Ли Цзянхао: нардбони обанбори батареяи литийӣ бо истифода аз ҳаллиҳо ва таҳлили намунавӣ

Forfatter: Iflowpower – Fournisseur de centrales électriques portables

25-26 август дар меҳмонхонаи Вуси Тайҳу, Ҷянсу аввалин семинари миллии рушди бозори сарфаи энергия аз ҷониби корбарон ва татбиқи сатҳи баланд баргузор гардид. Маҷлис аз ҷониби Ҷамъияти муҳандисии электрикии Ҷянсу, Пажӯҳишгоҳи илмӣ-таҳқиқотии энергетикии Ширкати миллии барқии Ҷянсу, Комиссияи технологияи стандартизатсияи шабакаҳои хурд ва тақсимшудаи шабакаҳои барқ, филиали Ассотсиатсияи захираҳои энергетикии кишварам сарпарастӣ карда шуд. Zhongheng Electric Shanghai Yuda New Energy Technology Co.

, Ltd. даъват карда шуд, ки дар бораи ояндаи захира ва инкишофи энергия бо кариб 400 тадкикоти саноатй мухокима кунад. Ли Ҷинчен, мудири кулли ширкат, дар бораи нигоҳдории батареяи динамикии литий-ион суханронӣ кард.

Тамоми матн чунин аст: Ли Цзяньхао: Ҳама хубанд! Ман Zhongheng Electric Shanghai Yida New Energy Technology Co., Ltd ҳастам. Ли Цзянжен, ман хеле хушҳолам, ки бо шумо таҷрибаи марбутаро дар тарҳрезии усули системаи нигаҳдории мо дар тарафи корбар мубодила кунам.

Имрӯз, гузориши ман "барқароркунии динамикии батареяи литий-ионӣ барои ҳалли истифодаи нардбони обанбор ва таҳлили мисол" мебошад. Иҷозат диҳед чанд савол бигӯям, ки ин ду сол бо таҳияи мошинҳои нави барқии энергетикӣ, ҳар сол бо садҳо ҳазор суръат ба бозор, аз ин рӯ мушкилоти мошини барқии нардбони батареяи истеъфошуда таваҷҷӯҳи зиёд дошт, ин мавзӯъҳо низ боиси баҳсҳои зиёде мешаванд. Аз нардбони аккумулятори электрикии мошинхои аз кор баромадаистода истифода бурдан мумкин нест ва дар ин соха бисьёр ихтилофхо чой доранд.

Ман шахсан ин мушкилотро мебинам. Пеш аз ҳама, саволи аввал, мошини нави энергетикӣ чунин миқдори зиёди бозори сармоягузорӣ аст ва дар тӯли 3-5 соли оянда шумораи зиёди батареяҳои литий-ионии истеъфошуда вуҷуд хоҳанд дошт. Ин батареяи литий-ионии истеъфошуда мисли батареяҳои қаблан кислотаи сурбӣ нест ва пас аз истифода арзиши корбарӣ вуҷуд надорад, дар асл, то ҳол 80% иқтидори ҳаёт вуҷуд дорад.

Агар шумо барои истифода бурдани онҳо якчанд воситаҳои техникиро истифода баред, ин як самти хуби саноатӣ хоҳад буд. Саволи дуюм ин аст, ки мо ин кадар солхо системаи захиракунии энергияро сохтем. Ҳама дар бораи функсияҳо ва моделҳои гуногуни барномаҳо сӯҳбат мекунанд, мушкилоти асосии дохили он арзиш аст.

Арзиши нигоҳдории энергия ҳамеша баланд аст, гарчанде ки нархи батареяи литий-ионӣ дар ду соли охир якбора коҳиш ёфт, нархи батареяи литий-ионӣ якбора коҳиш ёфт ва арзиши системаи нигоҳдории энергия якбора коҳиш ёфт ва ҳоло як нигоҳдории контейнер ба ҳисоби миёна 2 аст. Вақте ки пул як сафол аст, вақте ки шумо онро бори аввал кардед, вақте ки шумо як ватт кор мекардед, шумо ягон нишондиҳандаи иқтисодӣ надоштед. Ҳатто ҳоло дар 2 доллар, чӣ тавр ба кор модели бизнес, зарур аст, ки кор зиёда аз даҳ сол, ва батареяро дар даҳ сол истифода бурда намешавад? Ин як мушкили бузург аст, аслан ҷалби муштариён нест.

