit nga lahi, mao nga ang baterya mahimong 50 pagkahuman sa baterya. % -60% anaa, adunay daghan nga 30% nga nahabilin, ug 12% mahimong gamiton alang sa yano nga pagmentinar ug pagpadayon.

Bisan pa, sa 2014, ang kalidad sa dinamikong lithium-ion nga baterya pagkahuman sa 2015 adunay usa ka pag-uswag sa kalidad. Nakita nako ang daghang gamhanan nga mga tiggama sa lithium-ion battery pack nga awtomatiko nga teknolohiya sa produksiyon, inubanan sa mas estrikto nga disenyo, kung adunay usa ka dako nga pag-uswag sa mga wire, baterya o BMS, nagtuo ko nga kini nga mga motibasyon niini nga sitwasyon Human sa pagbalik sa lithium-ion nga baterya, kini mahimong gamiton aron magamit, mao nga kita adunay 80% kanato, mas malaumon, 60%, 70% mahimo usab. Sa pagkatinuod, ang merkado dako kaayo, daghan kaayo nga mga retiradong baterya, bisan ang 30%, 40% kaayo nga luna.

Kumusta ang retiradong baterya? Kini ang labing kritikal nga problema. Una sa tanan, kinahanglan natong teknikal aron masulbad ang retiradong baterya. Ang problema sa tanan nga kanunay nga gihisgutan.

Sa pagkatinuod, adunay usa ka klaro kaayo nga tubag sa atong paagi sa pagbuhat sa enerhiya o sa pagbuhat sa photovoltaic, nga mao, grupo string distribution. Karong panahona, ang dako ug medium-kadako nga pagtipig sa enerhiya batakan nga sentralisado, ug ang 1MWH nga mga baterya gibahin sa daghang mga sanga, ug nakadawat sila og 500kW nga mga inverters sa pagtipig sa enerhiya. Kini nga paagi sa paggamit wala’y mga problema sa bag-ong baterya, apan adunay tino nga baterya.

Dili kaayo ka lahi sa mga baterya nga gikuha gikan sa lainlaing mga awto, ug ang tanan nga mga lahi sa mga parameter hingpit nga lahi. Adunay sila daghang mga problema nga managsama sa kanila, ug wala’y paagi aron magarantiya ang pagkamakanunayon. Sa kini nga kaso, among gisugyot ang usa ka grupo nga pag-apod-apod sa hilo, nga usa ka set sa mga retirado nga baterya sa lithium ion ingon usa ka sukaranan nga yunit sa pagtipig sa enerhiya nga grupo sa baterya, ug dayon nasangkapan sa usa ka medium-gamay nga PCS nga gahum, ug ang angay nga mga yunit sa pag-monitor naglangkob sa usa ka sukaranan nga yunit sa pagtipig sa enerhiya, kauban ang, naglangkob sa usa ka medium nga dako nga sistema sa gahum sa pagtipig sa enerhiya alang sa dili managsama nga gahum.

Daghang mga tawo ang nangutana niini nga paagi nga dili magtrabaho, dili magamit, ang mga tawo nga nakahimo sa photovoltaic mahimong tin-aw kaayo, kini nga paagi hingpit nga mahimo. Sa wala pa ang 2012, sa diha nga ang inverter sa Huawei wala mamuhunan sa merkado, ang tanan nga mga tiggama migamit sa usa ka dako nga photovoltaic power station sa pagkuha sa photovoltaic inverter, tungod kay sila naghunahuna nga ang kahayag panel mao ang sobra. Kung ang Huawei mosulod sa merkado, gamita ang 20kW photovoltaic nga grupo sa inverter PK500KW photovoltaic inverter.

Usa ka 1MW photovoltaic power station, sa tradisyonal nga kaso, mokuha sa 2 500 kW photovoltaic inverters, Huawei kay 50 20kW photovoltaic inverter. Niadtong panahona, daghang mga tawo ang nag-ingon nga adunay labaw pa sa usa ka multi-machine parallel nga isyu, ug ang tanan nga mga matang sa mga problema adunay, apan karon nasulbad na nako kini, ang labing kritikal nga mga benepisyo mao ang pag-maximize sa grupo-type nga solusyon aron ma-maximize ang matag solar energy. Ang bentaha sa panel mismo.