Азбаски шумораи зиёди батареяҳои истеъфошуда вуҷуд дорад, ҳалли арзон вуҷуд дорад, бинобар ин мо бояд фикр кунем, ки чӣ гуна ин ҳардуро якҷоя кунем. Ин воқеан бо мушкилоти зиёди техникӣ рӯбарӯ аст, аммо ин чиз инчунин арзишманд менамояд, зеро мавҷудияти ин мушкилоти техникӣ боиси он мегардад. Қувваи пешбарандаи бозор ман фикр мекунам, ки ин омили муҳимтарин дар истифодаи батареяҳои истеъфоёфта аст.

Yinda энергияи нав дар ду соли охир баъзе кӯшишҳо кард ва баъзе дастовардҳо ба даст овард. Имрӯз ман низ ин фурсатро бо шумо мубодила мекунам. Ин мундариҷаест, ки ман имрӯз гузориш медиҳам.

Ман шуморо ба таври мухтасар бо маҳсулоти нави энергетикӣ шинос мекунам ва сипас ба муҳокимаи бозори батареяҳои динамикии литий-ионӣ шурӯъ кардам. Дар ин бозор одамони зиёде ҳастанд. Ин хеле равшан аст.

200 000 дар соли 2015, шояд дар соли 2016 ба 400 000 мерасад ва соли 2020 тамоми бозор ба 5 миллион мерасад, ин бозор хеле калон аст. Сеюм муаррифӣ мекунад, ки чӣ тавр истифода бурдани батареяи истеъфодор дар системаи нигоҳдории энергияи статикӣ, махсусан дар тарафи корбар, чӣ гуна ба авҷи корбар ноил шудан, чӣ гуна ҳалли масъалаи мутобиқати ниҳоии батареяро ҳал кардан мумкин аст. Ҷанбаи чорум ин муқаддима ва таҳлили иқтисодӣ ва ниҳоят хулосаи гузориш мебошад.

Юда дар соли 2011 таъсис ёфта, аз соли 2012 ба кор шурӯъ карда, метавон гуфт, ки дар Чин аввалин шуда ба энергетика оғоз кардааст. Ширкати волидайни Юда Zhongheng Electric Co., Ltd мебошад.

, соли гузашта ба таври расмй гузарондани Худа огоз ёфт. Худи Zhongheng Electric дар Чин бо таъминоти барқ ​​​​ва манбаъҳои гуногуни иртиботӣ машғул аст, таъминоти нерӯи барқи амалиётӣ, истеҳсолкунандаи пешбари ватанӣ мебошад. Yinda New Energy Ин ширкат тиҷорати муҳимест, ки ба ду блоки асосӣ дар Чин ва кишварҳои хориҷӣ тақсим шудааст.

Захираи энергияи муҳими хонагии хориҷӣ, имрӯз муаррифии муҳими ман нест. Инак, каме дар бораи ин сол, тавассути ҳамкории бренди машҳури тоҷири энергетикӣ, мо як қатор маҳсулоти нави нигоҳдории энергияи хонагӣ дар Аврупоро оғоз кардем ва шаҳр хеле хуб инъикос мекунад. Аз моҳи март ман дар моҳи май дар Олмон насб кардам.

То ҳол мо аллакай баромадем. Ман боварӣ дорам, ки ин рақам бояд дар Чин аввалин бошад. Он пеш аз Олмон меояд.

Панҷ дараҷа. Мо расман ба гузориши таҳлили бозори истеъфоёфтаи батареяи литий-ион дохил шудем. Танҳо гуфтам, мошини барқӣ 2015 миллион ин рақам тасдиқ шудааст.

Ҳисоботи дар аввали соли 2016 ба даст омада 350,000 буд, фурӯши воқеӣ тақрибан 400,000 буд ва интизор меравад, ки 2000,000 мошини фурӯхташуда дар соли 2020, шумораи умумии онҳо 5 миллион аст, ман боварӣ дорам, ки ба ин рақам расидан хеле осон аст. Бо афзоиши аҳамияти ифлосшавии муҳити зист, партовҳои карбон ва ғайра. ба тамоюли ногузир табдил ёфтаанд.

Ман дар ду рӯзи аввал ба як истеҳсолкунандаи бастаи батарея рафтам, то аз баъзе лоиҳаҳои хеле аҷиб дидан кунам. Як моҳ аз корхонаи автобус фармоиши 80,000 маҷмӯи батарея гирифта, ҳар моҳ қувваи аспро кушода, барои пардохти 10,000 комплект, ки инро тасаввур намекард. Одатан, мошинҳои гуногун, батареяҳои автомобилӣ дараҷаҳои гуногуни иқтидор доранд, асосан мошин метавонад дар 20-70 дараҷа бошад, хурдтарин нафт-барқ барои зиёда аз 10 дараҷа омехта аст, ва автобус 10-20 дараҷа вуҷуд дорад.

Нерӯи барқ, иқтидори автобус қаблан 200 адад буд. Ҳоло 250 нафар шудааст. Мувофиқи ин, он метавонад иқтидори бозори тамоми батареяи динамикии литий-ионро ҳар сол ҳисоб кунад.

Одатан, тибқи қонуни бозор, батареяи литий-ион пас аз чанд сол кор мекунад, мувофиқи муқаррароти миллӣ, он одатан зиёда аз панҷ сол аст ё 80,000 километрро ташкил медиҳад ё нишондиҳандаи муҳимтарин (иқтидори номиналӣ) то 80% иқтидори муқаррарӣ. Акибнишинӣ. Ин воқеан хеле хуб аст, мошини аслии барқӣ метавонад 100 километр, ҳамагӣ 80 километрро тай кунад ва вақте ки мошинҳои электрикӣ дар тӯли чанд сол кор мекунанд, бештар ба мушкилот ин аст, ки фарқияти шиддат байни шиддати мономер бештар ва калонтар мешавад, хеле осон аст, ки муҳофизати дохилии BMS-ро фаъол созад, то мошин кор кунад, ки ин як падидаи ногузир аст.

Пас аз чор ё панҷ сол, батареяи литий-ионии мошин бояд баргардонида шавад, аммо он пас аз бозгашт иқтидори номиналии 70-80% аст. Ин фазоест, ки мо бояд истифода барем. Ин чап пешгӯии миқдори пурқуввати батареяи литий-ион аст.

Дар тарафи рост омори тахминии мо аст, ки чӣ қадар метавонад батареяи литий-ион барқ, ки баргардонида мешавад? Ин як масъалаи муҳимтар аст. Мо меъёри партовро навиштем 10% пурра истифоданашуда, 10% нигоҳдорӣ, дастрас, дастрас, дастрас. Ман ба ин раќам тамаркуз мекунам, ин раќам аз љараён хушбинтар аст, ё ба он расида нашудааст.

Дар соли 2017, батареяҳои динамикии литий-ион, ки дар дасти онҳо гирифта шудаанд, асосан дар солҳои 2012 ва 2013 фиристода шуданд. Дар он вақт, сатҳи истеҳсоли батареяи барқии литий-ион тамоман дигар буд, аз ин рӯ батарея метавонад пас аз батарея 50 бошад. % -60% дастрас аст, 30% боқӣ мондааст ва 12% метавонад барои нигоҳдории оддӣ ва идома истифода шавад.