Makita sa tanan nga ang kuwerdas sa mga kuwerdas sa tibuok merkado ug ang mga sentralisadong solusyon kay batakan, lakip ang tunga sa Wanjiang Mountain. Ang parehas nga hinungdan nga atong makat-unan gikan sa sistema sa pagtipig sa enerhiya, ug ang labing kritikal mao nga ang baterya sa pagtipig sa enerhiya huyang kaayo alang sa solar panel. Mahimo kini sa usa ka solar panel, mahimo kini, aron lang madula ang dako nga epekto niini, ingon usa ka cell sa baterya, daghang mga baterya, siguradong gisulayan namon kini pagpino, paghimo og mas maayo nga pagdumala, mao nga ang pag-apod-apod sa string mao ang panguna nga pokus sa among hagdan.

Ang mga baterya sa matag awto konektado sa serye, ug ang usa ka PCS lig-on nga konektado sa dungan nga managsama, aron kini nga inverter makatarunganon nga kontrolado sa kini nga hugpong sa mga tandem nga mga selyula, sa tinuud, kini usa ka gipadako nga Consistency sa baterya. Mao nga nagdibuho kami dinhi, ang sukaranan nga yunit sa pagtipig sa enerhiya sama niini, ang usa ka PCS nasangkapan sa usa ka sistema sa pagmonitor sa yunit sa pagtipig sa enerhiya. Kini nga yunit sa pagtipig sa enerhiya nagmonitor sa sistema aron makonektar sa BMS, dayon makigsulti sa EMS, ug makigkomunikar sa PCS, karon among gisagol ang sistema sa yunit sa pagtipig sa enerhiya ngadto sa PCS, busa wala&39;y dugang nga luna.

Karon kita sa pagbuhat sa duha ka paagi, batakan, sa paglunsad sa duha ka importante nga mga produkto, ang usa mao ang gahum tuldok, ang usa mao ang gamhanan. Sa pagkatinuod, kini dili igsapayan kanamo, tungod kay kitang tanan mga set-style nga mga pamaagi, batakan 100-150 degrees sa elektrisidad alang sa usa ka sistema nga yunit, batakan sa pagtabon sa labing electric sakyanan retirement baterya sa merkado, akong gibanabana ang umaabot nga Kini kinahanglan nga idugang ngadto sa 200 degrees sa duha o tulo ka tuig, tungod kay adunay daghan nga mga electric sakyanan, ang bus ibalik. Ang 200 degree nga kuryente kay 30 hangtod 40 kilowatts, kasagaran 1: 5, 1: 6.

Ang taas nga proporsyon sa gahum ug kusog mao ang pokus nga gusto nakong hisgutan, ngano? Tungod kay ang retiradong baterya mahimong garantiya, taas nga kinabuhi. Kini nga hulagway sa ubos nga wala mao ang 20 kW 120 degrees, ang 130-degree nga sistema sa pagtipig sa enerhiya, ang tuo nga bahin mao ang 1.1MWH, ang hagdanan gigamit sa paggamit sa sistema sa pagtipig sa enerhiya.

Kini nga hulagway naglakip sa 9 ka set sa 20kw, total nga 180KW Tingali 1MWH nga kapasidad. Ang pagtandi sa tradisyonal nga mga pamaagi sa paggamit sa hagdan, gipasiugda nga ang tibuuk nga hagdan gidisenyo nga adunay solusyon, ang kinauyokan sa kinauyokan mao ang pagpakunhod sa gasto. Daghang mga tawo ang nagtuon sa dinamikong lithium-ion nga mga baterya aron tun-an ang pagbungkag sa gahum sa lithium-ion nga baterya.

Kini kinahanglan nga ang katapusan nga link. Ang baterya dili na magamit pag-usab. Ang labing kadaghan nga pamaagi mao ang direktang gamiton.