Бо вуҷуди ин, дар соли 2014, сифати батареяи динамикии литий-ион пас аз соли 2015 воқеан беҳбуди сифат дорад. Ман бисёр истеҳсолкунандагони пуриқтидори батареяи литий-ионро дидам, ки технологияи истеҳсоли автоматиконидашуда дар якҷоягӣ бо тарҳи дақиқтар, оё беҳбудии бузурги ноқилҳо, батарея ё BMS вуҷуд дорад, ман боварӣ дорам, ки ин ангезаҳо дар ин вазъият пас аз бозгашти батареяи литий-ион, онро истифода бурдан мумкин аст, аз ин рӯ мо 80% мо дорем, хушбинтар, 60%, инчунин метавонад 60%. Дар ниҳоят, бозор хеле калон аст, ин қадар батареяҳои истеъфоёфта, ҳатто 30%, 40% хеле ҷой доранд.

Батареяи бекоршуда чӣ гуна аст? Ин мушкилтарин мушкил аст. Пеш аз ҳама, мо бояд техникӣ барои ҳалли батареяи истеъфо. Мушкилоти ҳар касе, ки аксар вақт дар бораи он сухан меравад.

Дар асл, дар роҳи мо барои кор кардани энергия ё фотоэлектрикӣ, яъне тақсимоти сатри гурӯҳӣ ҷавоби хеле возеҳ вуҷуд дорад. Дар айни замон, захираи энергияи калон ва миёна асосан марказонида шудааст ва батареяҳои 1 МВт ба бисёр соҳаҳо тақсим карда мешаванд ва онҳо инвертерҳои нигоҳдории энергияро 500 кВт мегиранд. Ин тарзи истифода дар батареяи нав ягон мушкилот надорад, аммо батареяи қатъӣ вуҷуд дорад.

Шумо аз батареяҳое, ки аз мошинҳои гуногун гирифта шудаанд, хеле фарқ намекунед ва ҳама намуди параметрҳо комилан фарқ мекунанд. Онҳо дар баробари онҳо мушкилоти зиёде хоҳанд дошт ва ҳеҷ гуна кафолати мувофиқат вуҷуд надорад. Дар ин ҳолат, мо тақсимоти сатри гурӯҳиро пешниҳод менамоем, ки маҷмӯи батареяҳои литий-ионии қувваи барқ ​​​​ҳамчун гурӯҳи батареяҳои асосии нигоҳдории энергия мебошад ва сипас бо як компютери миёна ва хурди барқ ​​муҷаҳҳаз шудааст, плюс Воҳидҳои мониторинги мувофиқ як воҳиди асосии нигоҳдории энергияро ташкил медиҳанд, дар якҷоягӣ бо як системаи миёнаи бузурги нигоҳдории энергия барои нобаробарии нерӯи барқро ташкил медиҳанд.

Бисёр одамон мепурсанд, ки ин роҳ кор намекунад, истифода намешавад, одамоне, ки фотоэлектрикӣ кардаанд, хеле равшан хоҳанд буд, ин роҳ комилан имконпазир аст. Пеш аз соли 2012, вақте ки инвертер дар Huawei ба бозор сармоягузорӣ намекард, ҳама истеҳсолкунандагон як истгоҳи бузурги фотоэлектрикӣ барои гирифтани инвертер фотоэлектрикӣ истифода мебурданд, зеро онҳо фикр мекунанд, ки панели рӯшноӣ аз ҳад зиёд аст. Вақте ки Huawei ба бозор ворид мешавад, як гурӯҳи 20 кВт фотоэлектрикро ба инвертер PK500KW фотоэлектрикӣ истифода баред.

Як истгоҳи барқи фотоэлектрикӣ 1 МВт, дар ҳолати анъанавӣ, 2 инвертерҳои фотоэлектрикӣ 500 кВт мегирад, Huawei 50 инвертерҳои фотоэлектрикӣ 20 кВт мебошад. Дар он вақт, бисёриҳо мегуфтанд, ки бештар аз як масъалаи параллели бисёрсоҳавӣ мошин хоҳад буд ва ҳама гуна мушкилот вуҷуд доранд, аммо ҳоло ман онро ҳал кардам, манфиатҳои муҳимтарин ин ҳадди аксар расонидани ҳалли навъи гурӯҳӣ барои ҳадди аксар расонидани ҳар як энергияи офтобӣ мебошанд. Бартарии худи панел.

Ҳама метавонанд бубинанд, ки сатри сатрҳо дар тамоми бозор ва қарорҳои мутамарказ асосан асосӣ, аз ҷумла кӯҳи Ванҷянии нимсола мебошанд. Ҳамин сабабро мо метавонем аз системаи нигоҳдории энергия омӯзем ва муҳимтаринаш ин аст, ки батареяи нигоҳдории энергия барои панели офтобӣ хеле нозук аст. Панели офтобӣ ин корро карда метавонад, онро метавон иҷро кард, танҳо барои иҷрои таъсири бузурги худ, ҳамчун ҳуҷайраи батарея, ин қадар батареяҳо, мо албатта кӯшиш мекунем, ки онро такмил диҳем, идоракунии беҳтарро анҷом диҳем, аз ин рӯ Тақсимоти сатр диққати асосии нардбони мост.

Батареяҳо дар ҳар як мошин ба таври пайдарпай пайваст карда мешаванд ва як PCS ба таври мӯътадил пайваст карда мешавад, то ин инвертер аз ҷониби ин маҷмӯи ҳуҷайраҳои тандемӣ оқилона идора карда шавад, дар асл, он пайвастагии батареяи максималӣ мебошад. Ҳамин тавр, мо дар ин ҷо расм мекашем, воҳиди асосии нигоҳдории энергия чунин аст, як PCS бо системаи мониторинги воҳиди нигоҳдории энергия муҷаҳҳаз шудааст. Ин воҳиди нигаҳдории энергия системаро барои пайвастшавӣ ба BMS назорат мекунад, сипас бо EMS муошират мекунад ва бо PCS муошират мекунад, ҳоло мо системаи воҳиди нигаҳдории энергияро ба PCS муттаҳид кардем, бинобар ин фазои иловагӣ надоред.

Ҳоло мо бо ду роҳ кор карда истодаем, асосан, ду маҳсулоти муҳимро ба роҳ монем, яке нуқтаҳои барқ ​​​​ва дигаре тавоно. Дар асл, ин барои мо аҳамият надорад, зеро ҳамаи мо усулҳои муқарраршуда ҳастем, асосан 100-150 дараҷа барқ ​​​​барои як воҳиди система, асосан батареяҳои нафақахӯрии мошинҳои электрикиро дар бозор фаро мегиранд, ман ояндаро тахмин мекунам Ин бояд дар ду ё се сол ба 200 дараҷа илова карда шавад, зеро мошинҳои электрикии зиёде ҳастанд, ки баргардонида мешаванд. 200 дараҷа қувваи барқ ​​аз 30 то 40 киловатт аст, асосан 1: 5, 1: 6.

Таносуби баланди қувват ва энергия диққати ман мехоҳам сӯҳбат кунам, чаро? Зеро батареяи истеъфо метавонад кафолат дода шавад, умри дароз. Ин тасвири чапи поён 20 кВт 120 дараҷа, системаи нигоҳдории энергия 130 дараҷа, тарафи рост 1,1 МВт, нардбон барои истифодаи системаи нигоҳдории энергия истифода мешавад.

Ин расм 9 маҷмӯи 20 кВт, ҳамагӣ 180 кВт Эҳтимол иқтидори 1 МВт-ро дар бар мегирад. Муқоисаи усулҳои анъанавии истифодаи нардбон, таъкид карда мешавад, ки тамоми нардбон бо ҳалли тарҳрезӣ шудааст, асли аслӣ кам кардани хароҷот аст. Бисёр одамон батареяҳои динамикии литий-ионро меомӯзанд, то онҳо пора кардани батареяи литий-иониро омӯзанд.

Ин бояд пайванди охирин бошад. Батареяро дубора истифода бурдан мумкин нест. Усули максималӣ бояд мустақиман истифода шавад.