Human ang decommissioning nga baterya sa electric bus direkta nga gigamit, ang pipila ka angay nga mga estratehiya sa pagkontrol naglangkob sa batakang mga yunit sa pagtipig sa enerhiya. Ang atong proseso makita nga adunay gipasimple nga lakang sa paagi nga may kalabutan sa tradisyon sa paghimo sa usa ka tradisyon. Sa kini nga kaso, ang kinatibuk-an makasulti sa gasto sa sistema, ang retiradong baterya mahimong isulti, apan karon adunay medyo gamay, daghan kaayo nga mga baterya ang naghisgot mahitungod sa pipila ka mga presyo, basta ikaw adunay pipila ka mga sistema sa pagkontrol sa PCS ug mga sudlanan, kini may kalabutan Tradisyonal nga bag-ong lithium-ion nga mga baterya adunay labing menos katunga kanato, nga operatiba kaayo.

Adunay duha pa ka hinungdanon nga pangutana dinhi gusto nako ipasabut kanimo. Ang nag-unang butang mao kung unsaon pagsulbad ang problema. Karon pa lang, nakaingon ko nga ang grupo sa mga kuwerdas konektado sa serye.

Ang tanan kinahanglan nga klaro, ang retiradong baterya dili usa ka sayup nga baterya, ug ang pagretiro nagdagan sulod sa lima o unom ka tuig. Human ang kinatibuk-ang kapasidad dili igo, kini dili tungod sa sayup, adunay kapakyasan sa pagbalik sa tiggama sa baterya. Pag-ayo sa usa ka baterya sa tiggama sa baterya ug dayon gipulihan.

Busa, ang retiradong baterya sa pagkatinuod dili igo nga kinatibuk-ang kapasidad. Kung ang baterya sa usa ka awto nagretiro, ang kinatibuk-ang kapasidad sa kaugalingon maayo pa, mao nga kini usa ka kritikal nga problema. Human sa pag-atras sa 10,000 ka mga lakang, kung kini tinuod nga usa ka kapakyasan, imong makit-an kini human sa usa ka tseke, mahimo nimo kini ipakita, nga ang usa ka cell sa baterya adunay problema, gigamit namo kini sa usa ka static nga sistema sa pagtipig sa enerhiya Sa tunga-tunga, ang sakup sa operasyon sa pagtipig sa enerhiya kay lapad kaayo.

Sa tunga-tunga, kung dili nimo mahimo, pagkuha usa o duha o bisan pipila, usahay magkuha usa ka bag sa kinatibuk-ang kapasidad? Bisan pa, kini nahimo nga kinahanglan nga wagtangon, wala’y bili, mahimo’g magamit, mao nga kini hingpit nga masulbad pinaagi sa pagkonsiderar sa problema sa pagkamakanunayon gikan sa kini nga panan-aw. Ang ikaduha nga punto mao ang labing kritikal nga isyu, giunsa kini aron masiguro ang kaluwasan sa baterya ug kasaligan nga taas nga serbisyo sa kinabuhi? Dinhi naggamit ako usa ka tudling-pulong, kung gigamit nako kini, kinahanglan nako nga gamiton kini ingon usa ka lead-acid nga baterya.

Karon pa lang, kung makita nimo nga kung imong gipaila ang lead charcoal nga baterya, adunay usa ka hinungdanon kaayo nga datos nga ang gahum ug kapasidad sa sistema sa enerhiya batakan nga 1: 8,750kw PCS nga adunay 6MWH nga baterya. Ang mga retiradong lithium-ion nga mga baterya adunay parehas nga problema, tungod kay ang retiradong lithium-ion nga baterya wala gigamit sa ulahi nga panahon, ang labing kritikal nga hinungdan mao nga ang monomer battery boltahe nga paglukso kusog kaayo sa kaso sa taas nga kasamtangan nga bayad, mao nga kini kinahanglan nga gamiton ang retiradong baterya. Kung kontrolado sa 0.

24 o mas ubos, siyempre, tungod kay kini nga kondisyon nagpasabut nga adunay daghang mga limitasyon kung gigamit ang retiradong baterya. Wala gigamit ang FM, bisan kung dili nako girekomenda, ngano? Kung nagpalayo sa network, ang gahum sa sistema sa pagtipig sa kuryente gitino pinaagi sa pagkarga. Unsa ka daghang karga ang dili kontrolado, kung buhaton ang grid, dali nga madumala ang sistema sa pagtipig sa enerhiya.