Пас аз он ки батареяи аз кор андохташуда дар автобуси барқӣ мустақиман истифода мешавад, баъзе стратегияҳои мувофиқи назорат воҳидҳои асосии нигоҳдории энергияро ташкил медиҳанд. Раванди мо дида мешавад, ки дар роҳи марбут ба анъанаи сохтани анъана як қадами соддашуда вуҷуд дорад. Дар ин ҳолат, ҳама метавонад арзиши системаро гӯяд, батареяи истеъфоёфтаро метавон гуфт, аммо ҳоло нисбатан хурд аст, бинобар ин, бисёр батареяҳо дар бораи баъзе нархҳо гап мезананд, то он даме, ки шумо баъзе системаҳои назорати PCS ва контейнерҳо дошта бошед, он алоқаманд аст Батареяҳои анъанавии нави литий-ион ҳадди аққал нисфи мо доранд, ки ин хеле фаъол аст.

Дар ин ҷо боз ду саволи асосӣ вуҷуд дорад, ки ман мехоҳам бо шумо шарҳ диҳам. Аввалин чизест, ки чӣ гуна мушкилотро ҳал кардан мумкин аст. Ҳоло ман гуфтам, ки гурӯҳи сатрҳо танҳо дар силсила пайваст мешаванд.

Ҳама бояд возеҳ бошанд, батареяи истеъфошуда батареяи нодуруст нест ва нафақа панҷ ё шаш сол кор мекунад. Пас аз он ки иқтидори умумӣ нокифоя аст, ин аз сабаби айб нест, ба истеҳсолкунандаи батарея баргардонида нашудааст. Таъмири як батарея аз ҷониби истеҳсолкунандаи батарея ва сипас иваз карда мешавад.

Аз ин рӯ, батареяи истеъфошуда воқеан иқтидори умумии нокифоя аст. Агар батареяи мошин ба истеъфо рафта бошад, иқтидори умумии худ ҳанӯз ҳам хуб аст, бинобар ин, ин як мушкилоти муҳим аст. Пас аз ақибнишинии 10,000 қадам, агар ин воқеан нокомӣ бошад, шумо метавонед инро пас аз санҷиш пайдо кунед, шумо метавонед онро нишон диҳед, ки кадом як ҳуҷайраи батарея мушкилот дорад, мо онро дар системаи нигоҳдории энергияи статикӣ истифода мебарем Дар мобайн, доираи амалиёти нигоҳдории энергия хеле васеъ аст.

Дар мобайн, агар шумо ин корро карда натавонед, як ё ду ва ҳатто чандто гиред, баъзан як халтаро ба иқтидори умумӣ мебароред? Ба хар хол маълум мешавад, ки аз байн бурдан лозим аст, хеч чиз арзише надорад, онро истифода бурдан мумкин аст, бинобар ин, бо назардошти масъалаи пайвастан аз ин нуктаи назар пурра хал мешавад. Нуктаи дуюм масъалаи муҳимтарин аст, ки чӣ гуна бехатарии батарея ва мӯҳлати хизмати дарозмуддатро таъмин кардан мумкин аст? Дар ин ҷо ман як ҷумларо истифода мебарам, вақте ки ман онро истифода мебарам, ман бояд онро ҳамчун батареяи сурбӣ истифода барам.

Ҳоло, вақте ки шумо мебинед, ки вақте ки шумо батареяи ангишти сурбро ҷорӣ мекунед, маълумоти хеле муҳиме мавҷуд аст, ки қудрат ва иқтидори системаи энергетикӣ асосан 1: 8,750 кВ PCS бо батареяи 6 МВт мебошад. Батареяҳои литий-ионҳои истеъфоёфта низ ҳамин мушкилот доранд, зеро батареяи литий-ионии истеъфошуда дар давраи баъдӣ истифода намешавад, сабаби муҳимтарин дар он аст, ки ҷаҳиши шиддати батареяи мономер дар ҳолати заряди баланди ҷараён хеле пурқувват аст, аз ин рӯ он бояд батареяи истеъфоёфтаро истифода кунад. Вақте ки дар 0 назорат карда мешавад.