Ang usa ka kinauyokan mao ang 0.24 o mas ubos, kung kini mas gamay, ang lain mao ang BOD, ang bag-ong lithium-ion nga baterya sa kasagaran 10% -100%, sama niini nga retiradong lithium-ion nga baterya sa pagkatinuod dili. Ang gidaghanon sa ubos nga tuo mao ang pagkuha sa usa ka set sa mga retiradong baterya, mga labaw pa sa 100 ka mga selula nga naghimo sa pagsulay, pula ang boltahe sa pinakataas nga cell battery, ang asul mao ang pinakaubos nga boltahe sa baterya.

Makita nga ang kontrol sa kalainan sa boltahe lig-on kaayo kung ang gamay nga sulud gi-charge, ug dili kini molapas sa 20 millivolts. Sa kini nga kaso, kini makagarantiya sa taas nga serbisyo sa kinabuhi. Kung imong tan-awon, makit-an nimo kini sa 3.

45 volt. Ang linya kalit nga misaka sa 3.6, ug ang asul sa panguna nabag-o.

Kini tungod kay ang BOD control dili maayo, o ang BOD nga gigamit sa orihinal nga electric nga sakyanan kontrolado, mao nga kon kini moabut ngadto sa kritikal nga punto, tungod kay ang ekstra nga baterya mao ang Aging. Gikan sa panan-aw sa electrical appliance, ang boltahe sa kuryente labi ka paspas, nga nagpahinabog usa ka kalainan sa boltahe, nga miresulta sa paghunong sa tibuuk nga sistema. Sa kini nga kaso, ang labing kataas nga boltahe sa pagsingil sa tinuud nga gipares sa among labing una nga nagdagan nga SOC, kinahanglan nga kontrolon, kinahanglan nga mas gamay kaysa sa orihinal nga tram sa kuryente.

Kining duha ka teknikal nga kondisyon gidugang aron maseguro ang dugay nga lig-on nga operasyon niini nga sistema. Ang tanan makakita sa hulagway sa ubos nga tuo nga suok, kini tinuod nga nagdagan, kini mao ang pag-charge sa kuryente, ang resulta maayo pa. Ang sistema nga among gihimo gikuha gikan sa usa ka 16-metros nga electric car.

Ang orihinal nga kapasidad mao ang 140-degree nga sistema. Ang kapasidad sa monomer cell mga 360, ug 320 na lang ang nahabilin human sa upat o lima ka tuig, kami Ang maximum nga pag-charge sa kasamtangan mao ang 40mk mao ang usa sa ikatulo nga bahin, ug ang mga kondisyon sa lead-acid lead charcoal cells parehas, aron ang labing taas nga kalainan sa boltahe ug ang pinakaubos nga kalainan sa boltahe kontrolado sa usa ka makatarunganon nga range. Kini usa ka hinungdanon nga punto sa teknolohiya nga naggarantiya sa paggamit sa retiradong hagdan sa baterya.

Sa ubos gipaila usab nako ang pagpaambit sa kaso, kini nga litrato sa tinuud yano kaayo nga ang pagkahingpit sa cereal gipagawas. Sa panguna, kung ang walog napuno, dili na nako isulti kini sa adlaw, dili na ako moingon, ang tanan nga labing kasagaran nga mode sa aplikasyon sa tiggamit sa tanan nga mga sistema sa pagtipig sa enerhiya. Kini usa ka sistema nga nagsugod sa pagsulay nga operasyon sa Changzhou.

Kini usa ka internal nga mapa. Makita nimo nga kini usa ka retiradong baterya nga direktang gikuha gikan sa bus sa electric car. Sa panguna kini ang orihinal nga selyo nga naglihok.