24 ё камтар, албатта, зеро ин ҳолат маънои онро дорад, ки ҳангоми истифодаи батареяи истеъфошуда маҳдудиятҳои зиёд мавҷуданд. FM истифода намешавад, ҳатто агар тавсия надиҳам, чаро? Ҳангоми дур шудан аз шабака қувваи системаи нигаҳдории барқ ​​аз рӯи сарборӣ муайян карда мешавад. Чӣ қадар сарборӣ назорат карда намешавад, танҳо ҳангоми кор кардани шабака, идоракунии системаи нигоҳдории энергия қулай аст.

Як аслӣ 0,24 ё камтар аст, агар он хурдтар бошад, дигараш BOD аст, батареяи нави литий-ион умуман 10% -100% аст, ба монанди ин батареяи литий-ионҳои истеъфошуда албатта нест. Рақами рости поёнӣ барои гирифтани як маҷмӯи батареяҳои истеъфоёфта, тақрибан беш аз 100 ҳуҷайра озмоиш мекунад, сурх шиддати баландтарин батареяи ҳуҷайра, кабуд шиддати пасттарини батарея аст.

Мумкин аст, ки назорати фарқияти шиддат дар вақти пур кардани ҷараёни хурд хеле устувор аст ва он аз 20 милливольт зиёд нахоҳад буд. Дар ин ҳолат, он метавонад мӯҳлати хизмати дарозро кафолат диҳад. Агар шумо ба он нигоҳ кунед, шумо онро дар 3 мебинед.

45 вольт. Хати ногаҳон ба 3,6 боло рафт ва кабуд асосан тағир ёфт.

Ин аз он сабаб аст, ки назорати BOD хуб нест ё BOD-и дар мошини аслии электрикӣ истифодашаванда назорат карда мешавад, бинобар ин вақте сухан дар бораи нуқтаи муҳим меравад, зеро батареяи эҳтиётӣ пир мешавад. Аз нуқтаи назари дастгоҳи барқӣ, шиддати барқ ​​махсусан зуд баланд мешавад, фарқияти ягонаи шиддатро ба вуҷуд меорад, ки дар натиҷа тамоми система қатъ мешавад. Дар ин ҳолат, шиддати баландтарини пуркунӣ воқеан бо SOC-и аввалини мо мувофиқ аст, бояд назорат кунад, бояд аз трамвайи аслии барқ ​​​​хурдтар бошад.

Ин ду шарти техникӣ барои таъмини кори дарозмуддати ин система илова карда шудаанд. Ҳама метавонанд тасвири кунҷи рости поёниро бубинанд, ин кор дуруст аст, ин пуркунии барқ ​​аст, натиҷа ҳанӯз хуб аст. Системае, ки мо кардем, аз мошини электрикии 16-метра хориҷ карда шуд.

Иқтидори аслӣ системаи 140 дараҷа буд. Иқтидори ҳуҷайраи мономер тақрибан 360 буд ва пас аз чор ё панҷ сол танҳо 320 боқӣ монд, мо ҳадди аксар ҷараёни барқ ​​​​40 мк сеяк аст ва шароити ҳуҷайраҳои ангиштсангҳои сурбӣ якхелаанд, то фарқияти баландтарини шиддат ва пасттарин фарқияти шиддат дар доираи хеле оқилона назорат карда шавад. Ин як нуқтаи асосии технологияест, ки истифодаи нардбони батареяи истеъфошударо кафолат медиҳад.

Дар зер ман инчунин мубодилаи парвандаро муаррифӣ мекунам, ин расм воқеан хеле содда аст, ки комилияти ғалладонагиҳо бароварда мешавад. Асосан, вақте ки водӣ пур мешавад, ман дигар онро дар давоми рӯз намегӯям, дигар намегӯям, ки ҳама намуди маъмултарини корбар дар ҳама системаҳои нигоҳдории энергия. Ин системаест, ки амалиёти озмоиширо дар Чанчжоу оғоз кардааст.

Ин харитаи дохилӣ аст. Шумо мебинед, ки он батареяи истеъфоёфтаест, ки бевосита аз автобуси электрикӣ хориҷ карда мешавад. Ин аслан мӯҳри аслӣ аст, ки ҳаракат мекунад.

Дар қабати берунӣ занг вуҷуд дорад. Дар тарафи рост 9 маҷмӯи системаи PCS180KW / 1MWH, кунҷи рости поёни намуди зоҳирӣ, кунҷи рости боло системаи мониторинг мебошад. Асосан, сифати лоињае, ки мо ба фармоишгар медињем, умуман панљ сол аст, вале ба фикрам, ин тарзи кор барои њашт сол калон нест.

Чунин ба назар мерасад, ки батареяи калон барои пур кардани батарея қубури хурди обро мегирад. Ин системаи нигоҳдории энергияи тиҷоратии мост, ки мо дар Шанхай дорем, мустақиман маҷмӯи 20 кВт, 120 калорияро гузоштааст ва ширкати ширкат мустақиман ба ширкат таъмин карда мешавад. Ба ин рақам нигаред, ин як ҳолати якрӯза аст, зеро мо бо 90 дар худ 120 дараҷа пур карда намешавем, қулла одатан аз 99 холӣ мешавад.

6 дараҷа. Азбаски мизоҷони мо корбарони маъмулии тиҷоратӣ мебошанд, сарборӣ дар давоми рӯз хеле калон аст. Хусусан дар Шанхай, ҳама кондитсионерҳо дар давоми рӯз кушода мешаванд, аммо бегоҳ касе нест, мо дарк мекунем, ки нархи баландтарини нерӯи барқ ​​дар минтақаҳои гуногун ду қисмро дар бар мегирад, яке аз 8-12 субҳ ва дигаре 6-10 шаб, баъзе Майдон метавонад каме фарқ кунад, аммо ин тавр аст.

Агар мо фаќат ќисми ављро дар давоми субњ гузорем, тамом нашудааст, зеро бегоњї аслан касе нест, вале мо аз рўи ин талабот амал мекунем (24 соат дар як шабонарўз чен кунед, аз меъёр зиёд нашавед) Пас биёед дар нимаи рўз ќувваи барќро зиёд гузорем. Намудҳои гуногуни муштариён дар барномаҳои амалӣ бо мушкилоти гуногун дучор хоҳанд шуд. Аз ин рӯ, дар боло зикргардида нархи барқ, даромади соф 68.

5 юан расида, даромади солона кариб 21.900 сумро ташкил медихад. Илова бар ин, арзиши пули барқ ​​вуҷуд дорад. Дар шароити муқаррарӣ, муштариён 80 кВтро қадр карданд.

Баъдтар, мо тавсия медиҳем, ки муштариён 60 кВт истифода баранд, мо худамон худамон барои кӯмак ба 20 кВт дорем. Чаро мо барои системаи 20 кВт муроҷиат мекунем? Дарвоқеъ, азбаски шиддати батарея ҳангоми кор кардани системаи нигоҳдории энергия паст мешавад, ҷараён собит мешавад, аз ин рӯ қувваи баромади ҷорӣ асосан кам мешавад. Барои суғурта, қувваи истеҳсоли 20 кВт 50%, тибқи 50%, он 10 кВт дар як моҳ аст, дар як сол 5040 юан сарфа мекунад.

Бозгашти сармоягузориро мустақиман ҳисоб кунед, мо аз рӯи арзиши системаи 120-дараҷаи система ҳисоб карда мешавад, ки эҳтимолан барои барқарор кардани хароҷоти сармоягузорӣ дар 4,45 аст ва аз рӯи як соли 320 рӯз ҳисоб карда мешавад, ин назария нест, дуруст аст Ҳисоб кунед. Ин гузориши системаи нигаҳдории ҳаррӯза аст.

Ин ҳисоботро метавон ба системаи 1MWH истифода бурд, 1MWH аз нӯҳ система сохта шудааст, аз ин ҷо шумо мебинед, ки фоидаи сармоягузорӣ хеле хуб аст. Ман дар ин ҷо як порча пулро тахмин мекунам, ман соли оянда 0,8 юан ва нардбон метавонад 0 бошад.

6 юан дар охири сол. Муҳимтар аз ҳама, истифодаи батареяи барқии мошин. (Ин модда аз руи сабти мачлис, бе баррасй хабар дода мешавад).