Adunay mga taya sa gawas nga kabhang. Ang tuo nga kilid mao ang 9 nga mga set sa PCS180KW / 1MWH nga sistema, ang ubos nga tuo nga suok mao ang hitsura, ang taas nga tuo nga suok mao ang sistema sa pag-monitor. Sa panguna, ang kalidad sa proyekto nga among gihatag sa kustomer kasagaran lima ka tuig, apan sa akong hunahuna kini nga paagi sa operasyon dili dako sa walo ka tuig.

Daw ang dako nga baterya magkuha ug gamay nga tubo sa tubig aron ma-charge ang baterya. Kini ang among komersyal nga sistema sa pagtipig sa enerhiya nga naa kami sa Shanghai, direkta nga nagbutang usa ka set nga 20 kW, 120 kaloriya, ug ang kompanya sa kompanya direkta nga gihatag sa kompanya. Tan-awa kini nga numero, kini usa ka adlaw nga nagdagan nga kaso, tungod kay dili kita mapuno sa 90 sa kaugalingon nga 120 degree, ang peak sagad nga gipagawas gikan sa 99.

6 degrees. Tungod kay ang among mga kustomer kasagaran nga tiggamit sa negosyo, ang load dako kaayo sa maadlaw. Ilabi na sa Shanghai, ang tanan nga mga air conditioner ang tanan giablihan sa panahon sa adlaw, apan walay usa sa gabii, kita nakasabut sa kinatas-ang presyo sa elektrisidad sa nagkalain-laing mga rehiyon naglakip sa duha ka bahin, ang usa mao ang 8-12 sa buntag, ug ang usa mao ang 6-10 ka gabii, ang uban Ang dapit mahimong usa ka gamay nga lain-laing mga, apan kini mao ang kaso.

Kung ibutang lang nato ang peak part panahon sa buntag, dili kini mahuman, tungod kay kasagaran walay tawo sa gabii, apan atong buhaton tungod niini nga kinahanglanon (sukod nimo 24 oras sa usa ka adlaw, dili molapas sa standard) Busa ibutang nato ang daghang kuryente sa hapon. Ang lainlaing mga tipo sa kostumer sa praktikal nga aplikasyon makasugat sa lainlaing mga problema. Busa, sa nahisgutan nga peak nga presyo sa kuryente, ang net income nga 68.

5 yuan ang naabot, ug ang tinuig nga kita maoy mga 21,900. Dugang pa, adunay gasto sa mga bayranan sa kuryente. Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang mga kostumer nakadayeg sa 80KW.

Sa ulahi, among girekomenda nga ang mga kostumer mag-aplay sa 60kw, kami mismo ang motabang sa 20KW. Ngano nga nag-aplay kami alang sa usa ka 20kW nga sistema? Sa pagkatinuod, tungod kay ang boltahe sa baterya gipaubos sa dihang ang sistema sa pagtipig sa enerhiya nagdagan, ang kasamtangan gitakda, mao nga ang kasamtangan nga gahum sa output sa batakan nga pagkunhod. Alang sa paniguro, ang gahum sa output nga 20kW mao ang 50%, sumala sa 50%, kini 10KW matag bulan, makatipig 5040 yuan matag tuig.

Direkta nga banabana sa pagbalik sa investment, kita gibana-bana sumala sa gasto sa usa ka 120-degree nga sistema sa usa ka sistema, nga tingali sa pagbawi sa investment gasto sa 4.45, ug kalkulado sumala sa usa ka tuig sa pagdagan 320 ka adlaw, kini dili usa ka teorya, kini mao ang tinuod Kalkulado. Kini ang taho sa adlaw-adlaw nga sistema sa pagtipig.

Kini nga report mahimong gamiton sa 1MWH nga sistema, 1MWH gihimo gikan sa siyam ka mga sistema, gikan dinhi imong makita nga ang pagbalik sa puhunan maayo kaayo. Gibanabana nako ang usa ka piraso sa salapi dinhi, mahimo akong 0.8 yuan sa sunod tuig, ug ang hagdan mahimong 0.

6 yuan sa ulahing bahin sa tuig. Ang labing importante nga butang nga gamiton ang electric car retirement battery. (Kini nga artikulo gipahibalo sumala sa pagrekord sa miting, nga wala ang pagrepaso).